လေယာဉ် ဆယ့်ငါးနှစ်

F-16 Jastrząb ဘက်စုံသုံးလေယာဉ်များ ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ခန့်အပ်ခြင်းတို့သည် ပိုလန်နှင့် မြောက်အတ္တလန္တိတ်မဟာမိတ်တို့၏ ကာကွယ်ရေးစွမ်းရည်ကို တည်ဆောက်ရာတွင် အဓိကနှင့် အလွန်အရေးကြီးသော ခြေလှမ်းတစ်ရပ် ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ဝါရှင်တန်ရှိ အထူးထိပ်သီးအစည်းအဝေးတွင် မြောက်အတ္တလန္တိတ်စာချုပ်အဖွဲ့ နှစ် ၅၀ ပြည့် နှစ်ပတ်လည်နေ့တွင် ၁၉၉၉ ခုနှစ် မတ်လ ၁၂ ရက်နေ့တွင် ပိုလန်အား နေတိုးသို့ ဝင်ခွင့်လက်ခံခဲ့သည်။ ပိုလန်အပြင်၊ ချက်သမ္မတနိုင်ငံနှင့် ဟန်ဂေရီတို့ကို မြောက်အတ္တလန်တိတ်မဟာမိတ်အဖွဲ့သို့ ဝင်ခွင့်လက်ခံခဲ့သည်။ လေတပ်နှင့်လေကြောင်းကာကွယ်ရေးအတွက် (ဇူလိုင်လ 12 ရက်၊ 1999 ခုနှစ်မှစတင်၍ လေတပ်) သည် NATO သို့ပူးပေါင်းခြင်းသည်အပြန်အလှန်ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်ရည်ရွယ်သည့်လှုပ်ရှားမှုများပိုမိုပြင်းထန်လာခြင်းကြောင့်လေကြောင်းကာကွယ်ရေးတပ်များအပါအဝင်ပိုလန်တပ်မတော်များ၏အဓိကရည်မှန်းချက်မှာအပြန်အလှန်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအပြည့်အဝရရှိရန်ဖြစ်သည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ NATO မဟာမိတ်တပ်ဖွဲ့များသည် ပိုလန်နှင့် အခြားနိုင်ငံများတွင် စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်း မဟာမိတ်အဖွဲ့၏ နယ်မြေတည်ငြိမ်ရေး သို့မဟုတ် ငြိမ်းချမ်းရေးမစ်ရှင်ကို မြောက်အတ္တလန်တိတ်မဟာမိတ်မှ ဦးဆောင်ခဲ့သည်။

လေတပ်နှင့် လေတပ်တို့ကြား အပြန်အလှန် လည်ပတ်နိုင်မှု ရရှိရေး လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အရေးကြီးသော အချက်မှာ နေတိုး စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော အခန်းကဏ္ဍပေါင်းစုံ လေယာဉ်များဖြင့် ပိုလန် တိုက်ခိုက်ရေး လေကြောင်းကို တပ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောစက်များဝယ်ယူရန်အတွက် ရွေးချယ်စရာများစွာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပြီး အသုံးပြုထားသော F-64A/B ဘက်စုံသုံးလေယာဉ် 16 စင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ ခေတ်မီအောင်လုပ်ဆောင်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့ကို လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ဝယ်ယူရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဤအယူအဆကို "၁၉၉၈-၂၀၂၁ ခုနှစ်အတွက် ပိုလန်တပ်မတော်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ခေတ်မီတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ အစိုးရစီမံချက်" တွင် ထည့်သွင်းထားပါသည်။ ပထမဆုံး F-1998A/B ဘက်စုံသုံးလေယာဉ် ၁၆ ​​စင်းကို ၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင် ပိုလန်မှ ဝယ်ယူမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့နှင့် လက်နက်ကိုင်ဆောင်ထားသော နည်းဗျူဟာမြောက် လေကြောင်းတပ်ခွဲသည် လာမည့်နှစ်တွင် ကနဦး စစ်ဆင်ရေးအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်ပြီး နေတိုးတွင် တာဝန်ပေးထားသည့် လက်ရှိတပ်ခွဲများကို အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ တုံ့ပြန်နိုင်စွမ်း။

