ရေဒါပြောင်းပြန်

Reversing Radar သည် အနောက်မြင်နိုင်စွမ်း သုညဖြစ်နေသည့်တိုင် ကားပါကင်ကို ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုသည့် စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤရေဒါအမျိုးအစားသည် သမားရိုးကျရေဒါနှင့် တူညီသောနိယာမအတိုင်း လုပ်ဆောင်သော်လည်း တူညီသောလှိုင်းအမျိုးအစားကို အသုံးမပြုဘဲ၊ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ဆိုနာ၊ ရေဒါဟု ခေါ်ဆိုသင့်သည်၊ ရှင်းလင်းချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ 1982 Toyota Corona Corona သည် ကားပါကင်အကူအညီအတွက် နောက်ပြန်ပြောင်းရေဒါကိုအသုံးပြုသည့် ပထမဆုံးကားမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။

ပဲ့တင်သံ အသံချဲ့စက်၊ ရေဒါ မဟုတ်ပါ။

သမားရိုးကျ ရေဒါများသည် လှိုင်းများကို အသုံးပြုသော်လည်း၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်အဆိုပါပြောင်းပြန်ရေဒါ၏အသုံးပြုမှုအားဖြင့်ခွဲခြားသည်။အသံလှိုင်းများ... လှိုင်းဆိုတာ သိသင့်တယ်။ လျှပ်စစ်သံလိုက် အမှန်တကယ် ရေဒီယိုလှိုင်းများ, ရေဒီယိုလှိုင်းများ ဓါတ်ရောင်ခြည်သည် အလင်းနှင့်ဆင်တူသည် (ရေဒီယိုလှိုင်းကိုယ်တိုင်က အလင်းဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် တစ်ခုထက်ပို၍ အံ့သြစေလိမ့်မည်)။ ကွာခြားချက်က အဲဒါပါပဲ။ အသံလှိုင်း ပံ့ပိုးမှုလိုအပ်သည် (ရေ သို့မဟုတ် လေ၊ ၎င်းသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်... နှစ်မျိုးလုံးကို အရည်အဖြစ် သဘောထားသည်။ ၎င်းတို့သည် တူညီသောနည်းလမ်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်)။ ဆိုလိုသည်မှာ သင်၏ပြောင်းပြန်ရေဒါသည် ၎င်းတွင် လေထုမရှိသောကြောင့် လပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်ပါ။

ပြောင်းပြန်ရေဒါ (ဆိုနာ၊ စသည်) တွင် ကားမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ အသံလွှင့်စက် လေးခုနှင့် အာရုံခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းတွင် ကွန်ပြူတာတစ်လုံးနှင့် အသံကြားနိုင်သောသတိပေးကိရိယာလည်းပါ၀င်ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် အမြင်အာရုံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြင့် လိုက်ပါသွားနိုင်သည်။

နိယာမ

Transmitters များသည် လေမှတဆင့် ultrasonic လှိုင်းများကို ထုတ်လွှင့်သည် (ကျွန်ုပ်တို့ မကြားသင့်သော ဖြစ်သောကြောင့် အာလ်ထရာဆောင်း၊ လူ့နားသည် မြင့်မားလွန်းသော ကြိမ်နှုန်းဖြင့် အသံများကို ဖမ်းယူနိုင်ခြင်း မရှိပါ။) အတားအဆီးတစ်ခုကြုံတွေ့ရသောအခါ ၎င်းတို့ကို ရောင်ပြန်ဟပ်ပြီး ပေးပို့သည့်ကိရိယာသို့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြန်သွားပါသည်။ ထို့နောက် အတားအဆီးမှ ထင်ဟပ်လာသော လှိုင်းများကို အာရုံခံကိရိယာများက ဖမ်းယူပြီးနောက် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှ အဆိုပါ အချက်ပြမှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ထို့နောက် တုံ့ပြန်မှုအချိန်ကို တိုင်းတာခြင်း (ပဲ့တင်သံကို ထုတ်လွှင့်ခြင်းနှင့် လက်ခံရရှိသည့်အချိန်၊ အတားအဆီးမှ ခုန်ထွက်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ပြန်ထွက်လာသည့် လှိုင်း) နှင့် လေထဲတွင် အသံပြန့်ပွားမှု အမြန်နှုန်းတို့ကို တိုင်းတာပြီး ယာဉ်နှင့် ယာဉ်ကြားအကွာအဝေးကို တွက်ချက်သည်။ အတားအဆီး။

ကိုယ့်ကိုယ်ကို ရေတွက်ကြည့်ရအောင်

အတားအဆီးကို နီးလေလေ လှိုင်းက အသွားအပြန်မြန်လေပါပဲ။ သို့သော် နိယာမ၏ရိုးရှင်းမှုကို နားလည်ရန်၊ ကားနောက်ဘက်အကွာအဝေးကိုပြသသည့် ကွန်ပျူတာတစ်လုံး၏ အခန်းကဏ္ဍကို ကြည့်ကြပါစို့။

စနစ်သည် အသံလှိုင်းကို ပြန်ပို့ပေးပြီး ပြီးနောက် ပြန်တက်လာသည်။ ၉.၂ စက္ကန့် (အသံက အရမ်းနည်းနေလို့ပါ။ 350 m/s လေထဲမှာ)။ ထို့ကြောင့် လှိုင်းလုံးကြီးသည် အသွားအပြန်လုပ်သည်။ 0.0057 ဒုတိယအနေနဲ့၊ ငါဟာ အတားအဆီးနဲ့ ဘယ်လောက်ဝေးကွာလဲဆိုတာကို သိဖို့ တစ်ဝက်လောက်သာ ယူရမှာပါ- 0.00285 စက္ကန့်။ အသံသည် 350 m/s နှင့် လှိုင်းသွားသည့်အချိန်ကို သိသည်နှင့် အကွာအဝေးကို ခန့်မှန်းနိုင်သည်- X ကို = 350 0.00285 0.9975... ဒီတော့ ငါက နင့်အတွက် 0.99 မီတာခန့် ou 99.75 စင်တီမီတာ တိကျချင်ရင်

ဒါကြောင့် ကွန်ပြူတာဟာ လှိုင်းကို လုပ်ဆောင်ဖို့အတွက် emitters နဲ့ sensors တွေကို အသုံးပြုပြီး ရလဒ်ကို သူ့လက်ထဲမှာ data တွေရရှိတာနဲ့၊ ကျွန်တော်လုပ်သမျှ အတိအကျကို သူ့ဘာသာသူ တွက်ချက်ပါလိမ့်မယ်။

မှတ်ချက်နှင့်တုံ့ပြန်မှုအားလုံး

နောက်ဆုံး မှတ်ချက်တင်ခဲ့သည်

Ghiles (ရက်စွဲ၊ ၂၀၂၁၊ ၀၄:၁၃:၀၉)

ကျေးဇူးပြု၍ ပြောင်းပြန်ရေဒါတစ်ခုဆွဲနိုင်ပါသလား။

အီလ်ဂျေ 4 ဤမှတ်ချက်အတွက်တုံ့ပြန်မှုများ (များ)

(အတည်ပြုပြီးနောက်သင်၏ post ကို comment အောက်တွင်မြင်နိုင်သည်)

မှတ်ချက်တစ်ခုရေးပါ

PV အရေအတွက်သည် ကျူးလွန်ခဲ့သော ပြစ်မှုများအတွက် ကိုက်ညီမှုရှိသည်ဟု သင်ထင်ပါသလား။