ဆိုင်ကယ်တာယာ

အဆုတ်

မော်ဒယ်တူ တာယာနှင့် နောက်ဘက် ရထား အပြည့်အစုံကို အမြဲစီးရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ထို့ကြောင့် တာယာနှစ်ခုလုံးသည် ပြီးပြည့်စုံသော ဟန်ချက်ညီမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း ရှေ့နှင့်နောက်တွင် မတူညီသော ခဲဖျက်များကို ရွေးချယ်နိုင်သည် ။ ရွေးချယ်ထားသောအရောအနှောသည် အရှေ့ဘက်တွင် အားကစားတာယာတစ်ခုနှင့် နောက်ဘက်ရှိ လမ်း/GT ကို ယူဆောင်သွားလေ့ရှိသည် (ဇယားကိုကြည့်ပါ)။

အကြွင်းမဲ့အသုံးအနှုန်းအရ၊ ရှေ့နှင့်နောက်တွင် တူညီသောဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသော တာယာများထက် ဘက်လိုက်မှု သို့မဟုတ် အလျားလိုက်ရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။

ကနဦးဓာတ်လှေကားထက် တာယာကို ပိုကျယ်အောင်သတ်မှတ်ခြင်းသည် အမြန်နှုန်း၊ ပေါ့ပါးသွက်လက်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုနည်းပါးသောအမြန်နှုန်းများတွင် ဆုံးရှုံးမှုကို မဆိုထားနှင့်။

သို့သော်၊ ဤ 160/60 ဥပမာတွင်၊ 150/70 တွင်မရရှိနိုင်သောတာယာများ၏အားသာချက်ကိုယူရန်အနောက်ကိုမြှင့်နိုင်သည်။

အအေးဖောင်းပွမှုဖိအား (kg / cm3 သို့မဟုတ် bar)

နမူနာ	တစ်ကိုယ်တော် အသုံးပြုခြင်း။	တေးသွားတွင် သုံးပါ။
သို့	2,25	2,25
လွန်ခဲ့တဲ့	2,50	2,50

တာယာဖိအားများသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပိုင်ရှင်၏ လက်စွဲစာအုပ်တွင် အမြဲဖော်ပြထားပြီး မကြာခဏဆိုသလို မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုယ်တိုင်တွင် ရှိနေသည်။ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်အတွက် လိုအပ်သော ဖိအားနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ညီမျှစွာ မောင်းနှင်ပါက တာယာအား လျင်မြန်စွာ လျော့နည်းစေသော ဖိအားလည်း ဖြစ်ပါသည်။

မကြာခဏ ၎င်းသည် ရှေ့တွင် 2,2 နှင့် လမ်း၏နောက်ဘက်တွင် 2,5 ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်၊ များသောအားဖြင့် ရှေ့နှင့်အနောက်အတွက် ဖိအား 2 သို့ကျဆင်းသွားသည် (သို့မဟုတ် အချို့သောအခြေအနေများတွင် GP Racer 211 ကဲ့သို့တာယာများအတွက် ပိုနည်းသည်)။

အကြီးစားမစီးခင်တိုင်း ဖိအားကို ပုံမှန်၊ အေးပြီး အမြဲစစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။

ဖောင်းကားနေသော တာယာများ ပိုမြန်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းတို့သည် အပူချိန်တွင် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ မြင့်တက်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းအသုံးပြုမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လမ်း/ကွင်းဆက်အသုံးပြုမှုအတွက် တာယာဖိအားကို 200 ဂရမ်နီးပါး လျှော့ချလေ့ရှိသည်။

ဖောင်းကားနေသောတာယာများသည် လမ်းနှင့်ထိတွေ့မှုနည်းပြီး ချော်လဲခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ တာယာသက်တမ်းကို အမှန်တကယ်အာမခံချက်ပေးသော ပုံမှန်အားဖြင့် အတော်လေးမြင့်မားသောဖိအားပေးသည့် လမ်းအတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။

သတိထား! 200 ဂရမ် ဖိအားပြောင်းလဲမှုသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုင်တွယ်မှုကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲစေသည်။

Valve အဖုံး

အဆို့ရှင်ကို အကာအကွယ်ပေးသော အဆို့ရှင်အဖုံးကို မှန်ကန်စွာထိုင်ကြောင်း အမြဲသေချာပါစေ။

နှုတ်ခမ်းသားမှသာ အပြူးထွက်နေသော ဤသေးငယ်သောတွယ်တာမှုသည် ဘေးကင်းသောအင်္ဂါတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် တာယာဖိအားကို ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ဘီးသည် လှည့်သောအခါ၊ အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်သည် centrifugal force ကို သက်ရောက်ပြီး ၎င်း၏ထိုင်ခုံမှ ရုတ်သိမ်းကာ လေအချို့ကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။ valve cover တင်းနေရင် ပြဿနာမရှိပါဘူး။ တစ်ဖက်တွင်၊ tuning valves တပ်ဆင်ထားသူများအတွက်၊ ဤအဆို့ရှင်သည် ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်ပြီး 50 km တိုင်လျှင် တုံ့ပြန်မှုသည် 200 ဂရမ်အထိ လျော့ကျသွားကာ တာယာဖိအားသည် အဓိပ္ပာယ်သက်ရောက်နိုင်သော အန္တရာယ်ရှိသည်။

