အကောင်းဆုံးကားကောင်

ခန္ဓာကိုယ်သွပ်ရည်စိမ်သည့်ပုံစံတွင် ကြီးမားသောကွာခြားချက်ရှိပါသည်။ ပြီးပြည့်စုံသောကုသမှုမှ primers နှင့် paints များတွင်ပါဝင်ပစ္စည်းအဖြစ် zinc ပါဝင်မှုမျှသာဖြစ်သည်။

သွပ်ရည်ကိုယ်ထည် ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ သွပ်ပြားသည် သံမဏိမဟုတ်ပဲ ကြေမွသွားပါသည်။

ရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်မှုသည် ကိုယ်ထည်ကို လုံးဝမကာကွယ်နိုင်သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူအား ကားကို သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ဟုခေါ်ပိုင်ခွင့်ပေးထားသည်။

ခေတ်မီကားအများစုတွင် သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်ရှိပြီး ၎င်းကို သွပ်ရည်စိမ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါက လျှင်မြန်စွာ ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန် အခြားနည်းလမ်းများဖြင့် ကုသသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ Daewoo Nexia ကားကိုယ်ထည်သည် စျေးပေါသောသံမဏိဖြစ်ပြီး စက်ရုံမှ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း မရှိသောကြောင့် သံချေးတက်ခြင်းမှ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အချိန်တိုတိုအတွင်း သံချေးများသည် ချစ်ပ်များပေါ်တွင် စတင်ပေါ်လာသည်။

ရူဘယ် 250 ခန့်ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သော Hyundai Accent တွင်၊ ကိုယ်ထည်ကို သွပ်ရည်စိမ်ထားသည်။ ကားအဟောင်းတွေမှာတောင် သံချေးတက်လေ့မရှိပါဘူး။ မရိုက်ရင် သံချေးတက်မနေပါနဲ့။

သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် သွပ်ရည်ပြုလုပ်ခြင်း နှင့်ပတ်သက်ပါက 2008-2010 နောက်ပိုင်းတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော VW၊ Hyundai၊ Kia၊ Skoda တွင် အလားတူပြောနိုင်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်ကို အချို့သောနည်းလမ်းဖြင့် ကုသသည်။ ဒါပေမယ့် ခြစ်ရာခြစ်ရာရှိတဲ့ 2011 Fabia မှာ သံချေးတက်နေပြီး ချစ်ပ်တွေရှိတဲ့နေရာတွေမှာ သံချေးမရှိဘူးလို့ ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင်လည်း ပြောနိုင်ပါတယ်။

VW Golf သည် Skoda Octavia နှင့် တူညီသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်သည် ခိုင်မာသည်။

Hyundai Solaris ၊ Rio တို့သည် အလွန်နာမည်ကြီးသောကားများဖြစ်သည် - ၎င်းတို့၏ကိုယ်ထည်ကို ပြုပြင်ထားသောကြောင့် အချိန်ကြာကြာခံသည်။

Ford Focus 2 နှင့် 3 နှင့် ပထမမျိုးဆက်ကိုပင် သွပ်ရည်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

Chevrolet Lacetti - တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသွပ်ရည်စိမ်ထားသော ဥပမာ၊ အကာများ၊ ပါးပြင်များနှင့် တံခါးများကို သွပ်ရည်စိမ်ထားခြင်းမရှိပါ။

Daewoo Gentra သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သွပ်ရည်စိမ်ထားသောကြောင့် သံချေးတက်ခြင်း၊ ဥပမာအားဖြင့် တံခါးခုံပေါ်ရှိ သံချေးများ လျင်မြန်စွာ ပေါ်လာသည်။

Chevrolet Cruze - သွပ်ရည်စိမ်။ Chevrolet Aveo T200၊ T250၊ T300 - တူညီသောအချက်မှာ ပုပ်နေသောနမူနာများကို တွေ့ရခဲပါသည်။

