အီတလီမီနီဗန်စာရွက် - Fiat 500L Trekking

ကားဝါသနာအိုးများသည် Fiat အမှတ်တံဆိပ်နှင့်ပတ်သက်၍ အနည်းငယ်စိုးရိမ်ကြသည်။ အီတလီအလံအောက်မှာ အမေရိကန်ကားတွေကို ဥရောပဝယ်သူတွေကို ရောင်းချဖို့ ကြိုးစားတာဟာ Fiat ရဲ့ ထူးဆန်းတဲ့ စိတ်ကူးတွေထဲက တစ်ခုမဟုတ်ပါဘူး။ Punto သို့မဟုတ် Bravo ၏ဆက်ခံသူ ယာယီမရှိခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏မျက်လုံးများကို မှိတ်ထားနိုင်သော်လည်း အမည်ပေးခြင်းကိစ္စတွင် တီထွင်ဖန်တီးမှုကင်းမဲ့သွားခြင်းမျိုးမဟုတ်ပါ။

Fiat ၏ ကမ်းလှမ်းချက်သည် 500 ပြည့်နေပြီး မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် ပြောင်းလဲသွားမည့်အရိပ်အယောင်မရှိပါ။ မကြာမီတွင် Jeep 500 Wrangler သို့မဟုတ် 500 Cherokee ကဲ့သို့သော ကျောက်မျက်ရတနာများကို စျေးနှုန်းစာရင်းတွင် တွေ့ရတော့မည်ဖြစ်ကြောင်း တိုက်ခိုက်သူများက ပြောကြားခဲ့သည်။ Fiat အကွာအဝေး၏ အသေးငယ်ဆုံးသော အောင်မြင်မှုသည် အခြားမော်ဒယ်များမှ အကျိုးခံစားနိုင်သည်ဟု အီတလီ ဆုံးဖြတ်ချက်ချသူများကို လွဲမှားစွာ အကြံပြုနိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်နားလည်ပါသည်၊ သို့သော် ဘုရားသခင်အတွက်ကြောင့် 500 သည် 500L နှင့် မည်သို့သက်ဆိုင်သနည်း။ ယင်းအစား၊ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးစာအိတ်ထက် ဘာမှမပိုပါ။ သို့တိုင်၊ XNUMXL Multipla III ကိုခေါ်ဆိုခြင်းသည် ပို၍ ဖန်တီးနိုင်ပေလိမ့်မည်။ အဘယ်ကြောင့်?

နောက်ဆုံးတွင်၊ ဤကားများသည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၊ ပန်းတိုင်တစ်ခုနှင့် မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ မရှင်းလင်းသောအသွင်အပြင်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုတူညီသည်။ ငါ့မှာ စိုးစဉ်းမျှရှိလို့ ဒီနည်းနဲ့ ညည်းညူနေရတယ်။ မမှားနိုင်တဲ့ကားကို မောင်းခဲပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ တစ်စုံတစ်ယောက်က ကြိုက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ နှိုင်းယှဥ်သောကြောင့် အသွင်အပြင်ကို ချန်လှပ်ထားသည်။ ဒါကြောင့် အရင်ဆုံး ဆင်းရဲတဲ့ Fiat ကို နည်းနည်းလေး ညှဉ်းဆဲဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ဒါပေမယ့် ငါတို့ရဲ့သူရဲကောင်းကို အာရုံစိုက်ကြည့်ရအောင်။

Fiat 500L Trekking K-segment ၏ ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ မြို့ပြမီနီဗန်များ။ 4270/1800/1679 (အလျား/အနံ/အမြင့် မီလီမီတာ) နှင့် 2612 မီလီမီတာ wheelbase သည် ဒုတိယမျိုးဆက် Renault Scenic သို့မဟုတ် Seat Altea ကဲ့သို့ ကားများနှင့် တူညီသောကြောင့် အနည်းငယ် ရှုပ်ထွေးနိုင်သည်။ 500L သည် ဓာတ်ပုံများတွင် အမှန်တကယ်ထက် များစွာသေးငယ်သည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားရပ်နားရာနေရာသို့ ချဉ်းကပ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ကြီးမားပြီး အမှန်တကယ် မိသားစုကားဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားစေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုအစုံ၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် ခရီးသွားများအတွက် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် နေရာလွတ်သည် ဒီဇိုင်နာများအတွက် ဦးစားပေးဖြစ်ကြောင်း ချက်ချင်းပြသသည်။

