2014 ခုနှစ်ရဲ့ အမိုက်စားကားများ

“ကားတစ်စီးရဲ့ ဟန်ဆောင်မှု” ဆိုတာကို ဘယ်လို သတ်မှတ်နိုင်မလဲ။ ဟန်ဆောင်မှုမရှိသောကားသည် အောက်ပါအရည်အသွေးများရှိသည့် ကားဖြစ်သည်။

• ယုံကြည်စိတ်ချရမှု - နှစ်အတော်ကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက်တွင်ပင် ပိုင်ရှင်များသည် ပြင်းထန်သောပြိုကွဲမှုများကို မကြုံတွေ့ရပါ။
• ဝန်ဆောင်မှုရရှိနိုင်မှု - အပိုပစ္စည်းများနှင့် လူသုံးကုန်များသည် အလွန်စျေးကြီးမည်မဟုတ်ပါ။
• စီးပွားရေး - ကားသည် သင့်လျော်သော ဆီပမာဏကို စားသုံးသည်။

ဒါတွေအားလုံးအပြင်၊ ကားကိုယ်တိုင်က သက်တောင့်သက်သာဖြစ်သင့်တယ်၊ အတော်လေးစျေးမကြီးဘူး၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ကြီးမားတဲ့ငွေသားကုန်ကျစရိတ်တွေ မလိုအပ်ဘဲ၊ ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာမဆို သူ့ရဲ့ပိုင်ရှင်ကို သစ္စာရှိရှိ ဝန်ဆောင်မှုပေးသင့်ပါတယ်။

ဤလက္ခဏာများအားလုံးကို သင်ဖတ်ရှုပါက၊ ဟန်ဆောင်မှုအရှိဆုံးကားများကို ၎င်းတို့၏စွမ်းရည်အများဆုံးဖြင့် အမှန်တကယ်လုပ်ဆောင်နိုင်သော ကားများဟုခေါ်ဆိုနိုင်ပြီး ကီလိုမီတာထောင်ဂဏန်းတိုင်းတွင် မပြိုကွဲစေရပါ။

မော်တော်ယာဥ်ဆိုင်ရာ အကြောင်းအရာများဆိုင်ရာ တရားဝင်ထုတ်ဝေမှုတစ်ခုတွင် ၎င်းတို့သည် မည်သည့်ကားများကို အငှားယာဉ်အဖြစ် အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့သည်။ တက္ကစီများတွင် အလုပ်လုပ်ဖူးသူများသည် ဤနေရာတွင် ကားများအတွက် လိုအပ်ချက်များစွာရှိကြောင်း သိကြပြီး၊ ကားတိုင်းတွင် အငှားချ၍မရပါ။

ဒီတော့ အချင်းချင်း တက္ကစီသမား အောက်ဖော်ပြပါ အမှတ်တံဆိပ်များသည် ရုရှားနိုင်ငံနှင့် အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံများတွင် အကြီးကျယ်ဆုံး ဂုဏ်ပြုမှုကို ခံစားရသည် ။

• Daewoo Lanos, (aka Chevrolet Lanos, aka ZAZ Chance) - ၎င်းသည် ဆွဲငင်မြင်းအဖြစ် အများဆုံးအသုံးပြုလေ့ရှိသော ဤမွမ်းမံမှုဖြစ်သည်။
• Daewoo Nexia သည် မြို့တော်အတွက် စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ပြီး လုံခြုံစိတ်ချရမှု ကြီးမားသော ဘတ်ဂျတ်ဆလွန်းတစ်စီးဖြစ်သည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူမှုဆိုင်ရာ ဤခေါင်းဆောင်နှစ်ဦးအား အောက်ပါပုံစံများဖြင့် လိုက်နာဆောင်ရွက်သည်-

• Chevrolet Lacetti နှင့် Chevrolet Aveo;
• Skoda Octavia;
• Nissan Almera;
• Peugeot 307 နှင့် 206;
• Mercedes E-class;
• Toyota နဲ့ Honda တို့ ဖြစ်ပါတယ်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက ဒီစာရင်းဇယားတွေဟာ ဥရောပနိုင်ငံတွေရဲ့ စာရင်းအင်းတွေနဲ့ လုံးဝနီးပါး တိုက်ဆိုင်နေပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ဂျာမနီတွင် တက္ကစီများအနက် အများစုမှာ Mercedes E-class၊ စပိန်တွင် Skoda Octavia နှင့် Nissan Almera၊ အီတလီတွင် Fiat Multipla၊ Peugeot 306 နှင့် Citroen Picasso တို့ဖြစ်သည်။

တက္ကစီယာဉ်မောင်းများကြားတွင် ဤမော်ဒယ်များ၏ ရေပန်းစားမှုသည် ရှင်းပြရန် အလွန်ရိုးရှင်းသည်- ဤကားများသည် တစ်ရက်လျှင် ကီလိုမီတာ 500 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍သွားလာနိုင်သော ဈေးသက်သာပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ ပြုပြင်ရန်မလိုအပ်ပါ။

