မှားယွင်းနေသော အချိန်ဆွဲကြိုး၏ လက္ခဏာများ

အချိန်ဆွဲကွင်းဆက်မကောင်းခြင်း၏ အဖြစ်များသော လက္ခဏာများမှာ အင်ဂျင်ပျက်ယွင်းခြင်း၊ ဆီထဲတွင် သတ္တုခြစ်ရာများ ပေါက်ခြင်းနှင့် အင်ဂျင် ရပ်တန့်ခြင်း တို့ဖြစ်သည်။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် ထွန်းကားလာချိန်မှစပြီး အဆက်မပြတ် တည်ရှိနေသည် - ၎င်းတို့အားလုံးတွင် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် သို့မဟုတ် ချိန်ကိုက် ခါးပတ်တစ်ခုရှိသည်။ ကြီးမားသော ရွှေ့ပြောင်းခြင်းအင်ဂျင်အများစုတွင် ချိန်ကိုက်ခြင်းခါးပတ်ထက် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခုရှိသည်။ ကွင်းဆက်သည် အင်ဂျင်၏အရှေ့ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး crankshaft နှင့် camshaft အပါအဝင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို မောင်းနှင်သည့် ဂီယာများနှင့် ပူလီအစုအဝေးတွင် တွဲထားသည်။ သင့်အင်ဂျင်စတင်နိုင်ရန် အချိန်ဆွဲကြိုးသည် မဆိုင်းမတွဘဲ ဂီယာပတ်ပတ်လည်ကို ချောမွေ့စွာ လှည့်ရပါမည်။ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်အတိုင်း အစားထိုးမပါက ကွဲသွားနိုင်သည်။

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခုအား စက်ဘီးကွင်းဆက်တစ်ခုပေါ်တွင် တွေ့ရှိရသည့် ကွင်းဆက်များနှင့် ဆင်တူသည့် ကွင်းဆက်များ အတွဲလိုက်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ လင့်များသည် ဆလင်ဒါခေါင်းရှိ အဆို့ရှင်များကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရန်နှင့် လောင်ကျွမ်းခန်းရှိ ပစ္စတင်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ချောင်းများကို လောင်ကျွမ်းစေသော အခန်းအတွင်းရှိ အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်ရန် တာဝန်ရှိသော crankshaft နှင့် camshaft ၏ အဆုံးတွင်ရှိသော သွားအပေါက်များပေါ်တွင် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ Timing chain သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆန့်ထွက်နိုင်ကာ အင်ဂျင်ချိန်ချိန်မမှန်ခြင်းနှင့် သတိပေးလက္ခဏာများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်မှာ ပင်ပန်းနေသည့်အချိန်ဆွဲကြိုး၏ လက္ခဏာ 5 ခုဖြစ်သည်။ ဤသတိပေးဆိုင်းဘုတ်များထဲမှ တစ်ခုခုကို သတိပြုမိပါက အကြောင်းရင်းအတိအကျကို ဆုံးဖြတ်ရန်နှင့် လိုအပ်ပါက သင့်လျော်သောပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ရန် သင့်ဒေသခံစက်ပြင်ဆရာထံ အမြန်ဆုံးဆက်သွယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

1. အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် valve timing ကိုရရှိရန်နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။ ပထမနည်းလမ်းမှာ crankshaft ၏ camshaft ဂီယာနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှုပါဝင်သည့် အဆင့်နှစ်ဆင့်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းကို အကြီးစားစက်ကိရိယာ အမျိုးအစားများနှင့် ကုန်တင်ကားကြီးများတွင် အသုံးပြုသည်။ ကွင်းဆက်ချိန်ကိုက်နည်းလမ်းသည် လူသုံးယာဉ်များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်အင်ဂျင်များတွင် ပို၍အသုံးများသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် ဂီယာကို cam သို့မဟုတ် crankshaft တွင်လွတ်သွားစေသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ချိန်ကိုက်ခြင်းကို မှားယွင်းစေပြီး မကြာခဏ မီးလောင်မှုဖြစ်စေသည်။ အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းပြီး အရှိန်အား အားနည်းနိုင်သည်။

ဤအခြေအနေမျိုးဖြစ်လာပါက အချိန်ဆွဲကြိုးသည် ပျက်စီးနိုင်ချေများပြီး တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ Timing chain ကျိုးသွားပါက အင်ဂျင်အတွင်းတွင် သတ္တုဖြည်လိပ်သွားပါက အင်ဂျင်ကို ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးသည် မိုင် 3,000 မှ 5,000 တိုင်းတွင် အင်ဂျင်ဆီနှင့် filter ကိုပြောင်းရန် အကြံပြုပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆီသည် ပူလာသည်နှင့်အမျှ ဓာတ်ဆီတွင်တွေ့ရသော သဘာဝအပျော်အရည်များနှင့် ထိတွေ့သွားပါသည်။ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် ဟောင်းနွမ်းသွားပါက၊ သတ္တုအပိုင်းအစလေးများ ကွင်းဆက်မှ ကွဲထွက်ပြီး ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ ထည့်နိုင်သည်။ သင့်ဆီပြောင်းနေချိန်တွင် ညှစ်ထားသောဆီ သို့မဟုတ် စစ်ထုတ်မှုတွင် သတ္တုအနည်းငယ်ရှိကြောင်း စက်ပြင်ဆရာက သင့်အားပြောပြသောအခါ၊ ၎င်းသည် သင့်ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ပြတ်နေပြီဖြစ်သော ကောင်းသောလက္ခဏာဖြစ်သည်။

