ရိန်းဂျားနှင့် "ခေါင်းဆောင်"

30 နှောင်းပိုင်းတွင် Ranger ။ လေယာဉ်များ သိုလှောင်ရုံတွင် ရှိနေသောကြောင့် သင်္ဘောပိုက်များသည် ဒေါင်လိုက်အနေအထားတွင် ရှိနေသည်။

နော်ဝေးနိုင်ငံမြောက်ပိုင်းရှိ Kriegsmarine သင်္ဘောကြီးများရှိနေခြင်းကြောင့် Scapa Flow အခြေစိုက်ရေယာဉ်စု၏အခြေစိုက်စခန်းတွင် ဗြိတိသျှတို့အား ခိုင်လုံသောအခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းထားရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ 1942 ခုနှစ် နွေဦးရာသီမှစ၍ ၎င်းတို့သည် အမေရိကန်ရေတပ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ထပ်မံငှားရမ်းနိုင်ခဲ့ပြီး လအနည်းငယ်အကြာတွင် ၎င်းတို့သည် အကူအညီတောင်းခံရန်အတွက် ဝါရှင်တန်သို့ ထပ်မံလှည့်ပြန်ကာ ယခုအကြိမ်တွင် လေယာဉ်တင်သင်္ဘောတစ်စီး စေလွှတ်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ အမေရိကန်များသည် ၁၉၄၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Bodø အနီးရှိ ဂျာမန်သင်္ဘောများကို တိုက်ခိုက်သည့် အသက်အကြီးဆုံး ရိန်းဂျားငယ်တစ်ဦး၏ အကူအညီဖြင့် ၎င်းတို့၏ မဟာမိတ်များကို ကူညီပေးခဲ့သည်။

နှစ်လအစောပိုင်းတွင်၊ Illustrious လေယာဉ်တင်သင်္ဘောသည် အီတလီပြည်မကြီးကျူးကျော်မှုကို ကူညီရန်အတွက် မြေထဲပင်လယ်သို့ ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး Furious အဟောင်းများကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် လိုအပ်နေသည့် အိမ်တွင်းရေယာဉ်စုတွင် ကျန်ခဲ့သည်။ Admiralty ၏တောင်းဆိုမှုကို တုံ့ပြန်မှုသည် Ranger (CV-112.1) မှ ဖွဲ့စည်းထားသော Task Force 4 သို့ Scapa Flow သို့ စေလွှတ်ရန်ဖြစ်ပြီး လေးလံသော ခရူဇာများ Tuscaloosa (CA-37) နှင့် Augusta (CA-31) နှင့် ဖျက်သင်္ဘော ၅ စီးတို့ ဖြစ်သည်။ ဤတပ်ခွဲသည် သြဂုတ်လ 5 ရက်နေ့တွင် Orkney ရှိအခြေစိုက်စခန်းသို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီးထိုနေရာတွင်စောင့်ဆိုင်းနေသော Cadmius က၎င်းကိုအမိန့်ပေးခဲ့သည်။ Olaf M. Hustvedt။

