လက်စားချေခြင်း နှင့် ဆိုင်ကယ်ခိုးခြင်း

ခွန်အားသည် ဆိုင်ကယ်သမားများစွာအတွက် ၎င်းတို့၏စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို ထုတ်လွှတ်ရန် တားမြစ်ထားသောတံခါးကို မစိုက်ထုတ်ဘဲ တွန်းချကာ ၎င်းတို့၏ဆိုင်ကယ်ကို အကောင်းဆုံးအသုံးချနိုင်ရန် အိပ်မက်တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ မြင်းကောင်ရေ 100 မှလွဲ၍ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် မြင်းကောင်ရေ 150 အား ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများစွာမရှိဘဲ အလွယ်တကူ ကလိနိုင်ပြီး အဆင့်အမြင့်ဆုံး ဖော်မြူလာများအတွက် မြင်းကောင်ရေ 200 ထက် ကျော်လွန်နိုင်သည်။ နပေါဦး ...

ပဏာမအလေးပေးမှု အနည်းငယ် လိုအပ်သည်- ယာဉ်၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများ ပြောင်းလဲခြင်းကို လုံးဝတားမြစ်ထားသည်။.

သတ္တုတွင်းဌာနသည် တူညီသောသက်သေခံလက်မှတ်ထုတ်ပေးပြီး မည်သည့်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုမဆို သင့်ကိုတရားမ၀င်ဖြစ်စေသည် (ပြောင်းလဲမှုတစ်စုံတစ်ရာကြေညာရန် လိုအပ်သည့် လမ်းစည်းကမ်းဥပဒေ၏ အပိုဒ် R 322-8)။ အမှန်မှာ၊ စာသားများသည် စာလုံးကို လိုက်နာပါက၊ ခွင့်ပြုပြီးချိန်တွင် ဝတ်ဆင်ထားသည့် တာယာအမျိုးအစားမှ ပြောင်းလဲသွားသည့်အချက်မှာ စက်ဘီးကို မသင့်လျော်ဟု ပြန်ဆိုစေမည်ဖြစ်သည်။ ချိန်ညှိခြင်း ၊ ဆေး၏အရောင်နှင့် ပုံသဏ္ဍာန်များ ကျော်လွန်ပါက မူလအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါက အမျိုးအစားထဲသို့ ကျရောက်သည်။ ယခုအခါ ပြင်သစ်တွင် အချို့သော သည်းခံနိုင်မှုတစ်ခုရှိနေပြီ၊ အထူးသဖြင့် အချို့သောဥရောပနိုင်ငံ (ဥပမာ- ဂျာမနီ) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တာယာအပြောင်းအလဲများကို ပြဿနာမရှိဘဲ ခွင့်ပြုထားသည်။ လိုက်ရှာလေ့ရှိသော တစ်ခုတည်းသောပစ္စည်းများမှာ သေးငယ်လွန်းသည့် မီးခိုးငွေ့များနှင့် လိုင်စင်နံပါတ်များဖြစ်သည်။

တားမြစ်ထားသလား?! ဘာဖြစ်သလဲ?

မင်းရဲ့ 34bhp မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဟာ ရိုးရှင်းတဲ့အချက်ပါ။ အသက် 21 နှစ်အောက် စက်ဘီးသမားများအတွက် 5th တန်းလက်မှတ်ဖြစ်သည့် ယူရို 1500 (အဝေးပြေးကုဒ်၏ ပုဒ်မ R 221-1 နှင့် R 221-6) ကို ပို့ဆောင်နိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ သင့်တွင် မတော်တဆထိခိုက်မှုများရှိပါက သင့်အပြစ်မဟုတ်သော်လည်း အာမခံသည် သင့်အား အာမခံပေးမည်မဟုတ်ပါ။ အမှန်မှာ၊ သင်သည် ပြောင်းလဲမှုအား တောင်းဆိုခြင်းမရှိသောကြောင့် စာချုပ်တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးသည့်အခါ ကြေငြာချက်သည် စစ်မှန်ကြောင်း အာမခံသူက ယူဆပါသည်။ ထို့နောက် စာချုပ်ကို တစ်ဖက်သတ်ရပ်စဲနိုင်ပြီး ပေးဆောင်ထားသော ပရီမီယံကြေးများကို သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။