F-16 Jastrząb သည် ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးပြုနေသော အဆင့်မြင့်ဆုံး ဘက်စုံသုံး တိုက်ခိုက်ရေး လေယာဉ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး လက်နက်ကိုင် ပဋိပက္ခ အမျိုးမျိုးတွင် ကိုယ်တိုင် သက်သေပြခဲ့ပြီး လက်နက် အရေအတွက် အများဆုံး သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း ရှိသည်။

၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင် နောက်ဆုံးပေါ် တိုက်ခိုက်ရေးဂျက်လေယာဉ်ကို ဝယ်ယူရန် ကွဲပြားခြားနားသော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုကို ချမှတ်ခဲ့သည်။ မဟာဗျူဟာသစ်ကို ၂၀၀၁ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁၂ ရက်နေ့တွင် လက်ခံကျင့်သုံးပြီးနောက် ခေတ်မီဘက်စုံသုံးလေယာဉ်များ ပေးအပ်နိုင်ခြေနှင့်ပတ်သက်၍ ပြင်သစ်၊ အမေရိကန်နှင့် ဗြိတိန်အစိုးရများထံ တောင်းဆိုမှုများ ပေးပို့ခဲ့သည်။ 2001 ခုနှစ် မေလ 12 ရက်နေ့တွင် ပိုလန်အစိုးရသည် "ပိုလန်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များအား ဘက်စုံသုံးလေယာဉ်ဖြင့် တပ်ဆင်ရေးအစီအစဉ်" မူကြမ်းကို Sejm သို့ အလျင်အမြန်တင်သွင်းခဲ့သည်။ အဆိုပါလုပ်ရပ်ကို ဇွန်လ 2001 ရက် 2 တွင်အတည်ပြုခဲ့ပြီးစာချုပ်ပါစည်းကမ်းချက်များအတွက်ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် ပိုလန်လေကြောင်းအတွက် ဘက်စုံသုံးလေယာဉ်ရွေးချယ်မှုဆိုင်ရာ ဒုတိယအကျော့ ညှိနှိုင်းမှုကို စတင်နိုင်ခဲ့သည်။

၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင် အစိုးရသည် ဘက်စုံသုံးလေယာဉ်ဖြင့် "ပိုလန်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့၏ စက်ပစ္စည်းကိရိယာ" ရေရှည်စီမံကိန်းကို ထူထောင်သည့် ဥပဒေအား ပြင်ဆင်ချက်တစ်ရပ် အတည်ပြုခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်၊ ဝယ်ယူရန် စီစဉ်ထားသော လေယာဉ်အရေအတွက်မှာ ၆၄ မှ ၄၈ အထိ ပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီး အသုံးပြုပြီးသား လေယာဉ် ၁၆ ​​စင်းကို ဝယ်ယူရန် အစီအစဉ်ကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ပါသည်။ အဆိုပါဥပဒေကို ၂၀၀၂ ခုနှစ် မတ်လ ၂၀ ရက်နေ့တွင် Saeima မှ အတည်ပြုခဲ့သည်။ နှစ်လအတွင်း ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနနှင့် စီးပွားရေး ဝန်ကြီးဌာနတို့သည် အဆိုပြုချက်များ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများကို ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ပိုလန်သည် တစ်ခုတည်းသော လေယာဉ် ၃၆ စင်းနှင့် နှစ်ထပ်လေယာဉ် ၁၂ စင်း ဝယ်ယူရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် လေယာဉ်ဝယ်ယူမှုနှင့်ပတ်သက်ပြီး များစွာမဟုတ်သော်လည်း ခေတ်မီစနစ်များ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် လေကြောင်းပလပ်ဖောင်းများ (လေကြောင်း၊ နည်းဗျူဟာ တိုက်ခိုက်ရေးစနစ်) ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍လည်း အလေးပေးဖော်ပြထားသည် - စစ်မြေပြင်ကင်းထောက်ခြင်း၊ ပစ်မှတ်ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် ဖော်ထုတ်ခြင်း၊ တိကျသောပစ်မှတ်များ၊ တက်ကြွပြီး passive electronic warfare အဖြစ်။ တင်ဒါ၏အရေးကြီးသောအချက်မှာ စာချုပ်၏ကုန်ကျစရိတ်အတွက် 2002% လျော်ကြေးပေးဆောင်သည့် offset စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။