Ranger သည် သင်္ဘော (Langley CV-1 ကဲ့သို့) သို့မဟုတ် မပြီးဆုံးသေးသော battlecruiser ( Lexington CV-2 နှင့် Saratoga ကဲ့သို့) သင်္ဘောမှ အသွင်ပြောင်းမည့်အစား ဤအတန်းအစား သင်္ဘောအဖြစ် အစကတည်းက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ပထမဆုံး US ရေတပ်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောဖြစ်သည်။ resume-3)။ ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ် San Diego တွင် အဓိကအခြေခံ၍ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည့် လေးနှစ်တာကာလအတွင်းတွင်၊ သူသည် ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ San Diego တွင် အခြေစိုက်ပြီး ပုံမှန် "Battle Force" လေ့ကျင့်ခန်း (အမေရိကန်ရေတပ်၏ ပစိဖိတ်ဒေသ) တွင် လေယာဉ် 89 စင်းသာရှိပြီး လေယာဉ်နှစ်စင်းသာ ပါ၀င်သည်။ 1939 ခုနှစ် ဧပြီလမှစတင်၍ Norfolk (Virginia) တွင် အခြေစိုက်ခဲ့ပြီး ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ဖြစ်ပွားပြီးနောက် ကာရေဘီယံတွင် ပထမဆုံးလေ့ကျင့်ခန်းများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက်တွင် တည်ဆောက်ဆဲရှိသော Wasps လေတပ်အုပ်စု (CV-7) မှ လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးခဲ့ပါသည်။ 1941 ခုနှစ် မေလတွင် ပြုပြင်မှုအပြီးတွင်၊ ထိုကာလအတွင်း အခြားအရာများအကြားတွင် လေယာဉ်ပစ်လက်နက်များ အားကောင်းလာကာ ပထမဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်။ ပြင်းထန်သော ခရူဇာ Vincennes (CA-44) နှင့် ဖျက်သင်္ဘော တစ်စုံတို့ ပါဝင်သော ကြားနေရေး ကင်းလှည့်ခြင်း။ ဇွန်လတွင် ဒုတိယအကြိမ် ကင်းလှည့်ပြီးနောက်၊ စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ (ရေဒါနှင့် ရေဒီယိုမီးရှူးတန်ဆောင်များ အပါအဝင်) နှင့် လက်နက်တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများကို ထပ်မံလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ နိုဝင်ဘာလတွင် ခရူဇာတစ်ရံနှင့် အမေရိကန်ရေတပ်ဖျက်သင်္ဘော ခုနစ်စီးဖြင့် ဗြိတိန်စစ်သားများကို Halifax မှ Cape Town (ယာဉ်တန်း WS-24) သို့ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။

Pearl Harbor ပြီးနောက်၊ Bermuda အခြေစိုက် သင်္ဘောအား လေ့ကျင့်ရေးတွင် အသုံးပြုခဲ့ပြီး ၁၉၄၂ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလနှောင်းပိုင်းတွင် "စောင့်" Vichy သင်္ဘောများအား Martinique မှ "စောင့်ကြပ်ခြင်း" ဖြင့် Martinique မှ ကင်းလှည့်ခဲ့သည်။ နောက်ထပ် စက်ကိရိယာများနှင့် လက်နက်များ ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက် (မတ်လနှောင်းပိုင်း/ဧပြီလဆန်းပိုင်း) တွင် သူမသည် Quonset သို့ ဆက်သွားခဲ့သည်။ Point (Boston ၏တောင်ဘက်) တွင်သူ 1942 (68?) Curtiss P-76E တိုက်လေယာဉ်များကိုစီးခဲ့သည်။ ထရီနီဒက်ကိုဖြတ်၍ ဖျက်သင်္ဘောများစွာဖြင့်လိုက်ပါသွားသော Accra (ယခုဗြိတိသျှ Gold Coast၊ ယခု Ghana) သို့ မေ ၁၀ ရက်တွင်ရောက်ရှိပြီး မြောက်အာဖရိကအရှေ့ဘက်သို့ရောက်ရှိမည့် အဆိုပါစက်များသည် သင်္ဘောမှထွက်ခွာသွားသည် (အုပ်စုလိုက်တက်ခဲ့ကြသည်၊ တစ်နေကုန်နီးပါး။) ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့တွင် အာဂျင်တီးနား (နယူးဖောင်လန်း) တွင် အခြေစိုက်ပြီးနောက်၊ သူသည် Accra တွင် ၁၈ ရက်အကြာတွင် ပျံတက်ခဲ့သော နောက်ထပ် Curtiss P-40 တိုက်လေယာဉ် (ယခုအကြိမ် 10 ဗားရှင်း F) အတွက် Quonset Point တွင် သူခေါ်ခဲ့သည်။

