ထိုင်ခုံ Leon X-Perience - မည်သည့်လမ်းအတွက်မဆို

ခေတ်မီဘူတာရုံများ ခေတ်စားလာပါသည်။ သူတို့သည် မည်သည့်လမ်းကိုမျှ မကြောက်ပါ၊ ၎င်းတို့သည် ဂန္ထဝင် SUV ကားများထက် ပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ စျေးသက်သာပြီး ပိုအဆင်ပြေပါသည်။ SEAT Leon X-Perience သည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းဖြင့်လည်း အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်သည်။

ဘက်စုံသုံးဘူတာရုံလှည်းသည် စျေးကွက်အတွက် အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ။ နှစ်ပေါင်းများစွာ ၎င်းတို့ကို ချမ်းသာသောသူများသာ ရရှိနိုင်သည် - ၎င်းတို့သည် လူလတ်တန်းစားကားများ (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) နှင့် အဆင့်မြင့် (Audi A6 Allroad သို့မဟုတ် Volvo XC70) တို့ကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် လှည်းဝယ်သူများသည် စီးနင်းမှုအမြင့်၊ ဘီးလုံးမောင်းနှင့် ခြစ်ရာအဖုံးများအကြောင်း မေးမြန်းပါသည်။ Octavia Scout သည် အမည်မသိလမ်းကြောင်းတစ်ခုသို့ ဆင်းသွားသည်။ ကားသည် အရောင်းရဆုံးဖြစ်မလာသော်လည်း အချို့သောစျေးကွက်များတွင် ၎င်းသည် အရောင်းဖွဲ့စည်းပုံတွင် သိသာထင်ရှားသော ရှယ်ယာပါဝင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် Volkswagen သည် off-road station wagons အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။

ယမန်နှစ်လယ်တွင် SEAT သည် Leon X-Perience ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ကားက မှတ်မိလွယ်တယ်။ X-Perience သည် Leon ST ၏ မွမ်းမံထားသော ဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပလပ်စတစ် ဘမ်ဘာများ၊ အကာအရံများနှင့် လျှောများ၊ ဘမ်ဗာအောက်ခြေတွင် သတ္တုထည့်သွင်းမှုများနှင့် လမ်းနှင့်ပို၍ ဆိုင်းငံ့ထားသော ကိုယ်ထည်တို့ပါရှိသည်။

အပို 27mm မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုနှင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော စမ်းရေတွင်းများနှင့် အကာအရံများသည် လီယွန်၏ကိုင်တွယ်မှုကို မထိခိုက်စေပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်မောင်းရွေးချယ်ထားသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း တလိုတလားလိုက်ကာ အလွန်အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ကားတစ်စီးနှင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေရဆဲဖြစ်ပြီး ဝန်အားအပြောင်းအလဲများကို လွယ်ကူစွာခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လမ်းပုံသဏ္ဍာန်များစွာကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

ဂန္ထဝင် Leon ST နှင့် တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်ပြီးမှသာ ကွဲပြားမှုများကို သတိပြုမိနိုင်ပါသည်။ Leon X-Perience သည် စတီယာရင် အမိန့်များကို သိသိသာသာ တုံ့ပြန်မှု နည်းပါးပြီး ထောင့်များ ပိုမို လှိမ့်ဝင်သည် (ဆွဲငင်အား၏ အလယ်ဗဟိုသည် သိသာထင်ရှားသည်) နှင့် တိုတောင်းသော အဖုအထစ်များကို ကျော်လွှားခြင်း၏ အဖြစ်မှန်ကို ပိုမိုရှင်းလင်းစွာ အချက်ပြသည် (ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်ထိန်းသိမ်းရန် အားကောင်းသည်)။

ကိုယ်ထည်ကို အပြည့်အဝတန်ဖိုးထားရန်၊ ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် ဖုန်လမ်းပေါ်တွင် စီးနင်းရန် လိုအပ်သည်။ X-Perience ဗားရှင်းကို ဖန်တီးခဲ့သည့် အခြေအနေများတွင် သင်သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ထိရောက်မြန်ဆန်စွာ စီးနင်းနိုင်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ခေါက်ခြင်းမရှိဘဲ ကြီးမားသောအဖုအထစ်များကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်များသည် သဲနက်သောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေချိန်၌ပင် မြေနှင့်ထိစပ်ခြင်းမရှိပေ။ စစ်မှန်သောမြေပြင်သို့ စူးစမ်းလေ့လာခြင်းကို အကြံပြု၍မရပါ။ ဂီယာဘောက်စ်မရှိ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ မောင်းနှင်မှုသော့ခတ်မှုများ မရှိပါ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်၊ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် “ရှပ်များ” တို့၏ လမ်းကြမ်းလည်ပတ်မှုပင် ဖြစ်သည်။ လျော့ရဲသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်မောင်းနှင်သောအခါ၊ သင်သည်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏အာရုံခံနိုင်စွမ်းကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ ပါဝါကို မကြာခဏ လျှော့ခြင်းဖြင့် ဒုက္ခကို ရှောင်နိုင်သည်။

