လေဝင်လေထွက်မကောင်းသော ဆီခွဲစက်၏ လက္ခဏာများ

အဖြစ်များသော လက္ခဏာများမှာ အိတ်ဇောမှထွက်လာသော မီးခိုးများ၊ Check Engine မီးပွင့်လာခြင်း၊ ဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲခြင်းနှင့် ဆီထုပ်အောက်ရှိ အမှိုက်များ ပါဝင်သည်။

ဆီသည် မည်သည့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်၏ အသက်သွေးကြောဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင့်ကား၊ ထရပ်ကား သို့မဟုတ် SUV ရှိ အတွင်းအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို ကောင်းစွာ ချောဆီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချရန် စဉ်ဆက်မပြတ် လုပ်ဆောင်ရမည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ သင့်အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီသည် လေနှင့် ရောနှောနေသော်လည်း ၎င်းကို လေကို ခွဲထုတ်ပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ ပေးပို့စဉ်တွင် ၎င်းကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးပြီး ဆီဒယ်အိုးသို့ ပြန်ညွှန်းရန် လိုအပ်သည်။ ဤတာဝန်ကို အင်ဂျင်အတွင်းနှင့် အနီးတဝိုက်ရှိ အခြားသော လေဝင်လေထွက်ဒြပ်စင်များနှင့် တွဲဖက်၍ လေဝင်လေထွက်ဆီ ခွဲခြားသည့်ကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပြီးမြောက်သည်။

သင့်ကားသည် ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်၊ CNG သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်လောင်စာဖြင့် မောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ ၎င်းတွင် ဆီထုတ်သည့်စနစ် တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။ မတူညီသောကားများနှင့် ထရပ်ကားများသည် ဤအပိုင်းအတွက် ထူးခြားသောအမည်များရှိသည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ပျက်သွားသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် ဆိုးရွားသော သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေသော လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဆီခွဲစက်၏ အလားတူလက္ခဏာများကို ပြသကြသည်။

လေဝင်လေထွက်ဆီခွဲသည့်ကိရိယာသည် ဟောင်းနွမ်းသွားသည် သို့မဟုတ် လုံးဝပျက်သွားသောအခါ၊ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း ပျက်စီးမှု အနည်းငယ်မှ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုအထိ ဖြစ်နိုင်သည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော ဤသတိပေးဆိုင်းဘုတ်အချို့ကို သင်မှတ်မိပါလိမ့်မည်။

1. အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုး

လေဝင်လေထွက်ဆီ ခွဲထုတ်သည့်ကိရိယာသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ မဝင်မီ ဆီမှ ပိုလျှံနေသော ဓာတ်ငွေ့များ (လေနှင့် အခြားဓာတ်ငွေ့များ) ကို ဖယ်ရှားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်း ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ သက်တမ်းကုန်ဆုံးရက်ကို ကျော်လွန်သောအခါ၊ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ထိရောက်မှု မရှိပေ။ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ နောက်ထပ်ဓာတ်ငွေ့များ မိတ်ဆက်ခြင်းသည် လေ-လောင်စာအရောအနှော၏ သန့်ရှင်းသောလောင်ကျွမ်းမှုကို ဟန့်တားစေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ကား၏ အိတ်ဇောစနစ်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်မီးခိုးများ ပိုမိုထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်ရပ်နေချိန် သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်သည့်အခါတွင် ပိုလျှံနေသော အင်ဂျင်မီးခိုးငွေ့သည် သိသာထင်ရှားသည်။

အိတ်ဇောမှ အဖြူရောင် သို့မဟုတ် အပြာဖျော့ဖျော့ မီးခိုးများ ထွက်လာသည်ကို သတိပြုမိပါက၊ တတ်နိုင်သမျှ လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာထံ အမြန်ဆုံး ပြသသင့်ပြီး ၎င်းတို့သည် ရှူဆေးဆီ ခွဲထုတ်ကိရိယာကို အစားထိုး စစ်ဆေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လျင်မြန်စွာလုပ်ဆောင်ရန်ပျက်ကွက်ပါက ဆလင်ဒါနံရံများ၊ ပစ္စတင်ကွင်းများနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

