flywheel အင်ဂျင်၏ အမျိုးအစားများ၊ စက်နှင့် ရည်ရွယ်ချက်

ပြင်ပတွင်၊ အင်ဂျင် flywheel သည် ရိုးရိုးလေးလံသောဒစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး သာမန်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းသည် အင်ဂျင်နှင့် စက်တစ်ခုလုံး၏ လည်ပတ်မှုတွင် အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ၎င်း၏ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်၊ flywheels အမျိုးအစားများအပြင် ၎င်းတို့၏ စက်ကိရိယာများကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါမည်။

ရည်ရွယ်ချက်နှင့်လုပ်ဆောင်ချက်များ

ရိုးရှင်းသော flywheel သည် စက်ဝိုင်းဂီယာဟုခေါ်သော မော်တာစတင်နှိုးရန်အတွက် သတ္တုသွားများနှင့် ထိတွေ့ရန်အတွက် တိကျစွာမျှတသော ဟန်ချက်ညီသော သံဒစ်ပြားတစ်ခုဖြစ်သည်။ flywheel သည် အင်ဂျင်မှ ဂီယာအုံသို့ torque ပို့လွှတ်သောကြောင့် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာကြားတွင် ရှိနေသည်။ manual ဂီယာကိုအသုံးပြုသောအခါတွင်၊ clutch ခြင်းတောင်းကို flywheel နှင့်တွဲလျက်၊ အော်တိုဂီယာတွင် torque converter တစ်ခုဖြစ်သည်။

flywheel သည် အတော်လေးလေးလံသော ဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အလေးချိန်သည် အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် ဆလင်ဒါအရေအတွက်ပေါ်မူတည်သည်။ flywheel ၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ crankshaft မှ kinetic energy ကိုစုဆောင်းရန်နှင့် လိုအပ်သော inertia ကိုဖွဲ့စည်းရန်ဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ဖြင့် ရှင်းပြထားသည်။ အမှန်မှာ 4 cycles ရှိသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် လိုအပ်သောအလုပ်လုပ်သည့် လေဖြတ်ခြင်း 1 ခုသာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ crankshaft ၏အခြား 3 cycles နှင့် piston group ကို inertia ဖြင့်လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ယင်းအတွက် တိုက်ရိုက် crankshaft ၏အဆုံးတွင် flywheel လိုအပ်သည်။

အရင်က ပြောခဲ့သမျှတွေအရတော့ flywheel ရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်နဲ့ သူ့ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်တွေကတော့ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါတယ်။

• မော်တာ၏ချောမွေ့လည်ပတ်မှုသေချာစေရန်;
• မော်တာမှ ဂီယာအုံသို့ torque ပေးပို့ခြင်းအပြင် clutch ၏လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
• အင်ဂျင်စတင်ရန် torque သည် starter မှ flywheel ring သို့ ဂီယာပြောင်းသည်။

flywheels အမျိုးအစားများ

ယနေ့တွင် flywheels အမျိုးအစား ၃ မျိုးရှိသည်။

1. အစိုင်အခဲ။ ပိုလူကြိုက်များပြီး သမားရိုးကျ ဒီဇိုင်း။ ၎င်းသည် အစောပိုင်းတွင် ဖော်ပြခဲ့သည့် သိပ်သည်းသော သတ္တုဒစ်ပြားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အော်တိုဂီယာအတွက် flywheel သည် torque converter နှင့် တွဲသုံးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ရိုးရိုးဂီယာထက် များစွာပိုမိုပေါ့ပါးပါသည်။
2. ပေါ့ပါးသည်။ ကားကို ချိန်ညှိနေစဉ်၊ ဂီယာအပြင် မော်တာတွင် ပေါ့ပါးသော flywheel ကို မကြာခဏ တပ်ဆင်သည်။ ၎င်း၏သေးငယ်သောထုထည်သည် inertia ကိုလျော့နည်းစေပြီး မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်ကို 4-5% တိုးစေသည်။ ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို အလိုအလျောက်တုံ့ပြန်မှု ပိုမြန်ပြီး အတက်ကြွဆုံးဖြစ်လာသည်။ သို့သော် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပြင် ဂီယာကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပေါ့ပါးသော flywheel ကို အခြားအလုပ်များနှင့်သာ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပစ္စတင်နှင့် crankshaft ကို သန့်စင်ခြင်းမရှိဘဲ ပေါ့ပါးသော flywheels များကို အသုံးပြုခြင်းသည် idle တွင် အင်ဂျင်၏ မတည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
3. ဒြပ်ထုနှစ်ခု။ ထုထည်နှစ်ထပ် သို့မဟုတ် damper flywheel ကို ဒီဇိုင်းတွင် အရှုပ်ထွေးဆုံးဟု ယူဆကြပြီး ခေတ်မီကားအမှတ်တံဆိပ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကို torque converter မပါဘဲ manual နှင့် အော်တိုဂီယာရှိသော ကားများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ Manual ဂီယာတစ်ခုတွင်၊ torsional vibration damper မပါဘဲ clutch disc ကိုအသုံးပြုသည်။