အနည်းငယ်ကွဲပြားသော နိယာမတစ်ခုသည် ဂျာမနီရှိ ဟန်မဆောင်သောကားများ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းသို့ ချဉ်းကပ်လာသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများသည် ကားဟောင်းပိုင်ရှင်များနှင့် ဆွေးနွေးခဲ့ကြပြီး မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးအတွက် ဝန်ဆောင်မှုဌာနများသို့ ခေါ်ဆိုမှုအရေအတွက်ကိုလည်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏တွေ့ရှိချက်များအရ၊ 2013-2014 ခုနှစ်အတွက် မထင်မှတ်ထားသောကားများ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်သည်-

• Audi A4 - ဤမိသားစု၏ ကားပိုင်ရှင်များသည် ဝန်ဆောင်မှုဌာနကို ဆက်သွယ်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။
• Mercedes-Benz C-class;
• Volvo S80/V70 တို့ ဖြစ်ပါတယ်။

ထိုအချက်အလက်များကို ရယူရန်အတွက် ကျွမ်းကျင်သူများသည် 15-2011 ခုနှစ်အတွင်း ဝန်ဆောင်မှုဌာနများတွင် ဖုန်းခေါ်ဆိုမှု 2013 သန်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့သည်။

တူညီသော ဂျာမန်လူမျိုးအားလုံး၏ ရလဒ်များအရ၊ မတူညီသော အတန်းများတွင် ဟန်ဆောင်မှုအရှိဆုံးကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်-

• Audi A1 သည် ကျစ်လစ်သောကား၊
• လူလတ်တန်းစား - BMW 3-series;
• စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအမျိုးအစား - Mercedes E-class;
• Ford Focus သည် B-class တွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
• BMW Z4 နှင့် X1 တို့သည် ပြိုင်ကားများနှင့် ပြိုင်ကားများကြားတွင် အမြင့်ဆုံးရမှတ်များ;
• မီနီဗန်ကား - Ford C-Max ။

Toyota Yaris နှင့် Toyota Prius တို့သည် ကီလိုမီတာ 50 မှ 150 ထိ မောင်းနှင်နိုင်သော အမိုက်စားကားများအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံခဲ့ရသည်။

ပြည်တွင်း၌ထုတ်လုပ်သောကားများ၏ပိုင်ရှင်များသည်ရုရှားလူမျိုးတို့၏စစ်တမ်းများအရနှစ်ပေါင်းများစွာဆက်တိုက်၊ ဟန်ဆောင်မှုမရှိဘဲခေါင်းဆောင်များသည် VAZ - VAZ-2105 နှင့် VAZ-2107 တို့၏ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်ကိုသိရန်စိတ်ဝင်စားလိမ့်မည်။ ထိုသို့သောရလဒ်များကိုရှင်းပြရန်အလွန်လွယ်ကူသည် - ပြီးနောက်အားလုံး၊ ရုရှားတွင်အသုံးအများဆုံးမော်ဒယ်များနှင့် CIS ဖြစ်နိုင်သည်။

သို့သော်လည်း မကြာသေးမီက စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုများသည် ပြည်တွင်းကားများ၏ သီးသန့်ပါဝင်မှုဆိုင်ရာ ဒဏ္ဍာရီများကို ကွဲကြေစေခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ နာမည်ကြီးရုရှားမော်တော်ယာဥ်အရင်းအမြစ်များထဲမှတစ်ခုသည် ကျွန်ုပ်တို့ကြားရေပန်းစားသော ဘတ်ဂျက် SUV ကားများဖြစ်သည့် Renault Duster နှင့် Chevrolet Niva တို့ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ကီလိုမီတာ 100 အကွာအဝေးတွင် လမ်းကြမ်းများ၊ ကျောက်တုံးများ၊ ခင်းထားသော ကျောက်တုံးများကို အမျိုးမျိုးသောအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်ပြီးနောက် ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်-

• Renault Duster - ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဂုဏ်သိက္ခာရှိစွာ စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၊ အင်ဂျင်တွင် သိသာထင်ရှားသော ပြဿနာများ မရှိပါ။
• Chevrolet Niva - ပဉ္စမဂီယာညပ်နေသော၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ ၁၀ ခု ပေါက်ကြားကာ အင်ဂျင်အတွင်း သံချေးတက်ခဲ့သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ Kaliningrad တွင်တပ်ဆင်ထားသော Chevrolet Aveo သည် ကီလိုမီတာ 18 မျှပင်မသွားနိုင်ဘဲ - ဂီယာသွားများပြုတ်ကျကာ shock absorbers များစီးဆင်းသွားသည်၊ stabilizer nuts သည်ရိုးရှင်းစွာဖြေလျော့သွားသည်။

သာမာန်ဘဝတွင် ပိုင်ရှင်များသည် ထိုကဲ့သို့ ၎င်းတို့၏ကားများကို ဝန်ပိုမချကြသော်လည်း ရရှိသောရလဒ်များကို တွေးကြည့်မိစေသည်။

တင်နေသည်…