ကားဝယ်သည့်အခါ၊ ဤသည်မှာ ကားပိုင်ရှင်အတွက် အဓိကဆုံးဖြတ်သည့်အချက်ဖြစ်သောကြောင့် ကားကိုယ်ထည်၏ အရည်အသွေးကို အထူးအာရုံစိုက်ပါသည်။ အင်ဂျင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများဆိုင်ရာ ပြဿနာများနှင့် ပြဿနာများကို စျေးပေါပေါဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်း ကိုယ်ထည်နှင့်ပတ်သက်သော ပြဿနာများသည် ဖြေရှင်းရန် မလွယ်ကူတော့ပါ။ အမှန်မှာ ခန္ဓာကိုယ်၏ ယိုယွင်းလာသော အခြေအနေစတင်ပြီးနောက်၊ ချေးတက်ခြင်းကို ရပ်တန့်ရန်နှင့် ရပ်တန့်ရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤပြဿနာမှ ကားကိုကာကွယ်ရန်၊ အဆိပ်သင့်စေသောအချက်များကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် လိုအပ်သောပြုပြင်မှုအားလုံးကို အချိန်မီလုပ်ဆောင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ကား၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်၊ သို့သော်ကိုယ်ထည်၏အများဆုံးအသုံးဝင်သောဂုဏ်သတ္တိများရရှိရန်နှင့်ချေးခံရနိုင်ခြေအနည်းဆုံးလျှော့ချရန်အတွက် ၀ ယ်သောအခါမှန်ကန်သောကားကိုရွေးချယ်ရန်အညီအမျှအရေးကြီးပါသည်။ သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်သည် ဤလက္ခဏာများကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

Niva ပေါ်ရှိ Aifrey မြင်းစီးသူကိုလည်း ကြည့်ပါ။

မူလသွပ်ရည်စိမ်ကိုယ်ထည်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ကားများသည် ဘော်ဒီပြုပြင်မှု သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန်မလိုအပ်ဘဲ ယနေ့အချိန်အထိ လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သော 1980 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းမှ Audi ကားများဖြစ်သည်။ ဤကားများသည် သင့်အား မယုံနိုင်လောက်အောင် သက်တမ်းရှည်ပြီး ပြဿနာလုံးဝမရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အလွန်ဟောင်းနေပြီဖြစ်သောကြောင့် ခရီးမိုင်အလွန်အကျွံနှင့် အခြားအနှောင့်အယှက်များကြောင့် လည်ပတ်ရာတွင် အခက်အခဲအချို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ကားအသစ်ဝယ်ရန် သို့မဟုတ် ကားဟောင်းစျေးကွက်တွင် ကားတစ်စီးဝယ်ရန်အတွက် ခေတ်မီထုတ်လုပ်သူများထံမှ သွပ်ရည်စိမ်ကိုယ်ထည်ရှိသော ကားများကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။

Skoda Octavia နှင့် Skoda Fabia - galvanization ၏ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

Volkswagen Group တွင်၊ ကားအားလုံးတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် အပြည့်အဝ သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်ရှိသည်။ တကယ်တော့ Audi သည် 1986 ခုနှစ်တွင် ကော်မရိတ်မှုကာကွယ်ရေးနည်းပညာကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ယနေ့ခေတ်တွင် ကိုယ်ထည်၏ပူသော သို့မဟုတ် အပူဓာတ်ကို galvanization ဟုခေါ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် Audi ကားများ၊ အဆင့်မြင့် Volkswagen ကားအများစုနှင့် Seat ကားများအားလုံးတွင် အနည်းနှင့်အများ မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ Chevrolet Expica နှင့် Opel Astra တို့ကိုလည်း ဤနည်းဖြင့် သွပ်ရည်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကားသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အကာအကွယ်ကို ရရှိသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် လိုအပ်သော စံနှုန်းများအတိုင်း galvanization ကို လုပ်ဆောင်လေ့မရှိပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Skoda Fabia သည် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးကို သွပ်ရည်ပြုလုပ်ခြင်းအမျိုးအစားတွင် Skoda Octavia နှင့် ကွဲပြားသည်-