စီစဉ်ထားသောအပြောင်းအလဲများ-

တာယာ၏သက်တမ်းသည် ရော်ဘာအမျိုးအစားနှင့် ယာဉ်မောင်းမောင်းနှင်သည့် အမျိုးအစားတို့အပေါ် မူတည်သည်။ BT 57 ကဲ့သို့သော အလတ်စား ရော်ဘာပျော့များကို ကီလိုမီတာ 12 တိုင်းတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ D000 ကဲ့သို့သော သွားဖုံးပျော့များကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် သက်တမ်းကို ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀ ခန့် နှစ်ခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ခွဲပေးမည်ဖြစ်သည်။ မူရင်း BT207s များကို ကီလိုမီတာ 7000 နီးပါး ပြောင်းလဲသွားသည်ကိုလည်း ကျွန်တော်မြင်ပါသည်။

၎င်းသည်အသုံးပြုမှုနှင့်မောင်းနှင်မှုမုဒ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အာရုံကြော မောင်းနှင်မှုသည် တာယာကို ပိုကုန်စေသည်။ ထို့ကြောင့် တူညီသောဆိုင်ကယ်အတွက်၊ တူညီသောတာယာဓာတ်လှေကားသည် ချောမွေ့စွာစီးနင်းခြင်းနှင့် တုန်လှုပ်ခြင်းကြားတွင် သက်တမ်းနှစ်ဆနီးပါးရှိနိုင်သည်။

ပျော့ပျောင်းသောရော်ဘာသည် သာလွန်ကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှုကိုပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ထောင့်စွန်းများကိုပိုမိုကိုင်တွယ်နိုင်စေရန်နှင့် ပိုမိုကျန်းမာသောမြန်နှုန်းမြင့်အပြုအမူများကိုလုပ်ဆောင်နိုင်စေမည်ဟုနားလည်ထားသည်။ အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ ကန့်သတ်ချက်သို့ တွန်းလိုက်သည်နှင့် ကနဦးတက်ရန် မလိုအပ်သည့် လမ်းကို မှီဝဲပါမည်။

ပြန်လည်ရောင်းချသူများအနေဖြင့် Bridgeton မှ BT023 ကဲ့သို့သော GT တာယာများသည် အောင်မြင်မှုများစွာရရှိခဲ့ပြီး နောက်တွင် Michelin PilotRoad၊ Pirelli Dragon GTS သို့မဟုတ် Dunlop ရှိ Roadsmart/Sportsmart တို့ဖြစ်သည်။

ကုသရန် ရှေ့တွင် အားကစားတာယာနှင့် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးကို ရောနှောနိုင်သည်။

အကျင့်စာရိတ္တနှင့်ခံစားချက်အပြင်အားကစား / gt အချိန်ကြာမြင့်စွာပင်ပန်းရလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပိုမိုအောင်မြင်သောဓာတ်လှေကားသည် BT010 / BT020 torque ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အနောက်ဘက်မှာ Dragon GTS နဲ့ ရောစပ်ထားတဲ့ အရှေ့မှာ Evo က အတော်လေး ဖြစ်နိုင်တယ်။

တာရှည်ခံမှုနှင့်ပတ်သက်၍ အကြံဥာဏ်တစ်ခုပေးရန်၊ လမ်းပတ်အတွက်မူရင်းတာယာများသည် ကီလိုမီတာ 10 မှ 12 ကီလိုမီတာအထိ အများဆုံး 000 ကီလိုမီတာအထိ သက်တမ်းရှိသည်။ ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက် တာယာသက်တမ်းသည် ကီလိုမီတာ 24 တွင် ပိုများပြီး Hayabusa (000 ကီလိုမီတာ) ကဲ့သို့သော အထူးပြင်းထန်သော မော်ဒယ်များတွင် မကြာခဏ ပိုတိုပါသည်။

ရှေ့ + အနောက် + လက်ကျန် + တာယာဖိအား နှင့် ကွင်းဆက်တင်းမာမှု + အဆို့ရှင် + ချိန်ခွင်လျှာ အလေးချိန်များ (အရှေ့ဘက်အတွက် €30 ဝန်းကျင်နှင့် နောက်ဘက်အတွက် 10 €) အပါအဝင် တည်ဆောက်စျေးနှုန်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ တကယ်တော့၊ assembly packages တွေကို သုံးဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။ ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျတော့ ရုတ်တရက် စိတ်ပူစရာ မလိုဘူးလို့ ထင်ပါတယ်။

