ကင်းထောက်ကန်များ TK - တင်ပို့ခြင်း။

30 နှစ်များအတွင်း ပြည်တွင်း၌ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Cardin-Loyd မှ ဖန်တီးထားသည့် ဗြိတိန်အသေးစား ခြေရာခံယာဉ်များ၏ ဗားရှင်းများသည် ဥရောပနှင့်ပြည်ပရှိ လက်နက်စာချုပ်များအတွက် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အားသာချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ TK-3 နှင့် အထူးသဖြင့် TKS များသည် ၎င်းတို့၏နိုင်ငံရပ်ခြားရှေ့ပြေးပုံစံ၏ ချို့ယွင်းချက်များစွာမရှိခဲ့ဘဲ ၎င်းတို့၏ဝိသေသလက္ခဏာများထက် သာလွန်နေသော်လည်း ယင်းအစုလိုက်အပြုံလိုက်တင်ပို့ရန် ပိုလန်ကြိုးပမ်းမှုသည် နုနယ်သောပြည်နယ်အတွက် တွန်းလှန်ရမည့် အတားအဆီးများစွာကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ နိုင်ငံခြားဈေးကွက်တွင် ထားရှိသော လက်နက်ကိုင် ပြိုင်ဆိုင်မှုဖြင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ ဂရုတစိုက် အသုံးချခဲ့သည်။

ဥရောပနှင့် ပိုလန်လက်နက်ရောင်းဝယ်ရေးအတွက် ပြည်တွင်းစစ်သင်္ဘောများ ဝယ်ယူနိုင်ခြေနှင့် ပတ်သက်၍ စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများသည် တရားဥပဒေဆိုင်ရာ ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ 1931 ခုနှစ်တွင် Latvian စစ်တပ်ကိုကိုယ်စားပြုသော Colonel Grossbard သည် ပိုလန် tankettes များ၏ပထမဆုံးနမူနာများနှင့်ရင်းနှီးခဲ့ပြီးမကြာမီ Daugava တွင် TK ကားများကိုရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း စာရွက်စာတမ်းများပေါ်ရှိ လက်ရေးမှတ်စုများအရ၊ သဘောတူညီချက်သည် လျင်မြန်စွာ ပိတ်ဆို့ခြင်းခံခဲ့ရသည်။ ဗိုလ်မှူးကြီး Kossakovsky ၏ကြိုးစားအားထုတ်မှု၏ရလဒ်အနေဖြင့်၎င်းသည်အင်္ဂလိပ်ကုမ္ပဏီ "Vickers-Armstrong" (နောင်တွင်- "Vickers") နှင့် စာချုပ်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါအရာရှိသည် သူ့ကိုယ်ပိုင်မျှော်လင့်ချက်များစွာရှိထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

