Nissan Z ၏မီးကင်သည် ခေတ်နောက်ကျနေသော်လည်း အစားထိုး၍မရပါ။

Nissan Z အသစ်၏ ဧရာမစတုဂံကင်များသည် ပြိုင်ကားတစ်စီး၏ ကျန်ဒီဇိုင်းများနှင့် မလိုက်ဖက်သောကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ ပရိသတ်အများအပြား ကြိုက်နှစ်သက်ပုံမပေါ်ပေ။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် သင့်ကား၏ စွမ်းအားကို ပိုပေးမည်ဆိုပါက ၎င်းသည် သင့်ကား၏ပုံပန်းသဏ္ဍာန်ကို ဂရုမစိုက်နိုင်သည်ကို သိလျက်နှင့် ၎င်းသည် ကြီးမားသောရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုရှိသည်။

အပြင်ပန်းဒီဇိုင်း၏အငြင်းပွားစရာအကောင်းဆုံးအချက်မှာ ကြီးမားသောစတုဂံရှေ့မီးကင်ဖြစ်သည်။ အကင်ဒီဇိုင်းသည် မူလ Datsun 240Z နှင့် မှတ်မိနေသော်လည်း ၎င်းသည် ကြီးမားသည်ကိုတော့ ငြင်းစရာမရှိပါ။ ဒါပေမယ့် သူမကို ချစ်သည်ဖြစ်စေ မုန်းသည်ဖြစ်စေ သူမဒီမှာနေဖို့ပါပဲ။ သို့သော်၊ သင့်အနေဖြင့် ၎င်း၏ပုံစံတွင် လုပ်ဆောင်ချက်အချို့ရှိကြောင်း အနည်းဆုံးသတိပြုသင့်သည်။

Nissan Z grille ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။

Z အသစ်သည် ယခု Twin-Turbocharged ဖြစ်ပြီး ယခင်သဘာဝအတိုင်း Z ထက် ပါဝါပိုထုတ်နိုင်သောကြောင့် Cadillac အင်ဂျင်နီယာများသည် CT5-V.Blackwing ကဲ့သို့ အင်ဂျင်နီယာများသည် Z ၏ရှေ့တွင် ပိုကြီးသော အသက်ရှူပေါက်များကို ဖြတ်တောက်ခဲ့ရပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယခုဖြစ်သည်- ကြီးမားသော လေဝင်ပေါက်များနှင့် အားကောင်းသည့် အင်ဂျင်များ၏ အအေးခံရန် အပေါက်များ။

Nissan မှ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက ရေတိုင်ကီကို အကျယ်ချဲ့ပြီး 30% တိုးချဲ့ရန်လိုအပ်ကြောင်း ခန့်မှန်းခဲ့သည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော အင်ဂျင်ဆီအေးပေးစက်၊ အလိုအလျောက်အတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော ဂီယာဆီအေးပေးစက်တစ်ခု ပါရှိပြီး ယခုအခါ ကားသည် လေမှရေကူးစက်ကို အသုံးပြုထားသည်။

"အပေးအယူတစ်ခုရှိပါတယ်" ဟု Nissan အမှတ်တံဆိပ်သံတမန်နှင့်ထုတ်ကုန်အရာရှိချုပ်ဖြစ်သူ Hiroshi Tamura ကပြီးခဲ့သည့်လက Z ၏မီဒီယာအကြိုကြည့်ရှုမှုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။ Tamura သည် လက်ရှိ Nissan GT-R ၏ ဖခင်ဖြစ်ပြီး Z အသစ်ကို ဖန်တီးသူများထဲမှ တစ်ဦးအဖြစ် လူသိများသည်။ “တခါတရံ ဒီဇိုင်းကောင်းမှာ ဆွဲအားမကောင်းတဲ့ ကိန်းဂဏန်းတွေရှိပြီး လှိုင်းထန်မှုကို ဖြစ်စေတယ်” ဟု ၎င်းက ဆက်လက်ပြောပြသည်။ “အပေါက်ကြီးက [ဒါဟာ] ရုပ်ဆိုးတဲ့ ဒီဇိုင်းလို့ လူတချို့က ပြောစေတယ်။ ဒါပေမယ့် လုပ်ဆောင်ချက် အားသာချက်တွေ ရှိပါတယ်။”

ဒီဇိုင်းအများကြီးမပါဘဲ ဧရာမအကင်ရှိခြင်း၏ အားသာချက်

ရှေ့မြင်ကွင်းသည် Z အတွက် အကောင်းဆုံး ထောင့်မဟုတ်ပေ။ တစ်လျှောက်လုံးတွင် အသုံးပြုထားသော အကြောဆွဲကြိုးများနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် ၎င်းကို ဘမ်ဘာရောင် ဘန်ပါဖြင့် လုံးဝမခွဲထားသောကြောင့် စတုဂံပုံကင်ပုံသည် ကြီးမားပြီး အပြင်ဘက်တွင်ရှိသည်။ ဘာမဆို ဒါပေမယ့် ပြောင်လက်တောက်ပနေတဲ့ ရှေ့ဖက်အခြမ်းထက် ဘယ်အရာက ပိုပြီး မျက်စိကျနိုင်လဲ သိလား။ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် 90 ဒီဂရီနေ့တွင် လမ်းဘေး၌ မပြိုကျပါစေနှင့်။

BMW သည် ကြီးမားသော မီးကင်များကို ရွေးချယ်သည်။

နောက်တဆင့်ပြန်သွားမယ်ဆိုရင်တော့ Nissan ရဲ့ ကြီးမားတဲ့ ကင်ပွန်းတပ်မှုဟာ ခေတ်ရေစီးကြောင်းအသစ်တစ်ခုတောင် မဟုတ်ပါဘူး။ ဤထောင့်တွင် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များက ရေးဆွဲခဲ့သော ပန်းချီကားနှင့် ဆင်တူသည့်အရာတစ်ခုကိုလည်း တွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ လက်ရှိ BMW ကားရှေ့ဒီဇိုင်းသည် BMW အဟောင်းများတွင် အကင်ကြီးများအကြောင်း အရိပ်အမြွက်ပြကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အအေးပေးမှုကို ပေးစွမ်းရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ "ဒီဇိုင်းသည် အလျှော့မပေးဘဲ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ သန့်ရှင်းပြီး အလျှော့အတင်းမရှိဘဲ ဖယ်ရှားထားသည်" ဟု BMW ဒီဇိုင်းဒါရိုက်တာ Adrian van Hooydonk က 2020 ခုနှစ်တွင် The Fast Lane Car မှ ပြောကြားချက်ကို ကိုးကားခဲ့သည်။ “တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ဇာတ်ကောင်အတွက် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ပြတင်းပေါက်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ယာဉ်"

လူတို့သည် ဤဇယားကွက်များကို "စိတ်ခံစားမှု" ဖြင့် တုံ့ပြန်ကြသည်မှာ မှန်ပါသည်။ ကြိုက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ အနည်းဆုံး လျှပ်စစ်ကားများ မီးကင်မရအောင်အထိ လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

**********

: