Rivian R1T နှင့် R1S 2020- ယခုအချိန်အထိ ကျွန်ုပ်တို့သိထားသမျှ

R1T နှင့် R1S တို့သည် HiLux အတွက် နာမည်ဆိုးဖြင့် တင်ဆောင်ထားသော Porsche ကို သာလွန်သော အမြန်နှုန်းကို ကတိပေးသည်။

ထရပ်ကားကြီးများနှင့် SUV ကားများအတွက် ဩစတြေးလျပြည်သူများ၏ ချစ်မြတ်နိုးမှုနှင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ဆန္ဒများသည် အထူးခြားဆုံးနည်းလမ်းဖြင့် တိုက်မိသွားမည်ဖြစ်ပြီး R1T နှင့် R1S တို့ကို ပြည်တွင်း၌ စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်ကြောင်း Rivian မှ အတည်ပြုပြောကြားခဲ့သည်။

ပြီးတော့ ငါတို့က စိတ်လှုပ်ရှားနေတာမဟုတ်ဘူး။ ကုမ္ပဏီသည် Amazon ဦးဆောင်သည့် အလှည့်မှ ဒေါ်လာ သန်း ၇၀၀ ခန့်နှင့် အနာဂတ် ပြိုင်ဘက် Ford ထံမှ ဒေါ်လာ သန်း ၅၀၀ ခန့် အပါအဝင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွင် ယခုအချိန်အထိ ဒေါ်လာ ၁.၅ ဘီလီယံခန့် စုဆောင်းထားပြီး ဖြစ်သည်။

ဒါကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်က မှန်ကန်တဲ့အသံတွေ အများကြီးထွက်နေတာ ထင်ရှားပါတယ်။ သို့သော် သိသာထင်ရှားသောမေးခွန်း ပေါ်လာသည်။ Rivian ဆိုတာဘာလဲ။ အဘယ့်ကြောင့် ဂရုစိုက်သင့်သနည်း။

မင်းမေးတာ ဝမ်းသာပါတယ်...

Rivian R1T ဆိုတာဘာလဲ။

R1T သည် 4.5 တန် တင်ဆောင်နိုင်ပြီး အကွာအဝေး 643 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သင်လိုအပ်သော လမ်းကြမ်းတွင် ရှိသမျှ တိုက်ခန်း အဆောက်အအုံ အရွယ်အစားခန့် လေးလံသော ထရပ်ကားတစ်စီးကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။

ထို့အပြင်၊ မယုံနိုင်လောက်အောင် လက်တွေ့ကျကျ တွေးကြည့်ပါ။ Rivian သည် ၎င်း၏ နှစ်ထပ် တက္ကစီ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအတွက် စိတ်ကြိုက်ဗန်း ဒီဇိုင်းငါးခုကို မူပိုင်ခွင့်တင်ထားပြီး တစ်ခုစီသည် သုံးစွဲသူတစ်ဦးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့် အနောက်တွင် လမ်းကြမ်းစက်ဘီးများ တပ်ဆင်နိုင်သည့် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အနားယူနိုင်သော မော်ဂျူးတစ်ခု ရှိပြီး ကာဗာ၊ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အဖွင့်သေတ္တာ၊ ကုန်းပတ်နှင့် သေးငယ်သော ဘေးဘက်သံလမ်းများပါရှိသော ဖယ်ရှားနိုင်သော လမ်းကြမ်းစက်ဘီးများ တပ်ဆင်နိုင်စေမည့် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အနားယူနိုင်သော မော်ဂျူးတစ်ခု ရှိပါသည်။

ယခု Porsche ၏မျက်လုံးနှင့် ကီလိုမီတာ 650 ခန့်အကွာအဝေးရှိ လျှပ်စစ်အကွာအဝေးကို ပြသသည့် တူညီသော ထရပ်ကားကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ။ ငါတို့ဘာကြောင့် စိတ်လှုပ်ရှားနေတယ်ဆိုတာ မင်းနားလည်လား။

