ပိုလန်နိုင်ငံတွင် M-346 Master လေကြောင်းလေ့ကျင့်ရေးစနစ်
ပိုလန်လေတပ်အတွက် ပထမဆုံး M-346 ကို ဘယ်မှညာသို့ ပေးအပ်သည့် အခမ်းအနား- Leonardo Aircraft Managing Director Filippo Bagnato၊ နိုင်ငံတော် ကာကွယ်ရေး ဒုဝန်ကြီး Bartosz Kownatsky၊ အီတလီ ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန Gioacchino Alfano၊ လေကြောင်းမှ ဒုတိယ နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီး၊ တပ်ဖွဲ့စစ်ဆေးရေးမှူး ဗိုလ်မှူးချုပ်၊ သောက် Tomasz Drewniak Leonardo Aircraft ဓာတ်ပုံ
လေကြောင်းသင်တန်းသည် ၎င်း၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သမိုင်းတွင် အချိုးအကွေ့တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေတ်မီနည်းပညာများသည် သင့်ယူဆချက်များနှင့် မျှော်လင့်ထားသော သက်ရောက်မှုများကို ပြန်လည်သုံးသပ်နိုင်စေပါသည်။ ပြောင်းလဲမှု၏ အဓိက မောင်းနှင်အားများမှာ လေ့ကျင့်ရေးစရိတ်များကို လျှော့ချရန် လိုအပ်ခြင်း၊ လေ့ကျင့်ရေးစက်ဝန်း၏ ကြာမြင့်ချိန်ကို လျှော့ချရန်၊ တိုက်ခိုက်ရေးယူနစ်များမှ လေ့ကျင့်ရေးတာဝန်များကို လွှဲပြောင်းယူခြင်း၊ ခေတ်မီလက်နက်စနစ်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ခေတ်မီစစ်မြေပြင်၏ ရှုပ်ထွေးမှုများ ပိုမိုများပြားလာခြင်းတို့ဖြစ်သည်။
လေတပ်များအတွက် ပေါင်းစပ်အဆင့်မြင့်လေ့ကျင့်ရေးစနစ်အတွက် တင်ဒါခေါ်ယူမှုရလဒ်အရ အမျိုးသားကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနမှ M-346 ကို ပိုလန်စစ်တပ်လေကြောင်းအတွက် လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်အသစ်အဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ စာချုပ်ကို ဖေဖော်ဝါရီ ၂၇ ရက်၊ ၂၀၁၄ ခုနှစ် ဒက်ဘလင်တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီး ၎င်းသည် လေယာဉ်ရှစ်စီးအား နည်းပညာပိုင်းနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ပက်ကေ့ချ်နှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၏ မြေပြင်လေ့ကျင့်ရေးများအတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှုဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ စာချုပ်တန်ဖိုးက ယူရိုသန်း 27 ဖြစ်ပါတယ်။ အမျိုးသားကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၏ထုတ်ပြန်ချက်အရ Alenia Aermacchi ၏ (ယနေ့လီယိုနာဒိုလေယာဉ်) အဆိုပြုချက်သည် တင်ဒါတွင်ပါဝင်သည့်ကုမ္ပဏီများကြားတွင်အမြတ်အစွန်းအများဆုံးဖြစ်ပြီး ဝန်ကြီးဌာနကလက်ခံသော 2014 ဘီလီယံ złoty ဘတ်ဂျက်နှင့်အညီ တစ်ခုတည်းသောတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ . စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်ကာ နောက်ထပ် ကားလေးစီးကို ဝယ်ယူရန် စီစဉ်ထားသည်။
စက်တင်ဘာ ၃ ရက်၊ ၂၀၁၄၊ တွင်၊ Kielce တွင် ၂၈ ကြိမ်မြောက် နိုင်ငံတကာ ကာကွယ်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်း ပြပွဲအတွင်း ပိုလန်အတွက် ပထမဆုံးသော လေယာဉ်ကို ပြီးမြောက်စေမည့် ပထမဆုံးလုပ်ငန်းကို ထုတ်လုပ်သူ၏ ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးက ကြေညာခဲ့သည်။ 3 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 2014 ရက်နေ့တွင် Alenia Aermacchi သည် ပိုလန်နိုင်ငံနှင့် သဘောတူထားသော ပန်းချီနမူနာတစ်ခုကို တင်ပြခဲ့သည်။ ဇွန်လ 28 တွင် 2015၊ Venegono ရှိ စက်ရုံတွင် စတင်ရောင်းချသည့် အခမ်းအနားကို ကျင်းပခဲ့သည်။ ပိုလန်အတွက် ပထမဆုံး M-6 လေယာဉ်သည် တပ်ဆင်ရေးလိုင်းမှ လှိမ့်ထွက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစက်တွင် နည်းဗျူဟာနံပါတ် 2016 ပါရှိသည်။ တစ်လအကြာ၊ ဇူလိုင် 346 တွင် 7701 သည် စက်ရုံလေယာဉ်ကွင်း၌ ပထမဆုံး လေထဲသို့ရောက်ရှိသွားခဲ့သည်။ ပထမဆုံး M-4 နှစ်စင်းကို ယခုနှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် 2016st Demblin လေတပ်လေ့ကျင့်ရေးစခန်းသို့ ပို့ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။
ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ရှုထောင့်ဖြင့် ပိုလန်စစ်တပ်လေကြောင်းအတွက် တီထွင်ထားသောလေ့ကျင့်ရေးစနစ်သည် Academic Aviation Training Center နှင့် ပူးပေါင်း၍ လေတပ်အကယ်ဒမီတွင် ပြုလုပ်သော ကနဦးလေ့ကျင့်မှုများ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ အခြေခံ PZL-130 Orlik လေယာဉ် (TC-II Garmin နှင့် TC-II Glass Cockpit) နှင့် အဆင့်မြင့် M-346A ကို အသုံးပြုထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ M-346 လေယာဉ်ကို လက်ခံရရှိသည့်အခါ ကျွန်ုပ်တို့၏ PZL-130 Orlik ရေယာဉ်စုကို TC-II Glass Cockpit စံနှုန်းအဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး Deblin ရှိ Academic Aviation Training Center ၏ လေ့ကျင့်ရေးအခွင့်အလမ်းများကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး ပိုလန်လေကြောင်းလေ့ကျင့်ရေးစနစ်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ဖြင့် လုံး၀လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အခြေခံ ၎င်းသည် NATO ၏ အဓိက လေကြောင်းလေ့ကျင့်ရေးစင်တာများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်မှုနှင့်အတူ လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်တွင် Dęblin တွင် နိုင်ငံတကာ လေကြောင်းလေ့ကျင့်ရေးစင်တာတစ်ခု တည်ထောင်ရန်အတွက် အခြေခံကောင်းတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်သည်။