သတ္တုချစ်ပ်များကို ဆလင်ဒါခေါင်းအဆို့ရှင်များ၊ ကိုင်ဆောင်သူများ၊ ထိန်းထားသူများ နှင့် အခြားဆလင်ဒါဦးခေါင်း ဟာ့ဒ်ဝဲများတွင် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းကိုလည်း မကြာခဏ မြင်တွေ့ရသည်။ စက်ပြင် သို့မဟုတ် ပညာရှင်တစ်ဦးသည် ပြဿနာကို စစ်ဆေးပြီး သင့်လျော်သော ပြုပြင်မှုများကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ပြုလုပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

3. အင်ဂျင်မစတင် သို့မဟုတ် မလည်ပတ်ပါ။

အဖွင့်အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခုသည် ကားမောင်းနေစဉ် အင်ဂျင်စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်ကွက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ခါးပတ်ကျိုးနေပြီဆိုလျှင် အင်ဂျင်စတင်ရန် လုံလောက်သော ဖိသိပ်မှု မရှိနိုင်ပါ။ ကားမောင်းနေစဉ် ကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် ခုန်နေပါက ပစ္စတင်များ အဆို့ရှင်များနှင့် ထိတွေ့ခြင်းကြောင့် ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ အဆို့ရှင်များသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ကွေးသွားကာ အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ခါးပတ်ကြိုးက ချောင်နေလို့ ချော်သွားရင် အင်ဂျင်ရဲ့ တခြားအစိတ်အပိုင်းတွေကို လျော့ရဲပြီး ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ အကယ်၍ သင့်အင်ဂျင်မစမချင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းစပြုလာပါက ပျက်သွားနိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြပါက အသိအမှတ်ပြုစက်ပြင်ဆရာထံ စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပါ။

4. အင်ဂျင်မီးဖွင့်ထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

Check Engine မီးသည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ပွင့်လာနိုင်ပြီး၊ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ Timing chain ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်သည်။ ကား၏ကွန်ပြူတာသည် ပြဿနာ၏အရင်းအမြစ်ကိုဆုံးဖြတ်ရန် ပြဿနာကုဒ်များကို စစ်ဆေးပြီး စကင်န်ဖတ်ရန် လိုအပ်သည့် သတိပေးမီးများကို ပြသပေးမည်ဖြစ်သည်။ စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစနစ်နှင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင် အမှားအယွင်းတစ်ခုခုကို တွေ့ရှိသောအခါ စစ်ဆေးသည့် အင်ဂျင်မီးလင်းလာနိုင်သည်။ အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခုသည် အင်ဂျင်စစ်ဆေးချက်မီးလင်းလာပြီး DTC ကို သိမ်းဆည်းထားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချပေးပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။ စက်ပြင်ဆရာသည် ကုဒ်ကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်သည့် ပြုပြင်မှုများကို အချိန်ဇယားဆွဲရန် လိုအပ်ပါသည်။

5. အင်ဂျင်က ရပ်တန့်နေချိန်

ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများသည် သင့်အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ပြဿနာတစ်ခု၏ ဘုံသတိပေးချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ အင်ဂျင်သည် အားလုံးသင့်သလောက် အလုပ်လုပ်နေကြောင်း ညွှန်ပြသော ချောမွေ့တည်ငြိမ်သော အသံထွက်ရှိသင့်သည်။ သို့သော် Timing chain လွတ်သွားသည့်အခါ အင်ဂျင်အတွင်း တုန်ခါမှုဖြစ်စေနိုင်ပြီး အင်ဂျင်စက်ရပ်နေချိန်တွင် တုန်ခါသောအသံကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ခေါက်သံကြားတိုင်း၊ တစ်ခုခုလွဲချော်နေပြီး မပြိုကွဲမီ ပြုပြင်ရမည်ဟု ဆိုလိုသည်။

Timing chain သည် မည်သည့်အင်ဂျင်၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းမပါပါက သင့်ကားသည် အသုံးမ၀င်တော့ပါ။ ကားမောင်းနေစဉ် အချိန်ကွင်းဆက်ပြတ်သွားပါက သင့်ယာဉ်ကို ပြင်းထန်သော အင်ဂျင်ပျက်စီးမှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပြင်းထန်သောအင်ဂျင်ပျက်စီးနိုင်ခြေကို လျှော့ချရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ အထက်ဖော်ပြပါသတိပေးသည့် လက္ခဏာများကို သင်သတိပြုမိပါက အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို ကျွမ်းကျင်စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးထားရှိရန်ဖြစ်သည်။ တက်ကြွပြီး နိုးနိုးကြားကြားရှိခြင်းဖြင့် သင်သည် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာကို သက်သာစေပြီး သင့်အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို များစွာ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။