DepZaopInzh ၏ခေါင်းဆောင်၏ဤကဲ့သို့ထူးခြားသောလုပ်ရပ်။ နှင့် DouBrPunk ရေတွက် Kossakovsky သည် Riga သို့ တင့်ကားများ ဖယ်ရှားခြင်း နှင့် ပတ်သက်သော ကောလာဟလများ ၏ ရှင်းလင်းချက် ကို တောင်းဆို ခဲ့သော ဗြိတိသျှ စစ်သံမှူး ၏ ကြားဝင် ဆောင်ရွက်ပေးမှု မှ ထောက်ခံ ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ ပိုလန်သမ္မတနိုင်ငံနှင့် Vickers တို့အကြား သဘောတူညီချက်ပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့်ပတ်သက်၍ ပေါ့ဆမှုအချို့နှင့် ပတ်သက်သည့် ပထမဆုံးစိတ်ခံစားမှုများ ရပ်တန့်သွားပြီးနောက် ပိုလန်နိုင်ငံသည် မြောက်ပိုင်းအိမ်နီးချင်းအတွက် တင့်ကားများ တင်ပို့သည့်ကိစ္စအပေါ် ပိုမိုမျှတသော သဘောထားကို ယူခဲ့သည်။ အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲမဟုတ်ဘဲ၊ ထင်ရှားသောသတိဖြင့်၊ ကံဆိုးသောကန်ထရိုက်တာသည် Vistula တွင်ပိုမိုလေးနက်သောဝယ်ယူမှုများထက်အိမ်တွင်လိုင်စင်ရယူရန်နှင့်အမှီအခိုကင်းသောစက်များကိုထုတ်လုပ်ရန်ပိုမိုစိတ်ဝင်စားကြောင်းအသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ဆွေးနွေးမည့် အက်စ်တိုးနီးယားသို့ အောင်မြင်သော ကုန်သွယ်မှု ခရီးစဉ်မှ ပြန်လာသော ပိုလန် တင့်ကားများ၏ ပြသမှုကို နောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်တွင် ဖျက်သိမ်းလိုက်သောအခါ လတ်ဗီးယား ဆောင်ပုဒ်သည် အနည်းဆုံး 1933 ခုနှစ်အထိ ဆက်နွယ်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် Riga ခရီးစဉ်အတွင်း ပိုလန်နိုင်ငံမှ ထိပ်တန်းအရာရှိများကပင် ကြိုဆိုခဲ့ကြသောကြောင့် ဤအဖြစ်အပျက်သည် မမျှော်လင့်ထားဘဲ အပျက်သဘောဆောင်သည်ဟု သေချာပေါက်ထင်မြင်မိပါသည်။ ဆုံးဖြတ်ချက်ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲရခြင်း အကြောင်းရင်းများကို သုံးသပ်ခြင်းဖြင့် ဆိုဗီယက်တို့သည် ပိုလန်ကို ၎င်းတို့၏ ဘောလ်တစ်နိုင်ငံများနှင့် ပိုမိုနီးစပ်စေရန် မလိုလားကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။ လတ်ဗီးယား ကုန်သွယ်မှု လမ်းညွှန်ချက်၏ နောက်ဆုံးဖော်ပြချက်များသည် 1934 ခုနှစ် စာရွက်စာတမ်းများတွင် ပေါ်လာပြီး ၎င်းတို့သည် တရားဝင် သဘောသဘာဝ ဖြစ်နေပါပြီ။

သို့သော် ပိုလန်၏ မြောက်ပိုင်း အိမ်နီးချင်းတွင် အပြင်ပန်း အပြစ်မဲ့ ကုန်သွယ်မှု လုပ်ရပ်သည် ဆီးနှင်းများ ကျရောက် စေခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီ ၄ ရက်၊ ၁၉၃၂ တွင် SEPEWE Export Przemysłu Obronnego Spółka z oo သည် ပိုလန်လုပ်လက်နက်များရောင်းချမှုနှင့် ပတ်သက်၍ မေးမြန်းရန် ဒုတိယနယ်ခြားစောင့်ဌာနအကြီးအကဲထံ လိပ်မူခဲ့သည်။ ပေးပို့သူနှင့် အသစ်တီထွင်ထားသော tankettes TK (TK-4)။ ပို့ကုန်လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် လှုံ့ဆော်မှုမှာ Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż.)၊ ချဲ့ထွင်ရန် အသင့်ရှိသော၊ ရိုးရှင်းပြီး လျင်မြန်သော ခြေရာခံယာဉ်ငယ်များ ထုတ်လုပ်ရေးဖြစ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စနှင့်ပတ်သက်ပြီး နိဂုံးချုပ်ချက်ကို အင်ဂျင်နီယာထောက်ပံ့ရေးဌာနမှ Colonel Tadeusz Kosakowski မှ ထုတ်ပြန်ခဲ့ပါသည်။ စစ်ဘက်ရေးရာဝန်ကြီးဌာနလက်အောက်ခံ။ ဤကိစ္စတွင် အတားအဆီးမရှိဟု အာဏာပိုင်များက မှတ်ယူထားပြီး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအားလုံးသည် SEPEWE မှ ယေဘုယျအားဖြင့် အတည်ပြုထားသော ပို့ကုန်လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် အကျုံးဝင်သော နိုင်ငံများ၏ ရွေးချယ်မှုအပေါ်တွင်သာ မူတည်သင့်သည်ဟု အာဏာပိုင်များက ယူဆပါသည်။ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို Colonel V. Kosakovsky၊ ဒုဗိုလ်မှူးကြီး Vladislav Spalek မှ လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။

