Coolant ပြောင်းလဲပြီးနောက် လေကိုထုတ်ပစ်ရန် ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းများ
ကားတစ်စီးပြုပြင်

Coolant ပြောင်းလဲပြီးနောက် လေကိုထုတ်ပစ်ရန် ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းများ

ပူသောအအေးဓာတ်သည် သင့်မျက်နှာနှင့် လက်များကို လောင်ကျွမ်းစေသောကြောင့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းလုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ခေတ်မီကားများတွင် ရေတိုင်ကီမှတစ်ဆင့် သုတ်သင်ရှင်းလင်းခြင်း - အပူထိန်းပလပ်တစ်ခုသည် ချဲ့ထွင်မှုတိုင်ကီမှတစ်ဆင့် ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန် ခွင့်မပြုပါ။

အပူပေးစနစ်မှ လေကို ထုတ်ပစ်ရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းပြီးနောက် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြွန်များကို လေထုတ်ခြင်းသည် ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်စေပြီး ကားပျက်သွားစေသည်။

လော့ခ်ကြောင့် အအေးဓာတ်ကို ညှစ်ထုတ်နိုင်ပါတယ်။

အအေးခံစနစ်မှ အအေးဓာတ်ကို ညှစ်ထုတ်သည့် ပြဿနာကို ရုရှားကားပိုင်ရှင်များက မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ၎င်းသည် အောက်ပါတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

  • တိုးချဲ့တိုင်ကီ၏အဖုံးပေါ်တွင်အိတ်ဇောပိုက်၏ချို့ယွင်းချက်နှင့်အတူ;
  • coolant ၏ အရည်အသွေးမပြည့်မီသော အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်း (topping up)။
ဝန်ဆောင်မှုဌာနများတွင် လေအိတ်များကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ဖိအားအောက်တွင် အအေးဓာတ်ကို ပေးဆောင်သည့် ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ လုပ်ငန်းစဉ်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ စက်ပစ္စည်းများကို အသုံးမပြုဘဲ ငွေဖြည့်သွင်းပါက စနစ်အတွင်း ပိုလျှံသောလေများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။

ပလပ်တစ်ခုပေါ်လာပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းကို မလုံလောက်သောအဆင့်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။

  • အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ပူနွေးသောလေကို လုံးဝမထောက်ပံ့ပါ။
  • အတွင်းခန်းအပူပေးခြင်း ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါ။

အအေးခဲခြင်း၏ လည်ပတ်မှုကိုလည်း နှောင့်ယှက်သည် - တိုင်ကီအဖုံးအောက်မှ ချိတ်ဆက်ထားသော ဒြပ်စင်များ အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်နိုင်သော နေရာများတွင် ပိုက်များတွင် အက်ကွဲကြောင်းများမှ ညှစ်ထုတ်ခံရသည်။

အအေးစနစ်ကနေလေထုထုတ်ပယ်ဖို့ကိုဘယ်လို

လော့ခ်ကို ဖယ်ရှားရန် နည်းလမ်းသည် ကား၏ ဒီဇိုင်း၊ ဝင်သွားသော လေပမာဏနှင့် လိုအပ်သော စက်ပစ္စည်းများ ရရှိနိုင်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။

လမ်းမ

အဆိုပါနည်းလမ်းသည် လုပ်ဆောင်ရန် အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်ပြီး လက်ထဲတွင် လိုအပ်သောကိရိယာများ မရှိသည့်အခါတွင် အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း အမြဲတမ်းထိရောက်မှု မရှိပေ။

Coolant ပြောင်းလဲပြီးနောက် လေကိုထုတ်ပစ်ရန် ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းများ

အရည်များကို ကန်ထဲသို့ လောင်းထည့်ပါ။

coolant ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ လုပ်ဆောင်မှု အဆင့်ဆင့်ကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် လေကို ထုတ်ပစ်နိုင်သည်-