မကြာသေးမီက ဆိုင်ကယ်သမားတစ်ဦး၏ ပုံတိုပတ်စ- ကားတစ်စီးသည် မြို့တွင်း၌ အရှိန်အဟုန်ပြင်းပြင်းဖြင့် သူ့အား ဦးစားပေးငြင်းဆိုနေသည် ... မတော်တဆမှုတစ်ခုနှင့် ဆိုင်ကယ်တစ်စီးသည် လမ်းခွဲရန်ကောင်းသည် ... ကံမကောင်းစွာပဲ၊ သူမသည် သောင်းကျန်းခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ သူသည် ၎င်း၏ဆိုင်ကယ်အား နှုတ်ဆက်ပြီး ပျက်စီးသွားသောကား၏ အလုံးစုံပြုပြင်မှုအတွက် သူ့အိတ်ကပ်ထဲမှ ပေးချေရုံသာမက (မဟုတ်ပါ၊ အိပ်မက်မမက်ပါ)၊ မကြာမီ တရားခံ၏သေတ္တာထဲတွင် တရားရုံးသို့ သွားခဲ့သည်။ အတိုချုပ်ပြောရရင် မင်းရဲ့ဆိုင်ကယ်ကို တားထားရင် အဲဒါကို လမ်းကြောင်းအတွက် သီးသန့်ထားမှာဖြစ်ပြီး နောက်တွဲတစ်ခုနဲ့ မောင်းနှင်ရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

ဒါဟာ အရေခြုံသတိပေးချက်မဟုတ်ပါ (အဲလိုထင်မြင်နိုင်တဲ့ မရိုးသားတဲ့လူတွေပဲရှိပါတယ်)၊ ဒါပေမယ့် တကယ့်ကို လေးနက်တဲ့သတိပေးချက်ပါပဲ- ချွေးထွက်တာကို ဆန့်ကျင်ပါတယ်။

ဤဆောင်းပါးသည် လော့ခ်ဖွင့်ခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်မဟုတ်သော်လည်း သီးသန့်ဆိုင်ကယ်အသုံးပြုမှုနှင့် လမ်းပေါ်တွင် မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆို ကျင့်သုံးနိုင်သည့် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုး၏ ရှင်းလင်းချက်အချို့မျှသာဖြစ်သည်။ အပေါ်ကကြည့်ပါ။).

ဆိုင်ကယ်ဆိုတာ ဘာလဲ။

တင်းကျပ်သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ၎င်းတို့၏ နှိမ်ချမှု မခွဲခြားဘဲ ပြိုင်ကားဆန်လွန်းသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဤဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားပိုင်ရှင်အများစုသည် ၎င်းတို့အား အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အား တစ်ကြိမ်မဟုတ်တစ်ကြိမ် တားဆီးရန် တောင်းဆိုကြသည်။ တားမြစ်ထားသည့်အပြင် အထူးသဖြင့် အန္တရာယ်ရှိသည်။ (မှတ်ချက်- မကြာသေးမီက များပြားလှသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားခြင်းအတွက် ပြစ်ဒဏ်ချမှတ်ခြင်းခံခဲ့ရပါသည်။ အင်တာဗျူးတွင် Grand Prix ယာဉ်မောင်းများသည် ကန့်သတ်ချက်များရှိသည့် လမ်းများပေါ်တွင် ကား၏စွမ်းရည်ထက်ဝက်ကို အသုံးမပြုကြောင်း ပထမဆုံး ဝန်ခံရန်မှာ ဂရင်းပရီဇစ်ယာဉ်မောင်းများဖြစ်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ ပျက်ကွက်ရင် ဆိုင်ကယ်သမားက သော့နိမ့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရဲ့ အလားအလာကို အသုံးချလို့ မရပါဘူး... ဒါကြောင့် ရိုင်းတယ်လို့တော့ မပြောတတ်ပါဘူး။ သင်၏ GSX-R 600 သည် သင့်အတွက် မလုံလောက်ပါက 750 သို့မဟုတ် 1000 ကိုဝယ်ပါ။