• သွပ်ရည်စိမ်ထားသော Fabia ကိုယ်ထည်သည် တံခါးခုံးများ၊ ခုံးများနှင့် တံခါးများ၏ အောက်ပိုင်းကို သံချေးမတက်အောင် ကာကွယ်ပေးပါသည်။
• Octavia တွင် အပြည့်သွပ်ရည်စိမ်ထားသော အောက်ခြေရှိသော်လည်း ကော်ပိုရေးရှင်းသည် မော်ဒယ်အသစ်များကို သက်သာစေသည်။
• Octavia တစ်ခုတည်းတွင် 7 နှစ်ကြာ သံချေးတက်ခြင်း အာမခံ ရှိပြီး၊ ဤကားကိုသာ စက်ရုံမှ ယုံကြည်ပါသည်။
• လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ်နည်းလမ်းများသည် တူညီသော်လည်း သတ္တုအမျိုးအစားနှင့် အထူသည် ကွဲပြားပါသည်။
• တစ်ခါတစ်ရံတွင် Octavia တွင်ပင်အသုံးပြုသော ဘတ်ဂျက်သွပ်ရည်စက်နည်းပညာများသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ သင့်လျော်သောအကာအကွယ်ကိုမပေးစွမ်းနိုင်ပါ။
• ကားနှစ်စီးစလုံးသည် VW Group အတွက် ဘတ်ဂျက်စျေးကွက်၏ သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာ ဖြစ်လာပြီး ၎င်းတို့သည် စျေးသက်သာလာခဲ့သည်။

Skoda Octavia ကို 1998 မှ 2002 အထိကြည့်လျှင် ကားအားလုံးနီးပါးတွင် ကိုယ်ထည်ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုရှိသည်။ သံချေးတက်ခြင်းသည် အန္တရာယ်အရှိဆုံးနေရာများကို ပျက်စီးစေပြီး လျင်မြန်စွာပျံ့နှံ့သွားကာ ကားကိုယ်ထည်ကို အသုံးမပြုနိုင်တော့ပေ။ သံချေးတက်ခြင်းဖြစ်စဉ်တွင် ခိုအောင်းနေသော မကောင်းသောအရာများသည် ရပ်တန့်ရန် အလွန်ခက်ခဲကြောင်း မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် ခန္ဓာကိုယ်၏ အခြားလုပ်ဆောင်မှုပြုလုပ်သည့်အခါတွင် သံချေးတက်ခြင်း ပြန့်ပွားမှု ပိုမြန်သည်။ အလုပ်ရုံကျွမ်းကျင်သူများသိသည့် အထူးနည်းလမ်းဖြင့် သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်အား ချစ်ပ်များနှင့် ခြစ်ရာများကို "ကုသ" ရပါမည်။

Priora လက်ကိုင်ဘရိတ်ကြိုးကိုလည်း ကြည့်ပါ။

Galvanizing - Mercedes နှင့် BMW ကားများ

Mercedes နှင့် Bavarian ကုမ္ပဏီ BMW တို့မှ မော်တော်ကားများ တစ်ခုလုံးနီးပါး အရည်အသွေးမြင့် သွပ်ရည်များ ရရှိခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ခေတ်ဟောင်းပြိုင်ဖက် Volkswagen နှင့် Audi တို့သည် ပြိုင်ဖက်၏နည်းပညာကို အသုံးမပြုတော့ဘဲ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ထည်အပေါ်ယံပိုင်းရွေးချယ်မှုများကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းကို သွပ်ရည်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ခန္ဓာကိုယ်ကို သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဟု ယူဆကြသည်။ ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များမှ Mercedes ကိုကြည့်ပါ။ ဤကားများသည် ကိုယ်ထည်ပြုပြင်ရန် မလိုအပ်သေးပါ၊ ၎င်းတို့သည် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင် ကောင်းစွာ ရှင်သန်နိုင်ပြီး ကောင်းမွန်သော ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ကားအသစ်များကြားတွင်၊ ဤကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များသည် coating အရည်အသွေးအတွက်အထူးသဖြင့်ထင်ရှားသည်-

• ကြီးမားသော SUV Mercedes G-Klasse နှင့် မနည်း ကြီးမားပြီး ပရီမီယံ GL;
• Mercedes GLE နှင့် GLK တို့သည် တာရှည်ခံပြီး အရည်အသွေးမြင့် ကိုယ်ထည်များကို ပေးဆောင်သော အမျိုးအစားများဖြစ်သည်။
• ပရီမီယံဆလွန်း S-Klasse နှင့် E-Klasse တို့တွင် အထူးကောင်းမွန်သော လွှမ်းခြုံမှု၊
• BMW X6 နှင့် BMW X5 တို့သည် BMW crossovers များကြားတွင် အကောင်းဆုံးကိုယ်ထည်အရည်အသွေးရှိသည်။
• လူကြိုက်အများဆုံး BMW 5 Series sedans များသည် စက်ရုံတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ယန္တရားများဖြစ်သည်။
• အကြီးစား BMW 7 နှင့် M စီးရီးတစ်ခုလုံးအတွက် သွပ်ရည်စိမ်ကိုယ်ထည်များကိုလည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။
• Mercedes ၏ဘတ်ဂျက် A-Klasse နှင့် C-Klasse တို့ကို ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင် တိုင်ကြား၍မရပါ။
• အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ စျေးသက်သာသော BMW ကားများသည် သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်ကြောင့် ပျက်စီးခြင်းမရှိပါ။

