Peugeot မိခင် PSA သည် Opel-Vauxhall – AvtoTachki ကို ဝယ်ယူရန် ဆွေးနွေးနေပါသည်။

Peugeot နှင့် Citroen ၏ မိခင်ကုမ္ပဏီ PSA Group သည် Opel နှင့် Vauxhall တို့၏ လုပ်ငန်းခွဲများကို ဝယ်ယူရန် ဆွေးနွေးနေပြီဖြစ်ကြောင်း ယမန်နေ့က သတင်းအပြီးတွင် GM Holden ၏ ဥရောပကုမ္ပဏီခွဲများမှ မော်ဒယ်အသစ်များ ဝယ်ယူရန် အစီအစဉ်များ မေးခွန်းထုတ်ဖွယ်ရှိလာပါသည်။

မော်တော်ယာဥ်အမှတ်တံဆိပ် Holden၊ Opel နှင့် Vauxhall ပိုင်ရှင် General Motors နှင့် ပြင်သစ်အဖွဲ့ PSA တို့သည် "Opel ကိုဝယ်ယူခြင်းအပါအဝင် အလားအလာရှိသော အမြတ်အစွန်းနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် မဟာဗျူဟာမြောက်သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ရှာဖွေနေကြသည်" ဟု ယမန်နေ့ညက ထုတ်ပြန်ကြေငြာခဲ့သည်။

PSA က "သဘောတူညီချက်တစ်ခုရရှိရန်အာမခံချက်မရှိသော်လည်း" PSA နှင့် GM တို့သည် မဟာမိတ်သဘောတူညီချက်ကို 2012 ခုနှစ်တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီးကတည်းက ပရောဂျက်များတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့ကြောင်း သိရှိရပါသည်။

အကယ်၍ PSA သည် Opel-Vauxhall ကို ထိန်းချုပ်နိုင်ခဲ့ပါက ၎င်းသည် PSA Group ၏ ကမ္ဘာ့နဝမမြောက် အကြီးဆုံး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ရပ်တည်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ် ကားအစီးရေ 4.3 သန်း ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် Honda ၏ အဋ္ဌမမြောက်နှင့် နီးကပ်လာမည်ဖြစ်သည်။ PSA-Opel-Vauxhall ၏ 2016 ကိန်းဂဏန်းများအပေါ်အခြေခံ၍ ပေါင်းစပ်နှစ်စဉ်ရောင်းအားသည် ကားအစီးရေ 4.15 သန်းဝန်းကျင်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

Astra အသစ်ကို စတင်ရောင်းချပြီး ဆုံးရှုံးမှုကို US$ 257 million (AU$ 335 million) သို့ ဖြတ်တောက်ထားသော်လည်း ဥရောပ Opel-Vauxhall လုပ်ငန်းများမှ နှစ်စဉ် အရှုံးပေါ်နေသော်လည်း GM မှ ၎င်း၏ ဥရောပ Opel-Vauxhall လုပ်ငန်းများမှ တစ်ဆယ့်ခြောက်ကြိမ်မြောက် ဆက်တိုက် အရှုံးပေါ်ခဲ့ကြောင်း GM မှ ကြေငြာချက်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

အဆိုပါအပြောင်းအရွှေ့သည် Holden ၏ရေတိုထောက်ပံ့ရေးသဘောတူညီချက်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေဖွယ်မရှိပါ။

GM က ၎င်းသည် ကြားနေဘဏ္ဌာရေးဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်နိုင်မှု ရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း ဗြိတိန်၏ Brexit မဲခွဲမှု၏ ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုကြောင့် ထိခိုက်ခဲ့သည်။

Opel-Vauxhall PSA သိမ်းယူမှုသည် ၎င်း၏သြစတေးလျကွန်ရက်အတွက် မော်ဒယ်များပိုမိုထောက်ပံ့ပေးရန် ဥရောပစက်ရုံများပေါ်တွင် မှီခိုနေသည့် Holden ကို အကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။

