စက်ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် တင်းမာမှု မှားယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာများ

အဖြစ်များသော လက္ခဏာများတွင် ပျက်စီးနေသော ဝက်ဝံ သို့မဟုတ် ပူလီ၊ မော်တာဧရိယာအတွင်း အော်ဟစ်သံများနှင့် သိသိသာသာ စုတ်ပြဲနေသည့် ပူလီများ ပါဝင်သည်။

Intermediate Pulley များသည် အင်ဂျင်မောင်းခါးပတ်များကို လမ်းညွှန်ရန်နှင့် တင်းမာစေရန် တာဝန်ရှိသော အင်ဂျင်ပူလီများဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်မောင်းခါးပတ်များကို အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် alternator၊ ရေဘုံဘိုင်၊ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်နှင့် လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာကဲ့သို့သော အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းအသီးသီးတွင် ဖြတ်တောက်ထားသည်။ Idler Pulley သည် မော်တာခါးပတ်အတွက် ချောမွေ့သော လှည့်ပတ်မှုနောက်ထပ်အမှတ်ကို ပေးစွမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် အလိုရှိသော ဦးတည်ရာကို ရောက်ရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အများစုသည် idler တစ်ခုနှင့် idler တစ်ခုကို အသုံးပြုသော်လည်း အချို့ဒီဇိုင်းများသည် idler တစ်ခုထက်ပို၍ အသုံးပြုကြသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပျင်းရိသူများ နွမ်းလျလာပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ အများအားဖြင့် ဆိုးရွားသော သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေသည့် စက်သီးသည် ယာဉ်မောင်းအား ပြဿနာတစ်ခုအတွက် သတိပေးနိုင်သည့် လက္ခဏာများစွာကို ဖြစ်စေသည်။

1. ထင်ရှားစွာ ဝတ်ဆင်ထားသော ပူလီများ

idler ပူလီပြဿနာ၏ပထမလက္ခဏာများထဲမှတစ်ခုမှာ စက်သီးပေါ်တွင် မြင်သာထင်သာရှိနေခြင်းဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပူလီသည် ခါးပတ်နှင့် ဆက်စပ်၍ လှည့်လာသည်နှင့်အမျှ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုစလုံးသည် နောက်ဆုံးတွင် ဟောင်းနွမ်းလာသည်။ ၎င်းသည် ခါးပတ်နှင့် ထိတွေ့ခြင်းကြောင့် ပူလီ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မြင်သာသော ခြစ်ရာများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပူလီနှင့် ခါးပတ်သည် တင်းမာမှုလျော့သွားသည့်အထိ ခါးပတ်ကို ချော်သွားစေနိုင်သည်။

2. Belt squeal

ဖြစ်နိုင်တဲ့ idler ပူလီပြဿနာရဲ့ နောက်ထပ်အဖြစ်များတဲ့ လက္ခဏာကတော့ အင်ဂျင်ခါးပတ်တွေ မြည်နေတာပါပဲ။ စက်သီး၏ မျက်နှာပြင် ဟောင်းနွမ်းသွားပါက သို့မဟုတ် ပူလီသည် ဆုပ်ကိုင် သို့မဟုတ် သိမ်းသွားပါက၊ ၎င်းသည် ပူလီမျက်နှာပြင်နှင့် ပွတ်တိုက်မိသောကြောင့် အင်ဂျင်ခါးပတ်ကို အသံမြည်စေနိုင်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ မအောင်မြင်သောပူလီသည် အင်ဂျင်ကိုစစချင်းတွင် ခါးပတ်ကို ကြိုးနှင့်ချည်ထားနိုင်သည် သို့မဟုတ် ချော်သွားနိုင်သည်။ ပူလီက ဆက်လက်ဟောင်းနွမ်းနေတာကြောင့် ပြဿနာက ပိုဆိုးလာလိမ့်မယ်။

3. ပျက်စီးနေသော bearing သို့မဟုတ် ပူလီ။

နောက်တစ်ခု၊ ပိုသိသာထင်ရှားတဲ့ နိမိတ်လက္ခဏာကတော့ စက်သီး သို့မဟုတ် ပူလီပျက်စီးသွားခြင်းပါပဲ။ ပိုမိုပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ ဝက်ဝံ သို့မဟုတ် ပူလီကိုယ်တိုင်က ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်း၊ ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် သိမ်းသွားသည့်အထိ ဝတ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ခါးပတ်လည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ပြဿနာမျိုးစုံကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ကျိုးပဲ့သော သို့မဟုတ် သိမ်းဆည်းထားသော စက်သီးသည် ခါးပတ်ကို လျင်မြန်စွာ ကွဲစေသည် သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ခါးပတ်သည် အင်ဂျင်မှ ပြုတ်ထွက်သွားနိုင်သည်။ ခါးပတ်မပါသော အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်၏ အပိုပစ္စည်းများကို အားဖြည့်ပေးသော drive belt ဖြစ်သောကြောင့် အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို လျင်မြန်စွာ ကြုံတွေ့နိုင်သည်။

Idler Pulley များသည် လမ်းပေါ်ရှိ ယာဉ်အများစုတွင် အသုံးများသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် ခရီးမိုင်မြင့်သော ယာဉ်များတွင် နောက်ဆုံးတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ V-ribbed belt နှင့် Pulley များသည် အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီးနောက် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေမည့် V-ribbed belt နှင့် Pulley များသည် အင်ဂျင်၏ အလုံးစုံလည်ပတ်မှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ သင်၏အလယ်အလတ်ပူလီမှာ ပြဿနာရှိနိုင်သည်ဟု သံသယရှိပါက၊ AvtoTachki ကဲ့သို့သော ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်တစ်ဦးရှိ၍ ပူလီကို အစားထိုးသင့်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ယာဉ်ကိုစစ်ဆေးပါ။