သခင်ရဲ့ကားကို ငါတို့ ဖျက်လိုက်။

Petr Wencek သည် Drift Masters Grand Prix ချန်ပီယံ နှစ်ကြိမ်ဖြစ်သည်။ Plock မှ ကစားသမားထံမှ ဤဂုဏ်ထူးဆောင်ဘွဲ့ကို မည်သူမျှ မယူဆောင်နိုင်ခဲ့ပါ။ ဒါဟာ သူ့ရဲ့ ကြီးကျယ်ခမ်းနားတဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုနဲ့ အရည်အချင်းတွေကြောင့် ဖြစ်ပေမယ့် လေယာဉ်မှူးရဲ့ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအပြင် မော်တော်ကားအားကစားမှာလိုပဲ စက်ပစ္စည်းတွေကလည်း အရေးပါပါတယ်။

G-Garage ၏ Grzegorz Chmiełowec၊ Budmat Auto Drift Team ကားဒီဇိုင်နာနှင့် အတူ အဝါရောင် Nissan ချန်ပီယံကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖယ်ရှားလိုက်ပါမည်။

ကားတည်ဆောက်မှု၏ အခြေခံမှာ Nissan 200SX S14a ဖြစ်သည်။ - ဤကားကို အကောင်းဆုံး Drift ဒီဇိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဟု ယူဆပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီကားဟာ ထုတ်လုပ်ရေးကားမဟုတ်ပါဘူး။ ပြိုင်ဆိုင်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး တတ်နိုင်သမျှ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ရန် အကျယ်တဝင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသည်” ဟု Khmelovec မှ ရှင်းပြသည်။

1. အင်ဂျင်။ အခြေခံသည် Toyota မှ 3 လီတာယူနစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အမည်မှာ 2JZ-GTE ဖြစ်သည်။ ဤစက်ဘီးကို မူလက Supra မော်ဒယ်တွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော်လည်း အခြားအရာများကြားတွင် မျောပါသွားခြင်းတွင် BMW သို့မဟုတ် Nissan ကဲ့သို့သော ကားအမျိုးမျိုးတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အင်ဂျင်က အမှတ်စဉ်မဟုတ်ပါဘူး။ ပစ္စည်းအများစုကို အစားထိုးပြီးပါပြီ။ အတွင်းတွင်၊ ပစ္စတင်အတုများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောချောင်းများ၊ ပိုမိုထိရောက်သောအဆို့ရှင်များ၊ အခြားဦးခေါင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ သို့မဟုတ် ပိုကြီးသောတာဘိုအားသွင်းကိရိယာများကို သင်တွေ့ရပါမည်။ စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များ ကိုလည်း ပြောင်းလဲထားသည်။ ဒီအတွက်ကြောင့် ဒီကားမှာ မြင်းကောင်ရေ 780 ကောင်အားနဲ့ 1000 Newton မီတာ ရှိပါတယ်။

2. ECU ။ ဒါက ဒရိုင်ဘာ။ Nissan တွင်အသုံးပြုသည့် Peter သည် နယူးဇီလန်ကုမ္ပဏီ Link မှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ပင်မအင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်အပြင်၊ လောင်စာပန့်များ၊ ပန်ကာများ သို့မဟုတ် နိုက်ထရပ်အောက်ဆိုဒ်စနစ်ကဲ့သို့သော အခြားဒြပ်စင်များကိုလည်း ထိန်းချုပ်ပါသည်။

3. ကူးစက်မှု။ ၎င်းသည် ချီတက်ပွဲ၌ကဲ့သို့ပင် အင်္ဂလိပ်ကုမ္ပဏီ Quaife ထံမှ ဆင့်ကဲထုတ်လွှင့်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ဂီယာ ၆ ချက်ပါရှိပြီး၊ လီဗာ၏ ရွေ့လျားမှုတစ်ခုတည်းဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ- ရှေ့ (ဂီယာနိမ့်) သို့မဟုတ် နောက်ပြန် (ဂီယာမြင့်)။ သူက အရမ်းမြန်တယ်။ ကူးပြောင်းချိန်သည် 6 မီလီစက္ကန့်ထက်နည်းသည်။ ထို့အပြင်၊ ဆက်တိုက်ပြောင်းခြင်းသည် ဂီယာကိုဖွင့်သည့်အခါ အမှားလုပ်ရန် ခွင့်မပြုပါ။