Norfolk အနီးတွင် လေ့ကျင့်မှုအပြီးတွင် လေယာဉ်ပစ်လက်နက်များကို အပြီးသတ်ပြီး နောက်တစ်ကြိမ်၊ ရိန်းဂျားသည် ဘာမြူဒါတွင် အောက်တိုဘာလ အများစုလေ့ကျင့်ခဲ့သည့် လေတပ်ခွဲ VF-9 နှင့် VF-41 တိုက်လေယာဉ်များနှင့် ဗုံးကြဲလေယာဉ်နှင့် စောင့်ကြည့်ရေးတပ်ခွဲ VS-41 တို့ကို လိုက်ပါစီးနင်းခဲ့သည်။ အဆိုပါ လေ့ကျင့်မှုသည် မြောက်အာဖရိကရှိ ပြင်သစ်နိုင်ငံ မြောက်ပိုင်းရှိ မဟာမိတ်တပ်များ ဆင်းသက်ခြင်း (Operation Torch) တွင် ပါဝင်ခြင်းမပြုမီ လေ့ကျင့်မှုဖြစ်သည်။ အစောင့်အကြပ် လေယာဉ်တင်သင်္ဘော Suwanee (CVE-27)၊ အပေါ့စား ခရူဇာ Cleveland (CL-55) နှင့် ဖျက်သင်္ဘောငါးစင်းတို့နှင့်အတူ Task Force 34.2 ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော Task Force 34 ကို ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး အဆိုပါ ကမ်းတက်တပ်ဖွဲ့အား ဖုံးအုပ်ပံ့ပိုးကူညီရန် တာဝန်ပေးခဲ့သည်။ မော်။ နိုဝင်ဘာလ 8 ရက်နေ့ အရုဏ်မတက်မီ Casablanca ၏ အနောက်မြောက်ဘက် ရေမိုင် 30 အကွာသို့ ရောက်ရှိသောအခါတွင် ၎င်း၏လေတပ်တွင် တိုက်ခိုက်ရေးအသင့်ဖြစ်နိုင်သော လေယာဉ် 72 စီး ရှိသည်၊ ကွပ်ကဲမှုလေယာဉ် (၎င်းမှာ Grumman TBF-1 Avenger တော်ပီဒိုဗုံးကြဲလေယာဉ်)၊ 17 Douglas SBD-3 Dauntless ငုပ်လျှိုးဗုံးကြဲလေယာဉ်များ ( VS-41) နှင့် 54 Grumman F4F-4 Wildcat တိုက်လေယာဉ် (26 VF-9 နှင့် 28 VF-41)။

၁၉၄၂ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာ ၁၁ ရက် နံနက်တွင် ပြင်သစ်တို့ လက်နက်ချခဲ့ပြီး ရိန်းဂျားလေယာဉ် ၄၉၆ ကြိမ် ပျံသန်းခဲ့သည်။ ပစ်ခတ်တိုက်ခိုက်မှု ပထမနေ့တွင် တိုက်လေယာဉ် ၁၃ စင်း (မှားယွင်းမှုဖြင့် RAF Hudson အပါအဝင်) တိုက်လေယာဉ် ၁၃ စင်း ပစ်ချခဲ့ပြီး မြေပြင်တွင် အစင်း ၂၀ ခန့် ပျက်စီးခဲ့ပြီး ပြင်သစ်ရေငုပ်သင်္ဘော Amphitite၊ Oread နှင့် Psyche တို့သည် စစ်သင်္ဘော Jean Bart ၊ အပေါ့စား ခရူဇာ Primaguet နစ်မြုပ်သွားခဲ့သည်။ နှင့် ဖျက်သင်္ဘော Albatros ။ နောက်တစ်နေ့တွင် Wildcats များသည် 11 hits (၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စက်များနှင့်တစ်ဖန်) ရရှိခဲ့ပြီးအနည်းဆုံးလေယာဉ် 1942 စင်းမြေပြင်ပေါ်တွင်ပျက်စီးခဲ့သည်။ နိုဝင်ဘာ ၁၀ ရက် နံနက်တွင် Le Tonnant ရေငုပ်သင်္ဘောမှ ပစ်လွှတ်သော တော်ပီဒိုများသည် Ranger မှ လွတ်သွားသည်။ ရေကန်ရဲ့အောက်ခြေမှာ ပဲ့တင်ထိုင်ချတယ်။ ဤအောင်မြင်မှုများသည် ရန်သူ့တိုက်ပွဲများနှင့် မတော်တဆမှုများကြောင့် တိုက်ခိုက်ရေးသမား ၁၅ ဦးနှင့် ဗုံးကြဲလေယာဉ် ၃ စင်းတို့ ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။