စာရွက်ပေါ်တွင် R1T ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် မယုံနိုင်လောက်အောင်ပင်။ ဘီးတစ်ဘီးလျှင် 147kW နှင့် တုန်လှုပ်ဖွယ် 14,000 Nm စုစုပေါင်း torque ပေးဆောင်သည့် Quad-motor စနစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ၎င်း၏ထရပ်ကား (ဒေါ်လာ 69,000 မှ 160) သည် 7.0 စက္ကန့်အတွင်း ကီလိုမီတာ 100 ကီလိုမီတာထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး 3.0 km/h အထိ အမြန်ပြေးနိုင်သည်ဟု Rivian မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ XNUMX စက္ကန့်ကျော်။ ဤမျှသာသောအရွယ်အစားနှင့် စွမ်းဆောင်နိုင်ရည်ရှိသော ကားတစ်စီးအတွက် ၎င်းသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် မြန်ဆန်သည်။

ကြေငြာဆွဲငင်အားသည် ငါးတန်ခန့်ရှိပြီး သယ်ဆောင်နိုင်မှုမှာ ၈၀၀ ကီလိုဂရမ်ခန့်ဖြစ်သည်။

သို့သော် ထရပ်ကားများသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်သက်သည် မဟုတ်ပါ - ထို့ကြောင့် R1T သည် လမ်းကြမ်းတွင် စွမ်းရည်များ မပါဝင်ပေ။

“ဒီကားတွေရဲ့ off-road စွမ်းဆောင်ရည်တွေကို ကျွန်တော်တို့ တကယ်ပဲ အာရုံစိုက်ထားပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် 14" ရွေ့လျားနေသောမြေပြင်ရှင်းလင်းမှု ရှိပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အောက်ခြေတစ်ခု၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အမြဲတမ်း လေးဘီးယက် ပါရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် 45 ဒီဂရီအထိ တက်နိုင်ပြီး သုညမှ 60 mph (96 km/h) ကို 3.0 စက္ကန့်အတွင်း သွားနိုင်သည်" ဟု Rivian အကြီးအကဲက ပြောကြားခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နီယာ Brian Geis ။ ကားလမ်းညွှန် 2019 New York Auto Show မှာ။

“တန်ချိန် ၄၀၀ (၄.၅ ပေါင်) ၁၀,၀၀၀ ဆွဲနိုင်တယ်။ ငါ့မှာ ထရပ်ကားနောက်ကျောမှာ ပစ်နိုင်တဲ့ တဲတစ်လုံးရှိတယ်၊ ငါ့မှာ အကွာအဝေး 10,000 မိုင် (4.5 ကီလိုမီတာ) ရှိတယ်၊ ငါ့မှာ အချိန်ပြည့် လေးဘီးယက်ဆိုတော့ တခြားကားက တတ်နိုင်သမျှ အကုန်လုပ်နိုင်တယ်၊ ပြီးတော့ တချို့လည်း လုပ်နိုင်တယ်။ ”

အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို "စကိတ်ဘုတ်" တွင်သာ ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် (ဒါပေမယ့် အဲဒါကို ခဏတာ)၊ ကားရဲ့ တည်ဆောက်ပုံက ကျန်တဲ့ ကားရဲ့ အဖုံးအောက်ရှိ သိုလှောင်ခန်းအပြင် ဖြတ်သွားတဲ့ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းလိုမျိုး လိမ္မာပါးနပ်တဲ့ ဖြေရှင်းချက်တွေအတွက် လွတ်မြောက်သွားပါတယ်။ ယာဉ်သည် ဂေါက်ကလပ် သို့မဟုတ် surfboards ကဲ့သို့သော အရာများကို သိမ်းဆည်းရန် အသုံးပြုနိုင်သည့် ပုံမှန်ရေကန်ထဲသို့ လှိုင်ခေါင်းထဲသို့ ဝင်သွားသည့်နေရာတွင် အလျားလိုက်ဖြစ်ပြီး၊ ဗန်းသို့ရောက်ရန် ခြေလှမ်းအဖြစ်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ကြေငြာဆွဲငင်အားသည် ငါးတန်ခန့်ရှိပြီး သယ်ဆောင်နိုင်မှုမှာ ၈၀၀ ကီလိုဂရမ်ခန့်ဖြစ်သည်။

