တာယာနှင့်ဘီးများ။ သူတို့ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

မော်တော်ကားဘီးများသည် သက်တောင့်သက်သာ နှင့် ရွေ့လျားမှုကို တည်ငြိမ်မှုပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှသာ ဖြစ်တော့သည် ။ တိုးများလာကာ၊ ၎င်းတို့သည် စတိုင်ကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည် ကား၏အလှကို အလေးပေးသည့် ထပ်လောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားအသစ်ရော ကားဟောင်းတွေအတွက်ရော ဘီးတွေကို ရွေးချယ်တဲ့အခါ ဘာကို သတိရသင့်သလဲ။

ကားသစ်များ

ဤကိစ္စတွင်၊ သင့်လျော်သောဘီးများဝယ်ယူခြင်းသည် ဝယ်သူ၏ပိုက်ဆံအိတ်၏ အရသာနှင့် ကြွယ်ဝမှုပေါ်တွင်သာ မူတည်ပါသည်။ Opel Insignia ၏နမူနာကို စစ်ဆေးကြည့်သောအခါ၊ မော်ဒယ်အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးရှိ စီးပွားဖြစ်ကမ်းလှမ်းမှုသည် အောက်ပါဘီးများဖြစ်သည်-

၂၉၅ / ၄၀R၂၁

၂၉၅ / ၄၀R၂၁

၂၉၅ / ၄၀R၂၁

၁၆၅ / ၆၅R၁၄ ။

ဤအချက်အလက်ကို ပုံဖော်ခြင်းမှာ ထိုက်တန်ပါသည်။ ပထမအပိုင်းသည် မင်းကိုမျက်နှာမူသောအခါ တာယာ၏အကျယ် (ဒါက တာယာ၏အကျယ်ဖြစ်သည်၊ လူတော်တော်များများပြောလေ့ရှိသည့် နင်းမဟုတ်ကြောင်း သတိပြုပါ)။ ဒုတိယအချက်မှာ ဘေးနံရံအမြင့်နှင့် တာယာအကျယ်ကြားအချိုးဖြစ်သည့် ပရိုဖိုင်ဖြစ်သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ယခင်က ပေးထားသည့် တာယာအကျယ်၏ ရာခိုင်နှုန်းသည် အနားကွပ်မှ မြေသို့ အကွာအဝေးကို ဆိုလိုသည်။ နောက်ဆုံးသင်္ကေတသည် တာယာ၏အတွင်းအချင်းကို ဆိုလိုသည်၊ တစ်နည်းအားဖြင့် အနားကွပ်၏အချင်း (အရွယ်အစား) ကို ဆိုလိုသည်။ ပထမတန်ဖိုး (အနံ) ကို မီလီမီတာဖြင့် ပေးသော်လည်း နောက်ဆုံးတန်ဖိုး (အချင်း) ကို လက်မဖြင့် ပေးသည်။ မှတ်သားထားရမည့်အချက်အနေဖြင့် "R" သင်္ကေတသည် အချင်းဝက်အတွက် သတ်မှတ်ခြင်းမဟုတ်သော်လည်း တာယာ၏အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ (radial tyre) ကို ထည့်တွက်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဘရိတ်ဆီ။ ထိတ်လန့်ဖွယ်ရာ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များ