လေယာဉ်မှူး ခြောက်ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။

Norfolk သို့ပြန်လာပြီး 19 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီ 1943 ရက်နေ့တွင် သင်္ဘောကျင်းကိုစစ်ဆေးပြီးနောက်၊ Tuscaloosa နှင့် ဖျက်သင်္ဘော 5 စီးတို့နှင့်အတူ Ranger သည် P-72 တိုက်လေယာဉ် 40 စီးကို Casablanca သို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ တူညီသောအသုတ်ဖြစ်သော်လည်း L ဗားရှင်းတွင် ဖေဖော်ဝါရီ ၂၄ ရက်တွင် ထွက်ရှိခဲ့သည်။ ဧပြီလအစမှ ဇူလိုင်လကုန်အထိ Newfoundland ကျွန်းတွင် အာဂျင်တီးနားတွင် အခြေစိုက်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ရေပြင်တစ်လျှောက် လေ့ကျင့်ရေးခရီးစဉ်များ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ထိုကာလအတွင်း သူမသည် နစ်မြုပ်သွားပြီဟု ဂျာမန်များက ကြေညာထားသောကြောင့် မီဒီယာများ၏ မီးမောင်းထိုးပြမှုအောက်တွင် ခေတ္တရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ မအောင်မြင်သော ရေငုပ်သင်္ဘော တိုက်ခိုက်မှု၏ ရလဒ်ဖြစ်သည် - ဧပြီလ ၂၃ ရက်နေ့တွင် U 24 သည် ဗြိတိသျှ အစောင့်တပ် လေယာဉ်တင် သင်္ဘော Beater အား တော်ပီဒို လေးစင်းဖြင့် ပစ်ခတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ဓာတ်ငွေ့များ (အပြေးအဆုံးတွင် ဖြစ်နိုင်ချေ များသော) သည် ထိမှန်ခြင်း လက္ခဏာ ဖြစ်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ Otto von Bülow သည် မှားယွင်းသတ်မှတ်ထားသော ပစ်မှတ်တစ်ခုကို နစ်မြုပ်သွားကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။ ဂျာမန် ဝါဒဖြန့်ချိရေး က အောင်မြင်မှု ကို ဟစ်တလာ က အုတ်ချ အုတ်ရွက် နဲ့ သံ ကြက်ခြေခတ် ဆုကို ဟစ်တလာ က ချီးမြှင့် ခဲ့ ပြီး ၊ အမေရိကန် တွေဟာ ဒါဟာ အဓိပ္ပါယ် မရှိ ကြောင်း သက်သေပြ နိုင် ပြီး ရေငုပ် သင်္ဘော တပ်မှူး ကို မုသား သူရဲဘောကြောင် ၊ Boat 23 သည် ယာဉ်တန်းများကို ကြိမ်ဖန်များစွာ သတ္တိရှိရှိ တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး သင်္ဘော ၁၄ စင်းနှင့် ဗြိတိန်ဖျက်သင်္ဘော Veteran) တို့ နစ်မြုပ်ခဲ့သည်။

ဩဂုတ်လ၏ ပထမဆယ်ရက်အတွင်း၊ Ranger သည် ဝန်ကြီးချုပ် Winston Churchill ဦးဆောင်သော ဗြိတိန်အစိုးရ ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့သည် အမေရိကန်များနှင့် ကွန်ဖရင့်အတွက် Quebec သို့ သွားရောက်ခဲ့သည့် Queen Mary ocean liner ကို ကယ်တင်ရန် ပင်လယ်သို့သွားခဲ့သည်။ ည ၁၁ နာရီ။ ကနေဒါလေဆိပ်မှ ထွက်ခွာခဲ့ပြီး ၎င်း၏လေတပ်အုပ်စု (CVG-11) တွင် လေယာဉ် 4 စင်းပါ၀င်သည်- 67 FM-27 Wildcats တပ်ခွဲမှ VF-2 (ex-VF-4), 41 SBD Dauntless VB-30 (ex-VB-4)၊ မူကွဲ 41 တွင် 28 စင်းနှင့် "သုံးဆ" နှစ်ခု) နှင့် Grumman TBF-4 Avenger VT-10 တော်ပီဒိုဗုံးကြဲလေယာဉ် 1 စင်း၊ အုပ်စုတပ်မှူးအသစ်ဖြစ်သည့် Commander V. Joseph A. Ruddy ၏ "ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ" လေယာဉ်များဖြစ်သည်။

