မီးဖိုနဲ့မဟုတ်ဘဲ ကားနဲ့ ခရီးသွားပါ။
ခရီးဆောင်အိတ်များ ထုပ်ပိုးပြီး အသားညှပ်ပေါင်မုန့်များ အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီ၊ ဖုန်းများကို အားသွင်းထားပါသည်။ အားလပ်ရက်မှာ ခရီးထွက်ဖို့ စီစဉ်တဲ့အခါ အရာအားလုံးကို စိတ်ထဲမှာ ထားဖို့ ကြိုးစားပေမယ့် ခဏခဏ ချန်ထားခဲ့ပါတယ်... လမ်းအတွက် ကားကို အဆင်သင့်ပြင်ထားပါ။ ဒီလိုပူပြင်းတဲ့ကာလမှာ ဘာက အံ့အားသင့်နိုင်မလဲ။
အေးစနစ်က
ပူပြင်းသောနေ့ရက်များတွင် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းရှိ အပူချိန်သည် 100°C သို့ရောက်ရှိပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အပူချိန်ကျဆင်းစေရန် ထိရောက်သောအအေးပေးစနစ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ အားလပ်ရက် မသွားမီတွင် ကားခေါင်းစွပ်အောက်ရှိ ပန်ကာသည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ကြောင်း၊ အအေးပေးစနစ်၏ လမ်းကြောင်းများ ပိတ်ဆို့ခြင်း မရှိကြောင်း၊ ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ coolant သည် အတော်လေး လတ်ဆတ်နေသည် (ဆိုလိုသည်မှာ လွန်ခဲ့သော သုံးနှစ်ခန့်က ပြောင်းလဲခဲ့သည်)။ စက်ပြင်အများစုတွင် အအေးခံစနစ် အစိတ်အပိုင်းများ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ အလွယ်တကူ အကဲဖြတ်နိုင်စေမည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကိရိယာများ ရှိပြီး နည်းပညာအကူအညီနှင့် ပြုပြင်မှုများအတွက် ခေါ်ဆိုခ ကုန်ကျစရိတ် အဆများစွာ သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။ အအေးပေးစနစ်သည် ရှည်လျားသော အားလပ်ရက် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် အထူးအလေးထားကြောင်း သတိရပါ။
ဘက်ထရီ
ဘက်ထရီပြဿနာများသည် ဆောင်းရာသီတွင်သာ ဖြစ်တတ်ပါသလား။ ဘယ်အရာကမှ ပိုမှားနိုင်မှာ မဟုတ်ဘူး။ “20°C တွင်၊ နောက်ထပ် 10°C တိုးလာတိုင်း အပူချိန်သည် နှစ်ဆပိုမြန်သော ပျမ်းမျှဘက်ထရီ ကိုယ်တိုင်ထုတ်လွှတ်မှုတစ်ခုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်များသည် ၎င်း၏ပန်းကန်ပြားများ၏ချေးနှုန်းကိုတိုးစေသည်” ဟု Exide Technologies SA မှကျွမ်းကျင်သူ Krzysztof Neider ကရှင်းပြသည်။ အထူးသဖြင့် နှစ်ပတ်ကြာ အားလပ်ရက်မှာ အိမ်မှာကျန်ခဲ့တဲ့ ကားတွေ ပြန်လာပြီးနောက် ဘက်ထရီကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း အားကုန်သွားတာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းက အားလပ်ရက်မှာ ကားနဲ့သွားတဲ့အခါလည်း ဒီပြဿနာက ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်တယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ခရီးရှည်ကြီးပြီးရင် အပြန်ခရီးရောက်တဲ့အထိ ကားကို အသုံးမဝင်ပါဘူး။ ဘက်ထရီပြဿနာများရှောင်ရှားရန်၊ အားအပြည့်သွင်းထားကြောင်းနှင့် ကားကိုပိတ်သည့်အခါတွင် ၎င်းသည် လိုအပ်သည်ထက်ပို၍ ပါဝါမဆွဲရကြောင်း သေချာပါစေ။ ရေတိုင်ကီကို စစ်ဆေးတဲ့ စက်ပြင်ဆရာက ဒါကို စစ်ဆေးနိုင်တယ်။ ဘက္ထရီသေသွားတဲ့ အခြေအနေမှာ၊ ပါးပျဉ်းအောက်ကို ကြည့်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့မှာ ဘက္ထရီ အမျိုးအစားကို စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။ အချို့သောမော်ဒယ်များ (ဥပမာ Centra Futura၊ Exide Premium) သည် ပိုလန်တွင် ဘက်ထရီကျန်းမာရေးပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေရန် ယာဉ်မောင်းသည် အခမဲ့ လမ်းဘေးအကူအညီကို အားကိုးနိုင်သည့် အကူအညီအထုပ်တစ်ခုပါလာသည်။
အပူ
မိနစ် 30 ကြာပြီးနောက် နေရောင်အောက်တွင် ထားခဲ့သော ကားအတွင်းပိုင်းသည် အပူချိန် 50 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ ရောက်ရှိပြီး တောက်ပသော နေရောင်အောက်တွင် နာရီပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ သင့်ကားအတွင်း အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် လွယ်ကူသောနည်းလမ်းမှာ ကားပါကင်ရှိချိန်တွင် သင့်လေကာမှန်တွင် နေကာမျက်မှန်ကို တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိ အပူချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပြင်ပအပူချိန် 30 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ရှည်လျားသောအကွာအဝေးကိုပင် ကျော်လွှားနိုင်ခြင်းကြောင့် လေအေးပေးစက်စနစ်ကို လန်းဆန်းစေခြင်းသည် များစွာတန်ဖိုးရှိစေပါသည်။