Dual Mass flywheel များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တုန်ခါမှုကို စိုစွတ်စေခြင်း၊ ဟမ်၊ ဂီယာကာကွယ်ခြင်းနှင့် ထပ်တူပြုခြင်းများကြောင့် အဖြစ်များပါသည်။ တိုက်ရိုက်ဤအမျိုးအစားကိုပိုမိုအသေးစိတ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

Dual-mass flywheel ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ဂုဏ်သတ္တိများ

ဒြပ်ထုနှစ်ခု၏ ဒီဇိုင်းတွင် 1၊ သို့သော် 2 disks မပါဝင်ပါ။ ဒစ်ခ်တစ်ခုသည် မော်တာသို့ ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဒုတိယအပြားကို ဂီယာအုံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ နှစ်ခုလုံးသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သီးခြားလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပထမ disc တွင် starter နှင့်ထိတွေ့ရန်သွားများပါသော flywheel သရဖူပါရှိသည်။ bearings နှစ်ခုလုံး (axial နှင့် radial) သည် အိမ်ရာ 2 ခု၏ ညီညွတ်မှုကို သေချာစေသည်။

ချပ်စ်များအတွင်းတွင် ပျော့ပျောင်းသော စပရိန်များပါ၀င်သော ပိုမိုကောင်းမွန်သော စပရိန်-ဒမ်ပါ ဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Soft Springs များသည် မော်တာစတင်ခြင်းနှင့် ရပ်နေစဉ်အတွင်း အရှိန်အနိမ့်ပိုင်းတွင် ပျော့ပျောင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ပြင်းထန်သော စမ်းချောင်းများသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် တုန်ခါမှုကိုလည်း သက်သာစေသည်။ အတွင်းပိုင်းသည် အထူးပြု ချောဆီဖြစ်သည်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

အော်တိုဂီယာပါသော ကားများက ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် dual-mass flywheels ကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ စက်ရုပ်ဂီယာအုံသည် မြန်ဆန်သည့်အပြင် မကြာခဏဆိုသလို ဂီယာပြောင်းခြင်းတို့ဖြင့် ထူးခြားချက်ဖြစ်သည်။ ဤ "ဒြပ်ထုနှစ်ခု" ဖြင့် ပြီးပြည့်စုံစွာ ရင်ဆိုင်နိုင်သည်။ ထို့နောက် အဆိုပါ အားသာချက်များကြောင့် ၎င်းတို့ကို manual ဂီယာဖြင့် ကားများတွင် စတင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

လည်ပတ်မှုနိယာမသည်ရိုးရှင်းသည်။ crankshaft မှ torque သည် first disk သို့သွားသည်၊ ၎င်းသည် spring system ကို အတွင်းပိုင်းမှ လှည့်ပတ်သည်။ ဖိသိပ်မှုအဆင့်သို့ရောက်ပြီးနောက် torque သည် 2nd disc သို့သွားပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် မော်တာမှ ကြီးမားသောတုန်ခါမှုများကို ဖယ်ရှားပေးကာ ဂီယာပေါ်ရှိဝန်အား အလွန်လျှော့ချနိုင်သည်။

Dual Mass flywheel ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

ထိုကဲ့သို့သော ဒီဇိုင်း၏ အားသာချက်များမှာ ထင်ရှားပါသည်။

• မော်တာနှင့်ဂီယာအုံ၏ပျော့ပျောင်းပြီးတူညီသောလည်ပတ်မှု;
• တုန်ခါမှုနည်းပြီး ညည်းသံ။

သို့သော် အားနည်းချက်များလည်း ရှိပါသည်။ Dual-mass flywheel ၏ပျမ်းမျှသက်တမ်းသည် ခန့်မှန်းခြေ ၃ နှစ်ဖြစ်သည်။ စနစ်သည် မြင့်မားသော ဝန်များကို ပုံမှန်ထားရှိပါသည်။ ထို့အပြင်အတွင်းပိုင်းချောဆီထုတ်လုပ်သည်။ အစားထိုးစရိတ်က တော်တော်ကြီးတယ်။ ဒါက သူ့ရဲ့ အဓိက အားနည်းချက်ပါ။