လက်ကျန်ငွေကို အများအားဖြင့် 5 ယူရို ကောက်ခံသည်။ valve အစားထိုးခြင်း - 4 ယူရို။

မှတ်ချက်များ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ခေတ်ဟောင်းတစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲစီးနင်းကြသည်။ N သို့မဟုတ် S ဗားရှင်းရှိ လမ်းပြတစ်ဦးတွင် ထိုဓာတ်လှေကားပါရှိမည်မဟုတ်ပါ (€ 500 ကွာခြားချက်သည် ဖျော့တော့ရုံသာမက)။

Bias နှင့် Radial တာယာများအကြား တစ်ချိန်က ရွေးချယ်မှုရှိခဲ့ပါက၊ အထူးသဖြင့် 125cc အထက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ အထူးသဖြင့် 3cc အထက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုသည် Radial ပုံစံဖြင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသောအခါတွင် မေးခွန်းထုတ်စရာ နည်းပါးပါသည်။ bi-gum နှင့် tri-gum အကြားတွင် မေးခွန်းတစ်ခု ပေါ်လာသည်။

တောင်နှစ်လုံးကြား စျေးနှုန်းကွာခြားချက်သည် သိသာထင်ရှားစွာရှိနိုင်သည်... နှင့် ပုံမှန်အားဖြင့် ယူရို 170 မှ €230 (အရှေ့ဘက် + အနောက်) မှ ပျမ်းမျှ ယူရို 30 စည်းဝေးပွဲကို ထပ်ထည့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

စီးနင်းရွေးချယ်မှုများသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ကိုင်တွယ်မှုအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး အထူးသဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းတွင် ရံဖန်ရံခါမြင်ရသည့် အရည်ကြည်ကျဲကျဲဖြစ်ခြင်းကို လျှော့ချနိုင် (သို့မဟုတ်) တိုးလာနိုင်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။

ဘယ်တာယာကို ရွေးချယ်သင့်လဲ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားနှင့် အထူးသဖြင့် ၎င်း၏အသုံးပြုမှုအပေါ် မူတည်သည်။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြိုင်ကားတစ်စီးတွင် အားကစားတာယာများနှင့် လမ်းကားတစ်စီးပေါ်ရှိ လမ်းတာယာများကို ပိုမိုတပ်ဆင်ပါမည်။ ဥပမာအားဖြင့် လမ်းပြသူများ၏ အခြေအနေတွင် အကျပ်ရိုက်မှု စတင်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ Dunlop Sportsmart သည် အပူချိန်ကို လျင်မြန်စွာ မြှင့်တင်ပေးပြီး သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော ဆွဲငင်အားကို ပေးစွမ်းနိုင်သော အလွန်ကောင်းမွန်သော အားကစားတာယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ၎င်း၏ အလွန်ပျော့ပျောင်းသော ရော်ဘာသည် သိသိသာသာ ဘတ်ဂျက်ပြောင်းလဲမှုကို ဆိုလိုသည်။

Dunlop Roadsmart သည် ပြိုင်ကားနှင့် လမ်းကြားတွင် ကောင်းမွန်သော အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်ပြီး စက်ဘီးသမားများက ပုံမှန်ကျော်ကြားသည်။ Hardy၊ ၎င်းသည် လိုအပ်ပါက ရံဖန်ရံခါ တိုက်ခိုက်မှုများကို ခွင့်ပြုထားဆဲဖြစ်ပြီး လုံခြုံရေးကို ကောင်းမွန်စေသည်။ BT023 သည် BT20 မှစတင်၍ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ဆုပ်ကိုင်မှုဖြင့် ဝေးကွာလာခဲ့သည်။ Metzeler Roadtec Z6 နှင့် အမျိုးအစားတူ Z8 ကို ကျွန်ုပ်တို့ မမေ့သင့်ပါ။

အသုံးပြုသူများ၏မှတ်ချက်များ

ယခုအခါ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များအပြင်၊ စိတ်ပါဝင်စားသူသည် ဤ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့နှစ်သက်သော တောင်တက်ခြင်းကို ကြိုးစားဖူးသူများ၏ မှတ်ချက်များကိုလည်း ဖတ်ရှုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ထို့အတွက်ကြောင့် ကီလိုမီတာ သန်း 4000 ကျော်ကို ကိုယ်စားပြုသည့် တာယာမော်ဒယ် 180 ကျော်ကို ဆိုင်ကယ်သမား 50 ကျော်က ပြီးမြောက်ခဲ့သော အွန်လိုင်းစစ်တမ်းကြီးတစ်ခု ဖြစ်သည်- စစ်တမ်းရလဒ်များနှင့် ဆိုင်ကယ်တာယာပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းများ။