မကောင်းသော သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေသော မာဖလာ၏ လက္ခဏာများ

အဖြစ်များသော လက္ခဏာများမှာ အင်ဂျင်ယိုယွင်းခြင်း၊ အလွန်ကျယ်လောင်သော အိတ်ဇောသံနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များတွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း တို့ဖြစ်သည်။

ပထမ အတွင်း လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်တွင် မာဖလာပါရှိကြောင်း သင်သိပါသလား။ ၎င်းသည် ယနေ့ခေတ်စံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီဘဲ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု သို့မဟုတ် ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း မရှိသော်လည်း၊ 1859 ခုနှစ်တွင် J. J. Étienne Lena မှ ဒီဇိုင်းထုတ်သော ပထမဆုံး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် မီးလောင်ကျွမ်းမှုကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အိတ်ဇောပိုက်အဆုံးတွင် သတ္တုဂီယာပုံးငယ်တစ်ခု ပါရှိသည်။ ထိုအချိန်မှစ၍၊ mufflers များသည် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာပြီး United States ၏လမ်းများပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသော မည်သည့်ယာဉ်အတွက်မဆို မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ခေတ်သစ် mufflers လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုလုပ်ဆောင်သည်-

• အိတ်ဇောပေါက်များမှ အိတ်ဇောပိုက်များသို့ ညွှန်ကြားသည့် အိတ်ဇောစနစ် ဆူညံသံကို လျှော့ချရန်။
• အင်ဂျင်မှ ထွက်လာသော ဓာတ်ငွေ့များကို တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှတ်ရန် ကူညီပေးသည်။

အများအားဖြင့် အထင်အမြင်လွဲစရာတစ်ခုကတော့ mufflers တွေဟာ ယာဉ်ထုတ်လွှတ်မှုရဲ့ အရေးကြီးတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ အမှုန်အမွှားထုတ်လွှတ်မှုကို ချေဖျက်ရန် မာဖလာအတွင်း၌ အခန်းများရှိနေသော်လည်း၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန်မှာ ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်များ၏ တာဝန်ဖြစ်သည်။ အနောက်မာဖလာ၏ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ခေတ်မီအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ၏ နောက်ဘက်မှထွက်ရှိသော အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတုဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ မာဖလာများ နွမ်းနယ်လာသည်နှင့်အမျှ ယာဉ်၏ အိတ်ဇောသံကို ထိထိရောက်ရောက် "muffle" လုပ်နိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးသွားတတ်သည်။

Mufflers များသည် များသောအားဖြင့် US ရှိ ကားအများစုတွင် ငါးနှစ်မှ ခုနစ်နှစ်အထိ ကြာတတ်သော်လည်း အပါအဝင် ပြဿနာများစွာကြောင့် အချိန်မတိုင်မီ ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်သည်။

• ဆားထိတွေ့မှု; ပုံမှန်အားဖြင့် ရေခဲ သို့မဟုတ် နှင်းများဖုံးလွှမ်းနေသည့် လမ်းများပေါ်တွင်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် သမုဒ္ဒရာများအနီးရှိ လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းများတွင် ဆားငန်ရေထဲတွင်ဖြစ်စေ။
• အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အဖုအထစ်များ၊ ရှင်းလင်းရေးနည်းသော တွင်းပေါက်များ သို့မဟုတ် အခြားသော ထိခိုက်မှုများကြောင့် မကြာခဏ သက်ရောက်မှုများ။
• အလွန်အကျွံအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ဖန်တီးမှုကို ထုတ်လုပ်သူမှ မအကြံပြုပါ။

အကြောင်းအရင်းအတိအကျမရှိစေဘဲ၊ ကျိုးနေသောမာဖလာများသည် များသောအားဖြင့် ယာဉ်ပိုင်ရှင်အား ASE လက်မှတ်ရ နည်းပညာရှင်တစ်ဦးမှ ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိပေးသည့် ယေဘုယျလက္ခဏာများစွာကို ပြသလေ့ရှိပါသည်။ အောက်ဖော်ပြပါများသည် ကျိုးပဲ့ခြင်း၊ မကောင်းသော သို့မဟုတ် ချွတ်ယွင်းနေသော မာဖလာကို အစားထိုးသင့်သည့် သတိပေးလက္ခဏာအချို့ဖြစ်သည်။