အဓိကချွတ်ယွင်းမှုများ

flywheel သည် အားကောင်းသော loads များ ကြောင့် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ ၎င်း၏ ချို့ယွင်းချက်၏ လက္ခဏာမှာ အင်ဂျင်စတင်ချိန်နှင့် ရပ်တန့်နေချိန်အတွင်း ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုကိုခံစားရခြင်းသည် flywheel ချွတ်ယွင်းခြင်းဟုလည်းဆိုနိုင်သည်။ အများစုက မော်တာ၏ "သုံးဆ" ကြောင့်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ပိုမြင့်တဲ့ ဂီယာကိုပြောင်းရင် တုန်ခါမှုတွေ ပျောက်သွားတတ်ပါတယ်။ စတင်ချိန်တွင် ကလစ်များနှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် ချွတ်ယွင်းချက်များကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ဤလက္ခဏာများသည် အခြားပြဿနာများကို ညွှန်ပြနိုင်သောကြောင့် flywheel ကို ချက်ချင်းအစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်တပ်ခြင်း၊ ဂီယာဘောက်စ်၊ ချိတ်တွဲများ၊ အိတ်ဇောစနစ်နှင့် အခြားအရာများ။

ပျက်စီးရခြင်းအကြောင်းရင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် အတိကျဆုံးနည်းလမ်းမှာ အစိတ်အပိုင်းကို တိုက်ရိုက်စစ်ဆေးခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းကိုရောက်ရန်၊ စစ်ဆေးရေးဂိတ်ကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် အထူးကျွမ်းကျင်မှုနှင့် စက်ကိရိယာများ လိုအပ်သည်။

dual-mass flywel ကိုပြန်လည်ရယူပါ။

"မူရင်း" ၏မြင့်မားသောစျေးနှုန်းကြောင့်၊ ယာဉ်မောင်းအားလုံးနီးပါးသည် flywheel ကိုပြန်လည်ထူထောင်ရန်ဖြစ်နိုင်ချေကိုစဉ်းစားနေကြသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ဤဒြပ်စင်၏ ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းကို ဆိုလိုခြင်းမဟုတ်ကြောင်း ချက်ချင်းသတိပြုသင့်သည်။ ၎င်းကို ခွဲခြား၍မရဟု ယူဆသောကြောင့် အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

သို့သော် အလုပ်ရနိုင်သော ကျွမ်းကျင်သူများ ရှိပါသေးသည်။ အားလုံးက ပြဿနာရဲ့ အတိုင်းအတာပေါ်မှာ မူတည်တယ်။ စပရိန်များ ပျက်ကွက်ပါက ၎င်းတို့ကို ဝန်ဆောင်မှုတွင် အစားထိုးနိုင်သည်။ သူတို့သည် ပထမ ဆုံးပါးသွားကြသည်။ သို့သော် အိမ်ရာ သို့မဟုတ် ဝက်ဝံတစ်ခု ပြိုကျပါက အသစ်တစ်လုံးဝယ်ရန် မှန်ကန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်သည်။ ကိစ္စတစ်ခုစီတွင် မော်တာ၏ ရေရှည်လည်ပတ်မှုကို အာမခံနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ပြီးနောက် ဂီယာကို လူအနည်းငယ်သာ အာမခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ထုထည်တစ်ခုတည်းအတွက် အစားထိုးခြင်း။

သီအိုရီအရ ရှင်းရှင်းပြောရရင် ဒီလိုလုပ်လို့ရတယ်။ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဝန်ဆောင်မှုပညာရှင်တစ်ဦးသည် ၎င်းကို လွယ်ကူစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ သို့သော် ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသလား။ အဲဒီနောက်မှာ ဂီယာဘောက်စ်နဲ့ အင်ဂျင်က ဘယ်လောက်ကြာကြာခံမယ်ဆိုတာ ဘယ်သူမှ ခန့်မှန်းနိုင်မှာ မဟုတ်ဘူး၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ဘက်မှ ဤအရာကို လုပ်ဆောင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ မအကြံပေးပါ။

သင့်တွင် အားကောင်းသောအင်ဂျင်အပြင် manual ဂီယာပါရှိပါက၊ စတင်ချိန်နှင့် ရပ်နေစဉ်အတွင်း သိသာထင်ရှားသောတုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုများကို ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။ သင်စီးနိုင်သည်၊ သို့သော်သိသိသာသာမသက်မသာနှင့်အတူ။ စက်ရုပ်သေတ္တာသည် cast flywheel ဖြင့် တွဲထားသော ဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်မဟုတ်သောကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သေတ္တာနှင့်အတူပြန်လည်ထူထောင်ရေးသည်အများကြီးပိုကုန်ကျလိမ့်မည်။