Casablanca တွင် ရပ်နားထားသော ပြင်သစ် စစ်သင်္ဘော Jean Bart ၏ ပဲ့ပိုင်း ပျက်စီးမှု။ တချို့က Ranger လေယာဉ်တွေ ကြဲချတဲ့ ဗုံးတွေကြောင့် ဖြစ်တာ။

အစများ

လွန်ခဲ့သည့် ၂၁ နှစ်ကျော်က ၁၉၂၂ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ကမ္ဘာ့အင်အားကြီးငါးနိုင်ငံမှ ကိုယ်စားလှယ်များက ရေတပ်လက်နက်များ လျှော့ချရေး သဘောတူစာချုပ်ကို ဝါရှင်တန်တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီး အလေးဆုံးသင်္ဘောများ တည်ဆောက်ရာတွင် "အားလပ်ရက်များ" ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဖြိုဖျက်ရန်အတွက် Lexington-class စစ်သင်္ဘောနှစ်စင်း၏ အချောထည်များကို ဖြိုဖျက်ရန်အတွက် သင်္ဘောကျင်းများသို့ မရောက်ရှိစေရန်အတွက် အမေရိကန်များသည် ၎င်းတို့အား လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများအတွက် "ကိုယ်ထည်" အဖြစ် အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ အမေရိကန်ရေတပ်တွင် တန်ချိန် 21 ရှိသည့် ဤအတန်းအစား၏ သင်္ဘောများသည် စံသတ်မှတ်ချက် အပြည့်ဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းထားရသည်။ Lexington နှင့် Saratoga တို့သည် လူ 1922 စီ ရှိသည်ဟု ယူဆသောကြောင့် လူပေါင်း 135 ရရှိနိုင်သည်။

ဝါရှင်တန်တွင် သင်္ဘောတင်သည့်အချိန်မှစ၍ လေယာဉ်တင်သင်္ဘောတစ်စင်းအကြောင်း စတင်တွေးတောခဲ့ကြပြီး ၁၉၂၂ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ပထမဆုံး ဒီဇိုင်း "အံဝင်ခွင်ကျ" တွင် အစီးရေ ၁၁,၅၀၀၊ ၁၇,၀၀၀၊ ၂၃၀၀၀၊ ၂၃၀၀၀၊ တန်ချိန် 1922။ ဤသည်မှာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း၊ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းနှင့် လေအုပ်စု၏ အရွယ်အစား ကွာခြားချက်များ၊ လက်နက်တပ်ဆင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီတွင် 11-mm (500-17) သေနတ်များနှင့် 000-mm (23 သို့မဟုတ် 000) universal guns များ ရှိနေသည်ဟု ယူဆပါသည်။ အဆုံးတွင်၊ အနည်းဆုံး 27 tf သည် မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး ခိုင်ခံ့သောလက်နက် သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းမြင့်သော်လည်း ခိုင်ခံ့သောချပ်ဝတ်တန်ဆာ သို့မဟုတ် အခြားလေယာဉ်များစွာကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်သည့်အတွက် ကျေနပ်လောက်သောရလဒ်ကို ယူဆောင်လာမည်ဟု ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

