အရပ်ဘက် အထောက်အကူပြု ဖွံ့ဖြိုးရေး

မြို့ပြလေကြောင်းထိန်းသိမ်းမှုစွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ယမန်နှစ်က ဖွင့်လှစ်ခဲ့သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြခန်းအသစ်ကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

အထူးသဖြင့် ပြည်တွင်းလေကြောင်းစျေးကွက်ကို ထိပါးသည့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ Covid-19 ကပ်ရောဂါရှိနေသော်လည်း Wojskowe Zakłady Lotnicze ၏ တတိယမဏ္ဍိုင်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးမူဝါဒ။ နှစ်အတော်ကြာလည်ပတ်နေသည့် Bydgoszcz တွင် 2 SA သည် စတင်ပေးဆပ်နေပြီဖြစ်သည်။ Grod nad Brda မှ ကုမ္ပဏီသည် ကြီးမားသောအရပ်ဘက်လေကြောင်းကဏ္ဍတွင် အရေးကြီးသော MRO စင်တာတစ်ခုအဖြစ် ၎င်း၏ရာထူးကို ပိုမိုအားကောင်းလာစေသည်။

ခရီးသည်အသွားအလာကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လေဆိပ်အများအပြားနှင့် လေကြောင်းလုပ်ငန်းနယ်ပယ်များတွင် အပြောင်းအလဲများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ ကပ်ရောဂါအခြေအနေသည် လမ်းကြောင်းသစ်များနှင့် လမ်းကြောင်းသစ်များကို ဖော်ထုတ်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး၊ WZL Nr 2 SA ၏ အဓိက (အရပ်သား) ဖောက်သည်ဖြစ်သည့် Bydgoszcz တွင် အငှားယာဉ်ကုမ္ပဏီ Nordic Aviation Capital (NAC) သည် မရောက်ရှိမီ လေယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ချက်ကို တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ဖောက်သည်အသစ်များ။ သူတို့အတွက် ရှာတွေ့ခဲ့တယ်။

၎င်းတွင် လက်ရှိ Bydgoszcz MRO တွင် လုပ်ဆောင်နေသည့် အဓိက လေယာဉ်အမျိုးအစားဖြစ်သည့် Embraer E-Jet ဒေသဆိုင်ရာ ဆက်သွယ်ရေး လေယာဉ်နှစ်စင်း ထားရှိနိုင်သည်။

ကုမ္ပဏီများနှင့် လေကြောင်းလိုင်းများစွာသည် ဒေဝါလီခံကာ လေယာဉ်ကို ပိုင်ရှင်များ သို့မဟုတ် ငှားရမ်းသူများထံ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည့်အချက်ကြောင့် သိုလှောင်ရန် လိုအပ်သည့် လေယာဉ်အရေအတွက် တိုးများလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် WZL NR 2 SA တွင် ထိုကဲ့သို့သော လေယာဉ် ၁၀ စီးကျော်ရှိသည်။ ယခုနှစ် ဇွန်လနှင့် ဇူလိုင်လများတွင် Bydgoszcz ရှိ စက်ရုံများမှ အလုပ်သမားများသည် တောင်အာဖရိကမှ Airlink သို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည့် Embraer ERJ-190 လေယာဉ်နှစ်စင်းကို ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ ဒေသတွင်း လေကြောင်းလိုင်းသည် လေယာဉ် အစီး ၅၀ ကျော်ဖြင့် ပျံသန်းနေပြီး လမ်းကြောင်း ၆၀ ကျော် ပြေးဆွဲနေသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ၊ ဤသည်မှာ WZL Nr 50 SA ဝန်ထမ်းတစ်ဦးသည် လိုရာခရီးသို့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ရန် တာဝန်ယူရသည့် အမှုအနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်များကို Bydgoszcz တွင် အနိမ့်ဆုံး C တွင် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လေယာဉ်တစ်ခုစီ၏ အစိတ်အပိုင်းအများစုကို စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည်။ လေယာဉ်တင်သင်္ဘောသည် ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသောအဆင့်ကို သတိပြုမိကာ လေယာဉ်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော အလုပ်ကို အလွန်တန်ဖိုးထားခဲ့သည်။ တောင်အာဖရိက လေကြောင်းလိုင်းအတွက် အခြားယာဉ်များကို Bydgoszcz ရှိ စက်ရုံတွင် ပြင်ဆင်ထားရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ WZL Nr 60 SA နယ်မြေတွင် တည်ရှိသော ကျန်ရှိသော ပရုတ်စက်များသည် စက်ရုံ၏ ညွှန်ကြားချက်နှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့်အညီ စနစ်တကျ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း လုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဖောက်သည်သည် သဘောတူထားသည့် ပို့ဆောင်ချိန်အတွင်း လေယာဉ်လိုအပ်နေသော အော်ပရေတာများကို တွေ့ရှိပါက ၎င်းတို့သည် လုံး၀အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။

