ထောက်လှမ်းသံချပ်ကာကား M6 "Staghound" Staghound သံချပ်ကာကား (Staghound - Scottish Greyhound)။ သံချပ်ကာယာဉ်ကို ၁၉၄၃ ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ သံချပ်ကာကားကို ဗြိတိန်စစ်တပ်၏ အမိန့်ဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ အမေရိကန်စစ်တပ်နဲ့ စစ်မှုမထမ်းခဲ့ဘူး. ကျည်ကာကားကို Chevrolet ကား၏အခြေခံတွင် 4 x 4 ဘီးပုံစံဖြင့် တီထွင်ခဲ့သည်။ Standard မော်တော်ကားယူနစ်များကို ၎င်း၏ဒီဇိုင်းတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါစက်ရုံသည် သံချပ်ကာကားနောက်ဘက်တွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းတွင် စုစုပေါင်း စွမ်းအား 270 hp ရှိသော GMC 208 အရည်-အအေးခံ ကာဘူရီတာ အင်ဂျင် နှစ်လုံး ပါဝင်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သံချပ်ကာကားတစ်စီး၏ ရွေ့လျားမှုကို အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အလယ်တွင် တိုက်ပွဲခန်းတစ်ခုရှိသည်။ ဤတွင်၊ စက်ဝိုင်းပတ်လှည့်သည့် သွန်းတပ်ထားသော ၃၇ မီလီမီတာ အမြောက်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ၇.၆၂ မီလီမီတာ စက်သေနတ်တစ်လက်နှင့် တွဲထားသည်။ နောက်ထပ် စက်သေနတ်ကို သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ရှေ့မျက်နှာစာတွင် ဘောလုံးအဆစ်တစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါ မီးလောင်ကျွမ်းမှုကို ယာဉ်မောင်း၏ ညာဘက်ခြမ်းရှိ ထိန်းချုပ်ခန်းအတွင်း၌ရှိသော ရေဒီယိုအော်ပရေတာမှ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဂီယာအုံတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် အော်တိုမောင်းနှင်မှုပါရှိသည်။ စတီယာရင်ဘီးနှင့် ဒရိုက်များကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် ဘရိတ်များတွင် servo ယန္တရားများကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ပြင်ပဆက်သွယ်ရေးကိုသေချာစေရန် သံချပ်ကာကားအား ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနတစ်ခုဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ သံချပ်ကာယာဉ်များတွင် မြင့်မားသောနည်းပညာဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဖြင့် ခွဲခြားထားပြီး၊ အားရဖွယ်ကောင်းသော သံချပ်ကာ၊ M6 ​​Staghound သံချပ်ကာကားသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း အသုံးပြုသမျှတွင် အလေးဆုံးဖြစ်သည်။ ဂဟေဆော်ထားသော ပင်မကိုယ်ထည်နှင့် သွန်းတပ်ထားသော ဤယာဉ်၏ တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်မှာ 13,9 တန်ဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် ဘီးတပ်တင့်ကားဖြစ်ပြီး အပေါ့စား Stuart နှင့် ဆင်တူပြီး ချပ်ဝတ်တန်ဆာတွင်သာ နိမ့်ပါးကာ အနည်းငယ်သာရှိသေးသည်။ . M6 ​​ကိုယ်ထည်အား 22 mm ရှေ့မျက်နှာစာနှင့် 19 mm side armor တို့ဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။ ခေါင်မိုး၏ သံချပ်ကာပြားများ၏ အထူမှာ ၁၃ မီလီမီတာ၊ အောက်ခြေ- ၆.၅ မီလီမီတာမှ ၁၃ မီလီမီတာ၊ သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ပဲ့သည် ၉.