ကင်းထောက်တင့်ကား T-II "Lux" Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123) T-II တင့်ကားကို အစားထိုးရန် ၁၉၃၉ ခုနှစ်တွင် MAN မှ စတင်တီထွင်ခဲ့သည်။ 1939 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် တင့်ကားအသစ်ကို အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ၎င်းသည် T-II တင့်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အဆက်ဖြစ်သည်။ ဤစက်ရှိယခင်နမူနာများနှင့်မတူဘဲ ကားအောက်ခံတွင် လမ်းဘီးများ၏ တုန်လှုပ်ချောက်ချားဖွယ်ကောင်းသော လမ်းဘီးများပုံစံကို လက်ခံကျင့်သုံးကာ ထောက်ကူဒလိမ့်တုံးများကို ဖယ်ရှားပြီး မြင့်မားသောအမိုးအကာများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ တင့်ကားကို ဂျာမန်တင့်ကားများအတွက် ပုံမှန်ပုံစံအတိုင်း လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်- ပါဝါအခန်းသည် အနောက်ဘက်တွင်၊ တိုက်ခိုက်ရေးခန်းသည် အလယ်တွင်ရှိပြီး ထိန်းချုပ်ခန်း၊ ဂီယာနှင့် မောင်းနှင်ဘီးများရှေ့တွင် ရှိနေသည်။ တင့်ကား၏ကိုယ်ထည်ကို သံချပ်ကာပြားများ၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ တိမ်းညွတ်မှုမရှိဘဲ ပြုလုပ်ထားသည်။ စည်အရှည် ၅၅ မီလီမီတာရှိသော 20 မီလီမီတာ အလိုအလျောက်သေနတ်တစ်လက်ကို ဆလင်ဒါမျက်နှာဖုံးကို အသုံးပြု၍ ဘက်စုံသုံးမြင်းတိုင်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤတင့်ကားကို အခြေခံ၍ ကိုယ်တိုင်တွန်းကန်နိုင်သော မီးခိုးထုတ်စက် (အထူးယာဉ် 55)ကိုလည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Lux Tank သည် လမ်းကြမ်းတွင် ကောင်းမွန်သော မြန်နှုန်းမြင့် ထောက်လှမ်းရေးယာဉ် ဖြစ်သော်လည်း လက်နက်နှင့် ချပ်ဝတ်တန်ဆာ ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် တိုက်ခိုက်ရေး စွမ်းရည် အကန့်အသတ် ရှိနေသည်။ တင့်ကားကို ၁၉၄၃ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလမှ ၁၉၄၄ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလအထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း တင့်ကားအစီးရေ 122 ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး တင့်ကားကင်းထောက်ယူနစ်များနှင့် မော်တာတပ်ခွဲများတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လ 1934 ခုနှစ်တွင် "Waffenamt" (လက်နက်ဌာန) မှ 20 တန်အလေးချိန် 10 မီလီမီတာအော်တိုမက်တစ်အမြောက်များတပ်ဆင်ထားသောသံချပ်ကာယာဉ်တစ်စီးတီထွင်ထုတ်လုပ်ရန်အမိန့်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ 1935 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Krupp AG၊ MAN (ကိုယ်ထည်သီးသန့်)၊ Henschel & Son (ကိုယ်ထည်သီးသန့်) နှင့် Daimler-Benz တို့သည် စိုက်ပျိုးရေးထွန်စက် Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံများကို တင်ပြခဲ့ကြသည်။ လယ်ယာသုံးစက်များ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံများကို စစ်ရေးစမ်းသပ်ရန်အတွက် ရည်ရွယ်ခဲ့သည်။ ဤထွန်စက်ကို 2 စင်တီမီတာ MG “Panzerwagen” နှင့် (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622) ဟူသော အမည်များဖြင့်လည်း လူသိများသည်။ Panzerkampfwagen light tank ဟုလည်းသိကြသော ထွန်စက်သည် သံချပ်ကာအပေါက်ဖောက်ခြင်းနှင့် လောင်မီးကျည်များကို ပစ်ခတ်နိုင်သော ပိုမိုလက်နက်ကြီးသောယာဉ်အဖြစ် Panzerkampfwagen I တင့်ကားအား အားဖြည့်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ Krupp သည် ရှေ့ပြေးပုံစံကို ပထမဆုံးတင်ပြသူဖြစ်သည်။ အဆိုပါယာဉ်သည် LKA I တင့်ကား (Krupp Panzerkampfwagen I tank ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံ) ၏ အကြီးစားလက်နက်တပ်ဆင်ထားသော အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ Krupp စက်သည် ဖောက်သည်နှင့် မကိုက်ညီပါ။ ရွေးချယ်မှုမှာ MAN နှင့် Daimler-Benz ကိုယ်ထည်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော ကိုယ်ထည်ကို ဦးစားပေးရွေးချယ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ 1935 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် သံချပ်ကာဖြင့် ပြုလုပ်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ တည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာ သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ပထမဆုံး နမူနာပုံစံကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ Waffenamt သည် LaS 100 တင့်ကား ၁၀ စီးကို မှာယူခဲ့သည်။ 1935 နှစ်ကုန်ပိုင်းမှ 1936 မေလအထိ MAN သည် လိုအပ်သော ကားဆယ်စီးကို ပေးပို့ခြင်းဖြင့် အမိန့်ကို အပြီးသတ်ခဲ့သည်။ တင့်ကား LaS 100 ကုမ္ပဏီ "Krupp" - LKA 2 ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံ နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းတို့သည် Ausf.al ဟု သတ်မှတ်ခြင်းခံရသည်။ Tank "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) သည် "Panzerkampfwagen" I ထက် ပိုကြီးသော်လည်း တိုက်ခိုက်ရေး စစ်ဆင်ရေးထက် လေ့ကျင့်ရေး ရေနံတင်သင်္ဘောများအတွက် ပိုမိုဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အပေါ့စားယာဉ်အဖြစ် ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းအား Panzerkampfwagen III နှင့် Panzerkampfwagen IV တင့်ကားများ ဝန်ဆောင်မှုသို့ ဝင်ရောက်ရန် မျှော်မှန်းချက်တွင် အလယ်အလတ် အမျိုးအစားအဖြစ် သတ်မှတ်ခံခဲ့ရသည်။ Panzerkampfwagen I ကဲ့သို့ပင်၊ Panzerkampfwagen II သည် 1940-1941 ခုနှစ်များတွင် Panzerwaffe ၏ အဓိကတင့်ကားဖြစ်ခဲ့သော်လည်း မြင့်မားသော တိုက်ခိုက်ရေးထိရောက်မှု မရှိခဲ့ပေ။ သို့သော်လည်း စစ်ရေးယန္တရား၏ ရှုထောင့်မှ အားနည်းမှုသည် ပိုမိုအားကောင်းသော တင့်ကားများ ဖန်တီးမှုဆီသို့ အရေးကြီးသော ခြေလှမ်းတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ကောင်းမွန်သောလက်ထဲတွင်၊ ကောင်းမွန်သောအလင်းတိုင်ကီသည် ထိရောက်သော ထောက်လှမ်းရေးယာဉ်ဖြစ်သည်။ အခြားတင့်ကားများကဲ့သို့ပင်၊ Panzerkampfwagen II ကိုယ်ထည်သည် Marder II တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော၊ Vespe မောင်းသူမဲ့ဟောင်ဝစ်ဇာ၊ Fiampanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)) flamethrower tank၊ ကုန်းရေနှစ်သွယ် တင့်ကားအပါအဝင် ပြောင်းလဲမှုများအတွက် အခြေခံအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ နှင့် Self-propelled အမြောက်များ "Sturmpanzer" II "Bison" ။ ဖော်ပြချက်။ Panzerkampfwagen II တင့်ကား၏ချပ်ဝတ်တန်ဆာသည် အလွန်အားနည်းသည်ဟု ယူဆရပြီး အပိုင်းအစများနှင့် ကျည်ဆန်များကိုပင် မကာကွယ်နိုင်ပေ။ 20 မီလီမီတာ အမြောက်များဖြစ်သော လက်နက်တပ်ဆင်မှုမှာ ယာဉ်အား စတင်အသုံးပြုချိန်တွင် လုံလောက်သည်ဟု ယူဆခဲ့သော်လည်း လျင်မြန်စွာ ခေတ်နောက်ကျသွားခဲ့သည်။ ဤသေနတ်ကျည်များသည် သာမန်ကျည်ကာမဟုတ်သော ပစ်မှတ်များကိုသာ ထိမှန်နိုင်သည်။ ပြင်သစ်ကျဆုံးပြီးနောက် Panzerkampfwagen II တင့်ကားများကို ပြင်သစ် ၃၇ မီလီမီတာ SA37 သေနတ်များဖြင့် တပ်ဆင်ရေးကိစ္စကို လေ့လာခဲ့သော်လည်း စမ်းသပ်မှုထက်ကျော်လွန်သွားခြင်းမရှိပေ။ တင့်ကား "Panzerkampfwagen" Ausf.A/I - Ausf.F သည် FlaK38 လေယာဉ်ပစ်သေနတ်ကို အခြေခံ၍ တီထွင်ထားသော အော်တိုသေနတ် KwK30 L/55 ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ KwK30 L/30 သေနတ်၏ ပစ်ခတ်မှုနှုန်းမှာ တစ်မိနစ်လျှင် ၂၈၀ ကျည်ဖြစ်သည်။ Rheinmetall-Borzing MG-55 280 မီလီမီတာ စက်သေနတ်ကို အမြောက်များနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ သေနတ်ကို ဘယ်ဘက်မျက်နှာဖုံးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ညာဘက်တွင် စက်သေနတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ သေနတ်ကို TZF4 optical sight အတွက် ရွေးချယ်စရာ အမျိုးမျိုး ထောက်ပံ့ပေးထားပါတယ်။ အစောပိုင်း ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင်၊ ခေါင်မိုးတွင် တပ်မှူး၏ အပေါက်တစ်ခု ပါရှိပြီး နောက်ပိုင်းဗားရှင်းများတွင် ဆုံလည်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ turret ကိုယ်တိုင်က သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ အရှည်ဝင်ရိုးနှင့် ဆက်စပ်နေသည့် ဘယ်ဘက်တွင် နှိမ်ထားသည်။ တိုက်ပွဲခန်းအတွင်း၊ ကျည်ခွံ ၁၈၀ စီကို ၁၀ တုံးစီနှင့် စက်သေနတ်တစ်လက်အတွက် ကျည်တောင့် ၂၂၅၀ (သေတ္တာအတွင်း တိပ် ၁၇ ချပ်) ပါရှိသည်။ အချို့သော ကန်များတွင် မီးခိုးဗုံးပစ်လောင်ချာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ တင့်ကား "Panzerkampfwagen" II ၏ အမှုထမ်းများတွင် တပ်မှူး/သေနတ်သမား၊ တင်ဒါ/ရေဒီယို အော်ပရေတာနှင့် ယာဉ်မောင်း သုံးဦးပါဝင်သည်။ စစ်သူကြီးသည် မျှော်စင်တွင်ထိုင်ကာ တိုက်ပွဲခန်း၏ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ရပ်နေသည်။ တပ်မှူးနှင့် ယာဉ်မောင်းအကြား ဆက်သွယ်မှုမှာ စကားပြောပြွန်ဖြင့် ဆောင်ရွက်သည်။ ရေဒီယိုပစ္စည်းကိရိယာများတွင် FuG180 