2. Check Engine မီးပွင့်နေပါသည်။

ရေနံနှင့် ဓာတ်ငွေ့များ စတင်လောင်ကျွမ်းသောအခါ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ အပူချိန်များ မြင့်တက်လာတတ်သည်။ ၎င်းသည် သင့်ကား၏ ECU အတွင်းသတိပေးချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး Check Engine မီးကို မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်သို့ သတိပေးချက်ပေးပို့နိုင်သည်။ ဤသတိပေးချက်သည် ယာဉ်၏ကွန်ပြူတာနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော စကင်န်တူးလ်ကိုအသုံးပြု၍ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စက်ပြင်ဆရာမှဒေါင်းလုဒ်လုပ်ထားသောသတိပေးကုဒ်ကိုထုတ်ပေးသည်။ သင့်ဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိ Check Engine မီးကို သတိပြုမိပါက၊ တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး အိမ်ပြန်ပြီး ASE လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာထံ အမြန်ဆုံး ဆက်သွယ်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

3. ဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲခြင်း။

ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲနေသော လေဝင်လေထွက်ဆီ ခွဲထုတ်ခြင်း၏ နောက်ထပ်အဖြစ်များသည့် လက္ခဏာမှာ အင်ဂျင်သည် ဆီစားသင့်သည်ထက် ပိုနေခြင်းဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာသည် မိုင်ပေါင်း 100,000 ကျော် အင်ဂျင်များတွင် အဖြစ်များပြီး အတွင်းအင်ဂျင် အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပုံမှန် ယိုယွင်းမှုဟု ယူဆလေ့ရှိသည်။ သို့ရာတွင်၊ ကျွမ်းကျင်စက်ပြင်ပညာရှင်အများအပြားက ဆီပိုသုံးစွဲရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ လေဝင်လေထွက်ပေါက်ဆီ ခွဲထွက်ကိရိယာသည် ၎င်းကိုပြုလုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း သဘောတူညီကြသည်။ "Check Oil" မီးပွင့်လာသည်ကို သတိပြုမိပါက သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးသည့်အခါတွင် မကြာခဏ နိမ့်နေပြီး ဆီမကြာခဏထည့်ရန် လိုအပ်ပြီး ပျက်စီးနေသော breather oil separator အတွက် သင့်ကားကို ကျွမ်းကျင်စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးရှိ၍ စစ်ဆေးပါ။

4. ဆီထုပ်အောက်မှာ အညစ်အကြေးများ

ဆိုးရွားသော သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေသော လေဝင်လေထွက်ပေါက်ဆီ ခွဲထုတ်ကိရိယာသည် ဆီမှ ကွန်ဒွန်ဆိတ်ကို ဖယ်ရှားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ များစွာသောအခြေအနေများတွင်၊ ပိုလျှံသောအစိုဓာတ်သည် အဖြည့်ခံထုပ်အောက်တွင် စုပုံနေပြီး အင်ဂျင်အတွင်းပိတ်မိနေသော အညစ်အကြေးများနှင့် အညစ်အကြေးများနှင့် ရောနှောနေပါသည်။ ၎င်းသည် ဆီထုပ်အောက် သို့မဟုတ် အနီးတစ်ဝိုက်တွင်ရှိသော အညစ်အကြေးများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အညစ်အကြေး သို့မဟုတ် ဆီများကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤပြဿနာကို သတိပြုမိပါက၊ အသိအမှတ်ပြု စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးမှ သင့်ယာဉ်နှင့် ပြဿနာကို စစ်ဆေးဖော်ထုတ်ပါ။

စံပြကမ္ဘာတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်များသည် ထာဝရလည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။ ယုံသည်ဖြစ်စေ၊ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုကို လုပ်ဆောင်ပါက လေဝင်လေထွက်ပေါက်ဆီ ခွဲခြားသည့်ကိရိယာနှင့် ပြဿနာမရှိသင့်ပါ။ သို့သော်လည်း သင့်လျော်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့်ပင် ထိုကဲ့သို့သော အခြေအနေမျိုး ဖြစ်နိုင်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါသတိပေးသည့် လက္ခဏာများထဲမှ ဆိုးရွားသော သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေသော လေဝင်လေထွက်ဆီခွဲသည့်ကိရိယာကို သတိပြုမိပါက၊ မတွန့်ဆုတ်ပါနှင့် - လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာထံ အမြန်ဆုံးဆက်သွယ်ပါ။