SUV ကားများအတွက်တာယာ။ အထူးစျေးကြီးတဲ့ ပစ္စည်းတွေကို ရွေးရမှာလား။

Crossovers နှင့် SUV များသည် လက်ရှိ ပိုလန်တွင် ရေပန်းအစားဆုံး ကားမော်ဒယ်များထဲတွင် ပါဝင်ပါသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့ထဲမှ အများစုမှာ အခြေခံ အားနည်းသော အင်ဂျင်များပါရှိသော ရှေ့ဘီးယက် ဗားရှင်းများဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောယာဉ်များအတွက် 4×4 ယာဉ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူးတာယာများ ဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပါသလား။

SUV ကားငယ်များ၊ crossover နှင့် SUV ကားများသည် လက်ရှိဈေးကွက်တွင် ရေပန်းအစားဆုံးကားအချို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အများစုကို drive ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ စျေးနှုန်းသက်သာသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းများသည် များသောအားဖြင့် ရှေ့ axle တစ်ခုတည်းကို ရွေးချယ်လေ့ရှိကြသည်။ 4×4 (AWD) option သည် ပို၍စျေးကြီးပြီး လူကြိုက်နည်းသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားများအတွက်ဆောင်းရာသီတာယာကိုဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။ SUV တာယာများသည် classic ကားတာယာများနှင့် ကွဲပြားပါသလား။

ဆောင်းတာယာလေးလုံးသည် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။

လေးဘီးယက်ကားများသည် ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာတူညီသော တူညီသောတာယာအစုံကို ရရှိရမည်ဖြစ်သည်။ သေးငယ်သော ကွဲပြားမှုများပင်လျှင် ဘီးလုံးပတ်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ drive controller သည် ချော်ကျခြင်း၊ မလိုအပ်ဘဲ အလယ် clutch ကို တင်းကြပ်ခြင်းနှင့် ဂီယာပျက်စီးမှုအန္တရာယ် တိုးလာခြင်းတို့ကဲ့သို့ ဘီးအမြန်နှုန်းတွင် ထွက်ပေါ်လာသည့် ကွာခြားချက်ကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုပါမည်။

All-wheel drive ပါတဲ့ ကားတွေမှာ တူညီတဲ့ တာယာလေးလုံးကို တပ်ဆင်ဖို့ မလိုအပ်ဘူးလို့ ကျွမ်းကျင်သူတွေက ဆိုပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒါက အကြံပြုထားတဲ့ ဖြေရှင်းချက်ပါ၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ကားက ပိုတည်ငြိမ်တယ်၊ ခက်ခဲတဲ့ ဆောင်းရာသီမှာ အထူးသဖြင့် အရေးကြီးတယ်။ axles နှစ်ခုလုံးရှိ တာယာမော်ဒယ်များသည် ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း drive axle အတွက်သာ ဆောင်းရာသီတာယာများကို အသုံးမပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နွေရာသီတာယာနှစ်လုံးကို အခြား axle တွင်ထားခဲ့ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘေးကင်းရေးစနစ်များသည် ဘီးလေးဘီးလုံးအား ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် မောင်းနှင်မှု axle နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆွဲငင်အားကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကျန်ဘီးနှစ်ခုသည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်လျှင် ဒိုက်ဘီးများပေါ်တွင် ဆွဲငင်အားကောင်းသည်။ အထူးသဖြင့် ချွန်ထက်သောကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများကို ဆင်းသည့်အခါ ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းကို ခံစားရလိမ့်မည်။ နောက်ဘီးယက်ကားတစ်စီးတွင်၊ ဤအခြေအနေမျိုးတွင် ကုန်းတက်ခြင်းသည်လည်း အခက်အခဲရှိနိုင်သည်၊ မတည်မငြိမ်ဖြစ်သော ရှေ့ axle သည် နောက်ဘီးကို တွန်းကာ လမ်းမပေါ်မှ ပြေးသွားမည်ဖြစ်သည်။

အလယ်ဗဟိုကွဲပြားမှုကို အာရုံစိုက်ပါ။

တူညီသောတာယာလေးခုကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် 4×4 ယာဉ်များအတွက် ပို၍ပင်အရေးကြီးပါသည်၊ ရောနှောထားသောတာယာများသည် ဘေးကင်းရေးပြဿနာများကို ပို၍ပင်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဘေးကင်းရေးစနစ်များသည် ဤယူဆချက်များကို အခြေခံ၍ ချိန်ညှိထားသောကြောင့် axles နှစ်ခုလုံးရှိ တာယာများတွင် ပုံစံနှင့် အမြင့်နှစ်မျိုးလုံး တူညီသောနင်းပုံစံရှိရပါမည်။ နင်းအမြင့် 3-4 မီလီမီတာထက် ကွာခြားပါက ကားသည် နှင်းများနှင့် စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များတွင် ဖြစ်နိုင်သမျှ ဘေးကင်းမည်မဟုတ်သည့်အပြင် အချို့သော ကားထုတ်လုပ်သူများမှ အစီရင်ခံထားသည့်အတိုင်း ၎င်းကို အလယ်ဗဟိုကွဲပြားမှု သို့မဟုတ် အလယ်ဗဟို clutch ပျက်စီးစေရန် ဖော်ထုတ်ပါမည်။ ၎င်းတို့၏အသုံးပြုသူလက်စွဲစာအုပ်များတွင်။