၅ မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။ မျှော်စင်၏ရှေ့တန်းချပ်ဝတ်တန်ဆာသည် 13 မီလီမီတာ၊ ဘေးနှင့်အနောက် - 6,5 မီလီမီတာ၊ ခေါင်မိုး - 13 မီလီမီတာသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဧရာမမျှော်စင်ကြီးကို လျှပ်စစ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်ဖြင့် လှည့်ပတ်ထားသည်။ သံချပ်ကာကား၏ အမှုထမ်းမှာ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး၊ လက်ထောက်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး (သင်တန်းစက်သေနတ်မှ သေနတ်သမား)၊ သေနတ်သမား၊ လက်ဆွဲသမားနှင့် တပ်မှူးတစ်ဦး (သူသည် ရေဒီယိုအော်ပရေတာဖြစ်သည်)။ ကား၏အတိုင်းအတာများသည် အလွန်အထင်ကြီးစရာကောင်းပြီး Stuart ထက်သာလွန်သည်။ M6 ၏အလျားသည် 5480 မီလီမီတာ၊ အကျယ် - 2790 မီလီမီတာ၊ အမြင့် - 2360 မီလီမီတာ၊ အခြေခံ - 3048 မီလီမီတာ၊ ခြေရာခံ - 2260 မီလီမီတာ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး - 340 မီလီမီတာ။ လက်နက်များတွင် ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်တွင် တည်ငြိမ်သော ၃၇ မီလီမီတာ M37 အမြောက်၊ ၇.၆၂ မီလီမီတာ Browning M6A7,62 စက်သေနတ် ၃ လက် (အမြောက်များ၊ သင်တန်းနှင့် လေယာဉ်ဆန့်ကျင်ရေး) နှင့် ခေါင်မိုးတွင် တပ်ဆင်ထားသော ၂ လက်မ မီးခိုးလောင်ချာ လောင်ချာများ ပါဝင်ပါသည်။ မျှော်စင်။ ကျည် ၁၀၃ တောင့် ပါဝင်သည်။ စက်သေနတ် ၅၂၅၀ ကျည်နှင့် မီးခိုးဗုံး ၁၄ လုံး။ ထို့အပြင် ကားတွင် 1919 mm Thompson ရေငုပ်စက်သေနတ်တစ်လက်ကိုလည်း သယ်ဆောင်လာခဲ့သည်။ စက်၏ဝင်ရိုးနှင့်အပြိုင် သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ အနောက်ဘက်တွင် ဆလင်ဒါ ၆ လုံးပါ အအေးခံထားသော Chevrolet / GMC 6 ကာဗူတာအင်ဂျင်နှစ်လုံးကို တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ခုချင်းစီ၏ စွမ်းအားမှာ 270 hp ဖြစ်သည်။ 97 rpm မှာ အလုပ်လုပ်တဲ့ ပမာဏ 3000 cm4428 ပါ။ ဂီယာ - semi-automatic အမျိုးအစား Hydramatic၊ မြန်နှုန်းလေးဆင့်ဂီယာအုံနှစ်ခု (3+4)၊ ဂစ်တာတစ်လုံးနှင့် demultiplier ပါဝင်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ရှေ့ axle ၏ drive ကိုပိတ်နိုင်စေပြီး အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းဖြင့် သံချပ်ကာကား၏ရွေ့လျားမှုကိုလည်း သေချာစေသည်။ ဆီတိုင်ကီ၏ စွမ်းရည်မှာ ၃၄၀ လီတာဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် 1 လီတာဆံ့သော ပြင်ပဆလင်ဒါ လောင်စာဆီတိုင်ကီ နှစ်ခုစီကို ယာဉ်၏ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် တွဲထားသည်။ သံချပ်ကာကားတွင် 4×4 ဘီးဖော်မြူလာရှိပြီး တာယာအရွယ်အစား 14,00 - 20″ ရှိသည်။ ဘဲဥပုံ အရွက်စမ်းများတွင် သီးခြား ဆိုင်းထိန်းစနစ်။ ဆိုင်းထိန်းယူနစ်တစ်ခုစီတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာပါရှိသည်။ Saginaw 580-DH-3 လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်အပြင် ဖုန်စုပ်စက်ပါရှိသော Bendix-Hydrovac ဟိုက်ဒရောဗက်ဟိုက်ဒရောဗက်ဘရိတ်များကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် 14 တန်နီးပါးရှိသော တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်ကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် ခရီးသည်တင်ကားထက် မခက်ခဲပါ။ အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် သံချပ်ကာကားသည် အမြန်နှုန်း 88 km/h အထိ အရှိန်မြှင့်ကာ 26° အထိ မြင့်တက်လာကာ အမြင့် 0,53 m နှင့် ford 0,8 m အထိ နက်သော အင်္ဂလိပ် အသံလွှင့်ဌာန အမှတ် 19 ကို အလွယ်တကူ ကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ခြွင်းချက်မရှိ မော်တော်ယဉ်အားလုံးတွင် တပ်ဆင်၍ ဗြိတိသျှစစ်တပ်တွင် M6 သံချပ်ကာကား (T17E1) ၏ အခြေခံမွမ်းမံမှုကို Staghound Mk I ဟုခေါ်တွင်ပြီး အဆိုပါစက်များ၏ အစီးရေ ၂၈၄၄ စီးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၃၇ မီလီမီတာ အမြောက်များ တပ်ဆင်ထားသော အညီအညာ သံချပ်ကာယာဉ်များအပြင်၊ ဗြိတိသျှတို့သည် မီးသတ်ထောက်ကူယာဉ်များကို ချက်ချင်းနီးပါး စိတ်ဝင်စားလာခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ T37E17 မျိုးကွဲသည် အမေရိကန် M3 မောင်းသူမဲ့သေနတ်ထံမှ ချေးယူထားသော ၇၅ မီလီမီတာ ဟော့ဝစ်ဇာဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော စံ M6 သင်္ဘောကိုယ်ထည်မှ မွေးဖွားလာခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် ဗြိတိသျှတို့သည် ဤကားကို စိတ်မဝင်စားခဲ့ပေ။ ၎င်းတို့သည် မတူညီသောနည်းဖြင့် အခြေအနေမှ ရုန်းထွက်ခဲ့ကြပြီး ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်သည့် 75-mm tank howitzer ဖြင့် linear armored ကားအချို့ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ခဲ့ကြသည်။ ခဲယမ်းမီးကျောက်များ နေရာလွတ်ပြုလုပ်ရန် စက်သေနတ်ကို ဖယ်ရှားခဲ့ပြီး ယာဉ်မောင်းလက်ထောက်ကို အမှုထမ်းများနှင့် ဖယ်ထုတ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် မီးခိုးဗုံးပစ်လောင်ချာကို တာဝါတိုင်မှဖယ်ရှားခဲ့ပြီး အခြားရွေးချယ်စရာအနေဖြင့် မျှော်စင်၏ညာဘက်ခြမ်းတွင် ၄ လက်မအရွယ် မော်တာနှစ်လုံးကို မီးခိုးဗုံးများပစ်ခတ်ရန်အတွက် ထားရှိခဲ့သည်။ ၇၆ မီလီမီတာ ဟော့ဝစ်ဇာများ တပ်ဆင်ထားသည့် သံချပ်ကာယာဉ်များကို Staghound Mk II ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။ စစ်ပွဲ၏ဒုတိယနှစ်ဝက်အတွက် "Staghound" ၏မလုံလောက်သောအင်အားကြီးမားသောလက်နက်များအတွက်လျော်ကြေးပေးရန်ကြိုးပမ်းမှုတွင်၊ Mk I ပြုပြင်မွမ်းမံသည့်စက်အနည်းစုတွင်ဗြိတိသျှတို့သည် Crusader III တင့်ကားမှ ခံတပ်များကို 75 မီလီမီတာအမြောက်နှင့် 7,92 မီလီမီတာအမြောက်များဖြင့်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ 15 မီလီမီတာ BESA စက်သေနတ် တွဲလျက်ပါရှိသည်။ စက်သေနတ်နှင့် ယာဉ်မောင်းလက်ထောက်တို့ကို ပစ်ပယ်ထားသော်လည်း ပိုမိုလေးလံသော တံတိုင်ကို တပ်ဆင်ထားခြင်းကြောင့် ယာဉ်၏ တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်သည် ၁၅ တန်အထိ တိုးလာခဲ့သည်။ သို့သော် ယင်းနည်းလမ်းဖြင့် ရရှိသော Staghound Mk III မျိုးကွဲသည် ရန်သူ့တင့်ကားများကို တိုက်ခိုက်ရန် သိသိသာသာ ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ Mk I ထက် ဗြိတိသျှတပ်များသည် 1943 နွေဦးတွင် stagounds များကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ သံချပ်ကာယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ထူးခြားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ လည်ပတ်ရလွယ်ကူမှု၊ ကောင်းမွန်သောလက်နက်နှင့် သံချပ်ကာများအတွက် နာမည်ကောင်းရရှိထားသည့် အီတလီတွင် ၎င်းတို့၏မီးဗတ္တိဇံကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ သံချပ်ကာကား၏ မူလရည်ရွယ်ချက် "အာဖရိက" သည် ကြီးမားသော လောင်စာဆီကန်များနှင့် ဧရာမ အပျော်စီးအကွာအဝေး - 800 ကီလိုမီတာကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ဗြိတိသျှ သင်္ဘောသားများ အဆိုအရ ၁၄ တန် ဘီးတပ် တင့်ကားများ၏ အဓိက အားနည်းချက်မှာ တင်းကျပ်သော ထိန်းချုပ်ရေး စခန်း မရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ ဗြိတိသျှတပ်များအပြင်၊ ဤအမျိုးအစား စက်ယန္တရားများသည် အီတလီတွင် တိုက်ခိုက်ခဲ့သော နယူးဇီလန်၊ အိန္ဒိယနှင့် ကနေဒါ ယူနစ်များသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ အနောက်နိုင်ငံရှိ ပိုလန်တပ်မတော်၏ 2nd Army Corps ၏ "staghounds" နှင့် ကင်းထောက်တပ်သားတပ်များကို လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။ မဟာမိတ်များသည် နော်မန်ဒီသို့ ဆင်းသက်ပြီးနောက် အနောက်ဥရောပကို နာဇီများလက်မှ လွတ်မြောက်စေရန် သံချပ်ကာကားများ ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဗြိတိသျှနှင့် ကနေဒါတပ်များအပြင် ၎င်းတို့သည် 1st Polish Panzer Division (စုစုပေါင်း၊ Poles များသည် ဤအမျိုးအစား သံချပ်ကာကားအစီးရေ 250 ခန့် လက်ခံရရှိသည်) နှင့် 1st သီးခြားဘယ်လ်ဂျီယံတင့်ကားတပ်မဟာ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကြီးပြီးဆုံးပြီးနောက်တွင် ဗြိတိန်သည် ထင်ရှားသော အကောင်ရေများစွာရှိခဲ့သည်။ အချို့ကို ခေတ်မီအင်္ဂလိပ်လုပ် သံချပ်ကာကားများဖြင့် အစားထိုးပြီး 50 နှစ်များအထိ စစ်သားများက အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ဤအမျိုးအစား စက်အများအပြားကို အခြားပြည်နယ်များသို့ လွှဲပြောင်းရောင်းချခဲ့သည်။ “Staghounds” သည် စစ်ပွဲနှစ်များအတွင်း ဘယ်လ်ဂျီယံစစ်တပ်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည် - သံချပ်ကာယာဉ်တပ်ခွဲတစ်ခုသည် ၎င်းတို့နှင့်အတူ လက်နက်ကိုင်ဆောင်ခဲ့သည်။ စစ်အပြီးတွင် ၎င်းတို့၏ အရေအတွက်သည် သိသိသာသာ တိုးလာသည် - ၁၉၅၁ ခုနှစ်အထိ၊ Mk I၊ Mk II နှင့် AA တို့၏ သံချပ်ကာယာဉ်များ မွမ်းမံပြင်ဆင်မှုများသည် သံချပ်ကာတပ်သား (ကင်းထောက်) တပ်ရင်း ၃ ရင်း၏ အခြေခံဖြစ်လာသည်။ ထို့အပြင် 1951 ခုနှစ်မှစတင်၍ AA ဗားရှင်းယာဉ်များကို မော်တော်ယဉ်တပ်သား ရဲတပ်ဖွဲတွင် စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ 1945 ခုနှစ်တွင်ဖျက်သိမ်းခံရသောသံချပ်ကာတပ်သားတပ်ရင်းများမှမော်တော်ယာဉ်အများစုကို၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုသို့လွှဲပြောင်းခဲ့သည်။ ဘယ်လ်ဂျီယံ ရဲတပ်ဖွဲတွင် 1952 ခုနှစ်အထိ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ နယ်သာလန်စစ်တပ်သည် နှစ်ပေါင်း ၄၀ မှ ၆၀ အတွင်း ဤအမျိုးအစား သံချပ်ကာယာဉ် ဒါဇင်များစွာကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည် (၁၉၅၁ ခုနှစ်အတွက် အစီးရေ ၁၀၈ စီးရှိသည်)။ ဗြိတိသျှတို့သည် Mk III ပြုပြင်မွမ်းမံမှု၏ သံချပ်ကာယာဉ်အားလုံးကို ဒိန်းမတ်တို့ထံ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခဲ့သည်။ ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံသည် Staghound Mk I မော်တော်ကားအများအပြားကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါ သံချပ်ကာကားများ၏ လက်နက်တပ်ဆင်အား ဆွဇ်စစ်တပ်တွင် အသုံးပြုသည့် အမျိုးအစားဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ 40 ခုနှစ်များတွင်၊ Mk I နှင့် AA အမျိုးကွဲများသည် အီတလီစစ်တပ်နှင့် Carabinieri Corps အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ အချို့သောယာဉ်များတွင်၊ ၃၇ မီလီမီတာသေနတ်နှင့် ခံတပ်ရှိ Browning စက်သေနတ်များကို Breda mod.60 စက်သေနတ်တစ်စုံဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး Browning သင်တန်းစက်သေနတ်အား Fiat mod.1951 စက်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ သေနတ်။ ဥရောပနိုင်ငံတွေအပြင် လက်တင်အမေရိကနိုင်ငံတွေဖြစ်တဲ့ နီကာရာဂွာ၊ ဟွန်ဒူးရပ်စ်နဲ့ ကျူးဘားတို့ထံ ပေးဝေခဲ့ပါတယ်။ အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ပြီးဆုံးပြီး ချက်ချင်းပင် “စတက်ဂ်ျ” ကို လက်ခံရရှိသည့် ပထမဆုံးနိုင်ငံမှာ အီဂျစ်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့ သံချပ်ကာယာဉ်များ၏ တပ်ရင်းနှစ်ရင်းကိုလည်း ဂျော်ဒန်စစ်တပ်နှင့်အတူ လိုက်ပါဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ 60 ခုနှစ်များတွင်၊ အချို့သောယာဉ်များကို ဗြိတိန် AES Mk III သံချပ်ကာကားများမှ 75 မီလီမီတာသေနတ်များပါသည့် ခံတပ်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် လက်ဘနွန်သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ဆူဒန်တွင် အလားတူ ပြန်လည်တပ်ဆင်သည့် ကိရိယာကို "staghounds" မှ ဆောင်ရွက်ခဲ့သော်လည်း AES ၏ သံချပ်ကာယာဉ်များမှ ချေးယူထားသော တာဝါတိုင်များတွင်သာ Sherman တင့်ကားများ၏ ၇၅ မီလီမီတာ သေနတ်များ (မျက်နှာဖုံးများနှင့်အတူ) ထားရှိခဲ့သည်။ အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ စာရင်းဝင်နိုင်ငံများအပြင် ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားနှင့် အစ္စရေးတို့၏ တပ်များတွင်လည်း အကောင်ကြီးများ၊ အာဖရိကတွင် ဤအမျိုးအစား တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များကို Rhodesia (ယခု ဇင်ဘာဘွေ) နှင့် တောင်အာဖရိကတို့မှ လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ 75 နှင့် 50 ခုနှစ်များတွင် အိန္ဒိယနှင့် သြစတြေးလျတို့နှင့်အတူ တာဝန်ထမ်း ဆောင်ခဲ့သည်။ ၇၀ ခုနှစ်များ နှောင်းပိုင်းတွင် ပြည်နယ် အသီးသီးရှိ စစ်တပ်များတွင် “ခြေဖဝါး” အကောင် ၈၀၀ ခန့် ရှိသေးသည်။ ယင်းတို့အနက် ၉၄ ဦးမှာ ဆော်ဒီအာရေဗျ၊ ရိုဒီးရှားတွင် ၁၆၂ ဦး၊ တောင်အာဖရိကတွင် ၄၄၈ မှုရှိသည်။ မှန်ပါသည်၊ နောက်ပိုင်းအများစုသည် သိုလှောင်မှုတွင် ရှိနေပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်ဝိသေသလက္ခဏာများ တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန် 13,2 t ကို ရှုထောင့်:   အရှည် 5370 မီလီမီတာ အကျယ် 2690 မီလီမီတာ အမြင့် 2315 မီလီမီတာ လူစု 5 ကလူ လက်နက် 1 х 37 mm M6 အမြောက်။ 2 х 7,92 မီလီမီတာ စက်သေနတ်များ ခဲယမ်းမီးကျောက် ၁၀၃ ကျည် ၁၄၀၀၀ ကျည် ဘွတ်ကင်:   ထည်နဖူး 19 မီလီမီတာ ရဲတိုက်နဖူး 32 မီလီမီတာ အင်ဂျင်အမျိုးအစား ကာဘူရီတာ “GMS”၊ အမျိုးအစား ၂၇၀ အများဆုံးပါဝါ 2x104 မြင်းကောင်ရေ အပြည့်အဝမြန်နှုန်း 88 km / h ပါဝါအရံ 725 ကီလိုမီတာ သတင်းရင်းမြစ်: Staghound သံချပ်ကာကား [လက်နက်များနှင့် လက်နက်တပ်ဆင်ရေး 154]; G.L. Kholyavsky "ကမ္ဘာ့တင့်ကားများ၏အပြည့်အစုံစွယ်စုံကျမ်း 1915 - 2000"; David Doyle The Staghound- Allied Service ရှိ T17E စီးရီး သံချပ်ကာကားများ၏ မြင်ကွင်းသမိုင်း၊ 1940-1945၊ Staghound Mk.I [Italeri ဓာတ်ပုံအကိုးအကားလက်စွဲ] SJ Zaloga Staghound သံချပ်ကာကား ၁၉၄၂-၆၂။