VHF လက်ခံကိရိယာနှင့် 10 ဝပ်ထုတ်လွှင့်စက်တို့ ပါဝင်သည်။ ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနတစ်ခုရှိနေခြင်းသည် ဂျာမန်ရေနံတင်သင်္ဘောအား ရန်သူအပေါ် နည်းဗျူဟာမြောက် အသာစီးရစေခဲ့သည်။ ပထမ "နှစ်လုံး" တွင် သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ရှေ့မျက်နှာစာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါရှိပြီး နောက်ပိုင်းကားများတွင် အထက်နှင့်အောက် သံချပ်ကာပြားများသည် 70 ဒီဂရီ ထောင့်ချိုးဖြစ်လာသည်။ ပထမကန်များ၏ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီစွမ်းရည်မှာ Ausf.F ပြုပြင်မွမ်းမံမှုမှ စတင်ကာ 200 လီတာဖြစ်သည်။ 170 လီတာဆံ့သောတင့်ကားများတပ်ဆင်ခဲ့သည်။ မြောက်အာဖရိကသို့ ဦးတည်သွားသော တင့်ကားများတွင် စစ်ထုတ်မှုများနှင့် ပန်ကာများ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အတိုကောက် "Tr" (အပူပိုင်း) ကို ၎င်းတို့၏ အမည်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ စစ်ဆင်ရေးအတွင်း၊ များစွာသော "နှစ်ခု" ကို အပြီးသတ်ပြီး အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့တွင် အပိုဆောင်း ချပ်ဝတ်တန်ဆာ အကာအကွယ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ “Panzerkamprwagen” II tank ၏ နောက်ဆုံးမွမ်းမံမှုမှာ “Lux” – “Panzerkampfwagen” II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123) ဖြစ်သည်။ ဤအလင်းထောက်လှမ်းကန်အား MAN နှင့် Henschel စက်ရုံများမှ (အနည်းအများအလိုက်) စက်တင်ဘာလ 1943 မှ 1944 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလအထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါသည်။ ကားအစီးရေ 800 ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း 104 စီးသာ တည်ဆောက်ထားပါသည် (တည်ဆောက်ထားသော တင့်ကား 153 စီးတွင် အချက်အလက်ပေးထားသည်)၊ ကိုယ်ထည်နံပါတ် 200101-200200။ MAN ကုမ္ပဏီသည် သင်္ဘောကိုယ်ထည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် တာဝန်ယူခဲ့ပြီး၊ သင်္ဘောကိုယ်ထည်နှင့် ခံတပ်စူပါအဆောက်အဦများသည် Daimler-Benz ကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ “Lux” သည် VK 901 (Ausf.G) တင့်ကား၏ တီထွင်ဖန်တီးမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ရှေ့ဆက်သူနှင့် ခေတ်မီသော ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်ဖြင့် ကွဲပြားသည်။ တင့်ကားတွင် ဆလင်ဒါ ၆ လုံးပါ Maybach HL6P အင်ဂျင်နှင့် ZF Aphon SSG66 ဂီယာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ တင့်ကား၏ အလေးချိန်မှာ ၁၃ တန်ဖြစ်သည်။ အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် ၂၉၀ ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးတွင် ဖြတ်သန်းသည်။ တင့်ကား၏ အမှုထမ်းမှာ တပ်မှူး၊ သေနတ်သမား၊ ရေဒီယိုအော်ပရေတာနှင့် ယာဉ်မောင်း လေးဦးဖြစ်သည်။ ရေဒီယိုပစ္စည်းကိရိယာများတွင် FuG12 MW လက်ခံကိရိယာနှင့် 