စတိုင်လ်သမားများသည် ကားလမ်းများကို မကြောက်အောင်ကြိုးစားသော်လည်း၊ သူတို့၏အလုပ်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပျမ်းမျှအားဖြင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ သို့သော်၊ သင်အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးနှင့် သင့်ကိုယ်ပိုင် ပေါင်းစပ်နိုင်သော စိတ်ဝင်စားဖွယ်အရောင်များကို ကျွန်ုပ်သဘောမပေါက်ကြောင်း ရေးလိုက်လျှင် လိမ်ညာမိပါလိမ့်မည်။ 500 l အတွက် Trekking. Chrome၊ ဘမ်ဘာကာဗာများ သို့မဟုတ် မတူညီသော အသွင်အပြင်နှင့် အရောင်များရှိသော ပလတ်စတစ်များသည် ကောင်းမွန်သော အထင်ကြီးမှုကို ဖြစ်စေပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းသည် စျေးပေါသော တရုတ်တစ်ဦး၏ အထင်အမြင်ကို မပေးပေ။ ဇာတ်ကောင်အတွက် လူငယ်များကို ထည့်သွင်းခြင်းသည် Trekking ကို အရောင်နှစ်မျိုးဖြင့် ပန်းချီဆွဲနိုင်သည် - လှပသောအစိမ်းရောင် (Toscana) အရောင်တင်ဆီနှင့် အဖြူရောင်အမိုးနှင့် မှန်များပေါင်းစပ်ထားသည့် စမ်းသပ်နမူနာကို အရောင်နှစ်မျိုးဖြင့် ပန်းချီဆွဲနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကားထဲဝင်ဖို့က မခက်ပါဘူး။ တကယ်ကြီးတဲ့ တံခါးကိုဖွင့်လိုက်တာနဲ့ အထဲမှာ မတ်တပ်ရပ်လို့ရတယ်။ အလှပြင်ဆိုင်ကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်တော့ ကျွန်တော့်ရဲ့ နှစ်မီတာရှည်တဲ့ အယ်ဒီတာလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်က ဦးထုပ်စွပ်ပြီး ဒီမှာထိုင်နိုင်ပြီး ခေါင်းစီးကို မရောက်နိုင်ဘူးဆိုတာ သိထားပြီးသားပါ။ ဒေါင်လိုက်နီးပါးရှိသော လေကာမှန်သည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်ရှေ့တွင် အခန်းများစွာကို ဖန်တီးပေးသည်။ လေကာမှန် သို့မဟုတ် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသော ဖုန်းကို လက်လှမ်းမှီသည့်တိုင် လက်ရှည်ကိုင်ထားသူများအတွက်ကား ကျွန်ုပ် (၁၇၅ စင်တီမီတာ အရပ်) မှာ ရှေ့ကို မှီနေရမည်ဖြစ်သည်။ အထဲမှာ နေရာလွတ်ပမာဏက အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ကို Fiat က ရှေ့ထိုင်ခုံကူရှင်ကို တတ်နိုင်သမျှ အတိုချုံ့ဖို့ ဘာကြောင့် ကြိုးစားခဲ့တာလဲဆိုတာ ကျွန်တော် နားမလည်ပါဘူး။ ယခုကျွန်ုပ်တို့ထင်မြင်ယူဆချက်အရ အကြီးမားဆုံးအနုတ်သို့ရောက်ပါသည်။ Fiata 500L Trekking - ရှေ့ထိုင်ခုံများ။ ထိုင်ခုံတိုများ၊ ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ယာဉ်မောင်း၏လက်မောင်းကို အစားထိုးခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ အကြီးမားဆုံး အပြစ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့နှင့်ပတ်သက်၍ “အဆင်မပြေ” ဟုဆိုရသော်လည်း စည်းမျဥ်းပမာဏသည် အတော်လေး လုံလောက်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် Warsaw မှ Krakow အထိ တလျှောက်လုံး ပိုမိုကောင်းမွန်လာတဲ့ ထိုင်ခုံဒီဇိုင်းက ဒီကားနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကျွန်တော့်ရဲ့ ခံယူချက်ကို ဘယ်လိုပြောင်းလဲသွားမလဲ ဆိုတာကို သိချင်ခဲ့တယ်။ အံ့အားသင့်စရာမှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏တင်ပါးကို ထောက်ထားနိုင်သောကြောင့် နောက်ထိုင်ခုံသည် ပိုမြင့်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။