1924 ခုနှစ် မေလတွင် အမေရိကန်ရေတပ်တိုးချဲ့ရေးအစီအစဉ်တွင် လေယာဉ်တင်သင်္ဘောတစ်စင်း ပါဝင်ခွင့်ရရှိခဲ့သည်။ လေကြောင်းဆိုင်ရာ အရည်အသွေးနှင့် အရေအတွက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသော လေကြောင်းဆိုင်ရာဗျူရို (BuAer) သည် သင်္ဘောပေါ်တွင် အထူးဖွဲ့စည်းပုံ (ကျွန်းများ) မပါဘဲ ချောမွေ့သော ကုန်းပတ်ပါသော သင်္ဘောကို ပိုနှစ်သက်မည် ဖြစ်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့်၊ ပိုကြီးသောလေတပ်အုပ်စုနှင့် ပိုလုံခြုံသော ဆင်းသက်မှုများသည် ဥပမာအားဖြင့်၊ လက်နက်နေရာချထားမှုတွင် ပြဿနာများစွာကို ဆိုလိုပါသည်။ အကြီးတန်းအရာရှိများပါ၀င်သော ရေတပ်ဝန်ကြီးလက်အောက်ရှိ အကြံပေးအဖွဲ့ဖြစ်သည့် အထွေထွေကောင်စီအဖွဲ့ဝင်များသည် သင်္ဘော၏ သင့်လျော်သောအမြန်နှုန်း ("ဝါရှင်တန်" ခရူဇာများထံမှ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ခြိမ်းခြောက်မှုအား ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း) နှင့် ၎င်း၏အကွာအဝေးတို့ကို ထည့်သွင်းဆွေးနွေးခဲ့ကြသည်။ ကောင်စီသည် နောက်ဆုံးတွင် ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုကို အဆိုပြုခဲ့သည်- 32,5 မီလီမီတာ သေနတ် ရှစ်လက်နှင့် လေယာဉ် 203 ပါသော အပေါ့စား သံချပ်ကာ၊ အမြန် (60 လက်မ) သင်္ဘော သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သံချပ်ကာများသာမက ပိုမိုနှေးကွေးသော (27,5 လက်မ) သင်္ဘောတစ်စီး။

လေယာဉ် ၇၂ စီးနဲ့

လေယာဉ်တင်သင်္ဘောတစ်စင်းအတွက် ရန်ပုံငွေများကို ၁၉၂၉ ခုနှစ်အထိ ဘတ်ဂျက်တွင် ထည့်သွင်းမည်မဟုတ်ကြောင်း သိရှိလာသောအခါ၊ ခေါင်းစဉ်သည် “စာရင်းမှ ပြုတ်ကျသွားသည်။ သူသည် တစ်ဒါဇင် သို့မဟုတ် တစ်လခန့်အကြာတွင် ကောင်စီသည် ၂၀၃ မီလီမီတာ သေနတ်များနှင့် ယခင်အဆိုပြုထားသော သံချပ်ကာမပါဝင်ဘဲ ပိုမိုသေးငယ်သော ယူနစ်တစ်ခုကို ထောက်ခံမဲပေးခဲ့သည်။ Fast and the Furious တွင် မီးခိုးထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများနှင့် ကျွန်းများဖြစ်သည့် Hermes နှင့် Eagle တို့နှင့် ပြဿနာမရှိသော်လည်း BuAer သည် ပေါ့ပါးသွက်လက်သော လေယာဉ်ပျံကို ဆက်လက်ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ 1929 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ပြုပြင်ရေးဗျူရို (BuSiR) မှ ကျွမ်းကျင်သူများသည် တန်ချိန် 203, 1926 နှင့် 10 တန်ချိန် 000-13 စင်တီမီတာအထိ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ယူနစ်များ၏ ပုံကြမ်းများကို တင်ပြခဲ့ကြသည်။ ခါးပတ်၊ ၎င်း၏ သင်္ဘောကိုယ်ထည်ရှိ လက်နက် များတွင် 800 မီလီမီတာ သေနတ် ၁၂ လက် ပါ၀င်သည်။ ကျန်နှစ်စင်းတွင် ဘေးဘက်အစင်း ၆၃ မီလီမီတာ အထူရှိပြီး တစ်ဒါဇင်တွင် ၁၅၂ မီလီမီတာ သေနတ် ၆ လက်ရှိသည်။