သို့ရာတွင် ချဲ့ကားထားသော နှစ်သက်ဖွယ်ထင်မြင်ယူဆချက်မှာ ပိုလန်ဘက်အခြမ်း၏ နောက်ပိုင်းလှုပ်ရှားမှုများ၊ အထူးသဖြင့် လန်ဒန်ရှိ ပိုလန်သံရုံးနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ၁၉၃၂ ခုနှစ် ဧပြီလ ၂၇ ရက် နေ့စွဲပါ ကျွန်ုပ်တို့၏ သံမှူး၏ လျှို့ဝှက်ချက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် မှတ်စုမှ၊ ဤလ၏ ပထမရက်များတွင် Eng ကို သိရှိရပါသည်။ PZInż မှ Brodovsky သည် Vickers ကုမ္ပဏီနှင့် ပိုလန်စက်ရုံများမှ ရိုမေးနီးယားအတွက် ကင်းထောက်တင့်ကားများ ထုတ်လုပ်ရေးနှင့်ပတ်သက်၍ ညှိနှိုင်းရန်ဖြစ်သည်။

သံတမန်မစ်ရှင်၏အကြံပေးအဖြစ် Janschistsky ကသူ၏မှတ်စုတွင် "... PZInż. မှ 1930 ခုနှစ်တွင်ချုပ်ဆိုခဲ့သော Carden Loyd VI တင့်ကားများအတွက်လိုင်စင်ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ Vickers နှင့်သဘောတူညီချက်တွင်ပါ ၀ င်သောအပိုဒ်များမပါဝင်ပါ။ တင့်ကားများ ထုတ်လုပ်မှု။ နိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်များအတွက် တင့်ကားများကို ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်သည်။ အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦး၏ လည်ပတ်မှု Brodovsky နှင့် Vickers တို့နှင့် စကားစမြည်ပြောဆိုမှု အများအပြားသည် တရားဝင်မှုကို စောင့်ဆိုင်းနေသော အင်္ဂလိပ်လက်ရုံးမှူးမှလွဲ၍ အနည်းငယ်သာ ရလဒ်ထွက်ပေါ်ခဲ့သည်။ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများနှင့်ပတ်သက်၍ ပိုလန်ဘက်မှ ရေးထားသောမေးခွန်း။

PZInzh တွင်အသုံးအဆောင်များထုတ်လုပ်နိုင်ခြေအတွက်လျှောက်လွှာ။ တတိယနိုင်ငံကို မျက်နှာသာပေးကာ လိပ်စာပေးသူထံမှ မရှင်းလင်းသော တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုနှင့် တွေ့ဆုံခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ ထိပ်တန်းစီမံခန့်ခွဲမှု၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို လွှဲပြောင်းပေးခြင်းဖြင့် ပိုမိုပျော့ပျောင်းသွားခဲ့သည်။ ရိုမေးနီးယားသံတမန်က "ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော" ဟုဖော်ပြသည့် ရိုမေးနီးယားအချက်များနှင့် မတိုင်ပင်မချင်း အကျုံးဝင်သောအဖြေကို မပေးနိုင်ကြောင်း ဗြိတိသျှသံရုံးအား ဧပြီလ 20 ရက်နေ့တွင် အကြောင်းကြားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ပိုလန်ပို့ကုန်များ၏ ကြိုးပမ်းမှုများကို ကျော်လွှားကာ တန်ပြန်လေလံတင်သွင်းရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဟု သံသယရှိနိုင်ပါသည်။

အားလုံး၏အကြံပေးပုဂ္ဂိုလ်သည် နိုင်ငံခြားထုတ်လုပ်သူမှအသုံးပြုသော မလျော်ကန်သောညှိနှိုင်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အံ့အားသင့်အောင်မဖုံးကွယ်ထားပေ။ ပိုလန်အစိုးရအသုံးပြုရန်အတွက် တင့်ကားများ သီးသန့်ထုတ်လုပ်ရောင်းချခြင်းတွင် ကန့်သတ်ထားပါသည်။ ငါ့စာထဲမှာ ဘာအမျိုးအစားမှ မရှိဘူး။ အဲဒါလည်းပဲ၊ ကျွန်တော် Vickers ကို ချက်ချင်းတုံ့ပြန်ပြီး အဓိကအချက်ကို ထုတ်ဖော်ပြီး လိုင်စင်သဘောတူညီချက်ရဲ့အနက်ကို မှတ်သားထားဖို့ သူ့ကို တောင်းဆိုခဲ့ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်၏ဒုတိယပေးစာအား တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် ကျွန်ုပ်၏မှတ်ချက်များကို မှတ်သားထားသော်လည်း စာချုပ်ပါ ကန့်သတ်ချက်များအနက်ကို ထပ်မံတောင်းဆိုပါသည်။