1. အင်ဂျင် မီးလောင်ခြင်း။

ခေတ်မီအင်ဂျင်များသည် အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို ထိရောက်စွာနှင့် ထိထိရောက်ရောက်အလုပ်လုပ်ရန် အစိတ်အပိုင်းအားလုံး အတူတကွလုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားသော စက်များဖြစ်သည်။ ဤစနစ်များထဲမှ တစ်ခုသည် ဆလင်ဒါခေါင်းအတွင်းရှိ အိတ်ဇောပိုက်ခန်းမှ စတင်ကာ၊ အိတ်ဇောပိုက်များဆီသို့၊ အိတ်ဇောပိုက်များထဲသို့ စီးဆင်းသွားပြီး၊ ထို့နောက် ဓာတ်ကူပစ္စည်းပြောင်းစက်၊ မာဖလာထဲသို့ နှင့် တံမြီးပိုင်းမှ ထွက်ခွာသွားသည့် ယာဉ်၏အိတ်ဇောဖြစ်သည်။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးသွားပါက အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်စေခြင်းအပါအဝင် ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ မာဖလာသည် စက်ပစ္စည်းအတွင်းတွင် အပေါက်တစ်ခုရှိပြီး ၎င်း၏ထိရောက်မှု ဆုံးရှုံးပါက၊ အထူးသဖြင့် နှေးကွေးသည့်အခါတွင် အင်ဂျင်အတွင်း မှားယွင်းသွားနိုင်သည်။

2. Exhaust သည် ပုံမှန်ထက် ပိုကျယ်သည်။

ကျယ်လောင်သော အိတ်ဇောသံသည် အများအားဖြင့် အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှု၏ ရလဒ်ဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် အင်ဂျင်အနီးရှိ အိတ်ဇောအစိတ်အပိုင်းများတွင် မဟုတ်ဘဲ မာဖလာတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။ အင်ဂျင်အိတ်ဇောသည် အိတ်ဇောစနစ် ဖြတ်သန်းသွားသောအခါတွင် ၎င်းသည် ပိတ်မိနေပြီး နောက်ဆုံးတွင် မာဖလာမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ မာဖလာအတွင်းတွင် အများအားဖြင့် အသံနှင့်ဆက်စပ်နေသည့် အိပ်ဇောမှတုန်ခါမှုများကို လျှော့ချပေးသည့် အခန်းများဖြစ်သည်။ မာဖလာတစ်ခု ပျက်စီးသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ၎င်းတွင် အပေါက်တစ်ခုရှိနေသောအခါ၊ ကြိုတင်ဖုံးအုပ်ထားသောအိတ်ဇောသည် ယိုစိမ့်ပြီး အိတ်ဇောစနစ်မှထွက်လာသော အသံကို ချဲ့ထွင်စေသည်။

မာဖလာရှေ့တွင် အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှုသည် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ အများစုတွင် ကျယ်လောင်သောအိတ်ဇောသည် မာဖလာအတွင်းမှ ယိုစိမ့်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာသည် ပြဿနာကို စစ်ဆေးပြီး ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

3. အိတ်ဇောပိုက်များမှ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း။

မာဖလာအပါအဝင် အိတ်ဇောစနစ်သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အေးသွားသောအခါ၊ အိတ်ဇောပိုက်နှင့် မာဖလာအတွင်းရှိ လေထုမှ အစိုဓာတ်များ ထွက်လာသည်။ ဤအစိုဓာတ်သည် ထိုနေရာတွင်ရှိနေကာ အိတ်ဇောပိုက်နှင့် မာဖလာအိမ်များတွင် ဖြည်းညှင်းစွာ ထွက်သွားသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မရေမတွက်နိုင်သော သွေးပူ/အေးစက်စက်များ ၊ သင့်အိပ်ဇောပိုက်နှင့် သင့်မာဖလာ၏ချုပ်ရိုးများသည် သံချေးတက်ကာ အိတ်ဇောငွေ့များနှင့် ဆူညံသံများ စတင်ထွက်ပေါ်နေပါသည်။ အထူးသဖြင့် မွန်းတည့်အချိန် သို့မဟုတ် နေ့၏ပူနွေးသောအချိန်များတွင် သင့်အိတ်ဇောပိုက်မှ ငွေ့ရည်များ အလွန်အကျွံထွက်လာသည်ကို သတိပြုမိပါက၊ ၎င်းသည် မာဖလာများ ဟောင်းနွမ်းနေပြီဖြစ်သော လက္ခဏာဖြစ်နိုင်သည်။

မာဖလာသည် သင့်ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုတစ်ခုလုံးအတွက် အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ အထက်ဖော်ပြပါသတိပေးဆိုင်းဘုတ်များအားလုံးကို အလေးအနက်ထားသင့်ပြီး သင့်ဒေသခံ ASE လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာထံ အမြန်ဆုံးဆက်သွယ်ရန် တိုက်တွန်းအပ်ပါသည်။