"မရှိသော ဤနေရာ၌ လော့ခ်ချနိုင်သော သိုလှောင်မှုကို ထားရှိပေးသည်၊ ၎င်းသည် တက်ကြွသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပေါင်းထည့်ထားသောကြောင့် လမ်းမပေါ်တွင် ၎င်းသည် အလွန်စွမ်းဆောင်နိုင်ပြီး ၎င်းထက် များစွာသေးငယ်သည်ဟု ခံစားရစေကာ၊ ထို့နောက်တွင် သင့်တွင် ဤလမ်းကြမ်းဘက်ခြမ်းကိုလည်း သင့်တွင် ရှိပါသည်။ Duality သည်လက်ရှိတွင်မရှိပါ” ဟု Geise ကဆိုသည်။

Rivian R1T တင်ဆက်မှုဟာ တကယ်ကို အကျည်းတန်ပါတယ်။ မင်းလုပ်နိုင်သမျှ ငါတို့ ပိုကောင်းအောင်လုပ်နိုင်တယ်။ ပြီးတော့ တစ်ချို့။

ကုမ္ပဏီတည်ထောင်သူနှင့် MIT အင်ဂျင်နီယာဘွဲ့ရ R. J. Scaringe က "ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအပိုင်းတွင်ရှိသော သမားရိုးကျအပေးအယူများကို ယူဆောင်သွားပါမည်။ ကြိုးတပ်ထားသည်။.

Rivian R1S ဆိုတာဘာလဲ။

R1S သည် ခုနစ်ဦးဆံ့ SUV ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းတွင် တူညီသော ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာများ ရှိကောင်းရှိနိုင်သော်လည်း Rivian R1S SUV သည် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော ဝယ်ယူသူအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ဧရာမသုံးတန်းလျှပ်စစ် SUV (ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါ ခုနစ်ယောက်ဆံ့တဲ့) R1S ဟာ လျှပ်စစ်ကမ္ဘာမှာ အမိုက်စား Escalade ဖြစ်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ နှိမ့်ချသောအမြင်အရ၊ ဤ SUV သည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်။

သူ့ကိုယ်ပိုင်စကားအရ၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် B-တိုင်ရှေ့တွင် ကားရှိအရာရာကို ယေဘူယျပြုလုပ်ထားသောကြောင့်၊ သင်သည် အဓိကအားဖြင့် R1T ကို နောက်ဖက်ပုံစံအသစ်ဖြင့် ကြည့်ရှုနေပြီး အနည်းဆုံး ၎င်း၏အမြင်အာရုံအောင်မြင်မှုအချို့သည် အမှန်တကယ်အားဖြင့် လာပါသည်။ ဒါပါပဲ၊ အနာဂတ်ရဲ့ ရှေ့မီးကြီးတွေကလွဲရင်၊ အဲဒါက SUV နဲ့ အရမ်းတူတယ်။

R1S သည် လျှပ်စစ်ကားလောကတွင် အမိုက်စား Escalade ဖြစ်သည်။

သို့သော် အတွင်းပိုင်းတွင်၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသောစခရင်များ (အလယ်တွင်တစ်ခုနှင့် ယာဉ်မောင်းအတွက်တစ်ခု) နှင့် အတွင်းပိုင်းကို ပျော့ပျောင်းသောအသွင်အပြင်ကိုပေးစွမ်းနိုင်သော အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများဖြင့် ကြီးစိုးထားသည့် အလွှာလိုက် dashboard ဖြင့် အနည်းငယ်ကွဲပြားသောဇာတ်လမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ - နောက်သို့သော်လည်းကောင်း အနာဂတ်အမြင်။