ရက်အတော်ကြာ တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်နေခဲ့ပြီးနောက် ဧပြီလ ၂၇ ရက်နေ့တွင် လန်ဒန်ရှိ ပိုလန်သံရုံးမှ ၁၉၃၂ ခုနှစ် မေလ ၉ ရက်နေ့တွင် Vikes ဒါရိုက်တာ ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Sir Noel Burch သည် ဝါဆောသို့ လိုင်စင်အကြောင်း ဆွေးနွေးရန် ရောက်ရှိခဲ့ကြောင်း သတင်းရရှိခဲ့ပါသည်။ ပိုလန်အာဏာပိုင်များနှင့် ပတ်သက်ပြီး ယင်းပြဿနာ နှစ်ခုလုံးကို ငြိမ်းချမ်းစွာ ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ပိုလန်သံခင်းတမန်ခင်းအရ နားလည်သဘောပေါက်သည့် ဒုတိယပြဿနာမှာ ပိုလန်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များမှ နိုင်ငံခြားလေယာဉ်ပစ်အမြောက်လက်နက်များဝယ်ယူခြင်းဖြစ်ပြီး အမေရိကန်ပစ္စည်းများ (မီးထိန်းကိရိယာများ ဖြစ်နိုင်ချေများသော) သည် ဗစ်စူလာမြစ်အတွင်း အောင်နိုင်သူဖြစ်မည်ကို ဗြိတိသျှတို့က စိုးရိမ်နေကြသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Vickers နှင့် အဆက်အသွယ်ရှိသော Colonel Bridge က သူနှင့်အဆက်အသွယ်ရှိသော Allski ၏အကြံပေးဖြစ်သူအား ကုမ္ပဏီသည် ပိုလန်လက်နက်နှင့် ခဲယမ်းမီးကျောက်စက်ရုံများမှ ပြိုင်ဆိုင်မှုပိုမိုလာနေကြောင်းနှင့် Bucharest တွင်တည်ရှိသော မြို့တော်နှင့် အခက်အခဲများကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း အသိပေးခဲ့သည်။ အမြတ်ဝေစု စုဆောင်းခြင်းဖြင့် Vickers သည် မရှင်းလင်းသော အနေအထားကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။ သင်ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းသည် PZInż အတွက်ဖြစ်သည်။ နှင့် SEPEWE အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော၊ ဝါဆောသို့လာရောက်လည်ပတ်ခြင်းသည် နှစ်ဖက်စလုံးအတွက် လက်ခံနိုင်သော အပေးအယူတစ်ရပ်ကို ရှာဖွေခြင်းမပြုပါက၊

၎င်း၏မှတ်စု၏နောက်ဆုံးအပိုင်းတွင်၊ လန်ဒန်ရှိ ပိုလန်သမ္မတနိုင်ငံသံရုံးမှ ဝန်ထမ်းတစ်ဦးသည် နယ်ခြားစောင့်တပ်၏ ခြောက်ခုမြောက်ဌာနအကြီးအကဲထံ စာရေးခဲ့သည်- မစ္စတာကို ၎င်း၏ပထမစာတွင် ပါရှိသည့် အလားတူလှည့်ကွက်များထံ သတင်းပို့ခြင်း၊ ဘာကို သတ်မှတ်ရမယ်ဆိုတာ မသိပါဘူး။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ စာတမ်းပါပါလာတဲ့ စိတ်ပျက်မှုက နောက်ဆုံးဖြစ်မှာမဟုတ်ဘူး။