ဤတွင် တာယာတံဆိပ်များ။ ဘီးကြီးတွေက အသုံးပြုမှုအပေါ် ဘယ်လိုသက်ရောက်မှုရှိလဲ။

ယာဉ်အသွင်အပြင်

လှပသောဘောင်သည် မော်ဒယ်၏ကျက်သရေကို အလေးပေးမည်မှာ သေချာသည်။ ကားအသစ်တွင် ကမ်းလှမ်းထားသောဘီးအားလုံးသည် တူညီသောအမြင့်ဖြစ်သောကြောင့် (အချင်းဝက်သည် အရေးကြီးသည်)၊ မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားသောအနားသတ်မှသာလျှင် ဘီးခုံးကို ထိထိရောက်ရောက်ဖြည့်ပေးမည်ကို သေချာစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 245/45R18 နှင့် 165/60R16 ဘီးများပါသည့် အဆောင်အယောင်ကို ကြည့်လျှင် ပထမအခြေအနေတွင်၊ ဘီးခုံးတစ်ခုလုံးကို အံ့မခန်းအနားကွပ်များဖြင့် ပြည့်နှက်နေသည်ကို တွေ့ရပြီး ဒုတိယတွင် ... သေးငယ်လွန်းသောဘီးဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ၊ ဘီးအရွယ်အစားသည် တူညီသော်လည်း ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ အနက်ရောင်ရော်ဘာကိုလည်း မြင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ အနားကွပ်သည် 5 cm ပိုသေးငယ်သည်။

အဆင်ပြေမောင်းနှင်မှု

ပိုကြီးသော ဘီးများကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်၊ လမ်းနှင့် တာယာ၏ ထိတွေ့မှုဧရိယာကို တိုးစေသည့် ပိုကျယ်သောတာယာ အကျယ်ကိုလည်း ရှိသည်။ ရလဒ်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆုပ်ကိုင်မှုနှင့် ထောင့်ဖြတ်ထိန်းချုပ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဒီတာယာတွေမှာလည်း အားနည်းချက်တွေရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုမှာ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှာ ပိုဆိုးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် တာယာနိမ့်သောကားသည် အဖုအထစ်များ၏ တုန်ခါမှုကို မြေပြင်သို့ ပို၍ပို့လွှတ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းလမ်းများပေါ်ရှိ ပိုလန်တွင် ထိုသို့သောမော်ဒယ်၏လည်ပတ်မှုသည် လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသည့် နှစ်သိမ့်မှုမပေးကြောင်း အတွေ့အကြုံအရ သိပါသည်။

ဘီးပျက်စီးခြင်းသည် နောက်ထပ်ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိုလန်တွင် အဖြစ်များသော တွင်းပေါက်များဖြင့်၊ တွင်းပေါက်ထဲသို့ အရှိန်အလတ်ဖြင့် မောင်းခြင်းသည် နှုတ်ခမ်းသားကို တွင်းပေါက်၏ အစွန်းထိထိပြီး...တာယာပုတီးစေ့ကို ဖြတ်တောက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သတိထားသင့်သည်။ လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်နှစ်ကျော်က သက်သေပြ မော်ဒယ်များဖြင့် ကီလိုမီတာ 700 လောက် မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး တစ်ကြိမ်သာ ဘီးပေါက်ခဲ့ပါသည် (နွားတင်းကုပ်တစ်နေရာတွင် မြင်းခွာတပ်ဆင်ရန်အတွက် hufnal တစ်ခုကို ရှာတွေ့ခဲ့သည်)။ ထို့နောက် လေသည် တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းလာကာ ၎င်းကို စုပ်ယူလိုက်သည်နှင့် ပိုမို၍ တိုးသွားနိုင်သည်။ တာယာရဲ့ ဘေးနံရံကို ဖြတ်ပြီး မီတာ 000 လောက်အကွာမှာ ကားရပ်သွားတယ်၊ အဲဒီ့အချိန်က ငါးကြိမ် ခြောက်ခါလောက် ဖြစ်သွားတယ်။ ထို့ကြောင့် ပိုလန်တွင် တာယာအနိမ့်ပိုင်းဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ပြဿနာဖြစ်သည်။

ပိုမြင့်တဲ့ တာယာတွေမှာဆိုရင် တွင်းထဲကိုဝင်တဲ့အခါ ထိခိုက်မှုကို ခံစားရမှာဖြစ်ပေမယ့် တာယာကို ပျက်မသွားပါဘူး။ အဆိုးဆုံးမှာ၊ တာယာကြိုးက ကွဲပြီး ဖောင်းလာမယ်။ သို့သော် တူညီသော အနိမ့်ဆုံးတာယာဖြင့် ဘီးကို တိုက်မိပါက ဘီးတွင် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သော အနားကွပ်တစ်ခု ရှိနေမည်ကို သတိရသင့်သည်။

