အအေးခံခြင်း/ရေတိုင်ကီ ပန်ကာမော်တာ ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်ကွက်ခြင်း လက္ခဏာများ
ပန်ကာများမဖွင့်ပါက၊ ယာဉ်သည် အပူလွန်ကဲပြီး fuses များမှုတ်ပါက၊ သင်သည် အအေးခံ/ရေတိုင်ကီ ပန်ကာမော်တာကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
မော်ဒယ်နှောင်းပိုင်း မော်တော်ကားများအားလုံးနီးပါးနှင့် လမ်းမပေါ်ရှိ ကားအများစုသည် အင်ဂျင်အအေးခံရန်အတွက် လျှပ်စစ်မော်တာများဖြင့် ရေတိုင်ကီအအေးခံပန်ကာများကို အသုံးပြုကြသည်။ အအေးခံပန်ကာများကို ရေတိုင်ကီပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင်အေးနေစေရန် ရေတိုင်ကီပန်ကာများမှတဆင့် လေကိုဆွဲထုတ်ခြင်းဖြင့်၊ အထူးသဖြင့် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် လေဝင်နှုန်းသည် လမ်းအမြန်နှုန်းထက် များစွာလျော့နည်းနေချိန်တွင် အင်ဂျင်အေးနေစေရန်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်သည်နှင့်အမျှ coolant ၏ အပူချိန်သည် ဆက်လက်မြင့်တက်နေမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အေးစေရန် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် လေမဝင်ပါက အပူလွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အအေးခံပန်ကာများ၏တာဝန်မှာ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်မော်တာများ၏အကူအညီဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။
အအေးခံပန်ကာများစွာတွင်အသုံးပြုသည့်မော်တာများသည် သမားရိုးကျစက်မှုမော်တာများနှင့်မတူဘဲ အအေးခံပန်ကာတပ်ဆင်ခြင်း၏ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော သို့မဟုတ် အစားထိုးနိုင်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ပန်ကာရွက်များကို လှည့်ပတ်ကာ လေစီးဆင်းမှုကို ဖန်တီးပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ ပန်ကာမော်တာများနှင့် အဆုံးသတ်သည့် ပြဿနာများသည် အခြားပြဿနာများအဖြစ်သို့ လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာနိုင်သည်။ အများအားဖြင့်၊ အအေးခံပန်ကာ ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းအား ပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပြဿနာတစ်ခုအား သတိပေးနိုင်သည့် လက္ခဏာများစွာရှိသည်။
1. အအေးခံပန်ကာများ မဖွင့်ပါနှင့်
မကောင်းတဲ့ အအေးခံပန်ကာ မော်တာရဲ့ အဖြစ်အများဆုံး လက္ခဏာကတော့ အအေးခံပန်ကာတွေ မပွင့်တာ ဖြစ်ပါတယ်။ အအေးခံပန်ကာမော်တာ မီးလောင်လျှင် သို့မဟုတ် ပျက်သွားပါက အအေးခံပန်ကာများ ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အအေးခံပန်ကာမော်တာများသည် အပူပေးစက်မှတဆင့် လေကိုတွန်းအားပေးရန်အတွက် အအေးခံပန်ကာရွက်များနှင့် တွဲဖက်အလုပ်လုပ်သည်။ မော်တာပျက်သွားပါက ဓားသွားများသည် လှည့်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် လေစီးဆင်းမှု မထုတ်ပေးနိုင်ပါ။
2. ယာဉ်အပူလွန်ကဲခြင်း။
အအေးခံပန်ကာ သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီမော်တာများတွင် ဖြစ်နိုင်သည့်ပြဿနာတစ်ခု၏ နောက်ထပ်လက္ခဏာတစ်ခုမှာ ကားအပူလွန်ကဲနေခြင်း ဖြစ်သည်။ အအေးခံပန်ကာများသည် အပူချိန်ထိန်းထားပြီး အချို့သော အပူချိန် သို့မဟုတ် အခြေအနေများနှင့် ပြည့်မီသည့်အခါ ဖွင့်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အအေးခံပန်ကာ မော်တာများ ပျက်ယွင်းပြီး ပန်ကာများကို ပိတ်ပါက၊ မော်တာ အပူလွန်သွားသည်အထိ မော်တာ အပူချိန် ဆက်လက်မြင့်တက်နေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းသည် အခြားသောပြဿနာများစွာကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် သင့်ကားကို မှန်ကန်စွာစစ်ဆေးရန် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။
3. လေလွင့်ဖျူး။
လွင့်နေသော အအေးခံပန်ကာပတ်လမ်းဖျူးသည် အအေးခံပန်ကာမော်တာများတွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြဿနာတစ်ခု၏ နောက်ထပ်လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တာများ ပျက်ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဗို့အားလွန်ပါက၊ ပါဝါတက်လာခြင်းကြောင့် ကျန်စနစ်၏ ပျက်စီးမှုမျိုးမှ ကာကွယ်ရန် fuse များကို မှုတ်နိုင်သည်။ ပန်ကာများ၏ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပြန်လည်ရရှိရန် ဖျူးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
အအေးခံပန်ကာမော်တာများသည် အအေးခံပန်ကာများ တပ်ဆင်ခြင်း၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရပ်နားခြင်းနှင့် အရှိန်နိမ့်ချိန်တွင် ဘေးကင်းသောယာဉ်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် သင့်အအေးခံပန်ကာမော်တာများတွင် ပြဿနာများရှိနိုင်သည်ဟု သင်သံသယရှိပါက၊ AvtoTachki မှ အထူးကျွမ်းကျင်သူကဲ့သို့သော ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်နှင့် ဆက်သွယ်၍ ယာဉ်ကိုစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့သည် သင့်ကားကို စစ်ဆေးပြီး အအေးခံပန်ကာမော်တာကို အစားထိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