Carden-Loyd tankettes များအတွက် Vickers နှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုသည့်ကိစ္စအား TK-3 tankettes ပထမစီးရီးများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အင်္ဂလန်တွင်ဝယ်ယူခဲ့သည့် သံချပ်ကာပြားများတွင် ချို့ယွင်းချက်တွေ့ရှိမှုနှင့်ပတ်သက်၍ Vistula တွင် မကြာမီထပ်မံဆွေးနွေးမည်ဖြစ်သည်။ ခဏအကြာတွင် အရှုပ်တော်ပုံအသစ်များသည် Vistula တွင် ပေါက်ကြားလာခဲ့ပြီး ယခုတစ်ကြိမ်တွင် 6-ton Vickers Mk E Alternative A. 47 mm တင့်ကားများအကြောင်း အသိစိတ်ဝင်လာကာ သေနတ်နှစ်လက်တပ်ထားသော တင့်ကားများကို တာရစ်အသစ်များဖြင့် ဝယ်ယူခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့် Vickers-Armstrong Ltd နှင့် ဆက်သွယ်ရာတွင် ထင်ရှားပါသည်။ ပိုလန်အသင်းက လေးနက်တဲ့ ကစားသမားအဖြစ် မရှုမြင်ပါဘူး။ ထုတ်လုပ်သူသည် လိုင်စင်ရပိုင်ခွင့်အတွက် ရပ်တည်နေကြောင်း နားလည်နိုင်သော်လည်း ပိုလန်သည် ဒုတိယအဆင့်ဝယ်သူအဖြစ် လက်နက်အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို အမြဲတမ်းလက်ခံသူအဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်းသည် စီးပွားရေးနှင့် နိုင်ငံရေးဆက်ဆံရေးတွင် ဆိုးရွားသောကြိုတင်ခန့်မှန်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

30 ခုနှစ် ဩဂုတ်လ 1932 ရက်နေ့တွင် ဒုတိယ၀န်ကြီး M. S. Troops က ဤအကြောင်းအရာနှင့် ပတ်သက်၍ ဟောပြောခဲ့သည်။ (L.dz.960 / ဆိုလိုသည်မှာ Carden-Loyd Mk VI မော်တော်ကားများ ထောက်ပံ့ရေး စာချုပ်များ။ ဖြစ်နိုင်ချေ အများစုမှာ၊ TK tank အား ထိုအချိန်က လျှို့ဝှက်မူပိုင်ခွင့်ဖြင့် ကာကွယ်ထားပြီးဖြစ်သည် (ပိုလန်-သာ) ဟူသော အကြောင်းပြချက်ဖြင့် ထိုကဲ့သို့ မရှင်းလင်းသော အနေအထားကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ အပေါ့စား အမြန်တင့်ကား 178 / t .e. 32) အပြင် ၎င်း၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အတွက် ကိရိယာများ - မော်တော် ယာဉ်နှင့် ရထားလမ်းညွန် (လျှို့ဝှက်မူပိုင်ခွင့် အမှတ် ၁၇၂ နှင့် ၁၇၃)။

ဖော်ပြထားသည့် အနေအထားကို ရည်ညွှန်းရာတွင်၊ တစ်ဦးတစ်ယောက်၏ ကိုယ်ပိုင်မူပိုင်ခွင့်ကို အပြည့်အဝ လွတ်လပ်စွာ စွန့်ပစ်နိုင်ခွင့်နှင့် ပတ်သက်သည့် ငြင်းခုံမှုများကို ဖယ်ရှားပစ်ရန် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး အင်္ဂလိပ်ကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် ဤအခြေအနေတွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အငြင်းပွားမှုများကို လျော့ပါးစေသင့်သည်။ 1932 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် နယ်ခြားစောင့်တပ်များ၏ 3330th ဌာနခွဲ၏ လျှို့ဝှက်ကဏ္ဍ “TK tank of the Export” တွင် စီမံခန့်ခွဲရေးမှ ပြေလည်သွားခြင်း မရှိခဲ့ပါ။ TK သည် အခြေခံအားဖြင့် Carden- Loida ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုမျှသာဖြစ်ပြီး တင့်ကားများကို ပိုလန်ပြည်နယ်၏လိုအပ်ချက်များအတွက် ထုတ်လုပ်မည့် PZInż. လိုင်စင်ဖြင့် § 32 အရ နောက်တစ်မျိုး၏ထုတ်ကုန်ဆိုင်ရာအခွင့်အရေးကို ရယူခဲ့သည်။

ရုတ်တရက် စိတ်ပြောင်းသွားပြီး DepZaopInzh။ အဆိုပါစာချုပ်တွင် ပို့ကုန်ရောင်းချနိုင်ခြေနှင့်ပတ်သက်၍ တစ်စုံတစ်ရာဖော်ပြထားခြင်းမရှိသော်လည်း ပိုလန်ပြည်နယ်၏ လိုအပ်ချက်ထက် ကျော်လွန်၍ ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကိုပင် မဖော်ပြထားပေ။ ဤအခြေအနေတွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဖြေရှင်းနည်းနှစ်ခုရှိသည်။