hypersport အပြင်၊ Suzuki Bandit ကဲ့သို့သော အသေးစား တွန်းအားများမှ အကျိုးကျေးဇူးများစွာ ရရှိနိုင်သော မော်ဒယ်များလည်း ရှိပါသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကြားတွင် တော်ဝင်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်နိုင်သည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရှင်းသည်- ၎င်းသည် ထိုးဖောက်ဒဏ်ခံနိုင်သော အင်ဂျင်ဘလောက်တစ်ခု ပါရှိပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများစွာကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အခြေခံစျေးနှုန်းသည် အခြားသူများနှင့် ယှဉ်လျှင် နိမ့်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ငွေအနည်းငယ်ဖြင့် ၎င်းအား စွမ်းအားနည်းသော မူရင်းမော်ဒယ်များထက် ထူးထူးခြားခြား မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သို့သော် လူကြိုက်များသောယုံကြည်ချက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်တွင်၊ ဓားပြသည် ၎င်း၏လှုပ်ရှားမှု (၆၀၀ သို့မဟုတ် ၁၂၀၀) မခွဲခြားဘဲ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတွင် အမှန်တကယ် အကန့်အသတ်မရှိပါ။

နံပါတ်များ- သောင်းကျန်းသော ဆိုင်ကယ်အတွက် စွမ်းအားက ဘာလဲ

အချို့က အိပ်မက်မက်ကြလိမ့်မည် ... ပြောင်ပြောင်တင်းတင်းရှိသော Kawasaki ZX12R သည် ပါဝါခုံတန်းရှည်ပေါ်တွင် မြင်းကောင်ရေ 198 ကောင်အား ညွှန်ပြနိုင်သည် ... Suzuki Hayabusa သည် မူလအစတွင် 300 km/h ထက် (ထို့ကြောင့် ထိန်းထားနိုင်သည်) နှင့် သတ္တိမရှိသော 210 km/h အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖြတ်ကျော်နိုင်သည်... 2nd! ... စိတ်ဝင်စားစရာ ဂီယာအုံရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က ဘာလဲ 😉 And the Bandit 1200? မြင်းကောင်ရေ 200 နီးပါးဆွဲဖို့အတွက် ပြင်ဆင်ရတာ ပျော်စရာကြီးပါ... စက်ဝိုင်းအကြီးကြီးနဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းပြန်ဆွဲခြင်းအတွက် ပြင်ဆင်ရတာ ပျော်စရာပါ...

စက်ဝန်း၏အစိတ်အပိုင်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထက် လွယ်ကူစွာပြုလုပ်ထားသော တိုးတက်မှုများကို လိုက်နာလေ့ရှိကြောင်း မှတ်သားထားပါ... မူလရှိစဉ်အခါက Hornet 900 သည် အချို့သောစမ်းသပ်သူများအတွက် အင်ဂျင်ပါဝါကို လည်ပတ်မှုအဆင့်တွင် မခြေရာခံနိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။ အတည်ပြုပြီး ကန့်သတ်ချက်။