ခေါင်းဆောင်များက ပြောသည်။ ကားလမ်းညွှန် ၎င်းတို့သည် ကြမ်းတမ်းသော်လည်း ဇိမ်ကျကျ ခံစားနိုင်ရန် ရည်ရွယ်ပြီး ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော အခြေအနေမျိုးတွင် ကောင်းမွန်သော ကားများကို ဖန်တီးထားသော်လည်း လိုအပ်သည့်အခါတွင် ဖြိုဖျက်ရန် မကြောက်ဘဲ ညစ်ပတ်သွားအောင် ဖန်တီးထားသည်။

အတွင်းတွင်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ဧရာမစခရင်နှစ်ခုဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။

ထို့ကြောင့် ယာဉ်နှစ်စီးစလုံးသည် ရေတစ်မီတာနီးပါး ဖြတ်သွားနိုင်ပြီး လမ်းကြမ်းပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် အားဖြည့်ထားသော လမ်းချော်ခြင်းပြားများပါရှိသည်။ သို့သော်လည်း၊ R1S ၏အတွင်းပိုင်းသည် ဇိမ်ကျကျခံစားရသည်။

"မင်း ဒီကားထဲမှာ မင်းအိမ်မှာ သက်တောင့်သက်သာ အရှိဆုံးအခန်းကို ရောက်နေသလို ခံစားစေချင်တယ် ဒါပေမယ့် မင်းခြေထောက်ကို မသုတ်ရင် မင်းလည်း မဟုတ်ဘူး၊ အရာအားလုံးက ငါ့အတွက်။" သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရတာ လွယ်တဲ့အတွက် အညီအမျှပါပဲ" လို့ Geis ကပြောပါတယ်။

“ကုမ္ပဏီတစ်ခုအနေနဲ့ ကျွန်တော်တို့ ထုတ်လုပ်သမျှအရာအားလုံးဟာ ကျွန်တော်တို့ နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းတယ်လို့ ယူဆပါတယ်။ ကျွန်တော် ငယ်ငယ်က Lamborghini ပိုစတာလေး ရှိခဲ့ဖူးသလိုပဲ ဒီပိုစတာကို နံရံမှာ ဆယ်နှစ်သားလေးတစ်ယောက် ရှိစေချင်ပါတယ်။"

Rivian စကိတ်ဘုတ်ဆိုတာဘာလဲ။

Rivian ရဲ့ ပလက်ဖောင်းကို စကိတ်ဘုတ်လို့ ခေါ်ပါတယ်။

အနည်းငယ်သိသာပုံရသည်၊ သို့သော် Rivian ပလပ်ဖောင်းကို ကားအစစ်အမှန်တစ်စီး၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် ၎င်းနှင့်တူသောကြောင့်၊ ထောင့်တစ်ခုစီတွင် ဘီးတစ်ခုပါသော ကျယ်ပြန့်သော စကိတ်ဘုတ်။

စိတ်ကူးမှာ Rivian သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည့်အရာများ (မော်တာများ၊ ဘက်ထရီများ) အားလုံးကို စကိတ်ဘုတ်ထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး ပလပ်ဖောင်းသည် အရွယ်အစားနှင့် အခြားထုတ်ကုန်များအတွက် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူကြောင်း သေချာစေသည် (ထို့ကြောင့် Ford ၏ ရုတ်တရက်စိတ်ဝင်စားမှု)။

ဘက်ထရီများသည် အမှန်တကယ်တွင် Rivian ၏ ကတိပြုထားသည့် 135kWh နှင့် 180kWh စွမ်းရည်များဖြင့် ထုပ်ပိုးထားပြီး ဘက်ထရီအထုပ်များကြားတွင် အရည်-အအေးခံဗူး (သို့မဟုတ် "အအေးခံပန်းကန်") သည် ဘက်ထရီများကို အကောင်းဆုံးအပူချိန်တွင် ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ တကယ်တော့၊ Rivian က သတ်မှတ်ထားတဲ့ အချိန်တိုင်းမှာ အပူဆုံးဘက်ထရီနဲ့ အအေးဆုံးဘက်ထရီကြားက ကွာခြားချက်က သုံးဒီဂရီပဲရှိပါတယ်။