ကုန်ကျစရိတ်

သေးငယ်သော သို့မဟုတ် ကြီးမားသော အနားပတ်များဖြင့် ကားအသစ်တစ်စီးဝယ်သည့်အခါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် နောက်ဆုံးအချက်မှာ တာယာဝယ်ယူခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ ကားအတွက် ဆောင်းတာယာတွေ ဝယ်ရမယ်ဆိုတာ သတိပြုရမှာဖြစ်သလို၊ ပိုကျယ်တဲ့တာယာတွေမှာ နင်းတုံးတွေ နိမ့်တာတွေ၊ ဥပမာ.... ၎င်းတို့သည် သက်တမ်းတိုလိမ့်မည်။ ဝန်ခံပါသည်၊ စျေးနှုန်းများသည် လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်ကကဲ့သို့ သိသိသာသာကွဲပြားခြင်းမရှိသော်လည်း ဈေးနှုန်းကွာခြားမှုကို မြင်သာစေရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှာဖွေရေးအင်ဂျင်တစ်ခုတွင် Goodyear နွေရာသီတာယာစျေးနှုန်းများကို စစ်ဆေးခဲ့သည်။ အရွယ်အစား 215/60R16 တွင်၊ တာယာမော်ဒယ်ရှစ်ခုကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ ငါးခုသည် PLN 480 ထက် သက်သာပါသည်။ အရွယ်အစား 245/45R18 တွင်၊ တာယာမော်ဒယ် ၁၁ မျိုးကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ ၃ ဦးမှာ PLN 11 ထက် သက်သာပါသည်။

ထို့အပြင် ပိုကျယ်သောတာယာသည် ခံနိုင်ရည်ပိုရှိသောကြောင့် ဆီစားသုံးမှု ပိုမြင့်မားသည်။

တပတ်ရစ်တာယာ

ဤကိစ္စတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အများအားဖြင့် မော်ဒယ်၏ အသွင်အပြင်အကြောင်းသာ ပြောလေ့ရှိသောကြောင့် ဤအရာသည် လုံးဝကွဲပြားသည့်ကိစ္စဖြစ်ပြီး၊ ဤစတိုင်တိုးတက်မှုသည် ချိန်ညှိခြင်းနှင့် အနည်းငယ်သာသက်ဆိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်က သူ့ကားကို ပိုကြီးတဲ့ဘီးတွေနဲ့ ပိုကြည့်ကောင်းမယ်လို့ ပြောပြီး အနားကွပ်အသစ်တွေ တပ်ဆင်ဖို့ မတွန့်ဆုတ်ပါနဲ့။ သို့သော် သတိပြုရမည့်အချက်အချို့ရှိပါသည်။

ခန့်မှန်းဒေတာ

အဆောင်အယောင်အသစ်ဖြင့် မြင်တွေ့ရသည့်အတိုင်း၊ မတူညီသောဘီးအရွယ်အစား၏ ယူဆချက်သည် တူညီသောအချင်းဝက်ရှိသော ဘီးများအတွက်သာ ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် ဘီးကြီးများသည် ဘရိတ်ကြီးများနှင့် မတူညီသော အောက်ခံအစွန်းများကို ဆိုလိုပါသည်။ အရာအားလုံးကို နည်းပညာအရ သက်သေပြထားပြီး ဥပမာအားဖြင့် Insignia 1,6 CDTi ကို 215/60R16 သို့မဟုတ် 225/55R17 ဘီးများဖြင့်သာ ရနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့် ဘီးများထက် အခြားဘီးများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဂျာမနီတွင် မည်သည့်ပြောင်းလဲမှုကိုမဆို ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များကသာ ပြုလုပ်ကြပြီး ဤအချက်ကို အတိုချုံးတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားကာ မတော်တဆမှုတစ်ခုအတွင်း ရဲတပ်ဖွဲ့သည် ဤဒေတာကို စစ်ဆေးသည်။

