2014-2015 အတွက် အသက်သာဆုံးကားများ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း

စွမ်းအင်ဈေးနှုန်းများ အဆက်မပြတ်မြင့်တက်ခြင်းနှင့် ဓာတ်ဆီစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်း၏ အခြေအနေတွင် မည်သူမဆို မိမိကားကို တတ်နိုင်သမျှ ချွေတာပြီး လောင်စာဆီ သက်သာစေရန် စိတ်ဝင်စားကြသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် လောင်စာဆီ ပိုမိုထိရောက်စွာ အသုံးပြုနိုင်သော အင်ဂျင်အမျိုးအစားများကို ဖန်တီးရန် ကြိုးစားနေကြသည်။

ထို့ကြောင့်၊ အသက်သာဆုံး ကာဘူရီတာအင်ဂျင်များကို လေ-လောင်စာအရောအနှောကို ပစ္စတင်တစ်ခုစီသို့ ပေးဆောင်သည့် ဆေးထိုးအင်ဂျင်များဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်မဟုတ်ပေ။

Turbocharged ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို လေထဲသို့မပစ်ချဘဲ တာဘိုင်၏အကူအညီဖြင့် ပြန်လည်အသုံးပြုကာ အင်ဂျင်ပါဝါတိုးစေသည့်အချက်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

ယနေ့ခေတ် ဖြစ်ရပ်မှန်များကို အခြေခံ၍ အမျိုးမျိုးသော စျေးသက်သာသော ကားများ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို စုစည်းထားပါသည်။ ကားပိုင်ရှင်အများစုအတွက် "စီးပွားရေး" ဟူသော အသုံးအနှုန်းသည် ဆီစားသက်သာရုံသာမက တတ်နိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ကိုလည်း ရည်ညွှန်းသည်၊ အကြောင်းမှာ အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တပ်ဆင်မှုများကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် လဲလှယ်ရန် ငွေများစွာ မကြာခဏ ထုတ်လေ့ရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

အခြားအရာများထဲတွင်၊ ကားမော်ဒယ်လ်တစ်ခု၏ စီးပွားရေးကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေးအေဂျင်စီများက ၎င်း၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖော်ရွေမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် ပထမနေရာများသည် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ဟိုက်ဘရစ်များဖြစ်သည်-

Chevrolet Spark EV - လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို အသုံးပြုထားပြီး ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်အသုံးပြုမှုကို ဓာတ်ဆီနှင့် ညီမျှအောင် ဘာသာပြန်ဆိုပါက ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုမှာ 2-2,5 လီတာထက် မပိုဘဲ ဘက်ထရီအားသွင်းရန် မိနစ် 30 ထက် မပိုစေရပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤပုံစံသည် စျေးသက်သာဆုံးအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရပါသည်။
Honda Fit EV - ဘက်ထရီမှလည်းအလုပ်လုပ်သည်၊ 150 ကီလိုမီတာအတွက်လုံလောက်သည်;
Fiat 500e - လျှပ်စစ်ကားအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 111 ကောင်အားအား ထုတ်ပေးပြီး ဘက်ထရီအား 150 ကီလိုမီတာအတွက် လုံလောက်သည်၊ Fiat နှင့်ညီမျှသည်၊ ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် ဓာတ်ဆီ 2 လီတာခန့် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
Smart Fortwo EV cabriolet - ဤလျှပ်စစ်ကားသည် ယခင်မော်ဒယ်နှင့် ဆင်တူသော လက္ခဏာများ ရှိပြီး တစ်နာရီလျှင် 125 ကီလိုမီတာအထိ လွယ်ကူစွာ အရှိန်မြှင့်နိုင်ကာ ကီလိုမီတာ တစ်ရာလျှင် ဓာတ်ဆီ နှစ်လီတာခွဲအထိ စားသုံးနိုင်ကာ ဘက်ထရီ တစ်ကြိမ်အား 120-ခန့် လုံလောက်ပါသည်။ 130 ကီလိုမီတာ;
ယခင်မော်ဒယ်နှင့် လုံးဝတူသည်။ Smart Fortwo EV Coupeခန္ဓာ၌သာ ကွဲပြား၏၊
Ford Focus Electric ၊ - 136 km/h အရှိန်မြှင့်ပြီး ဘက်ထရီအားသွင်းရုံဖြင့် ကီလိုမီတာ 140 ခန့် မောင်းနှင်နိုင်သော စျေးသက်သာသော လျှပ်စစ်ကား၊
လျှပ်စစ်မော်တာများပါရှိသော ပထမဆုံး SUVs များပေါ်လာသည်- Toyota RAV4EV၎င်း၏ဘက်ထရီအားသွင်းမှုသည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၄၀ အထိ မြန်နှုန်းဖြင့် ခရီး 160 ကီလိုမီတာအတွက် လုံလောက်ပြီး လျှပ်စစ်မော်တာသည် မြင်းကောင်ရေ 140 ကောင်အား အားနည်းသော စွမ်းအားကို မထုတ်ပေးနိုင်ပါ။
Chevrolet ကား - ၎င်းသည် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ၏ တောက်ပသော ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို လျှပ်စစ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန် သီးသန့်အသုံးပြုထားသော်လည်း အဆိုပါဆလွန်းတစ်စီးအတွက် လောင်စာသုံးစွဲမှုသည် အလွန်အထင်ကြီးစရာကောင်းသည် - ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် 4 လီတာထက် မပိုပါ။
Ford Fusion Energy ၊ - ဤဟိုက်ဘရစ်၏လျှပ်စစ်နှင့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော "မြင်း 185" ၏စုစုပေါင်းပါဝါကိုပြသနေသည် - ဘက်ထရီများကိုသမားရိုးကျကွန်ယက်တစ်ခုမှအားသွင်းနိုင်ပြီး၊ လောင်စာစားသုံးမှု 3,7-4,5 လီတာအထိရှိသည်။
အခြား plug-in ဟိုက်ဘရစ်ကားဖြစ်သော Toyota Prius Plug-in Hybrid သည် plug-in ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 181 ကောင်အား ဖွံ့ဖြိုးပြီး ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းမှာ 180 km/h ဖြစ်ပြီး ဆီစား 3,9-4,3 လီတာသာ စားသုံးပါသည်။

လူများသည် ဟိုက်ဘရစ်များနှင့် လျှပ်စစ်ကားများကို ဝယ်ယူရန် ငွေကြေးတတ်နိုင်ရာ အမေရိကန်တွင် ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ပြုစုထားသည်။ ဒီအကြောင်းကို သီးသန့်ပြောရမယ်ဆိုပေမယ့် သူတို့က အရမ်းစျေးကြီးတာကြောင့်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ လျှပ်စစ်မောင်းတဲ့ Toyota RAV4 နဲ့ တူညီတဲ့ “ecology lover” ကို ဒေါ်လာ 50 လောက်နဲ့ ဓါတ်ဆီဗားရှင်းနဲ့ ပေးဆောင်ရမှာဖြစ်ပြီး၊ 20 မှ ကုန်ကျပါမည်။

တင်နေသည်…