13 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 2002 ရက်နေ့တွင်၊ လေတပ်နှင့်လေကြောင်းကာကွယ်ရေးကွပ်ကဲမှုဌာနချုပ်တွင် အဆိုပြုချက်ပါသောစာအိတ်များကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ F-16C/D Block 52+ ဘက်စုံသုံးလေယာဉ်၊ France - Mirage 2000-5 Mk 2 ကို လည်းကောင်း၊ ဂရိတ်ဗြိတိန်နှင့်ဆွီဒင် - JAS-39C / D gripen ။ ၄၅ ရက်အတွင်း တင်ဒါကော်မရှင်သည် သီးခြားအမျိုးအစားရွေးချယ်မှုအပေါ် ဆုံးဖြတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အပြီးသတ်အဆိုပြုချက်တင်သွင်းခြင်းအတွက် စာချုပ်ပါ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော စည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များ သတ်မှတ်ချက်များတွင် ကော်မရှင်သည် အားသာချက်အရှိဆုံးအဆိုပြုချက်ရွေးချယ်သည့် စံနှုန်းများကို ရှင်းလင်းတင်ပြခဲ့ပါသည်။ အမှတ် ၁၀၀ စကေးတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ၄၅ မှတ်ဖြစ်သည်။ - ကမ်းလှမ်းသောစျေးနှုန်း၊ အမှတ် 45 - စစ်ဆင်ရေးစွမ်းဆောင်ရည်၊ 100 မှတ် - နည်းဗျူဟာနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့် 45 မှတ်။ - လျော်ကြေးပေးတယ်။ လက်ခံရရှိသော အဆိုပြုချက်များကို အကဲဖြတ်စဉ်အတွင်း၊ နည်းဗျူဟာနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိရန် အချက်ပေါင်း ၄၃၀ ကို စစ်ဆေးခဲ့သည်၊

• အမြန်နှုန်း၊ ရှောင်လွှဲနိုင်မှု၊ ပျံသန်းမှုနှင့် ဆင်းသက်မှုလိုအပ်ချက်များ၊ ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်သောဝိသေသလက္ခဏာများ။
• ဟိုက်ဒရောလစ်၊ လျှပ်စစ်၊ လောင်စာစနစ်များ၊ ဆင်းသက်သည့်ဂီယာ၊ ဘရိတ်စနစ်၊ ဖိအားပေးခြင်း၊ မီးကာကွယ်ရေးစနစ်နှင့် တွန်းကန်စနစ်အပါအဝင် လေဘောင်၊
• ဖြစ်နိုင်သော လေယာဉ်လက်နက်တပ်ဆင်ရေးနှင့် လက်နက်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်၊
• လေယာဉ်ပေါ်ပါစနစ်များ- လေယာဉ်မှူးခန်းရှိ သတင်းအချက်အလက်ပြသမှုစနစ်များ၊ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် ဒေတာထုတ်လွှင့်မှုစနစ်များ၊ လမ်းကြောင်းပြစနစ်များ၊ "မိတ်ဆွေ သို့မဟုတ် ရန်သူ" ဖော်ထုတ်ရေးစနစ်များ၊ ထောက်လှမ်းခြင်း၊ ခြေရာခံခြင်းနှင့် ကင်းထောက်ခြင်းစနစ်များ၊ လေယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၊
• သင်္ဘောသားကယ်ဆယ်ရေးနှင့် အသက်ကယ်ဆယ်ရေးစနစ်၊
• တိုက်ခိုက်ရေး ရှင်သန်နိုင်မှု၊ စနစ်ဆော့ဖ်ဝဲ၊ လုပ်ငန်းစီမံချက်ရေးဆွဲခြင်းနှင့် ပြန်လည်ရယူရေးစနစ်၊ ပျံသန်းမှုနှင့် အနောက်ဝန်ထမ်းများကို လေ့ကျင့်ပေးခြင်း၊ လေ့ကျင့်ရေးနှင့် သရုပ်ဖော်ကိရိယာများ၊ အပိုပစ္စည်းများနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှုများ။