SUV အပိုင်းရှိ ကားများသည် လေးလံပြီး အားကောင်းသော အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် မှန်ကန်သော အရွယ်အစားအပြင် အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်ဆောင်ခအညွှန်းကိန်းတို့ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဤသည်မှာ ကားတာယာအသစ်ဖြင့် ရွေ့လျားနိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် "Q" သည် 160 km/h၊ "T" သည် 190 km/h၊ "H" သည် 210 km/h၊ "B" သည် 240 km/h ဖြစ်သည်။ ကားအတွက် တစ်ဦးချင်းအညွှန်းကို ၎င်း၏မှတ်ပုံတင်လက်မှတ် သို့မဟုတ် ညွှန်ကြားချက်လက်စွဲတွင် ညွှန်ပြထားသည်။ ဆောင်းရာသီတွင် မောင်းနှင်မှု နှေးကွေးသည်ဟု ယူဆပါက ၎င်း၏တန်ဖိုးသည် အနည်းဆုံး 160 km/h နှုန်းဖြင့် တာယာကို နိမ့်သောအညွှန်းဖြင့် တပ်ဆင်ခွင့်ပြုသည်။    

ဘီးတစ်ခုစီတွင် အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သောဝန်အားအကြောင်း အသိပေးသောကြောင့် ဝန်အညွှန်းကိန်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ SUV အများအပြားသည် အလယ်အလတ်နှင့် ပရီမီယံကားများကဲ့သို့ အရွယ်အစားတူ တာယာများကို အသုံးပြုသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပိုမိုလေးလံပြီး မြင့်မားသောဝန်အညွှန်းကိန်း လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ တာယာကိုရွေးချယ်ရာတွင် အနံ၊ အမြင့်နှင့် အချင်းတို့အပြင်၊ သင်သည် ဤသတ်မှတ်ချက်ကို ဂရုပြုသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အညွှန်းကိန်း 91 သည် သင့်အား 615 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဤတန်ဖိုးကို ဘီးအရေအတွက် လေးခုဖြင့် မြှောက်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏ အများဆုံးခွင့်ပြုထားသော အလေးချိန်ထက် အနည်းငယ်ကျော်လွန်သော တန်ဖိုးကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။

ဤယာဉ်အမျိုးအစား၏ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အလေးချိန်ကြောင့်၊ အားကောင်းသောအင်ဂျင်များနှင့် 4x4 မောင်းနှင်မှုရှိသော ထိပ်တန်းဗားရှင်းများအတွက်၊ ဖြစ်နိုင်ရင် ဦးတည်ရာကိုနင်းခြင်းဖြင့် ဦးဆောင်ထုတ်လုပ်သူများထံမှ တာယာများကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ ဒါပေမယ့် All-wheel Drive ပါတဲ့ အားနည်းတဲ့ဗားရှင်းတွေမှာ၊ ဈေးကြီးတဲ့တာယာတွေက သိပ်မလိုအပ်ပါဘူး။ - ဝန်အညွှန်းကိန်းနှင့် အရွယ်အစားသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါက၊ SUV များအတွက် ထုတ်လုပ်သူမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တာယာမဟုတ်ဘဲ ဘက်စုံတာယာကို လုံခြုံစွာ ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ပိုစျေးကြီးလေလေ ရိုးရှင်းစွာ အားဖြည့်ပြီး မြင့်မားသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများတွင် အလုပ်လုပ်ရန် ပြင်ဆင်ထားသည်။ Rzeszow ရှိ တာယာဆိုင်ပိုင်ရှင် Arkadiusz Jazwa က ရှေ့ဘီးယက်ကားတွင် ယာဉ်မောင်းက ၎င်းတို့ကို အပြည့်အဝ အခွင့်ကောင်းယူနိုင်မည် မဟုတ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ခွင့်ပြုထားသောတာယာများ

ယာဉ်မောင်းအများစုသည် crossover သို့မဟုတ် SUV သည် ပို၍စျေးကြီးသော အထူးပြုတာယာများ အမှန်တကယ် လိုအပ်နေသလားဟု တွေးတောမိပေမည်။ ခရီးသည်တင်ကားတာယာများသည် SUV တာယာများနှင့် မည်သို့ကွာခြားသနည်း။ ပထမတစ်ချက်မှာ၊ အရွယ်အစားနှင့်စျေးနှုန်းမှလွဲ၍ ဘာမှမဖြစ်ပါ။ သို့သော်၊ တာယာများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ၎င်းတို့ကို သွန်းလုပ်သော ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုတို့နှင့် သိသိသာသာ ကွဲပြားမှုများ ဆက်စပ်နေသည်။