4. differential ။ အမေရိကန်ကုမ္ပဏီ Winters က ထုတ်လုပ်ခဲ့တာပါ။ ၎င်း၏ခံနိုင်ရည်မှာ မြင်းကောင်ရေ 1500 ကျော်ဖြစ်သည်။ ဦးဆောင်ဂီယာကို အမြန်ပြောင်းပေးသည် - လည်ပတ်မှုတစ်ခုလုံးသည် 5 မိနစ်ထက်နည်းသည်။ ဤကွဲပြားမှုသည် 3,0 မှ 5,8 အထိ ဂီယာအချိုးအကွာအဝေးကို ပံ့ပိုးပေးသည် - လက်တွေ့တွင်၊ ၎င်းသည် သင့်အား ဂီယာများကို အတိုချုံ့ရန် သို့မဟုတ် ရှည်စေနိုင်သည်။ "နှစ်ခု" တွင် အတိုဆုံးဂီယာအချိုးဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အများဆုံး 85 km/h နှင့် အရှည်ဆုံး 160 အထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ရွေးချယ်ခွင့်များစွာရရှိနိုင်ပြီး လမ်းပေါ်ရှိ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။

5. လျှပ်စစ်မီးငြှိမ်းသတ်ရေးစနစ်။ ၎င်းကို ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ သို့မဟုတ် ယာဉ်အပြင်ဘက်တွင် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ အထူးခလုတ်ကို နှိပ်ပြီးနောက်၊ နော်ဇယ်ခြောက်လုံးမှ အမြှုပ်များကို ထုတ်လွှတ်သည် - အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း သုံးခုနှင့် ယာဉ်မောင်း၏ တက္ကစီတွင် သုံးခုရှိသည်။

6. အတွင်းပိုင်း။ အတွင်းဘက်တွင် အကာအကွယ်အကင်တစ်ခုပါရှိသည်။ FIA ခွင့်ပြုချက်ပါရှိသည်။ ၎င်းကို ပုံမှန်သံမဏိများထက် 45% ပိုမိုပေါ့ပါးသော chrome molybdenum steel နှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် နှစ်ဆနီးပါး ခိုင်ခံ့သည်။ ၎င်းကိုဖြည့်စွက်ရန်အတွက် Sparco ထိုင်ခုံများနှင့် လှောင်အိမ်ကဲ့သို့ FIA ခွင့်ပြုထားသော လေးချက်ပါကြိုးများကို သင်တွေ့ရပါမည်။ ၎င်းတို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ကား၏အနေအထားတွင် မကြာခဏနှင့် ရုတ်ခြည်းပြောင်းလဲမှုများရှိနေသော်လည်း ယာဉ်မောင်းသည် မှန်ကန်သောမောင်းနှင်မှုအနေအထားတွင် အမြဲရှိနေပါသည်။

7. Shock absorbers များ။ ချည်ထားသော KW ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီပါရှိသော ကုမ္ပဏီများသည် တာယာမျက်နှာပြင်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထိတွေ့မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပိုမိုချုပ်ကိုင်မှုရှိသည်။

8. လှည့်ကွက်အစုံ။ Estonian ကုမ္ပဏီ Wisefab မှထုတ်လုပ်သည်။ ၎င်းသည် အလွန်ကြီးမားသော စတီယာရင်ထောင့် (60 ဒီဂရီခန့်) ရှိပြီး လမ်းချော်သည့်အခါ ကွေ့သည့်အခါ ဘီးစတီယာရင်၏ ဆွဲငင်အားအရ အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။