ဆောင်းရာသီကို မကျော်လွှားကြပါစို့

မျိုးဆက်သစ်ကားများသည် ဆောင်းရာသီတွင် လည်ပတ်ရန်အတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး အပူချိန်နိမ့်ပါက ၎င်းတို့ကို အထင်ကြီးမည်မဟုတ်ပေ။ ပါဝါယူနစ်ကို စတင်ရန် ခက်ခဲခြင်းသည် ကားအဟောင်းများတွင် အများဆုံး ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။

မနှစ်မြို့ဖွယ် အံ့သြဖွယ်ရာများကို ရှောင်ရှားရန်၊ ၎င်းတို့ကို ပြဿနာမရှိဘဲ ဖွင့်နိုင်စေရန် ချောဆီတံခါးပိတ်ခြင်းကဲ့သို့သော အခြေခံအဆင့်များဖြင့် စတင်သင့်ပါသည်။ အနုတ် 20 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်ထက် မနိမ့်သော အပူချိန်တွင် အေးခဲခြင်းမရှိသော အရည်အသွေးကောင်း ဖြစ်ရမည်။ နှင်းများ အရည်ပျော်ချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရေများသည် wipers ၏ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အေးခဲပြီး ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေသည်။ ဒါကြောင့် ခရီးမထွက်ခင်မှာ ရေခဲတုံးတွေကို ရှင်းပစ်ဖို့ အကြံဥာဏ်ကောင်းတစ်ခုပါ။

စက်နှိုးသော့ကိုမလှည့်မီ Clutch pedal ကိုနှိမ့်ချပါ။ ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် ဤဂန္ထဝင်အပြုအမူကို မေ့လျော့နေကြသည်။ အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ မရွေ့မီ စက္ကန့် 30 ခန့်စောင့်ပါ။ ကားရပ်နားရာနေရာရှိ ဒရိုက်ဘာယူနစ်ကို အပူပေးရခြင်းမှာ အမှားအယွင်းဖြစ်သည် - ၎င်းသည် မောင်းနှင်နေစဉ်ထက် အလိုရှိသော လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ပိုမိုနှေးကွေးစွာရောက်ရှိစေပါသည်။

အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း၏အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းမှာဘက်ထရီချို့ယွင်းခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လျှပ်စစ်စွမ်းရည်သည် အပူချိန်ကျဆင်းမှုအချိုးအစား လျော့ကျသွားသည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် သက်တမ်း 10 နှစ်ရှိပြီဆိုလျှင်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို ရက်အတော်ကြာ မစတင်ရသေးပါ၊ ၎င်းတွင် ခိုးမှုနှိုးဆော်သံပါရှိပြီး မနေ့ညက -20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်လျှင် ပြဿနာများကို တွက်ချက်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်ဆီနှင့် ပတ်သက်လာသောအခါတွင် လောင်စာအရည်အသွေးကို ပိုမိုထိခိုက်လွယ်သည် (အအေးတွင် မိုးရွာသော paraffin သည် ၎င်းကို ထိန်းထားနိုင်သည်)၊ ထို့အပြင်၊ စတင်ချိန်တွင် ပါဝါပိုမိုလိုအပ်သည် ( compression ratio သည် 1,5-2 ဆ ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက်)။ ) ဒါကြောင့် မနက်မိုးလင်းမှ အလုပ်ထွက်နိုင်တယ်ဆိုတာ သေချာချင်ရင်တော့ ညဘက် ဘက်ထရီကို အိမ်မှာ ယူသွားသင့်ပါတယ်။ ၎င်းကို အပြုသဘောဆောင်သော အပူချိန်တွင် သုံးစွဲခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် အခွင့်အလမ်းကို တိုးစေပါသည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အားသွင်းကြိုးနှင့် ဘက်ထရီကို ၎င်းနှင့်အတူ အားသွင်းထားပါက ကျွန်ုပ်တို့ အောင်မြင်လုနီးပါး သေချာပါသည်။

စက်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း၏နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းမှာ လောင်စာဆီတွင်ရေများဖြစ်နိုင်သည်။ ဆီတိုင်ကီ၏အတွင်းနံရံများတွင် ရေငွေ့ပုံစံဖြင့် စုပုံနေသောကြောင့် ဆောင်းဦး-ဆောင်းရာသီတွင် ထိပ်တွင် လောင်စာထည့်သင့်သည်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် ဆီတိုင်ကီအတွင်း ရေကို ချည်နှောင်ထားသည့် အထူးဓာတုပစ္စည်းများ ရှိသည်။ အရောအနှောသည် ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းများကို ပျက်စီးစေသောကြောင့် တိုင်ကီထဲသို့ denatured အရက် သို့မဟုတ် အခြားအရက်ကို လောင်းရန် မအကြံပြုပါ။ ဒီဇယ်ကားများတွင် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့် ဒယ်အိုးထဲတွင် ရေကို စုဆောင်းသည်။ ဆပ်ပြာကို ပုံမှန်ဆေးကြောဖို့ သတိပြုသင့်ပါတယ်။

ဆောင်းဦး-ဆောင်းရာသီတွင် ပရိုပိန်းပါဝင်မှု တိုးလာသည့်အတွက် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော အော်တိုဓာတ်ငွေ့များကိုလည်း ရောင်းချပါသည်။ အလွန်နိမ့်သောအပူချိန်တွင်၊ LPG ၏ ပရိုပိန်းပါဝင်မှုသည် 70% အထိမြင့်မားနိုင်သည်။

အထူးကုဆရာဝန်၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။

David Szczęsny၊ အင်ဂျင်ဌာန အကြီးအကဲ၊ ART-Cars Service Department

အေးခဲသောရာသီဥတုတွင် အင်ဂျင်မစတင်မီ၊ Clutch အားဖိထားကာ၊ Shift lever ကို neutral တွင်ထားကာ သော့ကိုဖွင့်ကာ ရှေ့မီးများပွင့်သော်လည်း အင်ဂျင်မပွင့်စေရန်။ ရေဒီယို၊ ပန်ကာ သို့မဟုတ် အခြားအသံဖမ်းစက်များ ဖွင့်ထားပါက ၎င်းတို့ကို စဖွင့်သူမှ ပါဝါမယူစေရန် ၎င်းတို့ကို ပိတ်ပါ။ ဘာမှမဖွင့်ပါက၊ ဥပမာ၊ ဘက်ထရီကို အသက်သွင်းရန် ပါကင်မီးများကို စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာ ဖွင့်နိုင်သည်။

ဒီဇယ်များတွင်၊ တောက်ပသော ပလပ်များသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် လုပ်ဆောင်ပေးလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ မည်သည့်အရာကိုမျှဖွင့်မည့်အစား အပူပေးကိရိယာသင်္ကေတပါသော လိမ္မော်ရောင်မီးပြတ်သွားသည်အထိ စောင့်ပါ။ သို့မှသာ သော့ကို Start အနေအထားသို့ လှည့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲပါက clutch pedal အား စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာအောင်ဖိထားခြင်းဖြင့် ၎င်း၏အလုပ်များကို ဖြေလျှော့သင့်သည်။