Seat Altea XL - အများဆုံးအားလပ်ရက်

အမေရိကသည် ဗင်ကားများ၏ မွေးရပ်မြေဖြစ်သည်။ Chrysler Town & Country နှင့် Honda Oddysey တို့ကဲ့သို့ ဂန္တဝင်များ ရှိပါသည်။ ခရီးသည်တစ်ဦးချင်းထိုင်ခုံနှင့် ဒါဇင်ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသော သင်္ဘောပေါ်တွင် မယုံနိုင်လောက်အောင် အဆင်ပြေသည်။ အဲဒီကားတွေရဲ့ နောက်ကွယ်က စိတ်ကူးက လူတွေက သဘောကျကြတယ်။ ဖက်ရှင်သည် သမုဒ္ဒရာကိုဖြတ်၍ ဥရောပသို့ ရောက်လာသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အနည်းငယ်မွမ်းမံထားသော၊ ဒေသခံဖောက်သည်တစ်ဦးနှင့်လိုက်လျောညီထွေ။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ကျစ်လစ်သောကြမ်းပြင်များပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော မီနီဗန်များရှိသည်။ ၎င်းတို့နှင့် အရွယ်အစားပြည့် ဗင်ကားများကြား ကွာဟချက်ကို တံတားထိုးရန်အတွက် တိုးချဲ့မီနီဗန်များ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဲဒါက ဒီနေ့ ကျွန်တော်တို့ စမ်းသပ်နေတာပါ၊ ဒါက Seat Altea Extra Large ဖြစ်ပါတယ်။

Altea သည် လွန်ခဲ့သော 7 နှစ်က စျေးကွက်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့ပြီး ယခုအချိန်တွင် ၎င်းသည် လူစုလူဝေးနှင့် လိုက်ဖက်သော လမ်းပေါ်တွင် မမြင်နိုင်လောက်သည့် ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ ဒီကားဟာ ဘယ်တုန်းကမှ ထူးထူးခြားခြား ထူးထူးခြားခြား မဖြစ်ခဲ့ပါဘူး။ 2009 ခုနှစ်တွင် facelift သည် ကိုယ်ထည်ကို အနည်းငယ်သာ လန်းဆန်းစေပြီး VW ကားများ၏ အတွင်းခန်းတွင် အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ထည့်သွင်းထားသည်။ စမ်းသပ် Altea သည် စံဗားရှင်းထက် 19 cm ပိုရှည်သော XL အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပင်စည်၏ ထုထည်သည် 409 မှ 532 လီတာအထိ တိုးလာသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်နေရာပိုမိုတိုးလာစေရန် နောက်ထိုင်ခုံကို ရှေ့သို့ 14 စင်တီမီတာ ရွှေ့နိုင်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဝယ်သူသည် စည်ပိုင်းရှိ နောက်ထပ်ခရီးသည်နှစ်ဦးအတွက် နောက်ထပ်နေရာများကို ရှာမတွေ့ပါ။ ခရီးဆောင်အိတ်ရှိ ထိုင်ခုံများသည် ပထမတန်း သို့မဟုတ် ဒုတိယတန်းကဲ့သို့ သက်တောင့်သက်သာမရှိသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းတို့သည် အသုံးဝင်သည်ဟု လျှို့ဝှက်ထားခြင်းမရှိပေ။ XL ဗားရှင်းသည် ပိုကြီးသော နောက်မီးများပါရှိသောကြောင့် "အတို" ဗားရှင်းနှင့်လည်း ကွာခြားပါသည်။ အားလုံးဖြစ်မှာပါ။

ပုံစံပြောင်းထားသော အလယ်ကွန်ဆိုးသည် ယခင်ကထက် များစွာကောင်းမွန်သည်။ ရေဒီယိုနှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းများကို ထိန်းချုပ်ရန် ၎င်းတွင် အဏုကြည့်ခလုတ်များ မရှိသည့်အတွက် ကောင်းပါတယ်။ ယခု ဤနေရာကို VW ကားတိုင်းလိုလိုတွင် တွေ့နိုင်သော အကန့်တစ်ခုဖြင့် သိမ်းပိုက်ထားသည်။ Style ၏ စမ်းသပ်ဗားရှင်းတွင် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည့် လမ်းညွှန်မျက်နှာပြင်သည် ထိထိလွယ်ရှလွယ်ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုရအလွန်လွယ်ကူသည်။ မြေပုံကိုပြသပုံမှာ အလွန်ထူးခြားသည် - စခရင်ပေါ်တွင် အနည်းဆုံးပြည်နယ်တစ်ခုမြင်ရန် မြေပုံကို ချဲ့ကြည့်ရန် မဖြစ်နိုင်သော်လည်း လက်တွေ့တွင် ၎င်းသည် အမှန်တကယ် အရေးမကြီးပါ။ QWERTY အပြင်အဆင်တွင် လိပ်စာများထည့်ရန် ကီးဘုတ်ကိုလည်း ကျွန်ုပ် ပထမဆုံးအကြိမ် တွေ့ဖူးပါသည်။ ကိရိယာအစုံသည် PLN 3400 ကုန်ကျသော်လည်း ၎င်းနှင့်အတူ ကျွန်ုပ်တို့သည် Bluetooth ကိရိယာတစ်ခုရသောကြောင့် ကမ်းလှမ်းချက်သည် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရကျိုးနပ်ပါသည်။

အတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးက ခပ်ကြမ်းကြမ်းပုံစံဖြစ်ပြီး Seat ကြော်ငြာဆောင်ပုဒ်ထဲက "Auto Emocion" ဆိုတဲ့ စကားစုကို လွမ်းဆွတ်မိပါတယ်။ သားရေကူရှင်ကို မှာယူနိုင်သော်လည်း၊ မိသားစုကားတွင် မလိုအပ်ဘဲ အသုံးမဝင်သော အရာများအတွက် အပိုပေးဆောင်ရသောကြောင့် ယင်းနမူနာများမှာ ရှားပါးပါသည်။ ကားကို တပ်ဆင်ရကျိုးနပ်မယ့် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ဆက်စပ်ပစ္စည်းတွေကတော့ PLN 1700 တန်တဲ့ Family Package လို့ ခေါ်ပါတယ်။ အခြားအရာများထဲတွင်၊ ၎င်းတို့သည် နေရောင်မှကာကွယ်ပေးသည့် အနောက်တံခါးရှိ ရိုလာပိတ်များဖြစ်ပြီး၊ ထို့အပြင် သီးသန့်ခံစားမှုကိုဖန်တီးပေးပါသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ နောက်ကျောတွင်လည်း စားပွဲများကို အပြည့်အ၀ မစဉ်းစားထားသော်လည်း၊ ၎င်းတို့ကို အလျားလိုက် မထားရှိနိုင်သောကြောင့်၊ ပင်စည်တွင် နှစ်ထပ်ထပ် (အလွန်လက်တွေ့ကျသော ဖြေရှင်းနည်း) နှင့် နောက်ဆုံးတွင် ကလေးများအတွက် တစ်ခုခု - TFT မျက်နှာပြင် ခေါင်းစဉ်တွင်။ . ကလေးတွေဟာ ခရီးရှည်ကြီးမှာ သူတို့ရဲ့ အကြိုက်ဆုံး ဒဏ္ဍာရီပုံပြင်ကို မြင်ရတာ ကျေနပ်ကြမှာ သေချာပါတယ်။

မိသားစုကားသည် ကျယ်ဝန်းသင့်ပြီး Altea သည် အတိအကျဖြစ်သည်။ အရပ်အမောင်းမခွဲခြားဘဲ လူတိုင်းအတွက် ရှေ့တွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် မနှစ်မြို့ဖွယ် အံ့သြစရာများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသည် - ၎င်းတို့တွင် ကျောရိုးသည် အက္ခရာ C ဖြင့် ကွေးနေသေးသည့် သေးငယ်သော lumbar profile (အများဆုံး လှန်လိုက်သည့်တိုင်) ရှိသည်။ နောက်ကျောကို ဆယ်မိနစ်ကြာအောင် မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ ဤကား၏ကြာရှည်ခရီးသည် နောက်ထိုင်ခုံများတွင် ပို၍သာယာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရှေ့ထိုင်ခုံများထက် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ပို၍သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် ကြီးမားသော တင်ပါးထောက်ပံမှုများ ပါရှိပြီး သင်သည် ၎င်းတို့ပေါ်တွင် အတော်လေး မြင့်တင်ထိုင်ကာ သင့်အား ကားကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် ခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။ အရပ် 185 စင်တီမီတာထက် မြင့်သူများသည် နောက်ကျောတွင် ဦးခေါင်းနှင့် ခြေထောက်အခန်းများစွာကို တွေ့ရလိမ့်မည်။

Seat Altea ၏အတွင်းပိုင်းအား ခိုင်မာသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြီးသော်လည်း ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသည်။ တူရိယာဘောင်ကို ပစ္စည်းများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့် အသွင်အပြင်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ တူရိယာအကန့်သည် အလွန်ပလပ်စတစ်ဖြစ်သည့် visor ပျောက်ဆုံးနေပြီဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့မကြာသေးမီက စမ်းသပ်ခဲ့သည့် Citroen C4 Picasso ကဲ့သို့သော ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသော မော်ဒယ်များသည် ယာဉ်မောင်းများကို အသေးစိတ်ဂရုပြုမှုရှိသည်။ ပိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ texture နဲ့ ပလပ်စတစ် ဘယ်လောက်ကုန်ကျမလဲ။ ဒါမှမဟုတ် Touran ရဲ့အစ်ကိုက အတွင်းပိုင်းမှာ ပိုကောင်းသင့်တယ်ဆိုတဲ့ အဖွဲ့ရဲ့ ပေါ်လစီဖြစ်နိုင်တယ်။