နောက်ဆုံးရရှိထားသော အဆိုပြုချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီးနောက် တင်ဒါကော်မရှင်က ၎င်းတို့အနက်မှ အသင့်တော်ဆုံးကို အမျိုးသားကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးထံ တင်သွင်းခဲ့သည်။ ယင်းအဆိုပြုချက်မှာ စာချုပ်၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော သတ်မှတ်ချက်များ၏ Specification တွင်ပါရှိသော ဖော်မြူလာများအရ အမှတ်အများဆုံးရနိုင်သော အဆိုပြုချက်ဖြစ်သည်။ အနိုင်ရသူ၏ဝင်ခွင့်သည် ဖြစ်နိုင်ချေ 90 အနက် 100 မှတ်ကျော်ရရှိခဲ့သည်။

၂၀၀၂ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၂၇ ရက်နေ့တွင် တင်ဒါတွင်ပါဝင်သည့် ပြည်နယ်များ၏ သံရုံးများမှ ကိုယ်စားလှယ်များသည် WLOP ဌာနချုပ်တွင် တင်ဒါရလဒ်များနှင့်ပတ်သက်သော စာဖြင့် အချက်အလက်များကို လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။ ထိုနေ့တွင်ပင် အမျိုးသားကာကွယ်ရေးဝန်ကြီး Jerzy Szmajdzinski က F-27C/D Block 2002+ ဘက်စုံသုံးလေယာဉ်အတွက် အမေရိကန်လေလံတင်ဒါအောင်မြင်ကြောင်း ကြေညာခဲ့ပြီး၊ အစိုးရကိုယ်စား USA နှင့် လုံခြုံရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးအေဂျင်စီ (DSCA)။ ထို့အတွက်ကြောင့် ပိုလန်လေတပ်သည် F-16 ၏ 52 ယောက်မြောက် (နေတိုးတွင် နဝမမြောက်) အသုံးပြုသူ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အမေရိကန်အဆိုပြုချက်ကိုရွေးချယ်ပြီးနောက်၊ လျော်ကြေးသဘောတူညီချက်များ (offset) တွင်အသေးစိတ်ညှိနှိုင်းဆွေးနွေးမှုများစတင်ခဲ့ပြီး ၂၀၀၃ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁၈ ရက်နေ့တွင် ထိုင်ခုံ F-24C ၃၆ စင်းနှင့် ထိုင်ခုံ ၁၂ လုံး ထောက်ပံ့ရေးစာချုပ်၏တရားဝင်နိဂုံးချုပ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ F-16Cs ထိုင်ခုံ။ ပြည်တွင်းလေယာဉ် F-18D Block 2003+။ ၎င်းတွင် F-36 ထောက်ပံ့ရေး အတွက်၊ ဝယ်ယူမှုအတွက် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှု၊ ဤဝယ်ယူမှုအတွက် အမေရိကန်အစိုးရထံမှ ချေးငွေအတွက်၊ နှင့် ထွက်ခွာခွင့်အတွက် သီးခြားသဘောတူညီချက် လေးခုပါရှိသည်။ လက်နက်များနှင့် ကိရိယာများ အပါအဝင် လေယာဉ်များ၏ ဈေးနှုန်းမှာ ဒေါ်လာ ၄၇၈,၉၄၅,၉၂၆ ဖြစ်သည်။