ဤပြိုင်ဖက် ဂျာမန်ကုမ္ပဏီနှစ်ခု၏ မော်ဒယ်တစ်ခုစီတွင် အပြည့်အဝ သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်ရှိသည်။ ဤသည်မှာ ကားကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းအများစု၏ တာရှည်ခံမှုနှင့် အရည်အသွေးမြင့်မားမှုအတွက် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ခေတ်မီဥရောပကားများသည် တကယ့်အသုံးပြုမှုထက် ကြော်ငြာလှုံ့ဆော်မှုအတွက် ပိုမို၍ သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်များရှိသည်။ ဤကာကွယ်မှုရွေးချယ်မှုသည် ရုရှားနှင့် Scandinavian ဖောက်သည်များအတွက် အကျုံးဝင်သော်လည်း ဥရောပအလယ်ပိုင်းတွင် လူများသည် အများဆုံးငါးနှစ်ကြာအောင် မောင်းနှင်လေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ကားကို ရောင်းချပြီးနောက်တွင် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် galvanizing သည်သူတို့အတွက်အရေးမကြီးပါ - ရိုးရှင်းသောချေးဖယ်ရှားခြင်းသည်လုံလောက်သည်။ ဒါပေမယ့် အရမ်းကောင်းတဲ့ ပရိုမိုးရှင်းတစ်ခုပါ။

ဘတ်ဂျက်သွပ်ရည်နှင့် ဂျပန်ကားများ - ဆက်စပ်မှုမှာ အဘယ်နည်း။

ဂျပန်စျေးကွက်သည်အတော်လေးအပြိုင်အဆိုင်ဖြစ်ပြီး၊ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားနှင့်ထုတ်လုပ်မှုနယ်ပယ်တစ်ခုစီတွင်နည်းပညာများစွာရှိသည်။ Honda CR-V နှင့် Honda Pilot များသည် အရည်အသွေးမြင့် ဂျပန်ကားများထက် အနည်းနှင့်အများ နည်းပါးသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ဤယာဉ်များသည် သက်တမ်းရှည်ကြာစွာ သက်တမ်းရှိပြီး ဆေးသုတ်ပျက်စီးပြီးနောက်တွင်ပင် ၎င်းတို့၏ သံချေးတက်ခြင်း မရှိခြင်းကြောင့် ခွဲခြားထားသည်။ Toyota သည် မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်ကို ပြုလုပ်ထားသည်ဟု ဆိုထားသော်လည်း ၎င်းသည် အမှန်တကယ် သံချေးတက်ခြင်းထက် စျေးကွက်ရှာဖွေရေး အသွင်အပြင်နှင့် ပိုတူသည်။ အချို့သော အတန်းအစားနိမ့်ကားများ

• VAZ ကားများတွင် သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်ပါရှိပြီး လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်သော အလွှာတစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး အမည်မသိနည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည်။
• ကိုရီးယား Hyundai နှင့် KIA ကားများကို သွပ်ရည်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း အရည်အသွေးမှာ လိုချင်စရာများစွာ ကျန်ရစ်သည်။
• တရုတ်ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ၎င်းတို့၏ ကြော်ငြာများတွင် သွပ်ရည်စိမ်ခံသည်ဟု ဆိုကြသော်လည်း လက်တွေ့တွင်မူ ယင်းကိစ္စမဟုတ်ပေ။
• 5-7 နှစ်ကျော်ကြာအောင် လည်ပတ်ခြင်းတွင် အမှတ်မထင်သောကြောင့် အမေရိကန်အလောင်းများကို ကောင်းစွာ သွပ်ရည်စိမ်ထားလေ့မရှိပေ။
• စက်ပစ္စည်း၏ဖော်ပြချက်တွင် ယူကရိန်း Daewoo ကားများပင်လျှင် သွပ်ရည်ကိုယ်ထည်ပါရှိသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ကြိုတင်တွင် တံခါးလက်ကိုင်များကို မည်ကဲ့သို့ အစားထိုးနည်း