- SUV ကားများအတွက် ဆောင်းရာသီတာယာများသည် ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် သမားရိုးကျတာယာများထက် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ရောစပ်ထားသော စရိုက်လက္ခဏာများရှိသည်။ ဤထုတ်ကုန်များသည် အထူးအားဖြည့်ထားပြီး ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းသည် ကား၏အလေးချိန်နှင့် ၎င်း၏ပါဝါကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပြုပြင်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံကြောင့် Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 တာယာများသည် ဆောင်းရာသီတွင် လမ်းအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ကိုယ်တိုင်သော့ခတ်ထားသော sipes နှင့် tread ပုံစံသည် 3D-BIS (3D Block Interlocking System) စနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ခြောက်သွေ့သော ဆုပ်ကိုင်မှုနှင့် ဆီးနှင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကြား အကောင်းဆုံးချိန်ခွင်လျှာကို ပေးစွမ်းသည်။ ယခုအခါ နင်း၏အလယ်ဗဟိုရှိ ဘလောက်အစွန်းများနှင့်အပြိုင်ဖြစ်သည့် လမ်းကြမ်းတွင် အကောင်းဆုံးပြင်ဆင်ထားသော sipe အစီအစဉ်သည် နှင်းများထူထပ်ပြီး အေးခဲနေသောလမ်းများတွင် ဆွဲငင်အား၊ ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းနှင့် ဆွဲငင်အားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်ဟု Goodyear Dunlop Tyres Polska မှ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်မန်နေဂျာ Marta Kosyra မှ ရှင်းပြသည်။

မကြာခဏဆိုသလို အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ စမ်းသပ်ခြင်းကိုရပ်ပြီး ပေးထားသောကားအတွက် ထုတ်လုပ်သူမှ ထောက်ခံထားသော သို့မဟုတ် အကြံပြုထားသည့် တာယာများကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကုန်ကျစရိတ်ပိုများသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် မောင်းနှင်ရာတွင် တိကျမှုအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပြီး ဘေးကင်းမှုနှင့် မောင်းနှင်မှုကို နှစ်သက်စေသည်။ သင်သည် များစွာနိမ့်သော အမြန်နှုန်းအညွှန်းကို ရွေးချယ်ထားသည်ဟုပင် ထင်ရပေမည်။ ထိုသို့သောတာယာသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ရုံသာမက အရှိန်လွန်ဆွဲအားနှင့် အင်ဂျင် torque နှစ်ခုလုံး၏ အရှိန်အဟုန်အောက်တွင် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ အရှိန်ပြင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်သည် ။ PLN ရာဂဏန်းပင်ရှိသော အလားအလာရှိသော ချွေတာမှုသည် ကားလည်ပတ်မှု စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်၏သတ်မှတ်ချက်အရ နည်းပါးပါသည်။

- ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် တာယာကို ရွေးချယ်ရာတွင် - ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားမခွဲခြားဘဲ SUV၊ limousine သို့မဟုတ် မြို့တွင်းကားငယ်ဖြစ်စေ - အရွယ်အစား၊ တင်နိုင်အား သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသတ်မှတ်ထားသည့် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ အကြံပြုချက်များဖြင့် ဦးစွာလမ်းညွှန်သင့်ပါသည်။ ပေးထားသောကားအတွက် အရှိန်။ SUVs နှင့် ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် တာယာများသည် ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းပါဝင်မှု၊ နင်းပုံစံနှင့် အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံတို့၌ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွဲပြားသည်။ တာယာထုတ်လုပ်သူများသည် သတ်မှတ်ထားသောယာဉ်အမျိုးအစားများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ အသုံးပြုမှုအခြေအနေများအတွက် တာယာများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရခြင်းဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ခင်းထားသောလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်အတွက်သာအသုံးပြုသော SUV ကားများတွင်၊ လမ်းကြမ်းတာယာများတွင်မမြှုပ်နှံသင့်ဘဲ SUV ကားများအတွက်ထုတ်လုပ်ထားသောခရီးသည်တာယာများကိုအသုံးပြုသင့်သည်။ လမ်းကြမ်းဝါသနာရှင်များသည် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အားဖြည့်တာယာများကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ သို့သော်၊ ဖုန်လမ်းများပေါ်တွင်ရော လူသွားလမ်းများတွင်ပါ ၎င်းတို့၏ SUV ကားများကို အသုံးပြုသည့် ယာဉ်မောင်းများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ AT (All Terrain) တာယာများဖြစ်သည်၊ Continental Opony Polska မှ ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုမန်နေဂျာ Paweł Skrobish က အကြံပေးသည်။