1927 ခုနှစ် မတ်လတွင် ကောင်စီအစည်းအဝေးတွင် BKR အကြီးအကဲသည် အလတ်စားသင်္ဘောတစ်စင်းကို မဲပေးရွေးချယ်ခဲ့ပြီး ယင်းအစီးရေငါးစီးသည် စုစုပေါင်းလေယာဉ်ကုန်းပတ်ဧရိယာ၏ 15-20 ရာခိုင်နှုန်းကို အခြေခံ၍ မဲပေးခဲ့သည်။ တန်ချိန် 23 ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော 000 လုံးထက် ပိုပါသည်။ ၎င်းတို့သည် "အသုံးဝင်သော" သင်္ဘောကိုယ်ထည်ကို အကာအကွယ်ပေးနိုင်သော်လည်း တွက်ချက်မှုများအရ လေယာဉ်ကုန်းပတ်ပေါ်ရှိ သံချပ်ကာ သို့မဟုတ် hangar ၏ အကာအကွယ်သည် မေးခွန်းထုတ်စရာမဟုတ်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ဤမျှလောက် ထိခိုက်ပျက်စီးမှုကို တိုက်ခိုက်ရန် ခံနိုင်ရည်နည်းသောကြောင့် ဆုံးရှုံးမှု ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားသောကြောင့် သင်္ဘောများ ပိုမို ကောင်းမွန်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်မှာ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် မြင့်မားနေသည့် ပြဿနာတစ်ရပ် ရှိနေသည်။ အင်ဂျင်ခန်းနှစ်ခန်း ထပ်တိုးလာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ BuAer အတွက် လိုအပ်သော အင်္ဂါရပ်များနှင့် ပတ်သက်လာသောအခါ၊ ပျံသန်းမှု ကုန်းပတ်သည် အနည်းဆုံး ပေ 20 (80 မီတာ) ကျယ်ပြီး ဘရိတ်လိုင်းစနစ်များနှင့် ဘောစေ့များပါရှိသော အရှည် 24,4 (665 မီတာ) ရှိသင့်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

အောက်တိုဘာလက အစည်းအဝေးတစ်ခုတွင် လေယာဉ်မှူးများကိုကိုယ်စားပြုသည့်အရာရှိက ဗုံးကြဲလေယာဉ် 13 နှင့် 800 တိုက်လေယာဉ်များကို သိုလှောင်ရုံနှင့် သင်္ဘောပေါ်တွင် ထားရှိမည့် 36 တန် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော သင်္ဘောတစ်စီးကို ထောက်ခံစကားပြောဆိုခဲ့သည်၊ 72 knots အစား 32,5) - 29,4 နှင့် 27 အသီးသီးရှိသည်။ကျွန်း၏အားသာချက်များ (ဥပမာ၊ ဆင်းသက်လမ်းညွှန်အဖြစ်) သင်္ဘောကုန်းပတ်၏ချောမွေ့မှုသည် "အလွန်နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသည်" ဟုသတ်မှတ်ထားဆဲဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြဿနာတစ်ခုကြောင့် အင်ဂျင်နီယာဌာန (BuEng) သည် ကျွန်းတစ်ကျွန်းကို ရွေးချယ်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သော်လည်း သင်္ဘောကုန်ကျစရိတ်ကို "လေဆိပ်၏ အားသာချက်များဖြင့် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်" ဟု BuAer က လက်ခံခဲ့သည်။

Saratoga နှင့် Lexington ၏လည်ပတ်မှုစတင်ခြင်း (ပထမနှစ်ပတ်အစောပိုင်းကတရားဝင် ၀ န်ဆောင်မှုစတင်ခဲ့ပြီးဒုတိယ - ဒီဇင်ဘာလယ်တွင်) သည် 1 ခုနှစ်နိုဝင်ဘာလ 1927 တွင် Main Council သည် 13 tf တွင်ငါးခုတည်ဆောက်ရန်အတွင်းရေးမှူးအားအဆိုပြုခဲ့သည်။ ဝါရှင်တန်ခရူဇာများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုပြုလုပ်လိုသော War Plans ဌာနမှ ကျွမ်းကျင်သူများ၏ ထင်မြင်ချက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်က "နှေးကွေးသော" စစ်သင်္ဘောများနှင့် ၎င်းတို့၏ အပြန်အလှန်ဆက်ဆံရေးကို မျှော်မှန်းထားသောကြောင့် လေယာဉ်တင်သင်္ဘောအသစ်များသည် ဖြတ်သန်းသွားလာရန် မလိုအပ်ဟု ယူဆခဲ့ကြသည်။ 800 ရာစု။