လာမည့်လတွင်ပြုလုပ်မည့် Geneva Motor Show တွင်ဥရောပတွင်ပြသမည့် Opel Insignia ကိုအခြေခံထားသော Astra နှင့် Commodore မျိုးဆက်သစ်များသည် GM မှစက်ရုံများကို PSA သို့လွှဲပြောင်းပေးပါက PSA ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင်ကျရောက်နိုင်သည်။

သို့သော် PSA နှင့် GM နှစ်ခုလုံးသည် ထုတ်လုပ်မှုပမာဏနှင့် စက်ရုံဝင်ငွေများကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းလိုသောကြောင့် Holden ၏ ရေတိုထောက်ပံ့ရေးသဘောတူညီချက်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ဖွယ်မရှိပေ။

Holden ဆက်သွယ်ရေးဒါရိုက်တာ Sean Poppitt က GM သည် သြစတြေးလျရှိ Holden အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ကတိကဝတ်ပြုထားဆဲဖြစ်ပြီး Holden သည် Holden ၏ မော်တော်ယာဉ်အစုစုအတွက် မည်သည့်အပြောင်းအလဲကိုမျှ မျှော်လင့်မထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

"ယခုအချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် Astra ကို ချဲ့ထွင်ရန် အာရုံစိုက်နေပြီး 2018 ခုနှစ်တွင် အံ့ဖွယ်ကောင်းသော နောက်မျိုးဆက် Commodore ကို မိတ်ဆက်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

မည်သည့်ပိုင်ဆိုင်မှုဖွဲ့စည်းပုံအသစ်၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုမဆို အကျဉ်းချထားသော်လည်း၊ GM သည် ဥရောပဖက်စပ်လုပ်ငန်းသစ်တွင် အစုရှယ်ယာအများအပြားကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

GM သည် ၎င်း၏ 2012 ရာခိုင်နှုန်းကို PSA တွင် ပြင်သစ်အစိုးရထံ 7.0 ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သော်လည်း 2013 ခုနှစ်မှစ၍ PSA နှင့် GM တို့သည် ကားပရောဂျက်အသစ်များကို ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။

Opel/Vauxhall SUVs အသစ်နှစ်ခုသည် ဇန်နဝါရီလတွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် အသေးစား 2008 Peugeot-based Crossland X နှင့် 3008-based midsize Grandland X တို့ အပါအဝင် PSA ပလပ်ဖောင်းများကို အခြေခံထားသည်။

Opel-Vauxhall နှင့် PSA တို့သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဆိုးရွားသော ငွေကြေးဆုံးရှုံးမှုများကို ခံစားခဲ့ရသည်။ PSA ကို ပြင်သစ်အစိုးရနှင့် PSA ၏ တရုတ်ဖက်စပ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Dongfeng Motor တို့က 13 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီ၏ 2013% ကို ၀ယ်ယူခဲ့သည်။

Dongfeng သည် ပြင်သစ်အစိုးရ သို့မဟုတ် PSA ၏ 14% ပိုင်ဆိုင်သော Peugeot မိသားစုသည် Opel-Vauxhall တိုးချဲ့မှုကို ငွေကြေးထောက်ပံ့မည် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် Dongfeng သည် သိမ်းပိုက်ရန် တွန်းအားပေးနေသည်မှာ ဖြစ်နိုင်သည်။

ယမန်နှစ်က Dongfeng သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် Citroen၊ Peugeot နှင့် DS ကားအစီးရေ 618,000 ကို ထုတ်လုပ်ရောင်းချခဲ့ပြီး PSA သည် ဥရောပပြီးလျှင် ဒုတိယအကြီးဆုံးစျေးကွက်ဖြစ်လာပြီး 1.93 ခုနှစ်တွင် 2016 သန်းရောင်းချခဲ့ရပါသည်။