ကမ္ဘာ့စျေးအကြီးဆုံးလမ်းများ

နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံ၏ လူနေမှုအဆင့်အတန်းကို ၎င်း၏လမ်းများ၏ အရည်အသွေးဖြင့် သင်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ကားများထွန်းကားလာသည်နှင့်အမျှ လူသားတို့သည် ပုံမှန်ဘဝနေထိုင်မှုပုံစံတွင် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများကို တွေ့ကြုံခံစားခဲ့ရသည်မှာ လျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပေ။ မော်တော်ယာဥ်များ ပိုမိုခေတ်စားလာသည်နှင့်အမျှ လမ်းများပေါ်တွင် တောင်းဆိုမှုများလည်း ရှိလာခဲ့သည်။ ပထမဆုံး အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများသည် ဥရောပနှင့် ရုရှားနိုင်ငံတို့၏ မြို့တော်များကို ချိတ်ဆက်ပေးကာ ခင်းထားသော အဝေးပြေးလမ်းများ ကွန်ရက်သည် တစ်ကမ္ဘာလုံးနီးပါး လွှမ်းခြုံထားသည်။

သို့သော် အချို့နိုင်ငံများတွင် ကားလမ်းသည် အပေါက်များနှင့် အက်ကွဲကြောင်းများ မရှိဘဲ ညီညာနေသော်လည်း အချို့နိုင်ငံများတွင် အစိုင်အခဲအဖုအထစ်များနှင့် တွင်းပေါက်များရှိသည်။ ဥရောပသို့ မကြာခဏ ခရီးသွားသူများသည် ဂျာမနီတွင် ရပ်သွားပြီ သို့မဟုတ် ရုရှားသို့ ပြန်သွားသည်ဟု စာသားအတိုင်း ခံစားနိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ လမ်းဝန်ဆောင်မှုတွေက လမ်းအားလုံးကို စည်းစနစ်တကျဖြစ်အောင် ကြိုးစားပေမယ့် မျှော်မှန်းချက်တစ်ခုတည်းနဲ့ မလုံလောက်ပါဘူး၊ လမ်းတွေရဲ့ အရည်အသွေးအရ၊ ရုရှားဟာ ထိပ်တန်းနှစ်ဆယ်မှာ မဟုတ်ဘဲ ပထမတစ်ရာနဲ့ ဝေးနေပါသေးတယ်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ တန်ဖိုးအကြီးဆုံးလမ်းများရှိသည့်နိုင်ငံများ၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုကြည့်လျှင်ရုရှားသည်ဂုဏ်ယူသည်။

ကမ္ဘာ့စျေးအကြီးဆုံးလမ်းများကို အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း။

ပဉ္စမနေရာ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ တရုတ်နိုင်ငံလမ်းဖောက်လုပ်ရာတွင် ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်မှာ ကန်ဒေါ်လာ ၁၁ သန်းဖြစ်သည်။ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေသော စီးပွားရေးတစ်ခုသည် လမ်းဖောက်လုပ်ရာတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ လိုအပ်ပြီး အာဏာပိုင်များက ယင်းကို မကယ်တင်ရန် ကြိုးပမ်းနေပါသည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း တည်ဆောက်ခဲ့သည့် လမ်းများကိုကြည့်လျှင် ထိုလမ်းပိုင်းတစ်ကီလိုမီတာကို အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂ သန်းခန့် ကုန်ကျသည်။ ဒါပေမယ့်လည်း ကီလိုမီတာတစ်ခုစီမှာ ဒေါ်လာ သန်းခုနစ်ဆယ်ကျော် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားတဲ့ Changde-Jishu အဝေးပြေးလမ်းလိုမျိုး တကယ်စျေးကြီးတဲ့ ပရောဂျက်တွေလည်း ရှိပါတယ်။

စတုတ္ထနေရာအရပ် လမ်းစရိတ် ကြီးမြင့်မှုတို့ကြောင့် ကြာမြင့်သည်။ ဂျာမဏီ. မကြာသေးမီက ဂျာမနီတွင် လမ်းသစ်များ ဖောက်လုပ်ရာတွင် ငွေကြေးသုံးစွဲမှု နည်းပါးလာပြီး ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးသည် ဖွံ့ဖြိုးပြီးဖြစ်သည့် လမ်းကွန်ရက်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် အဓိကကျသည်။

နာမည်ကျော် ရှစ်လမ်းသွား အော်တိုဘွန်းများသည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ပျမ်းမျှ ဒေါ်လာ ၁၉ သန်း ကုန်ကျသည်။

လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၄၅၀,ဝဝဝ သုံးစွဲသည်။

ထို့အပြင် ဂျာမနီနိုင်ငံ၌ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာ၏ နောက်ဆုံးပေါ် အောင်မြင်မှုများကို အသုံးပြုခြင်းအပေါ် ကြီးစွာသော အာရုံစိုက်မှုရှိသည်။ မြို့များအနက်မှ အသံဝန်အား လျှော့ချရန်အတွက် အင်ဂျင်နီယာများသည် လမ်းကြောင်း၏ နှစ်ကီလိုမီတာခွဲ ကီလိုမီတာအပိုင်းအတွက် ကတ္တရာအစား ရှစ်စင်တီမီတာရှိသော အသံစုပ်ယူနိုင်သော အလွှာကို အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ယင်းသို့ ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော မြေပေါ်တံတားတစ်ကီလိုမီတာကို တည်ဆောက်ခြင်းသည် မြို့ဝန်ဆောင်ခ ယူရို ၂.၅-၂.၈ သန်း ကုန်ကျသည်။

တတိယနေရာ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေး အကြီးစားက သိမ်းပိုက်တယ်။ ယူနိုက်တက်စတိတ်. ကားမရှိသော အမေရိကန်တစ်ဦးကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲသောကြောင့် လမ်းများပေါ်တွင် ထိုသို့သော သဘောထားမျိုး ရှိနေသည်။ လမ်းမျက်နှာပြင်၏ အရည်အသွေးသည် အကြောင်းရင်းများစွာပေါ်တွင်မူတည်ပြီး အမျိုးမျိုးသော သဘာဝဘေးအန္တရာယ်များဖြစ်သည့် လေဆင်နှာမောင်း၊ ဟာရီကိန်းနှင့် တိုင်ဖွန်းများ၊ ဆိုးရွားသောမိုးခေါင်ရေရှားမှုများဖြင့် အစားထိုးသည့် သဘာဝဘေးအန္တရာယ်များ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် မကြာခဏ ကြုံတွေ့နေရသည်မှာ လျှို့ဝှက်ထားခြင်းမရှိပေ။ ဤအရာအားလုံးမှ လမ်းများသည် ခက်ခဲသည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ စျေးအကြီးဆုံးလမ်းမှာ ဘောစတွန်တွင် တည်ရှိပြီး ကီလိုမီတာ 70 သန်းကျော် ကုန်ကျသည့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများနှင့် လမ်းလွှဲများရှိသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဖြစ်သည်။

ပျမ်းမျှအားဖြင့် ဆောက်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါ်လာ ၁ သန်းဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယနေရာ - ဆွစ်ဇလန်. ဤနိုင်ငံ၏ တောင်တန်းဒေသများတွင် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဖောက်လုပ်ရာတွင် ကြီးမားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။

ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများထဲမှ တစ်ခုသည် ဆောက်လုပ်ရေးသမားများအတွက် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် သန်း ၄၀ ကုန်ကျသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ရုရှားမှာစျေးအကြီးဆုံးလမ်းများ. Sochi-2014 အတွက် ပြင်ဆင်မှုတွင် ပြည်ထောင်စု အဝေးပြေးလမ်းမကြီး Adler-Alpika သည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ဒေါ်လာ သန်း ၁၄၀ ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်း၏စုစုပေါင်းအရှည်သည် 140 ကီလိုမီတာခန့်ဖြစ်သည်။

မြို့တော်၏ 4th သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွင်းတွင် 4 ကီလိုမီတာရှည်လျားသောအပိုင်းတစ်ခု - မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပတ်သက်၍ အကြွင်းမဲ့ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးရှိသည်။ တစ်ကီလိုမီတာကို အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၇၈ သန်း ကုန်ကျခဲ့ပါတယ်။ စကားလုံးတွေ ပြောစရာမလိုပါဘူး။

ယင်းတို့နှင့်အတူ ရုရှားတွင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် လမ်းများထိန်းသိမ်းရာတွင် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ယူရို ၈၀၀၀ သုံးစွဲသည်။ မှန်ပါတယ်၊ ထာဝရမေးခွန်းကျန်နေသေးတယ် - ဒီငွေက ဘယ်ကိုသွားတာလဲ။ တူညီသော ဖင်လန်နိုင်ငံတွင် တူညီသောပမာဏကို သုံးစွဲသော်လည်း ကွာခြားချက်မှာ ထင်ရှားသည်။

တင်နေသည်…