နောက်ထပ်သုံးလအတွင်း BuC&R တွင် အခြားရွေးချယ်စရာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့သော်လည်း တန်ချိန် 13 ရှိသော သင်္ဘောအတွက် ဒီဇိုင်းပုံကြမ်းလေးခုကိုသာ ပိုမိုအဆင့်မြင့်သည့်အဆင့်သို့ ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့ပြီး ဘုတ်အဖွဲ့မှ 800 ပေ (700 မီတာ) လေယာဉ်ပျံကုန်းပတ်ရွေးချယ်မှုကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ကျွန်းပေါ်ရှိ အထပ်မြင့် မီးခိုးခေါင်းတိုင်များသည် ၎င်းအပေါ်ရှိ လေထုကို အနှောက်အယှက်မဖြစ်နိုင်ကြောင်း ဒီဇိုင်းပညာရှင်များက အသိအမှတ်ပြုထားသောကြောင့် ချောမွေ့မှုလိုအပ်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကုန်းပတ်မီးခိုးများကိုတတ်နိုင်သမျှနိမ့်စေရန်အတွက်၊ ဘွိုင်လာများကို သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏အဆုံးအထိ ဖြစ်နိုင်သမျှနီးကပ်စွာထားရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ဘွိုင်လာအခန်း၏နောက်ကွယ်တွင် “တရားမ၀င်ဘဲ” ထားရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ တာဘိုင်အခန်း။ စမ်းသပ်ဆဲ Langley တွင်ကဲ့သို့ပင် ခေါက်မီးခိုးခေါင်းတိုင်များ (၎င်းတို့၏အရေအတွက်သည် ခြောက်ခုအထိ တိုးလာသည်) ကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အား ဘေးနှစ်ဖက်ကို အလျားလိုက်၊ ဘေးဘက်ခြမ်းတွင် ထားရှိနိုင်စေခဲ့သည်။ လေလည်ပတ်မှုအတွင်း၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အားလုံးကို leeward ဘက်ခြမ်းတွင်ရှိသော "တည်နေရာ" symmetrical trio သို့ ညွှန်ကြားနိုင်သည်။

အင်ဂျင်ခန်းကို အနောက်မှရွှေ့ခြင်းသည် ၎င်း၏အလေးချိန်ပိုကြီးသည် (ပြင်းထန်သောဖြတ်တောက်မှုပြဿနာများဖြစ်စေသည်) နှင့် ပါဝါကို တားဆီးထားသောကြောင့် နောက်ဆုံးတွင် ဘုတ်အဖွဲ့မှ မြင်းကောင်ရေ 53 အား အတည်ပြုခဲ့ပြီး၊ စမ်းသပ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 000 knots ပေးရန်ဖြစ်သည်။ လေတပ်အုပ်စုတွင် ယာဉ် 29,4 စီး (ဗုံးကြဲလေယာဉ် 108 စင်းနှင့် တော်ပီဒိုဗုံးကြဲလေယာဉ်များ အပါအဝင်) နှင့် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အနှံ့ရှိ hangar deck တွင် catapult နှစ်လုံးကို တပ်ဆင်သင့်သည်ဟုလည်း ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ လက်နက်များအတွက် ပြင်းထန်သောပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည် - ရလဒ်အနေဖြင့် ရေငုပ်သင်္ဘောဆန့်ကျင်ရေးသေနတ်များ၊ တော်ပီဒိုပြွန်များနှင့် သေနတ်များကို 27-mm L/127 universal guns တစ်ဒါဇင်နှင့် 25-mm စက်သေနတ်များအဖြစ် တတ်နိုင်သမျှ စွန့်လွှတ်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းတို့ကို လေယာဉ်ကုန်းပတ်အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ပြီး တတ်နိုင်သမျှ ကြီးမားသော မီးကွင်းများအဖြစ် လူတိုင်းအတွက် စည်ပိုင်းကို ထားရှိပါ။ တွက်ချက်မှုများအရ ချပ်ဝတ်တန်ဆာ တန်ချိန်အနည်းငယ်သာ ကျန်ရှိတော့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် စတီယာရင် ယန္တရားအား ဖုံးအုပ်ထားသည် (ဘေးနှစ်ဖက်တွင် 12,7 မီလီမီတာ အထူနှင့် အပေါ်မှ 51 မီလီမီတာ)။ ထိပ်ဖူးများကို ကောင်းစွာမပြုပြင်နိုင်သောကြောင့် တော်ပီဒိုများကို စွန့်ပစ်ခဲ့ပြီး ဝေဟင်မှ လေယာဉ်များကို ဗုံးများဖြင့်သာ လက်နက်ကိုင်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။