Labendy နှင့် Poznań ရှိ Leopard ပြုပြင်ခြင်း။
ပြီးခဲ့သည့် ဒီဇင်ဘာလတွင် Wroclaw မှ 4th Regional Logistics Base သည်- Polska Grupa Zbrojeniowa SA၊ Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA နှင့် Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA၊ Poznańsis နှင့် F6s များဆောင်ရွက်ရန်အတွက် ကဏ္ဍစုံနှင့် F14s များဆောင်ရွက်ရန်အတွက် Poznańańańańsis မှ နယ်မြေရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်သည့် လုပ်ငန်းမှ စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့ပါသည်။ 2 MBT Leopard 4A5 နှင့် A2 ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု နှစ်ခုကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း။ Labenda မှ စက်ရုံများအတွက်၊ ၎င်းသည် Polish Leopard XNUMXs ကို PL စံနှုန်းအတိုင်း ခေတ်မီအောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း၏ ရှေ့ပြေးဖြစ်ပြီး Poznan ရှိ စက်ရုံများအတွက်၊ ဂျာမန်တင့်ကား၏ နောက်ဗားရှင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုစွမ်းရည်များကို ချဲ့ထွင်ရန် အခွင့်အရေးဖြစ်သည်။
၎င်းသည် Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA နှင့် Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA တို့ကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသဘောတူညီချက်၏ ပထမဆုံးမြင်သာထင်သာရလဒ်ဖြစ်ပြီး Polish Leopard 6A2 နှင့် A4 တင့်ကားများကို F5 နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းနယ်ပယ်တွင် 28 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2015 ရက်၊ Polish Leopard 2A4 ကို PL စံနှုန်းသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ရန် စာချုပ်ချုပ်ဆိုသောအခါ။ ၎င်း၏ ပြဋ္ဌာန်းချက်များအရ ZM Bumar-Łabędy SA သည် Leopard 2A4 တင့်ကားများကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် တာဝန်ယူမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် WZM SA သည် 2A5 မျိုးကွဲရှိ တင့်ကားများ၏လည်ပတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး အနာဂတ်ခေတ်မီမှုတွင် ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ . ဤအမျိုးအစား၏တင့်ကားများ။ Poznań စက်ရုံသည် Polish Leopard 2 စက်များ - A4/A5 နှင့် PL အားလုံး၏ မောင်းနှင်မှုစနစ်များကို စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်မည်ဖြစ်သည်။
အနာဂတ်တွင်၊ Polska Grupa Zbrojeniowa SA မှပိုင်ဆိုင်သော ဤလုပ်ငန်းနှစ်ခုသည် ၎င်းတို့၏ဘဝစက်ဝန်းတစ်လျှောက်လုံးအပေါ်အခြေခံ၍ Polish Leopard 2 တင့်ကားများလည်ပတ်မှုအတွက် ပြည့်စုံသောနည်းပညာပံ့ပိုးမှုပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ တည်ဆောက်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစွမ်းရည်သည် Leopard 2 ခေတ်မီခြင်းအစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် အမျိုးသားကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနမှ ချမှတ်ထားသော အရေးကြီးဆုံးပန်းတိုင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာနည်းပညာများနှင့် အသိပညာများ လွှဲပြောင်းပေးခြင်းတို့ကို သေချာစေရမည်ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံခြားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ။
4th RBlog နှင့် သဘောတူညီချက်သည် ပိုလန်နှင့် ဂျာမန်ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးများ 2014 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 2015 ရက်နေ့တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော သဘောတူညီချက်အရ 22-2013 ခုနှစ်တွင် ပိုလန်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် တင့်ကားများနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ စာချုပ်၏ ဘာသာရပ်မှာ F6 (F6p) ကိုယ်ထည်၊ တိုင်ကီနှင့် တင့်ကား (F6u) တို့၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် အပြည့်ဖြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုဖြင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုများ လုပ်ဆောင်ရန် ဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားတစ်စီးစီ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် လိုအပ်သော ထပ်တိုးအလုပ်နှင့် ပြုပြင်မှု