ပွဲက စမတ်ကျသွားတယ်။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ပိုလန်တွင် လူအနည်းငယ်က ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို ဂရုပြုကြပြီး မကြာခဏ ဘီးများနှင့် တာယာများသည် အလွန်ကြီးမားသောကြောင့် ... တောင်ပံများကို ဖျက်ဆီးကြသည်။ သီအိုရီအရ၊ ဤဘီးများသည် ဘီးခုံးထဲသို့ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နေသည်၊ သို့မဟုတ် "တကယ်တော့ ကွန်တိုဘက်သို့ အနည်းငယ် ထွက်လာသည်"။ ထိုစက်သည် ငြိမ်နေသရွေ့ သို့မဟုတ် ရှေ့သို့ ချောမွေ့စွာ ရွေ့နေသရွေ့ ပြဿနာမရှိပါ။ ဒါပေမယ့် မြန်မြန်မောင်းတဲ့အခါ၊ အတားအဆီးလေးတွေနဲ့ အဖုအထစ်လေးတွေ ဖြတ်သွားတဲ့အခါ... ဘီးက ဘီးခုံးကို ထိပြီး တောင်ပံက ဖောင်းလာမယ်။

ဘတ်စ်ကား

"ကိုယ်ပိုင် sed tuners" ၏နောက်ထပ်ပြဿနာမှာတာယာများ၏အခြေအနေဖြစ်သည်။ ဤတာယာများကို လဲလှယ်ခြင်းနှင့် ကြော်ငြာများမှတဆင့် အမြဲဝယ်ပါသည်။ အဲဒီ့မှာ ပြဿနာတက်လာတယ်။ ကားအသစ်များတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း အနံနှင့် အနိမ့်ပိုင်း တာယာများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုများ မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။ ပိုလန်နိုင်ငံကဲ့သို့ လမ်းမများတွင် အပေါက်များမရှိသော်လည်း ပျက်စီးမှုနည်းသော သို့မဟုတ် အတားအဆီးထဲသို့ ပြေးဝင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုနည်းသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မကြာခဏ ကြိုးပြတ်ခြင်းနှင့် တာယာချို့ယွင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ တာယာမှာ ဖောင်းနေဖို့တောင် မလိုပါဘူး။ အတွင်းကြိုးလည်း ကျန်နေနိုင်သည်၊ တာယာသည် ဟန်ချက်ညီရန် ခက်ခဲမည်ဖြစ်ပြီး ကြိုးလည်း ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဒါကြောင့်အနှစ်ချုပ်ရန်:

ကားအသစ်တွင်၊ ကြီးမားပြီး လှပသော အနားကွပ်များသည် လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ဆိုလိုသော်လည်း လမ်းမများပေါ်ရှိ တွင်းပေါက်များမှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုလည်း နည်းပါးပါသည်။ ထို့အပြင် ထိုကဲ့သို့သောဘီးများ၏တာယာများသည် ပို၍စျေးကြီးပြီး လမ်းပေါ်ရှိ တွင်းပေါက်များတွင် ပျက်စီးမှုပိုများသည်။

ကားဟောင်းတစ်စီးတွင်၊ သင့်ကိုယ်ပိုင်ပုံစံ အယူအဆများသည် အဓိပ္ပာယ်မရှိပေ။ သင်၏အကောင်းဆုံးအလောင်းအစားမှာ vulcanizing ဆိုင်သို့သွားပြီး ထုတ်လုပ်သူမှ မော်ဒယ်အတွက် အကြီးမားဆုံးဘီးများကို အကြံပြုထားသည်များကို စစ်ဆေးပြီးနောက် အသုံးပြုထားသည့် ဘီးကြီးများကို ရှာဖွေပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် Kia Stonic ကိုလည်းကြည့်ပါ။