စတီယာရင်စနစ်
အထူးသဖြင့် အရှေ့ဘက်တွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အား ခေါက်ခြင်းသည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ခြိမ်းခြောက်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သမျှ စောစီးစွာ စစ်ဆေးဖော်ထုတ်သင့်ပါသည်။
ခေါက်ခြင်း၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းအရင်းမှာ စတီယာရင် စနစ်တွင် ကစားခြင်း ဖြစ်သည်။
ခေါက်ခြင်းသည် စတီယာရင်ဂီယာ၊ ကြိုးတံ သို့မဟုတ် ကြိုးတံစွန်းများ ကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ချိတ်ဆက်ထားသော လှံတံများသည် အလွန်ဆုံးနှင့် အမြန်ဆုံး ကုန်ဆုံးသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ အရည်အသွေးကောင်းမွန်ပြီး သင့်တင့်သောစျေးနှုန်းဖြင့် အစားထိုးမှုများစွာရှိသောကြောင့် ပြုပြင်မှုမှာ စျေးကြီးမည်မဟုတ်ပါ။ 
ထိပ်ဖျားကို အစားထိုးရန် အလွန်လွယ်ကူသည်။ တစ်ခုတည်းသောအခက်အခဲမှာ conical connection ကိုဖြတ်တောက်ရန် သို့မဟုတ် stem မှ corroded thread များကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ သင်သည် ဂျီသြမေတြီကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်သော အကြံပြုချက်များကို အစားထိုးပြီးနောက် အစားထိုးရန်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ သွားရမည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် အထူးကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ထိပ်ဖျားတစ်ခု ပျက်သွားပါက နှစ်ခုလုံးကို တစ်ပြိုင်နက် အစားထိုးရန် ထိုက်တန်ပါသည်။
နောက်ထပ် အသုံးများတဲ့ ပစ္စည်းကတော့ ချည်ကြိုးတွေပါ။ အစားထိုးမှုနှင့်အတူ၊ ဂီယာအုံ၏ဒီဇိုင်းနှင့် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း နေရာလွတ် ပမာဏတို့အပေါ် မူတည်သောကြောင့် အရာအားလုံး ကွဲပြားပါသည်။ ဝင်ခွင့်ရရှိနိုင်ပြီး ချောင်းများ ဝက်အူပေါက်သွားပါက၊ ဂီယာဘောက်စ်ကို ယာဉ်မှ မဖြုတ်ဘဲ အစားထိုး လဲလှယ်နိုင်ပါသည်။
၎င်းသည် အထူးရှုပ်ထွေးသော လုပ်ဆောင်မှုမဟုတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုစီက ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ သို့သော်၊ စတီယာရင်ချောင်းများကို နှိပ်သည့်အခါ၊ ဂီယာအုံကို ဖြုတ်ပြီး ဤအမျိုးအစားကို ပြုပြင်သည့် အထူးပြုအလုပ်ရုံသို့ ပြန်ပို့ရန် မှတပါး ကျန်အရာမရှိပါ။
ထိုသို့သော ပြုပြင်မှုများကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကျကျနန လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မှသာ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင် ဘေးကင်းမှုကို မစိုးရိမ်ဘဲ ကားကို အသုံးပြုနိုင်မည် ဖြစ်သည်။
ခေါက်ခြင်းသည်လည်း လျော့သွားသော ဘားများမှ လာနိုင်သည်။ သို့သော် အထူးဝက်အူဖြင့် ဝက်အူဖြင့် ဖျက်နိုင်သည်။ မလုံလောက်ပါက rack rack ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ဂီယာဘောက်စ်ကိုလည်း ဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်ပြီး ချောင်းများကို ဝက်အူမဖြုတ်ပါက၊ ဂီယာဘောက်စ်ကိုလည်း ကျွမ်းကျင်အလုပ်ရုံသို့ ခေါ်ဆောင်သွားရမည်ဖြစ်သည်။
ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း ရော်ဘာအဖုံးများကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် ဖုန်အလွန်အမင်း ထိခိုက်လွယ်သောကြောင့် ပျက်စီးနေသော ပစ္စည်းများအား အမြန်ဆုံး အစားထိုးရမည်။
ကားတစ်စီးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပြီးမှသာ စစ်မှန်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို အကဲဖြတ်နိုင်သောကြောင့် အသုံးပြုထားသော ဂီယာများကို ဝယ်ယူရန် မထိုက်တန်ပါ။ အကယ်၍ ဂီယာဟောင်းကို ပြုပြင်၍မရပါက သို့မဟုတ် ပြုပြင်မှုမှာ အလွန်စျေးကြီးပါက၊ အပိုပေးဆောင်ပြီး ဂီယာကို ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီးနောက် ဂီယာကိုဝယ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် အပြည့်အ၀လုပ်ဆောင်နိုင်သော ဂီယာဘောက်စ်တစ်ခုရှိပြီး ၎င်းအပြင် အာမခံချက်ပါရှိသည်။
ကြိုးချည်စွန်းများနှင့် အစားထိုး ကုန်ကျစရိတ်များ၏ ခန့်မှန်းဈေးနှုန်းများ
| မော်ဒယ်လုပ်ပါ။ | tip စျေးနှုန်း (PLN / အပိုင်းအစ) | ထိပ်ဖျား အစားထိုး ကုန်ကျစရိတ် (1 pc.) + ဂျီသြမေတြီ ချိန်ညှိမှု (PLN) | |||
Aso | ဝန်ဆောင်မှု လွတ်လပ်သော | Midas | နော်တို | ||
ဒေဝူး lanos | ၇၄ (ASO)၊ 30 (Delphi) 63 (TRV) ၄၅ (အမျိုးသားရိပ်သာ)၊ | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
Ford ကား အစောင့်အကြပ် '၉၄ | ၇၄ (ASO)၊ ၃၄ (အမြင့်ဆုံး ၄ ခု) 37 (Delphi) ၃၈ (ဖေဖော်ဝါရီ)၊ ၃၇ (မတ်ခွက်)၊ 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | ၇၄ (ASO)၊ 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | ၇၄ (ASO)၊ 25 (Delphi) ၃၈ (ဖေဖော်ဝါရီ)၊ ၃၇ (Lymphorder)၊ 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