စမ်းသပ်ကားတွင် မြင်းကောင်ရေ ၁၄၀ အား လူသိများသော ၂လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ကမ်းလှမ်းမှုတွင် အစွမ်းထက်ဆုံး ဒီဇယ်ယူနစ်ဖြစ်သည်။ 2 စက္ကန့်အတွင်း 140 km/h အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် မိသားစုကားအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ ကား၏ load အပြည့်တွင် Dynamics ကို 100 Nm ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ မတူညီသော VW ကားများတွင် တူညီသောအင်ဂျင်သည် တစ်ခါတစ်ရံ ပိုကောင်းပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရှုပ်ပွမှုနည်းပါသည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် Altea တွင် အင်ဂျင်သည် ဆူညံခြင်းမရှိဟု မဆိုလိုပါ - အရှိန်အဟုန်ကိုသာ အနှောင့်အယှက်ပေးသည်။

အင်ဂျင်ကို လျင်မြန်သော 5-speed DSG ဂီယာအုံနှင့် တွဲထားသည်။ Manual mode တွင် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အံ့သြစရာဖြစ်နိုင်ပြီး သင်လိုချင်သည်ထက် ဂီယာပြောင်းရန် အနည်းငယ်ပိုကြာသော်လည်း ၎င်းသည် စျေးကွက်တွင် အကောင်းဆုံးဂီယာဘောက်စ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး 7. zloty ကို သုံးစွဲရန် စဉ်းစားသင့်ပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် အင်ဂျင်ကြား ထိရောက်သော ချိတ်ဆက်မှုသည် ပျမ်းမျှဆီစားနှုန်း ကီလိုမီတာ 100 အောက်တွင် ထားရှိနိုင်စေပါသည်။

Altea ၏ suspension သည် မိသားစုနှင့် လိုက်ဖက်ညီပြီး အားကစားလည်းမဟုတ်ပါ - ၎င်းသည် အပေးအယူတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ အဖုအထစ်များကို ကျော်လွှားသောအခါ၊ စက်သည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်လာပြီး ကြိုးများပေါ်သို့ တက်သွားနိုင်သည်။ စတီယာရင်သည် အလွန်တိကျမှုမရှိသဖြင့် ရှေ့ဘီးများသည် ဆွဲငင်အား လွယ်ကူစွာ ဆုံးရှုံးနိုင်သော်လည်း တာယာ၏အမှားဟု ထင်ရသည်။

စမ်းသပ်မိတ္တူတစ်စောင်၏စျေးနှုန်းသည် 90 အထိဖြစ်သည်။ PLN၊ ကမ်းလှမ်းမှုတွင် အားအကောင်းဆုံး ဒီဇယ်ယူနစ်နှင့် အော်တိုဂီယာကြောင့် ဤအရာအားလုံးကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ထိုသို့သော ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသော မိသားစုကားအတွက်၊ ဈေးနှုန်းမှာ အလွန်မြင့်မားသော်လည်း ပြိုင်ဖက် Citroen C4 Grand Picasso ၏ပုံစံတွင် သေချာပေါက်ရှိနေသည့် ကားစတိုင်လ်မရှိသည့်အချက်ကို မျက်ကွယ်ပြုထားရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ၁၀၂၊၉၇)။ ) သို့မဟုတ် အသစ်ပြုပြင်ထားသော Ford Grand C-MAX (102 zlotys; 97,ဝဝဝ zlotys - manual ဂီယာဖြင့်)။ ဒီကားနှစ်စီးလုံးက လူတွေကို သယ်လို့ရတယ်။

100 1.6 ကိုမည်သူမဆိုနီးပါးသုံးစွဲချင်လိမ့်မည်မထင်ပါ။ လက်တွေ့ကျသော အကြောင်းပြချက်များအတွက်သာ ဘတ်စ်ကားတစ်ခုလျှင် PLN။ ထိုင်ခုံသည် စျေးနှုန်းသက်သာနိုင်သည် - သင်စတိုင်ဗားရှင်းတွင် DSG မပါဘဲ ခေတ်မီဒီဇယ် 79 TDI စျေးသက်သာသော ဒီဇယ် XNUMX TDI ကိုရွေးချယ်ပါက စျေးနှုန်းသက်သာနိုင်သည်။ ဇလောတီ ထို့ကြောင့် မိသားစုကားတွင် ကတိပြုထားသော "Auto Emocion" မပါရှိခြင်းကို စိတ်မ၀င်စားပါက၊ ဤအရာသည် သင့်အတွက် သဘောတူညီချက်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။