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သော ဘတ်ဂျက်ကားများအားလုံးအတွက်၊ လျှပ်စစ်ပလပ်ပေးခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည် - ကားကို သွပ်ထည့်သည့် အထူးအရောအနှောဖြင့် အုပ်ထားသည်။ ထိုသို့သောသွပ်ပြားအကာသည် ကား၏စျေးနှုန်းစာရင်းတွင် ထပ်လောင်းတန်ဖိုးအနည်းငယ်ကို ပေါင်းထည့်ရုံသာမက ကိုယ်ထည်ကို သွပ်ရည်စိမ်ထားကြောင်း ဖောက်သည်အား အာမခံပါသည်။ ဒါကို ဘတ်ဂျက်ကားထုတ်လုပ်သူတွေတင်မကဘူး။ Mitsubishi၊ Nissan နှင့် Renault တို့သည် ဖောက်သည်များအား လိမ်လည်လှည့်ဖြားသည် - အမြဲတမ်းမမှန်ပါ။ သုတ်ဆေးဖော်မြူလာများတွင်ပါရှိသော ဇင့်သည် သံချေးတက်နေသော ကိုယ်ထည်ရှိသော ကားတစ်စီး၏ အနာဂတ်ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ Lada Grant ၏ စက်ရုံပန်းချီနှင့် ကိုယ်ထည်အကာအကွယ်ကို မည်သို့ပြုလုပ်ထားသည်ကို ကြည့်ရှုရန် သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့ ကမ်းလှမ်းထားပါသည်။

တက်ကဉျြးခြုပျ

သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကားသည် သင့်အား နှစ်ပေါင်းများစွာ အောင်မြင်စွာ လည်ပတ်နိုင်စေမည့် အကောင်းဆုံးဝယ်ယူမှုဖြစ်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်နှင့်ပတ်သက်သည့် ပြဿနာများကို သင်သတိမထားမိတော့ပါ။ သို့သော် electroplating သည်အခြားအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျ ထိရောက်သော နည်းလမ်းများဖြင့် ဘတ်ဂျတ်ကားများကို လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းစွာ အကျိုးမရှိကြောင်း အသိအမှတ်ပြုသင့်ပါသည်။ Primer သို့မဟုတ် ဆေးသုတ်ရန် ဇင့်ထည့်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး ခန္ဓာကိုယ်သည် လာမည့်နှစ် 30 အထိ သံချေးမတက်ကြောင်း အာမခံပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ထုတ်လုပ်သူက ဒီအတွက်အပြင် ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့ အလွန်အရည်အသွေးမြင့်ပြီး ထိရောက်မှုရှိတဲ့ သံချေးတက်မှုပြင်ဆင်မှုအတွက်လည်း အခကြေးငွေပေးပါလိမ့်မယ်။

သွပ်ရည်စိမ်ကိုယ်ထည်ပါသော ကားတစ်စီးကို ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ စျေးနှုန်းကြီးမြင့်သော ကားများတွင်သာ အမှန်တကယ် အရည်အသွေးမြင့် သွပ်ပြားကို ရရှိနိုင်ကြောင်း သတိရပါ။ Skoda Fabia တွင် သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်သာရှိပြီး VW Group အဆင့်ကားများဖြစ်သော Octavia နှင့်အထက် - အပြည့်အဝသွပ်ရည်စိမ်ထားကြောင်း သတိရပါ။ မှန်ပါသည်၊ လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်နှစ်က လုပ်ဆောင်ခဲ့သော လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ခေတ်မီခန္ဓာကိုယ်ပြင်ဆင်မှုနှင့် ကာကွယ်မှုအရည်အသွေးကို နှိုင်းယှဉ်ရန် ရိုးရှင်းစွာ မဖြစ်နိုင်ပေ။ ယနေ့ခေတ်တွင် ထုတ်လုပ်သူများသည် ကားတစ်စီးကို ခုနစ်နှစ်ကြာထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက် ပြန်လည်အသုံးပြုရန်အတွက် ပေးပို့ရမည်ဖြစ်သည်။ သွပ်ရည်ပြားကားတစ်စီးဝယ်ဖို့ စိတ်ဝင်စားပါသလား။