ထုတ်လုပ်သူအများစုကဲ့သို့ပင် Rivian သည် ဘက်ထရီနည်းပညာကို အဓိကအားဖြင့် ဝယ်ယူနေသော်လည်း ဘက်ထရီ၏အရွယ်အစားမှာ 660 kWh တပ်ဆင်မှုအတွက် 180 ကီလိုမီတာခန့် တုန်လှုပ်ဖွယ်ကောင်းသော အကွာအဝေးကို ကတိပြုထားသည်။

စကိတ်ဘုတ်တွင် လျှပ်စစ်မော်တာများ၊ ဘီးတစ်ခုစီအတွက် တစ်ခုနှင့် ဆွဲငင်မှုစနစ်များနှင့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုလုပ်ဆောင်ချက်များကဲ့သို့သော ယာဉ်၏အခြား "တွေးခေါ်မှု" အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်အရ ကားနှစ်စီးစလုံးသည် ရှေ့ဘက်တွင် Wishbones နှစ်ထပ်နှင့် Multi-link နောက် suspension တွင် air suspension နှင့် adaptive damping တို့ပါရှိသည်။

သြစတြေးလျတွင် Rivian R1T နှင့် R1S ကို မည်သည့်အချိန်တွင် ရမည်နည်း။

Rivian ၏ သြစတြေးလျတွင် လွှင့်တင်ရန် စီစဉ်ထားပြီး 2020 နှောင်းပိုင်းတွင် ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

Rivian သည် 2019 New York Auto Show တွင် ဤအကြောင်းအရာနှင့်ပတ်သက်၍ အတိအကျအင်တာဗျူးခဲ့ပြီး Geise သည် တိကျသောအချိန်ဇယားကိုမပေးသော်လည်း အမှတ်တံဆိပ်သည် 18 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ၎င်း၏အမေရိကန်ကိုစတင်ရောင်းချပြီးနောက် 2020 လခန့်တွင်သြစတြေးလျတွင်စတင်ရောင်းချရန်စီစဉ်ထားကြောင်းအတည်ပြုခဲ့သည်။

“ဟုတ်ပါတယ်၊ သြစတြေးလျမှာ မိတ်ဆက်ပွဲလုပ်မယ်။ ပြီးတော့ ဩစတေးလျကို ပြန်သွားပြီး ဒီအံ့သြစရာကောင်းတဲ့ လူတွေအားလုံးကို ပြသဖို့ မစောင့်နိုင်တော့ဘူး” လို့ ပြောပါတယ်။

Geis ကပြောသည့်အတိုင်း Rivian သည် ဘတ်ဂျက်အပိုင်း၏အဆုံးတွင် ထည့်သွင်းမည်မဟုတ်ပါ။ ကားလမ်းညွှန် EV လုပ်သားများ ထုတ်လုပ်မှုသည် အစီအစဉ်တွင် မပါရှိပါ။

“အလုပ်သမားတွေဟာ အလွန်လက်တွေ့ကျပြီး ကြီးကျယ်တဲ့ အရာတွေ အများကြီးလုပ်တတ်ပေမယ့် သူတို့ကိုကြည့်လို့ ရနိုင်တဲ့ ရှုခင်းတစ်ခုနဲ့ တင်ပြချင်ပါတယ်- “ပြုပြင်မှု ဘယ်လောက်သက်သာမလဲ၊ လောင်စာဆီ ဘယ်လောက်သက်သာမလဲ၊ ပြီးတော့ သေတ္တာတွေအားလုံးကို အမှန်ခြစ်ထားတဲ့ ကားထဲက ဘယ်လောက်လိုချင်လဲ။"

" 911 ကလူတွေကဒီကိုလာလိမ့်မယ်ထင်တယ်၊ F150 ကလူတွေကဒီကိုလာလိမ့်မယ်၊ လူတွေကဒီဆီဒင်ကနေလာလိမ့်မယ်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဒီထုတ်ကုန်တွေမှာ အပေးအယူတွေ အများကြီးရှိလို့။”

R1T နှင့် R1S အသံကို သင်နှစ်သက်ပါသလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကို ပြောပြပါ။