အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မှားယွင်းနေခြင်း၏ လက္ခဏာများ

အဖြစ်များသော လက္ခဏာများမှာ အလွန်မြင့်မားသော သို့မဟုတ် မှားယွင်းသော အပူချိန်ဖတ်ခြင်း၊ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း နှင့် coolant ယိုစိမ့်ခြင်း တို့ ပါဝင်သည်။

ကားအပူထိန်းကိရိယာသည် အင်ဂျင်မှတစ်ဆင့် အအေးခံစီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးပြီး သင့်ကား၏အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် မယုံနိုင်လောက်အောင် အရေးကြီးသော ကစားသမားတစ်ဦးဖြစ်သည်။ "အပူထိန်းကိရိယာ ဖွင့်ထား သို့မဟုတ် ပိတ်နေသည်" ဟူသော စကားစုကို သင်ကြားနိုင်သည်။ အင်ဂျင်က ခဏထိုင်ပြီး ပူမလာတဲ့အခါ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ပိတ်သွားပါလိမ့်မယ်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေပြီး အချို့သောလည်ပတ်မှုအပူချိန်သို့ရောက်သည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာအတွင်းရှိ အာရုံခံကိရိယာသည် ၎င်းကိုပွင့်စေပြီး အအေးခံရေတိုင်ကီသို့ အအေးခံခြင်းသို့ စီးဆင်းစေကာ အပူချိန်ကို လျှော့ချကာ အင်ဂျင်မှတဆင့် ပြန်လည်လည်ပတ်နိုင်စေရန် အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ဤအဆက်မပြတ်စီးဆင်းမှု (အခြားအအေးပေးစနစ်အစိတ်အပိုင်းများစွာနှင့်ပေါင်းစပ်) သည် သင့်ကား၏အင်ဂျင်ကို အကောင်းဆုံးအပူချိန်တွင် လည်ပတ်နေစေသည်။

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ အဖွင့်အပိတ်လုပ်ခြင်းသည် သင့်လျော်သောအင်ဂျင်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အပိတ်အနေအထားတွင် "ပိတ်မိနေပါက၊ အအေးခံရည်သည် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် မလည်ပတ်နိုင်ဘဲ နောက်ဆုံးတွင် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ပြန်ဝင်လာကာ အင်ဂျင်အပူချိန် အလွန်မြင့်မားလာစေသည်။ အလားတူပင်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ဖွင့်ပိတ်မိပါက၊ အအေးခံစီးဆင်းမှုသည် တည်ငြိမ်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကား၏ အင်ဂျင်အပူချိန်သည် ၎င်း၏ အကောင်းဆုံးအပူအဆင့်သို့ ဘယ်သောအခါမှ မရောက်စေဘဲ စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်ကာ အစိတ်အပိုင်းများတွင် အရှိန်မြှင့်တက်စေသည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ဆိုးရွားခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် ဆက်စပ်သော အဖြစ်များသော လက္ခဏာ 4 ခုရှိသည်။

1. မြင့်မားသောအပူချိန်ဖတ်ရှုခြင်းနှင့် မော်တာအပူလွန်ကဲခြင်း။

ပထမဆုံးနှင့် ဖြစ်နိုင်ချေ အရှိဆုံးသော လက္ခဏာမှာ သင့်ကားအင်ဂျင်လည်ပတ်သည့် ပထမ 15 မိနစ်အတွင်း အပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် အနီရောင်ပြနေမည်ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ကောင်းစွာ အလုပ်မလုပ်ကြောင်း ပထမဆုံး လက္ခဏာဖြစ်သည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ပိတ်ထားပြီး သင့်ကား၏အင်ဂျင် အမြန်ပျက်သွားနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်သို့ coolant မရောက်ရခြင်းကို ဆိုလိုသည်။

2. အပူချိန်နိမ့်ပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း။

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အဖွင့်အနေအထားတွင် ကပ်နေသော အအေးခံရည်ကို အင်ဂျင်အတွင်းသို့ အဆက်မပြတ်တွန်းပို့ပေးပြီး လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို နိမ့်စေသည်။ သင်၏ အပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် ၎င်း၏ အနိမ့်ဆုံးအဆင့်တွင် တိုးလာရုံသာ သို့မဟုတ် ကျန်နေမည့်မြှားကို ပြပါမည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု တိုးလာကာ အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

3. အပူချိန်ကျပန်းပြောင်းလဲမှု

ဆက်တိုက်ဆိုသလို အပူချိန်အတက်အကျများလည်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး ရုတ်တရက် အပူချိန်တက်လာပြီး ကျဆင်းသွားကာ နောက်ဆုံးတွင် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျော့ကျစေပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ တစ်ကြိမ်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အပူချိန်နိမ့်နေသည်ကို တွေ့ရပြီး မကြာမီ ပုံမှန်မဟုတ်သော မြင့်မားသောအဆင့်သို့ တက်လာနိုင်သည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကိုယ်တိုင်က မည်သည့်အနေအထားတွင်မျှ မပိတ်မိသော်လည်း ၎င်းသည် မှားယွင်းသောစာဖတ်ခြင်းကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး coolant ထိန်းညှိမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြစ်စေပါသည်။

4. Coolant သည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ နေအိမ် သို့မဟုတ် ကားအောက်တွင် ယိုစိမ့်သည်။

အခြားလက္ခဏာမှာ အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အအေးခံကိရိယာကို ပိတ်ထားသည့်အနေအထားတွင် ပိတ်မိနေချိန်တွင် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းကို နေရာများစွာတွင် သိသာနိုင်သော်လည်း အများစုမှာ အပူထိန်းကိရိယာ အိမ်ရာအနီးတွင် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် နောက်ဆုံးတွင် အခြားအအေးခံပိုက်များ ယိုစိမ့်စေကာ သင့်ကားအောက်ရှိ coolant များ မကြာခဏ ပေါက်ကြားစေနိုင်သည်။

Thermostat အစားထိုးခြင်းသည် သင့်ကားအတွက် အလွန်စျေးမကြီးသော ပြုပြင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှု ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုခုသည် သင့်အတွက် ရင်းနှီးနေပါက၊ သင့်ယာဉ်ကို စစ်ဆေးရန် အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာနှင့် ပြသရန် အချိန်တန်ပေလိမ့်မည်။