ခန့်မှန်းချက်တို့ကို အခြေခံ၍ ၎င်းသည် ကုန်တင်ကားတစ်စီးစီအတွက် သီးခြားသတ်မှတ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်များ မပါဝင်သောကြောင့် ၎င်းတွင် အလုပ်၏ သီးခြားကုန်ကျစရိတ်များ မပါဝင်ပါ။ အတည်ပြုချက်အတွက် တွက်ချက်မှုကို ဝယ်ယူသူထံ တင်ပြမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ထပ် ညှိနှိုင်းမှုများ၏ ဘာသာရပ်ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် လုပ်ငန်းကို အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြင့် ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်သည်။ ပထမအဆင့်တွင်၊ အထက်ဖော်ပြပါ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်သော မြှင့်တင်မှုများအပြင် အပိုအလုပ်များကိုပါ ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။ ထုထည်နှင့် ခန့်မှန်းခြေကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စစ်ဆေးရေးဌာနမှ အတည်ပြုပြီးနောက်၊ ကန်ထရိုက်တာများသည် မော်တော်ယာဥ်အား နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်အပြည့်ဖြင့် ယူဆောင်လာခြင်းနှင့် F6 နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းများ လုပ်ဆောင်ခြင်း အပါအဝင် ဒုတိယ၊ နောက်ဆုံးအဆင့်သို့ ဆက်လက်ဆောင်ရွက်ကြသည်။ စာချုပ်သက်တမ်းမှာ ၂၀၁၆ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၃၀ ရက်နေ့ဖြစ်သည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစက်ရုံ Bumar-Labendy
ZM Bumar-Łabędy ကိစ္စတွင်၊ ယခုနှစ် Leopard 2A4 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းသည် အလွန်အရေးကြီးသော လုပ်ငန်းဖြစ်ပြီး ပိုလန်စံနှုန်းသို့ တင့်ကားများ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အစတွင် မိတ်ဆက်ခြင်းအား ကိုယ်စားပြုသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ Labendy ရှိ စက်ရုံသည် Leopard 2 မော်တော်ယာဉ်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင် နှစ်ကြိမ်ပါဝင်ပြီးဖြစ်သည်။ ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ Krauss-Maffei Wegmann ၏ နည်းပညာပံ့ပိုးမှုဖြင့် ဤအမျိုးအစား ပိုလန်တင့်ကား အစီး ၆၀ ၏ ခံတပ်နှင့် လက်နက်စနစ်များကို စစ်ဆေးခြင်း၊ လေးနှစ်ကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက် ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ 2006 ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့သည် F60 စာချုပ်အတွက် KMW ၏ subcontractor ဖြစ်ခဲ့ပြီး ယင်းအမျိုးအစား၏ တိုင်ကီ ၃၅ လုံးကို စစ်ဆေးရန်၊ သို့သော် နောက်ဆုံးတွင် ကား ၁၇ စီးဖြင့် လုပ်ငန်းပြီးစီးခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် Leopard 2012 ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် Łabęd အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော အသစ်အဆန်းတစ်ခုဟု ဆိုခြင်းသည် မှားပါသည်။ KMW နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသင်တန်းတွင်၊ အခြားအရာများထဲမှ ဝန်ထမ်းအများအပြားသည် F6 အဆင့်တွင် စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့အား အလုပ်ဆောင်ရွက်ရန် အခွင့်အရေးပေးသည့် လက်မှတ်များရရှိခဲ့သော ဒါဇင်များစွာသော ဝန်ထမ်းများ၊ ၎င်းတို့ထဲမှ ၁၆ ဦးသည် စက်ရုံများတွင် အလုပ်လုပ်ကိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး ဖြိုဖျက်ခြင်းနှင့် စိစစ်ခြင်းလုပ်ငန်းတွင် တက်ကြွစွာပါဝင်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိပြီး တင့်ကားအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်စတင်ရန်အတွက် ပြင်ဆင်မှုများနှင့် အနီးကပ်ဆက်စပ်နေပါသည်။ ၎င်း၏မူဘောင်အတွင်း၊ 35th RBlog နှင့်နိဂုံးချုပ်ထားသောစာချုပ်ကိုအကောင်အထည်ဖော်စဉ်အတွင်းရရှိမည့် F17 အဆင့် (ဓာတ်အားယူနစ်များပြုပြင်ခြင်းမှအပ) တွင်စက်ရုံများသည် 2th RBlog နှင့်နိဂုံးချုပ်ထားသောကန်ထရိုက်များအတွက်ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်စွမ်းရည်ကို၎င်း၏မူဘောင်အတွင်း၊ ဧပြီလ 6 ရက်၊ 16 ခုနှစ်တွင်ရရှိရမည်ဖြစ်သည်။ Leopard 30A2016 တင့်ကား ၆၄ စီးကို ၎င်းတို့၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်၊ စစ်ဆေးမှုများ လုပ်ဆောင်ရန်နှင့် ခေတ်မီအောင် ပြင်ဆင်ရန်အတွက် Labendy သို့ ပို့ဆောင်သင့်ကြောင်း ဤနေရာတွင် သတိပြုသင့်သည်။