Bydgoszcz Works ၏ မြို့ပြဌာနသည် ဖောက်သည်အသစ်များကို အမြဲရှာဖွေနေပါသည်။ 2021 ခုနှစ်တွင် LOT Polish လေကြောင်းလိုင်းမှ လုပ်ဆောင်သော Bombardier Q400 ဒေသတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တာဘိုပရော့များကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် စာချုပ်တစ်ရပ် ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ စက်များ (2022 ယူနစ်) ကို conveyor မှဖယ်ရှားပြီး 2 နှစ်မကုန်မီ ငှားရမ်းသူထံ ပြန်လည်အပ်နှံရပါမည်။ Bydgoszcz တွင် အခြေခံအဖြူရောင်ဖြင့် ပန်းချီကားများကို အစားထိုးရန်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်သည် WZL နံပါတ် 400 တွင် ပိုကြာရှည်နေနိုင်သည် - စီးပွားရေးနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အကြောင်းများကြောင့်၊ ဥရောပရှိ QXNUMX ဝန်ဆောင်မှုအတွက် အထူးပြုထားသော MRO အရေအတွက်ကို စနစ်တကျ လျှော့ချနေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤအခွင့်အရေးမျိုးသည် “တစ်နေရာတည်း-ဆိုင်ခန်း” အတွေးအခေါ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်၊ i. သတ်မှတ်ထားသော လေယာဉ်အမျိုးအစားတစ်ခုတွင် ဝန်ဆောင်မှုများ၏ ရှုပ်ထွေးသောစွမ်းဆောင်ရည်။ အော်ပရေတာများမှဤအမျိုးအစားလေယာဉ်များကိုတဖြည်းဖြည်းစွန့်ပစ်ခြင်းကိုဖော်ပြသောလွန်ခဲ့သောနှစ်များစွာ၏ခေတ်ရေစီးကြောင်းများနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး၊ ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားသည့်ကာလသည်၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွင်စီးပွားရေးသဘောပေါက်နေဆဲဖြစ်သည်။

လက်ရှိအခြေအနေမှာ ကပ်ရောဂါကြောင့် Embraer E2 မိသားစုသို့ ဝန်ဆောင်မှုပရိုဖိုင်ကို ချဲ့ထွင်နိုင်ခြေကဲ့သို့သော နယ်ပယ်များတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက် အခွင့်အလမ်းသစ်များကို ရှာဖွေရကျိုးနပ်သည် - အရာအားလုံးသည် ရိုးရှင်းသော ဤစက်များ၏ လူကြိုက်များလာမှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ စျေးကွက်ထဲသို့ဝင်ရောက်။ (ယခုနှစ် မတ်လကုန်တွင် အုပ်ရေ ၄၃ စောင် ပေးပို့ခဲ့ပြီး နောက်ထပ် ၁၆၃ စောင်ကို မှာယူခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ကုမ္ပဏီသည် ADT (အသုံးချဒေတာဘေ့စ်နည်းပညာ) မှပံ့ပိုးပေးသည့် Wings IT စနစ်အသစ်ကို အောင်မြင်စွာ အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် MRO ကုမ္ပဏီများအတွက် ရည်ရွယ်ပြီး ၎င်း၏အားသာချက်မှာ အခြားအရာများထဲတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် သုံးစွဲသူ၏ တစ်ဦးချင်းလိုအပ်ချက်အရ ၎င်း၏ထုတ်ကုန်ကို တီထွင်ဖန်တီးရန် ပွင့်လင်းသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် လေယာဉ်ထိန်းသိမ်းမှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာနိုင်သည်။ စနစ်တစ်ခုလုံးသည် ကန်ထရိုက်တာ၊ ဖောက်သည်နှင့် CAMO အော်ပရေတာကြား ထိရောက်သော ဆက်သွယ်မှုများကို ခွင့်ပြုပေးသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပုံစံဖြင့်သာ အလုပ်လုပ်သည်။ လုံခြုံရေး ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် အပိုလုံခြုံရေးအစီအမံများကို ထည့်သွင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။