စက်ရုပ်သေတ္တာ Hyundai-Kia D6GF1
အကြောင်းအရာ
Hyundai-Kia D6GF6 စက်ရုပ် သို့မဟုတ် EcoShift 1DCT ကို 6 ခုနှစ်မှ 2011 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ဒုတိယမျိုးဆက် Ceed နှင့် ProCeed မော်ဒယ်များတွင် 2018 လီတာ G1.6FD အင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ခြောက်သွေ့သော clutches နှစ်ခုပါသော ဤကြိုတင်ရွေးချယ်မှုကို တူညီသောအင်ဂျင်ဖြင့် Veloster coupe တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
Другие роботы Hyundai-Kia: D6KF1, D7GF1, D7UF1 и D8LF1.
Specifications Hyundai-Kia D6GF1
| ပုံစံ | ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသော စက်ရုပ် |
| ဂီယာအရေအတွက် | 6 |
| မောင်းဘို့ | ရှေ့ |
| အင်ဂျင်စွမ်းအား | 1.6 လီတာအထိ |
| torque | 167 Nm အထိ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | SAE 75W/85၊ API GL-4 |
| ဆီပမာဏ | 2.0 လီတာ |
| ဆီပြောင်းလဲမှု | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
| filter ကိုအစားထိုးခြင်း | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 240 000 ကီလိုမီတာ |
ဂီယာအချိုးများ အော်တိုဂီယာ Kia 6 DCT
2016 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော 1.6 Kia Ceed ဥပမာ၊
| အဓိက | 1-ငါ | 2-ငါ | 3-ငါ | 4-ငါ | 5-ငါ | 6-ငါ | နောက်သို့ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.938 / 3.762 | 3.615 | 1.955 | 1.303 | 0.943 | 0.939 | 0.743 | 4.531 |
အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ အလားတူ ဂီယာများ-
ဘယ်ကားတွေမှာ Hyundai-Kia D6GF1 ဘောက်စ်တွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Veloster 1 (FS) | 2011 - 2018 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2018 |
| ProCeed 2 (JD) | 2013 - 2018 |
RKPP 6DCT ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤသေတ္တာကို 2015 တွင်သာ ရရှိခဲ့ပြီး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ပြုလုပ်နေပြီဖြစ်သည်။
သို့သော် ပထမပိုင်ရှင်များသည် ကံကောင်းခြင်းမဟုတ်ပါ၊ အင်တာနက်သည် အပျက်သဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များစွာဖြင့် ပြည့်နေသည်။
၎င်း၏အဓိကပြဿနာများမှာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမဟုတ်သော်လည်း အဆက်မပြတ်တုန်ခါမှုများနှင့် ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုများဖြစ်သည်။
ဖိုရမ်တွင်၊ အထူးသဖြင့် ယာဉ်ကြောအသွားအလာတွင် အမြဲတမ်းလုံလောက်သော ကူးပြောင်းခြင်းကို မှတ်သားထားသည်။
ဂီယာ၏အားနည်းသောအချက်ကို clutch pack နှင့်၎င်း၏ခက်ရင်းခွများ၏အရင်းအမြစ်နည်းပါးသည်ဟုယူဆသည်။