အတွင်းပိုင်းအလှဆင်ပစ္စည်းများရွေးချယ်ခြင်း။ Fiata 500L Trekking ခံစားချက်တွေ ရောထွေးစေတယ်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းတို့သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကိစ္စကဲ့သို့ပင် ၎င်းတို့၏ အကြမ်းခံမာကျောမှုဖြင့် ကြောက်လန့်နေကြသည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့သည်လည်း ထူးဆန်းသည် - မရေမတွက်နိုင်သော ပုံသဏ္ဍာန်တစ်ခု၏ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ထူးဆန်းသောချုပ်ရိုးကို ကြည့်ပါ။ သို့သော် အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ အရာအားလုံးသည် ကောင်းမွန်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို ကောင်းမွန်စွာရွေးချယ်ထားသောကြောင့် ကားမောင်းနေစဉ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့အား စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည့် အသံများမရှိစေရပါ။

အသံများနှင့်ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသော Fiat သည် ခေတ်မီသောလိုဂိုဖြင့် ရေးထိုးထားသော အော်ဒီယိုစနစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ အသံ Beats. ၎င်းတွင် စပီကာ ၆ လုံး၊ subwoofer နှင့် ဝပ်ငါးရာထက် ပိုသော ပါဝါရှိသော အသံချဲ့စက်တို့ ပါဝင်သည်။ အားလုံး ဘယ်လိုအသံလဲ။ Fiat 6L သည် ဆန်းပြားမှုနည်းပါးသော တေးသွားများကို နားထောင်လေ့ရှိသည့် ငယ်ရွယ်သော ပရိသတ်များအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် အသံသည် ဖျော်ဖြေရေးဂီတနှင့် ကောင်းစွာလိုက်ဖက်သည်။ စပီကာများသည် စံကားအော်ဒီယိုစနစ်ထက် အသံပိုကောင်းသည့် ရွှမ်းရွှမ်းဆူညံသံကို ပြုလုပ်ပေးသော်လည်း လုံးဝအဆင့်မြင့်မည်မဟုတ်ပါ။ ဤပျော်ရွှင်မှုအားလုံးသည် အပို PLN 500 နှင့်ထိုက်တန်ပါသလား။ ဒီပမာဏကို နည်းအမျိုးမျိုးနဲ့ သုံးနိုင်မယ်လို့ ထင်ပါတယ်။

အသုံးပြုနိုင်စွမ်းကို တိုးမြင့်စေသော ဖြေရှင်းချက်များနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် 500 l အတွက် Trekkingငါ့မှာ တိုင်ကြားစရာ သိပ်မရှိပါဘူး။ လျောက်ပတ်သော ဖန်ခွက်သုံးလုံး၊ ခရီးသည်၏ရှေ့ရှိ အခန်းသုံးခန်း၊ ရှေ့ထိုင်ခုံနောက်ကျောရှိ ပိုက်ကွန်နှင့် ခေါက်စားပွဲများအပြင် တံခါးများတွင် အိတ်ကပ်များပါရှိသောကြောင့် ခရီးစဉ်အတွင်း အတွင်းခန်းကို တပ်ဆင်ရန် အဆင်ပြေစေပါသည်။ လီတာ ၄၀၀ ဆံ့သည့် ပင်စည်တွင် သာယာအဆင်ပြေမှုများ အများအပြား တပ်ဆင်ထားသည်။ ချိတ်များ သို့မဟုတ် ပိုက်ကွန်များ။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်အနှစ်သက်ဆုံးအရာကတော့ ခရီးဆောင်အိတ်တွေကို ထုပ်ပိုးဖို့ ကူညီပေးတဲ့ နှစ်ထပ်ကြမ်းခင်းဖြစ်ပြီး၊ ပစ္စည်းရှာတဲ့အခါမှာလည်း လူသွားလမ်းပေါ်မှာ ကိုယ်လုံးရဲ့ အကြောင်းအရာအားလုံးကို စွန့်ပစ်ဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။ ခရီးဆောင်ခန်း၏ အဆင့်များကို ပိုင်းခြားထားသည့် စင်လိုင်းအောက်ရှိ Load bar ကြောင့် အားလုံးကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ရိုးရှင်းပြီး အလွန်လက်တွေ့ကျတဲ့ အဖြေတစ်ခုပါ။

ပါးပျဉ်းအောက်မှာ စမ်းတယ်။ Fiata 500L Trekking ဒီဇယ်အင်ဂျင် ပေါ်လာသည်။ MultiJet II ထုထည် 1598 cm3 ဖြင့် 105 hp ထွက်လာသည်။ (3750 rpm) နှင့် torque 320 Nm (1750 rpm) ရှိခြင်း။ Fiat အင်ဂျင်များသည် လောင်စာစားချင်စိတ် အလယ်အလတ်ရှိသော ခေတ်မီပြီး အကြမ်းခံသော ယူနစ်များဖြစ်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းများက အလွန်အထင်ကြီးကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ပြွန်တွင်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ လုံလောက်သောကြီးမားသောကားတစ်စီးဖြင့် မောင်းနှင်ရသည့် အတွေ့အကြုံသည် အလွန်အံ့သြစရာကောင်းပြီး ၎င်းသည် 500 လီတာ (အလေးချိန် 1400 ကီလိုဂရမ်ခန့်) ဖြစ်သောကြောင့် 105 hp ရှိသည်ဟု ထင်ရသည်။ - ဒါက မလုံလောက်ပေမယ့် ဒီမှာ အံ့သြစရာပါ။ မောင်းနှင်ခြင်း၏ သဘောတရားမှာ အင်ဂျင်သည် အနည်းဆုံး မြင်းကောင်ရေ နှစ်ဆယ် ဖြစ်သွားသကဲ့သို့ ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်။ ဤအရာအားလုံးသည် Manual ဂီယာ၏ သင့်လျော်သော ဂီယာအားအပြင် မြင့်မားသော torque ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ နည်းပညာဒေတာသည် ကျွန်ုပ်၏စိတ်အားထက်သန်မှုကို အေးမြစေသည် - 12 စက္ကန့်မှ "ရာပေါင်းများစွာ" သည် ပျမ်းမျှရလဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်၍၊ ၎င်းသည် ကားပါကင်တွင် အတော်လေးကျယ်သည်ဟု ထပ်လောင်းရကျိုးနပ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများက ၎င်းကိုအတည်ပြုသည်။ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အင်ဂျင်သည် အသံမကြားရသော်လည်း ကားအတွင်းခန်းထဲတွင် တိတ်ဆိတ်နေကြောင်း သေချာသည်။

ထုတ်လုပ်သူမှ ကြေငြာထားသော လောင်ကျွမ်းသည့်တန်ဖိုးများသည် စမ်းသပ်မှုအတွင်း ကျွန်ုပ်မှတ်တမ်းတင်ထားသည်နှင့် အနည်းငယ်သာ ကွာခြားပါသည်။ ချောမွေ့သောလမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုသည် ကီလိုမီတာ 5 တိုင်းအတွက် ဒီဇယ်ဆီ 100 လီတာထက်နည်းသော မောင်းနှင်မှု (၄.၁ တိုင်ကြားထားသည်)။ ပိတ်ဆို့နေသောမြို့သည် တိုင်ကီမှ 4,1 လီတာထက် ပိုယူမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပထမဦးစွာ၊ ဖြန့်ဖြူးသူထံလည်ပတ်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏အိတ်ကပ်ကို ပျက်စီးစေမည်မဟုတ်ပါ၊ ဒုတိယအချက်မှာ 6 လီတာ tank သည် ကျွန်ုပ်တို့အား ကီလိုမီတာ 50 လုံခြုံစွာသွားလာနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလွန်မကြာခဏဖြစ်မည်မဟုတ်ပါ။