နည်းပညာ

အခြေခံအုတ်မြစ်

အသွားအလာအခိုးအငွေ့

အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် စျေးအသက်သာဆုံး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုမှာ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များနှင့် လေစစ်စစ်တို့ကို အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ Bandit 600 တွင်၊ Nikko သို့မဟုတ် Yoshimura trigger ကိုယူခြင်းဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 5 မှ 8 ကောင်အား ရရှိနိုင်သည်။ Bandit 1200 တွင် အိတ်ဇောကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် မြင်းကောင်ရေ ၈ ကောင်မှ ၁၅ ကောင်အား ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး Akrapovich သည် ကောင်းမွန်သောရလဒ်များကို ပေးသည်။ သတိထား! Exhaust gas အပြောင်းအလဲများသည် အပိုမြင်းများမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိစေရန် ကာဗိုရီချိန်ညှိမှုများဖြင့် လိုက်ပါသွားလေ့ရှိသည်။

သတိထား! hypersport တွင်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ပြောင်းလဲမှုသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးရှုံးစေနိုင်သည်။ ဤမော်ဒယ်များအတွက် စစ်မှန်သော အိတ်ဇောငွေ့များကို အထူးကောင်းမွန်စွာ လေ့လာထားပြီး ကုပ်တစ်ခုရှိပါက၊ ၎င်းကို အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများတွင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။

ရိုးရှင်းသောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင်၊ သင်သည် box ၏အထွက်ဂီယာကိုအမြဲပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သွားသေးသေးတစ်ချောင်းပါသော ဂီယာအတွက်- အာရုံကြောများ ရှိနေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပါဝါကို မထိခိုက်စေပါ၊ သို့သော် နောက်ဆုံးဂီယာသာဖြစ်သည်- အောက်ခြေတွင် အောက်ခြေတွင် ပို၍ တုန်လှုပ်နေပါသည်။

Dynojet kits - အဆင့် 1၊ 2 သို့မဟုတ် 3 - သည် နောက်ဆုံးပေါ် ရိုးရှင်းသော တိုးတက်မှုအချို့ဖြစ်သည်။ သဘောထားတွေ ကွဲနေတာဗျ။ အမြတ်သည် မှန်ကန်သော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် carburation အဆင့်တွင် ကောင်းမွန်သော ချိန်ညှိမှုများဖြင့်သာ ရရှိသည်။ ချိန်ညှိမှုများကို မကြာခဏပြုလုပ်ပြီး အနည်းဆုံး ကီလိုမီတာ 3000 တိုင်း ပြုလုပ်ရပါမည်။ အတိုချုပ်ပြောရရင် စက်ဘီးက ပိုပြတ်သားတယ်။

မှအသင့်ပြင်ဆင်ထားသည်

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အများအပြားသည် ရိုးရှင်းသောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများဖြင့် အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သည်- CBR 1100 XX စားသုံးမှုပိုက်များတွင် ထည့်သွင်းထားသော ဂီယာဘောက်စ်များကို ဖယ်ရှားပြီး သားရဲသည် ၎င်း၏ မြင်းကောင်ရေ 164 အား ပြန်လည်ရရှိစေသည်။ Yamaha R1 နှင့် R6 အတွက်၊ ဖယ်ရှားရန်လုံလောက်သော ကာဘူရီတာများတွင်ရှိသော ပလပ်စတစ်မှတ်တိုင်များအထိ ကုပ်ကုပ်ပြုတ်သွားသည်- (အလွန်) ရိုးရှင်းပြီး ထိရောက်မှုရှိသည်။

တိုးတက်လာခဲ့သည်။

Bandit မှပြုလုပ်သောအတွေ့ရအများဆုံးပြောင်းလဲမှုများမှာ မူရင်း Bandit မော်ဒယ်များ- GSX-R ကိုအသုံးပြုထားသော cam shaft များဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် GSX-R 600 camshafts 750 ကိုအသုံးပြုထားသော Bandit 89 နှင့် Bandit 1200 အတွက် GSX-R 1100 ခေတ်ဟောင်း 89 camshafts ကိုအသုံးပြု၍ ဘာသာပြန်ဆိုထားပါသည်။ လည်ပတ်မှုမှာ 2,5 နာရီကြာ လုပ်အားနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ စျေးနှုန်း- € 390 (2590) ပြင်သစ်) ထို့နောက် ဓားပြများသည် မျိုးနွယ်ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် အနိုင်ရသော မြင်းများထဲသို့ ပေါင်းထည့်သည့် မြင်းဆယ်ကောင်၊ သတိထား! ပိုပျော်စရာကောင်းတဲ့ လီတာ ပိုတက်လာတဲ့အတွက် torque နဲ့ RPM သုံးစွဲမှုနည်းတဲ့ power boost က ဒီမှာပါ။ အမြန်ဘေးထွက်မှတ်ချက်- ကျွန်တော်ပြောနေတာက ဒီကိစ္စမှာ အမြတ်တွေ ထပ်တိုးနေတယ်။ အမှန်စင်စစ်၊ အင်ဂျင်ကိုပြင်ဆင်သောအခါ၊ ဤသို့မဟုတ်ထိုပြုပြင်မွမ်းမံမှုမှရရှိသောအောင်မြင်မှုများသည်တစ်ဦးနှင့်တစ်ဦးအားဖြည့် ... ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတို့ညံ့ဖျင်းပါက၊ ၎င်းတို့ကိုဖျက်သိမ်းနိုင်သည်။ ဥပမာ ဤအခြေအနေတွင် ဂျီဩမေတြီထုထည်အချိုးကို လျှော့ချထားသောကြောင့် compression အချိုးကို မတိုးမြှင့်ဘဲ FRG အများအပြားဖြင့် camshafts များကို တပ်ဆင်ပါ။

ထို့နောက် Bandit 1200 အတွက်၊ 38 to 50 inlet air filter များကို 1100 GSX-R 92 အိမ်ရာများကိုယူခြင်းဖြင့် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ သင့်လျော်သောဖြန်းဆေးများဖြင့် ဆေးထိုးအပ်များကို ရွှေ့ခြင်းဖြင့် ကာဘိုဟိုက်ဒရိတ်များကိုလည်း ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဤမွမ်းမံမှုများအားလုံးပြီးနောက်၊ အိတ်ဇော၊ camshafts၊ ကိုယ်ထည်၊ carburetors၊ Bandit 1200 သည် ပါဝါခုံတန်းလျားတွင် မြင်းကောင်ရေ 127 ကောင်အား ပြသနိုင်နေပြီဖြစ်သည် (မူလ မြင်းကောင်ရေ 100 အစား)။

အီလက်ထရောနစ်

အထူးသဖြင့် ဆေးထိုးခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိသော ဆိုင်ကယ်များစွာသည် အီလက်ထရွန်းနစ်နတ်သမီးကို ဖယ်ရှားပစ်သည်။ ဥပမာ- Inazuma ကဲ့သို့ Bandit 1200 သည် ဆွဲငင်အားသက်သာစေရန် ပန်းရောင်ကြိုးငယ်များဖြင့် ဒုတိယနှင့် တတိယတွင် ကာကွယ်ထားသည်။ ဤဝါယာကြိုးသည် ရှေ့မီးနှိုးပြီး အင်ဂျင်လှည့်နိုင်စွမ်းကို လျော့နည်းစေသည်။ မေးခွန်းရှိ ပန်းရောင်ချည်ကို ဖယ်လိုက်ပြီး အပိုင်း ပျောက်သွားပါမည်။ လက်တွေ့တွင်၊ စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် သင်အမှန်တကယ်သိရန်လိုအပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် စက်ပြင်ကိုကာကွယ်ရန် ၎င်းအတွက်စိုးရိမ်စရာအကြောင်းမရှိပါ။ ပြောရမလို၊ ပင်မမှ ပလပ်ဖြုတ်ထားသော ပန်းရောင်ချည်မျှင်သည် မြေပေါ်သို့ ရောက်သွားသည် ။ ထို့ကြောင့်၊ မူလလျှပ်စစ်ပတ်လမ်းကိုထိန်းသိမ်းထားသည့် (ယူရို 130 သို့မဟုတ် 900 ဖရန့်ခန့်) ကို ဤနေရာတွင် သေးငယ်သော အီလက်ထရွန်းနစ်သေတ္တာ (G-package) ထားရှိရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ Hayabusa အတွက်၊ အီလက်ထရွန်နစ်သေတ္တာတစ်ခုပါရှိသော ဝါယာကြိုးတစ်ခုနှင့် ချိတ်ထားသော အဝင်ပိုက်များပေါ်တွင် ကုပ်ခြင်းကို ပြုလုပ်ပါသည်။ မူလမြင်းကောင်ရေ ၁၇၅ ကောင်ကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ GSX-R 175 အတွက် ဝိုင်ယာကြိုးများကို အမှန်ခြစ်ဖြုတ်လိုက်ပါ။ Aprilia Falco အဆင့်တွင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်သေတ္တာအတွင်းရှိ ဝါယာကြိုးအချို့ဖြင့် တောက်ပနေသော ထိုးဆေးကြိုတင်ဆက်တင်ကို ပြောင်းလဲရန် လုံလောက်ပါသည်။