80W အသံလွှင့်စက်တို့ ပါဝင်သည်။ သင်္ဘောသားအချင်းချင်းကြား ဆက်သွယ်ရေးကို တင့်ကားအင်တာကွန်တစ်ခုဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အပေါ့စား ကင်းထောက်တင့်ကား "Lux" သည် Wehrmacht နှင့် SS တပ်ဖွဲ့များ၏ သံချပ်ကာ ထောက်လှမ်းရေးယူနစ်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် အရှေ့နှင့် အနောက်မျက်နှာစာများတွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အရှေ့ခြမ်းသို့ ပို့ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသော တင့်ကားများသည် ရှေ့တန်းချပ်ဝတ်တန်ဆာများ ထပ်မံရရှိခဲ့သည်။ ကားအနည်းစုတွင် နောက်ထပ် ရေဒီယို ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ Luks တင့်ကားများကို 50 mm KWK39 L/60 အမြောက်များ (VK 1602 Leopard tank ၏ စံလက်နက်) ဖြင့် တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း ပစ်ခတ်မှုနှုန်း 20-38 ရှိသော 55 mm KWK420 L/480 အမြောက်ဖြင့်သာ တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ တစ်မိနစ်လျှင် အကြိမ်များ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါသေနတ်ကို TZF6 အလင်းမျက်မှန်တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်လည်း Lux တင့်ကား ၃၁ စီးတွင် 31-mm Kwk50 L/39 သေနတ်များ ရရှိထားကြောင်း မှတ်တမ်းတင်ထားခြင်း မရှိသော အချက်အလက် ရှိပါသည်။ "Bergepanzer Luchs" သံချပ်ကာ ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်များ ဆောက်လုပ်ရန် မျှော်မှန်းထားသော်လည်း ယင်းသို့ ARV တစ်လုံးမျှ မတည်ဆောက်ခဲ့ပေ။ ထို့အပြင် Luks တင့်ကား၏ တိုးချဲ့ကိုယ်ထည်အပေါ် အခြေခံ၍ လေယာဉ်ဆန့်ကျင်ရေး မောင်းပြန်သေနတ်၏ ပရောဂျက်ကို အကောင်အထည် မဖော်ခဲ့ပါ။ VK 60။ ZSU သည် 1305 မီလီမီတာ သို့မဟုတ် 20 မီလီမီတာ Flak37 လေယာဉ်ပစ်သေနတ်တစ်လက်ဖြင့် လက်နက်ကိုင်ဆောင်ရမည်ဟု ယူဆရသည်။ ခေါင်းပုံဖြတ်ခြင်း။ "Twos" သည် 1936 ခုနှစ်နွေဦးပေါက်တွင်တပ်များစတင်ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး 1942 နှောင်းပိုင်းအထိပထမလိုင်း၏ဂျာမန်ယူနစ်များနှင့်ဆက်လက်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ ရှေ့တန်းယူနစ်များ ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် မော်တော်ယာဉ်များကို အရန်တပ်များနှင့် လေ့ကျင့်ရေးယူနစ်များသို့ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့ပြီး ပါတီဝင်များကို တိုက်ခိုက်ရာတွင်လည်း အသုံးပြုခဲ့သည်။ လေ့ကျင့်ရေး အနေဖြင့် စစ်ပွဲ ပြီးဆုံးသည့် အထိ လေ့ကျင့် ပေးခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင် ပထမပန်ဇာတပ်ခွဲများတွင် Panzerkampfwagen II တင့်ကားများသည် တပ်စုမှူးများနှင့် တပ်ခွဲမှူးများ၏ ယာဉ်များဖြစ်သည်။ ၈၈ တင့်ကားတပ်ရင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် စပိန်ပြည်တွင်းစစ်တွင် ယာဉ်အနည်းစု (Ausf.b နှင့် Ausf.A ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု) သည် အပေါ့စားတင့်ကားများ ပါဝင်ခဲ့ကြောင်း အထောက်အထားရှိသည်။ သို့သော်လည်း Austria ၏ Anschluss နှင့် Czechoslovakia တို့၏ သိမ်းပိုက်မှုသည် တင့်ကားများ အသုံးပြုတိုက်ခိုက်ရေး၏ ပထမဆုံးသော ကိစ္စဖြစ်လာသည်ဟု တရားဝင် ယူဆပါသည်။ ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကားအဖြစ်၊ "နှစ်ယောက်" သည် 1939 ခုနှစ်စက်တင်ဘာလ၏ပိုလန်စစ်ဆင်ရေးတွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။ 1940-1941 ခုနှစ်တွင်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းပြီးနောက်။ Panzerwaffe ၊ Panzerkampfwagen II တင့်ကားများသည် ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကားများအဖြစ် ဆက်လက်အသုံးပြုနေသော်လည်း ကင်းထောက်တပ်များနှင့်အတူ ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့သည်။ Panzerkampfwagen II တင့်ကားများကို 1942 ခုနှစ်တွင်လည်း အရှေ့မျက်နှာစာတွင် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသော်လည်း မော်တော်ယဉ်အများစုကို ၁၉၄၂ ခုနှစ်တွင် ယူနစ်များမှ ရုပ်သိမ်းခဲ့သည်။ စစ်မြေပြင်တွင် “နှစ်ခု” အသွင်အပြင်ကို ၁၉၄၄၊ နော်မန်ဒီရှိ မဟာမိတ်တပ်များ ဆင်းသက်စဉ်၊ နှင့် ၁၉၄၅ ခုနှစ်တွင်ပင် (၁၉၄၅ ခုနှစ်တွင် ၁၄၅ “နှစ်ဦး” အမှုထမ်းခဲ့သည်)။ 1223 Panzerkampfwagen II တင့်ကားများသည် ပိုလန်နှင့်စစ်ပွဲတွင်ပါဝင်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်တွင် "နှစ်လုံး" သည် panzerwaf တွင်အကြီးကျယ်ဆုံးဖြစ်သည်။ ပိုလန်တွင် ဂျာမန်တပ်များသည် Panzerkampfwagen II တင့်ကား ၈၃ စီး ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ သူတို့ထဲက ၃၂ ယောက် - ဝါဆောလမ်းတွေပေါ်မှာ တိုက်ပွဲတွေ။ နော်ဝေ သိမ်းပိုက်မှုတွင် ကားအစီးရေ ၁၈ စီးသာ ပါဝင်ခဲ့သည်။ 920 "နှစ်ခု" သည်အနောက်နိုင်ငံရှိ blitzkrieg တွင်ပါဝင်ရန်အဆင်သင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဘော်လကန်ဒေသကို ဂျာမန်တပ်များ ကျူးကျော်တိုက်ခိုက်ရာတွင် တင့်ကားအစီးရေ ၂၆၀ ပါဝင်ခဲ့သည်။ Barbarossa စစ်ဆင်ရေးတွင် ပါဝင်ရန် တင့်ကား ၇၈၂ စီးကို ခွဲဝေပေးခဲ့ပြီး အများအပြားမှာ ဆိုဗီယက်တင့်ကားများနှင့် အမြောက်များ၏ သားကောင်များဖြစ်လာခဲ့သည်။ Panzerkampfwagen II တင့်ကားများကို 1943 ခုနှစ်တွင် Africa Corps ၏အစိတ်အပိုင်းများ လက်နက်ချသည်အထိ မြောက်အာဖရိကတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ မြောက်အာဖရိကရှိ "နှစ်ခု" ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ရန်လိုမှုများ၏ ထိန်းကျောင်းနိုင်သော သဘောသဘာဝနှင့် ရန်သူ၏ တင့်ကားလက်နက်များ အားနည်းခြင်းကြောင့် အအောင်မြင်ဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ အရှေ့ခြမ်းရှိ ဂျာမန်တပ်များ၏ နွေရာသီထိုးစစ်တွင် တင့်ကား ၃၈၁ စီးသာ ပါဝင်ခဲ့သည်။ Operation Citadel မှာဆိုရင် ဒီထက်နည်းတယ်။ ၁၀၇ ကန်။ ၁၉၄၄ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၁ ရက်နေ့အထိ ဂျာမန်စစ်တပ်တွင် Panzerkampfwagen II တင့်ကား ၃၈၆ စီး ရှိသည်။ "Panzerkampfwagen" II တင့်ကားများသည် ဂျာမနီနှင့် မဟာမိတ်နိုင်ငံများဖြစ်သည့် စလိုဗက်ကီးယား၊ ဘူလ်ဂေးရီးယား၊ ရိုမေးနီးယားနှင့် ဟန်ဂေရီတို့နှင့်အတူ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ လောလောဆယ်တွင် Panzerkampfwagen II Lux တင့်ကားများကို Bovington ရှိ British Tank ပြတိုက်၊ ဂျာမနီနိုင်ငံ Munster ပြတိုက်၊ Belgrade ပြတိုက်နှင့် USA ရှိ Aberdeen Proving Ground Museum၊ Samyur ရှိ French Tank Museum တွင် တင့်ကားတစ်စင်းတွေ့နိုင်ပါသည်။ ရုရှားတွင် Kubinka ရှိ။ တင့်ကား "Lux" ၏ နည်းဗျူဟာနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ   PzKpfw II Ausf.L “Luchs” (Sd.Kfz.123)   1943 တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်, t ကို 13,0 အမှုထမ်း၊ လူတွေ 4 အမြင့်၊ မီတာ 2,21 အရှည်၊ မီတာ 4,63 အကျယ်၊ မီတာ 2,48 ရှင်းလင်းရေး၊ 0,40 သံချပ်ကာအထူ၊ မီလီမီတာ- ထည်နဖူး 30 ထည်ခြမ်း 20 ထည်ကျွေး 20 ထည်အမိုး 10 မျှော်စင်များ 30-20 တာဝါခေါင်မိုး 12 ရိုင်ဖယ်မျက်နှာဖုံးများ 30 အောက်ခြေ 10 လက်နက် အမွောကျ 20-mm KwK38 L/55 (စက်အမှတ် ၁-၁၀၀) ၅၀-မိုင် KwK 50 L/39 စက်သေနတ်များ 1X7,92-MM MG.34 ခဲယမ်းမီးကျောက် 320 ကျည်ဆံ 2250 အင်ဂျင်- အမှတ်တံဆိပ် Maybach HL66P ပုံစံ ကျောက်တံတား ဆလင်ဒါအရေအတွက် 6 အအေး အရည် ပါဝါ၊ h.p. 180 rpm တွင် 2800 ၊ 200 တွင် 3200 rpm လောင်စာဆီပမာဏ၊ ဌ 235 ကွာဗူရတော Double Solex 40 JFF II စတား "ဦးခေါင်း" BNG 2,5/12 BRS 161 မီးစက် "Bosch" GTN 600/12-1200 A ၄ အပုဒ်အကျယ်၊ မီလီမီတာ 2080 အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h အမြန်လမ်း 60၊ 30 လမ်းကြား ပါဝါအရံ, ကီလိုမီတာ အမြန်လမ်း 290၊ 175 လမ်းကြား တိကျသောပါဝါ, hp / t 14,0 တိကျသောဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ3 0,82 မိုးသီးထခြင်းတို့ကို ကျော်လွှားပါ။ 30 ကျော်လွှားရမည့် မြောင်းအကျယ်၊ဍ၊ 1,6 နံရံအမြင့်၊ 0,6 သင်္ဘောအတိမ်အနက်၊ မီတာ၊ 1,32-1,4 ရေဒီယိုဘူတာရုံ FuG12 + FuGSprа သတင်းရင်းမြစ်: Mikhail Baryatinsky “Blitzkrieg tanks Pz.I နှင့် Pz.II”; S. Fedoseev, M. Kolomiets ။ အပေါ့စား တင့်ကား Pz.Kpfw.II (ရှေ့ပိုင်း သရုပ်ဖော်ပုံ အမှတ် ၃ - ၂၀၀၇); G.L. Kholyavsky "ကမ္ဘာ့တင့်ကားများ၏အပြည့်အစုံစွယ်စုံကျမ်း 1915 - 2000"; Bryan Perrett၊ Terry Hadler ရေးသားသော German Light Panzers 1932-42 D. Jędrzejewski နှင့် Z. Lalak - ဂျာမန်သံချပ်ကာ 1939-1945; S. Hart & R. Hart: ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းက ဂျာမန်တင့်ကားများ၊ Peter Chamberlain နှင့် Hilary L. Doyle။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏ ဂျာမန်တင့်ကားများစွယ်စုံကျမ်း၊ Thomas L. Jentz မြောက်အာဖရိကရှိ တင့်ကားတိုက်ပွဲ- အဖွင့်ပြိုင်ပွဲများ။