နောက်ဘက် axle နှင့် driveshafts များ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မှုသည် Leon ၏ ခရီးဆောင်အိတ်၏ စွမ်းရည်ကို မလျှော့ချနိုင်ခဲ့ပေ။ စပိန်ဘူတာရုံ လှည်းသည် သမားရိုးကျ နံရံများဖြင့် ကန့်သတ်ထားသော ကြီးမားသော 587 လီတာ နေရာလွတ်ကို ပေးဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ နောက်ထိုင်ခုံကို ခေါက်ပြီးရင် ကြမ်းပြင်နီးပါး 1470 လီတာ ရရှိပါတယ်။ ခရီးဆောင်အိတ်ဖွဲ့စည်းရာတွင် ပိုမိုလွယ်ကူစေရန် နှစ်ထပ်ကြမ်းပြင်၊ ချိတ်များနှင့် သိုလှောင်ခန်းများလည်း ရှိပါသည်။ လီယွန်၏အလှပြင်ဆိုင်သည် ကျယ်ဝန်းသည်။ ကုလားထိုင်တွေအတွက် ကြီးမားတဲ့ အားသာချက်ကိုလည်း အသိအမှတ်ပြုပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် ကြည့်ကောင်းရုံသာမက ဘေးထွက်ပံ့ပိုးမှုလည်း ကောင်းမွန်ပြီး ခရီးဝေးခရီးများတွင် မောပန်းခြင်းမရှိပါ။ Leon ၏ နက်မှောင်သော အတွင်းခန်းသည် X-Perience ဗားရှင်းအတွက် သီးသန့် ကူရှင်ပေါ်တွင် လိမ္မော်ရောင် ချုပ်ချယ်မှုဖြင့် တောက်ပနေပါသည်။

စမ်းသပ်ထားသော Leon ၏ ပါးပျဉ်းအောက်တွင်၊ ကမ်းလှမ်းထားသည့် အားအကောင်းဆုံးအင်ဂျင်သည် DSG ဂီယာဘောက်စ်ဖြင့် ပုံမှန်အားဖြင့် 2.0 TDI အား 184 hp ဖြင့် လည်ပတ်နေသည်။ Torque သည် နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ 380-1750 rpm အကွာအဝေးတွင် 3000 Nm ၊ အရှိန်မြှင့်စက်၏ အနေအထားပြောင်းလဲမှုတိုင်းနီးပါးသည် အရှိန်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။

Dynamics ကိုလည်း တိုင်ကြားရန် အကြောင်းမရှိပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Launch Control လုပ်ဆောင်ချက်ကိုအသုံးပြုပါက၊ စတင်ပြီးနောက် 7,1 စက္ကန့်တွင် ကောင်တာပေါ်တွင် "ရာ" ပေါ်လာပါမည်။ SEAT Drive Profile - ပုံမှန်၊ အားကစား၊ Eco နှင့် တစ်ဦးချင်း ပရိုဂရမ်များပါရှိသော Drive Mode Selector သည် သင့်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် လွယ်ကူစေသည်။ စွမ်းအားမြင့်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းသည် Leon X-Perience သည် ကြမ်းတမ်းသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ သို့သော်ငြားလည်း။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 6,2 l/100 km သည် အထင်ကြီးလောက်သည်။

အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင်၊ မောင်းနှင်အားများကို ရှေ့ axle သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ဆွဲငင်အား သို့မဟုတ် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုဖြင့် ပြဿနာများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပြီးနောက်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကြမ်းပြင်သို့ဓာတ်ငွေ့ဖြင့် စတင်သောအခါ၊ ပဉ္စမမျိုးဆက် Haldex clutch ပါရှိသော 4Drive သည် နောက်ဘီးယက်တွင် ပါဝင်ပါသည်။ XDS သည် လျင်မြန်သောထောင့်များကို ကိုင်တွယ်ရာတွင်လည်း ဂရုစိုက်ပါသည်။ အတွင်းဘီးခုံးကို ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဖြင့် အောက်စတီယာကို လျှော့ချပေးသည့်စနစ်။