NOS အစုံ- ဓာတုတုံ့ပြန်မှု

ပုလင်းငယ်လေးက မင်းကို အိပ်မက်မက်စေတယ် ... သားရဲထဲက နိုက်ထရိုဂလီဆရင်းက မင်းကို ပျံသန်းခွင့်ပေးသင့်တယ် ... လုံလောက်ပြီ ။ NOS ကို နိုက်ထရိုဂျင်ဟုလည်းခေါ်သည်၊ နိုက်ထရိုဂျင်၊ နိုက်ထရပ်အောက်ဆိုဒ်ဟုလည်း ခေါ်သည်။ ဤဓာတုဒြပ်စင်သည် အပူနှင့် ဖိသိပ်မှုအောက်တွင် နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင်အဖြစ်သို့ ပြိုကွဲသွားပါသည်။ နိုက်ထရိုဂျင်? အောက်ဆီဂျင်? လေ အစိတ်အပိုင်းများ (ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်နည်း) နှင့် ဆင်တူသည်။ ဒါပါပဲ။ အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် လေ-ဓာတ်ဆီအရောအနှောကို ကြွယ်ဝစေရန် စွမ်းအင်နှင့် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် NOS အနည်းငယ် (အောက်ဆီဂျင်သို့ ပြိုကွဲသွားသည့်) နှင့် ဓာတ်ဆီအနည်းငယ် ထပ်မံထိုးသွင်းပြီး ကြိတ်ခွဲရန်အတွက် ပိုမိုကြွယ်ဝပြီး ပေါက်ကွဲနိုင်သော အရောအနှောတစ်ခု ရှိသည်။ ဤစနစ်တွင် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များ ရှိသည်- မည်သည့်ဆိုင်ကယ်နှင့်မဆို အလွယ်တကူ လိုက်လျောညီထွေ လိုက်လျောညီထွေရှိနိုင်ပြီး ချိန်ညှိမှုများစွာ လိုအပ်ပြီး အင်ဂျင်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ မလိုအပ်ဘဲ၊ အားလုံးသည် ယူရို 1500 အောက်သာရှိသော ကြိုတင်ချိန်ညှိထားသော ရေဖျန်းစက်အသစ်များကို လက်ခံခြင်းမှတပါး၊ အိပ်မက်မက်နေပြန်ပြီ... ဒါပေမယ့် စနစ်က ဆယ်စက္ကန့်လောက်ဆက်တိုက် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်တယ် (ပိုကြာပြီး အင်ဂျင်မရှင်သန်ဘူး)။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ NOS ပုလင်းသည် 2 မိနစ်မှ 3 မိနစ်အထိပါဝါပါ ၀ င်သောကြောင့်ပုံမှန်စျေး 25 ယူရိုဖြင့်ပြောင်းလဲသည်။ ထို့ကြောင့် ဤစနစ်သည် လျှံထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် "လည်ပတ်ခြင်း" အသုံးပြုရန် ကန့်သတ်ထားသည်။