ခရီး Fiat 500L Trekking ပျော်ရွှင်မှုတွေအများကြီးပေးတယ်။ ၎င်း၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ရိုးရှင်းသည် (McPherson struts သည် ရှေ့၊ နောက်ဘက်တွင် torsion beam) ဖြစ်သော်လည်း ကွေ့ကောက်သည့်အခါတွင် ယုံကြည်မှုပေးသည့် သွက်လက်မှုနှင့် အဖုအထစ်များကို တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် ထိထိရောက်ရောက် ကောက်ယူနိုင်စွမ်းကို ပေါင်းစပ်ထားသည့်အတွက် ချိန်ညှိထားသည်။ မြင့်မားသောထိုင်ခုံနေရာ၊ ပတ်ပတ်လည်ရှိမြေအများအပြားနှင့်တင်းကျပ်သောအကွေ့အချင်းဝက်သည် 500L သည်မြို့တွင်းတွင်လည်းကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ နိမ့်သောအမြန်နှုန်းများတွင် ကြပ်သောလမ်းကြောများတွင် မောင်းနှင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည့် Dualdrive ပါဝါစတီယာရင်ကို ကျွန်ုပ်တကယ်နှစ်သက်ပါသည်။ Trekking အမျိုးအစား၏ ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်သည့် မြင့်မားသော suspension သည် ကတ္တရာလမ်းမရှိသောနေရာတွင် နေထိုင်ပါက အသုံးဝင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော်၊ လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်သော Traction+ စနစ်သည် မည်သည့်တာဝန်ကို လုပ်ဆောင်သည်ကို ကျွန်ုပ်မသိပါ။ သီအိုရီမှာ ဤအရာသည် "ဆွဲငင်အားနည်းသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် drive axle ၏ ဆွဲငင်အားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်" ဟူ၍ဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ နှင်းတွေအရည်ပျော်ပြီး ရွှံ့ဧရိယာထဲကို (မြုပ်သွားနိုင်တဲ့) သတ္တိမရှိခဲ့ပါဘူး။ နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုတွင်၊ Fiat 500L Trekking သည် ရှေ့ဘီးယက်သာဖြစ်လင့်ကစား Traction+ အဖွင့်အပိတ်လုပ်ခြင်းအတွက် ကောင်းမွန်သောအလုပ်ဖြစ်သည်။

Fiat သည် မနှစ်က 500L Trekking ကို လက်ရှိတွင် ရောင်းချနေသည်။ ဒါက ဖောက်သည်တွေအတွက် ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ပြွန်၏အခြေခံဗားရှင်းအတွက်၊ လျှော့စျေးမတိုင်မီ ကျွန်ုပ်တို့သည် PLN 85 ပေးချေရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အလွန်များပြားပါသည်။ လျှော့စျေးပြီးနောက်၊ စျေးနှုန်းသည် PLN 990 သို့ကျဆင်းသွားသည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့ရရှိသောကြွယ်ဝသောပစ္စည်းများကိုပေး၍၎င်းသည်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။ Fiat 72L Trekking ကို နှစ်သက်သော်လည်း ၎င်းကို လျှော့သုံးလိုပါက 990 500V 1,4KM ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါသည့် စျေးအသက်သာဆုံးဗားရှင်းသည် PLN 16 ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။

မော်ဒယ် 500L Trekking Fiat ကြောင့် အနည်းငယ် ခံစားခဲ့ရသည်။ ၎င်း၏အမည်ကို ထိခိုက်စေသောကြောင့် ဝယ်ယူသူများသည် ၎င်းကို သေးငယ်ပြီး ဈေးကြီးသောကားဟု သတ်မှတ်ကြသည်။ သူ့ညီငယ်နှင့် ပုံစံတူ ဟန်ပန်အမူအရာကြောင့်လည်း သူ စိတ်ဆိုးသည်။ သို့သော်၊ ဤကားနှင့် ကျွန်ုပ်၏ အတွေ့အကြုံသည် 500L Trekking နှင့် ရင်းနှီးမှုသည် ပို၍ရင်းနှီးကြောင်း ပြသသည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ခရီးရှည်အတွက် သင့်လျော်သော မြို့အတွက် ကားတစ်စင်းကို ရှာဖွေနေပါက၊ မိသားစုတစ်ခုလုံး ခရီးဆောင်အိတ်များ ထားရှိပေးမည့် Fiat 500L ကို စမ်းသုံးကြည့်ပါ- သင်နောင်တရလိမ့်မည် မဟုတ်ပါ။