Leon X-Perience စျေးနှုန်းစာရင်းသည် PLN 110 အတွက် မြင်းကောင်ရေ 1.6-မြင်းကောင်ရေ 113 TDI အင်ဂျင်ဖြင့် ဖွင့်လှစ်ထားသည်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် 200Drive သည် နေရာအနှံ့ ဘူတာရုံ wagon ကို ရှာဖွေနေပြီး ပျမ်းမျှစွမ်းဆောင်ရည်ကို သဘောတူသည့် လူများအတွက် အခြေခံဗားရှင်းကို စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော အဆိုပြုချက်တစ်ခု ဖြစ်စေသည်။ အနည်းငယ်ပိုမိုရင်းနှီးမြုပ်နှံခြင်းဖြင့် - PLN 4 - ကျွန်ုပ်တို့သည် 115-မြင်းကောင်ရေအား 800 TSI 180-speed DSG ဖြင့်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ တစ်နှစ်လျှင် ကီလိုမီတာ ထောင်ပေါင်းများစွာ လွှမ်းခြုံထားသူများအတွက် ဤရွေးချယ်မှုသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။  

150 hp 2.0 TDI အင်ဂျင်နဲ့ ပေါင်းစပ်ပြီး ဆီစားသက်သာပြီး စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်ပါတယ်။ (PLN 118 မှ) ကို manual ဂီယာဖြင့်သာရရှိနိုင်သည်။ 100 TDI ဖြင့် စမ်းသပ်ထားသော ဗားရှင်းမှာ မြင်းကောင်ရေ 2.0 ကောင်အား ရှိသည်။ 184-speed DSG သည် အကွာအဝေး၏ထိပ်တွင်ရှိသည်။ ကားတစ်စီး၏စျေးနှုန်းသည် PLN 6 မှစတင်သည်။ Leon ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကြွယ်ဝသော စက်ပစ္စည်းများကြောင့် 130Drive all-wheel drive၊ dual-zone climate control၊ semi-leather upholstery၊ သားရေကွပ်ထားသည့် multi-steering wheel၊ full LED lighting၊ trip computer၊ cruise control၊ drive မုဒ် ရွေးပေးသည့်ကိရိယာနှင့် မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်စနစ်၊ Bluetooth နှင့် Aux၊ SD နှင့် USB ချိတ်ဆက်မှုများ။

စက်ရုံလမ်းညွှန်မှုတွင် နက်နဲသော ပိုက်ဆံအိတ်တစ်ခု လိုအပ်သည်။ ၅.၈ လက်မ မျက်နှာပြင်ပါသော စနစ်တစ်ခုသည် PLN 5,8 ကုန်ကျသည်။ 3531 လက်မ မျက်နှာပြင်၊ စပီကာဆယ်လုံး၊ DVD ပလေယာနှင့် 6,5 GB ဟာ့ဒ်ဒရိုက်တို့ ပါရှိသည့် Navi System Plus ကုန်ကျစရိတ်မှာ PLN 10 ဖြစ်သည်။

Leon X-Perience ကို အပြည့်အဝခံစားနိုင်ရန်၊ အညိုရောင် Alcantara နှင့် လိမ္မော်ရောင် ချုပ်ချယ်ထားသော အရှေ့ဘက် ၁၈ လက်မဘီးများအပါအဝင် ရွေးချယ်စရာကတ်တလောက်မှ အပိုပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ထိုက်ပါသည်။ (PLN 18)။ ဘမ်ပါများတွင် သတ္တုထည့်သွင်းမှုများဖြင့် အမြင်အာရုံဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော Chrome သံလမ်းများသည် အပိုငွေပေးချေမှုများ မလိုအပ်ပါ။

SEAT Leon X-Perience သည် SUV ဖြစ်ရန် မကြိုးစားပါ။ ၎င်းသည် ဖန်တီးထားသည့် အလုပ်များကို ပြီးပြည့်စုံစွာ ရင်ဆိုင်နိုင်သည် ။ ၎င်းသည် ချောင်ချောင်ချိချိဖြစ်ပြီး စျေးသက်သာပြီး မကြာခဏ သွားလေ့ရှိသောနေရာများကို အသုံးပြုရန် ခွင့်ပြုသည်။ လမ်းကို အာရုံစိုက်ပြီး ဘမ်ပါကို ကုတ်ခြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အောက်ရှိ ပါးပြားကို စုတ်ပြဲစေမည်လားဟု တွေးနေမည့်အစား ယာဉ်မောင်းသည် စီးနင်းလိုက်ပါပြီး ရှုခင်းကို ခံစားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အပို 27mm မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် အမှန်တကယ်ပင် ခြားနားစေသည်။