MrTurbo အစုံ

အမိုက်စားလို့ထင်ရပြီး ... MrTurbo အစုံကို အွန်လိုင်းမှာရရှိနိုင်ပြီး ဓားပြရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကို $160 နဲ့ မြင်းကောင်ရေ 250-3795 ထိ မြှင့်တင်နိုင်ပါတယ်။ ဒါကတော့ တကယ့် တာဘိုပါ။

လူမျိုး

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို ထပ်မံတွန်းအားပေးနိုင်ပါသေးသည်- ပစ္စတင်အစားထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါခေါင်းမွမ်းမံခြင်း၊ crankshaft lightening၊ ignition modification၊ NOS kit ... အဆိုးဆုံးအခြေအနေမှာ ၎င်းကိုရှည်စေရန် (ပြေးတိုင်းမစီးစေရန်) စတီယာရင်ကို ပေါ့ပါးစေရန် စတီယာရင်ကို လက်ကောက်များဖြင့် ပြောင်းလဲခြင်း၊ ဘရိတ် calipers ... ထို့နောက် 1200 လူမိုက်သည် crankshaft ဖြင့်မြင်း 200 ကို လျှာဖြင့်လျက်နိုင်သည်... ဤပြောင်းလဲခြင်းများသည် ငွေကုန်ကြေးကျများပြီး (ယူရို 10 000 ဖြင့်ရေတွက်သည်)၊ သို့သော် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားလုံးထက် သာလွန်သည် - ၎င်းတို့သည် ဖြိုဖျက်မှုတိုင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကီလိုမီတာ 2500 ၊ ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု သိသိသာသာ ပမာဏ နှင့် အကြီးစား သုံးစွဲမှု လီတာ နှစ်ဆယ်ခန့်။

ကောက်ချက်

အကယ်၍ သင်သည် စက်ပြင်ဆရာဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် သင့်ဆိုင်ကယ်အသုံးပြုမှုကို ကန့်သတ်ရန် တတ်နိုင်ပါက၊ Suzuki Bandit 1200 သည် ပြင်ဆင်ရန်အတွက် ကောင်းမွန်သောအခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။

လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် ပါဝါပိုလိုလျှင် ဆိုင်ကယ်ကို ပြောင်းပါ။... အာမခံကုမ္ပဏီများက သင့်အား မဆန့်ကျင်နိုင်သေးပါက အာမခံကုမ္ပဏီများက သင့်အား ဆန့်ကျင်ဘက်ပြုမည်ဖြစ်သောကြောင့် မတော်တဆမှုများအတွက် တစ်သက်တာလစာကို စွန့်စားခြင်းမပြုဘဲ ၎င်းတို့လိုချင်သော စွမ်းအားရှိသူ အမြဲရှိလိမ့်မည် 🙁

ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၏ဥပဒေပြုရေးကဏ္ဍကိုသင်ဖတ်လိုပါက၊ ဤသည်အွန်လိုင်းလည်းဖြစ်သည်။

သင့်ကိုယ်သင် အမှန်တကယ် ကြောက်လန့်ချင်သော်လည်း ဘေးကင်းစွာ တတ်မြောက်ရန် နှင့် သင့်ဆိုင်ကယ် သို့မဟုတ် ထူးခြားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ကျွမ်းကျင်တတ်မြောက်ရန် သင်ယူရန် အထူးသဖြင့် ရှိပါသည်။ စီးနင်းသင်တန်းများ (အားကစားအငှား၊ အမှတ်တံဆိပ်အားလုံးနှင့်) သင့် adrenaline ကို အမှန်တကယ် စုပ်ယူပြီး လမ်းကြောင်းကို စွဲလမ်းစေမည့် 🙂