  1. ယာဉ်ကို အဆင့်လိုက် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရပ်ပါ။
  2. လက်ဘရိတ်ကို လိမ်းပါ။
  3. ရှေ့ဘီးများအောက်တွင် အပေါက်တစ်ခုကို ထားရှိကာ ကားကို ဖြစ်နိုင်ချေအမြင့်ဆုံးအမြင့်အထိ (အနည်းဆုံး မီတာဝက်ခန့်) မြှင့်ပါ။
  4. တိုးချဲ့ကန်မှ ပလပ်ကို ဖြုတ်ပါ။
  5. အင်ဂျင်စတင်ပါ။
  6. အတွင်းပိုင်းလေ၀င်လေထွက်ကို အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသို့ သတ်မှတ်ပါ။
  7. အမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့ရောက်သည်အထိ ဖြည်းဖြည်းချင်းထည့်ပါ။
  8. ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် အရှိန်ကို ၃ဝဝဝ မြှင့်ပြီး အင်ဂျင်ပူလာသည်အထိ ဤအနေအထားတွင် ဖိထားပါ။
  9. လေကို ညှစ်ထုတ်ရန်အတွက် ရေတိုင်ကီမှ အအေးခံရည်ကို ညှစ်ထုတ်သည့်ပိုက်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ညှစ်ပါ။

ပလပ်မဖြုတ်မချင်း နောက်ဆုံးအဆင့်ကို ပြန်လုပ်ပါ။ လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အပူလွန်ကဲမှုမဖြစ်စေရန် အင်ဂျင်အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

စက်ပစ္စည်းအသုံးမပြုဘဲ သုတ်သင်ရှင်းလင်းခြင်း။

နည်းလမ်းသည် ယခင်နည်းလမ်းထက် ပိုမိုထိရောက်သော်လည်း ပိုမိုတိကျရန် လိုအပ်သည်။ လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို ပူနွေးသောအင်ဂျင် (အနည်းဆုံး 60 ºС) တွင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။

  1. လိုအပ်သောအဆင့်အထိ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုကို ဖြည့်သွင်းပါ။
  2. အပေါ်ပိုက် (ဆေးထိုးအင်ဂျင်အတွက် - လည်ချောင်းမှ၊ ကာဘူရီတာအတွက် - စားသုံးမှုအချိ်န်မှ) ကိုဖယ်ရှားပြီး အဆုံးကို သန့်ရှင်းသောကွန်တိန်နာထဲသို့ လျှော့ပါ။
  3. ချဲ့ထွင်ထားသော ကန်ထဲသို့ ပြင်းပြင်းထန်ထန် မှုတ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် အအေးခန်းမှ လေကို တွန်းထုတ်ပါ။ လောင်းထားသော အရည်တွင် လေပူဖောင်းများ မပေါ်မချင်း မှုတ်ထုတ်ရန် လိုအပ်သည်။
  4. ပိုက်ကို နေရာတွင် ချိတ်ထားပါ။

ပူသောအအေးဓာတ်သည် သင့်မျက်နှာနှင့် လက်များကို လောင်ကျွမ်းစေသောကြောင့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းလုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ခေတ်မီကားများတွင် ရေတိုင်ကီမှတစ်ဆင့် သုတ်သင်ရှင်းလင်းခြင်း - အပူထိန်းပလပ်တစ်ခုသည် ချဲ့ထွင်မှုတိုင်ကီမှတစ်ဆင့် ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန် ခွင့်မပြုပါ။

ကွန်ပရက်ဆာဖြင့် သုတ်ခြင်း။

အဆိုပါနည်းလမ်းကို ဆားဗစ်စင်တာများတွင် အသုံးပြုသည် - ၎င်းတို့သည် ဖိအားအောက်တွင် လေကို ထောက်ပံ့ပေးသည့် အထူးကွန်ပရက်ဆာကို အသုံးပြုသည်။ ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေတွင်၊ ၎င်းသည်ကားပန့်ကိုယူခွင့်ပြုသည်။

Coolant ပြောင်းလဲပြီးနောက် လေကိုထုတ်ပစ်ရန် ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းများ

အအေးခံစနစ်တွင် လော့ခ်ကို ဖယ်ရှားနည်း

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်ယခင်နည်းလမ်းနှင့်ဆင်တူသည်၊ ဖိအားကိုသင်စောင့်ကြည့်ရန်လိုအပ်သည် (အားကောင်းသောစီးဆင်းမှုကြောင့်၊ အအေးခံစနစ်မှလေကိုသာမကအအေးခံစက်ကိုယ်တိုင်ပါထုတ်ထုတ်နိုင်သည်) ။

ပြီးပြည့်စုံသောအစားထိုး

နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ရှိပြီးသား အရည်ကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တစ်ခု ထပ်ထည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြေအနေကို ထပ်မံမဖြစ်ပွားစေရန် ကာကွယ်ရန်၊ သန့်ရှင်းရေးဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုဖြင့် စနစ်ကို ပလုတ်ကျင်းရန်၊ ကွန်ပရက်ဆာကို အသုံးပြု၍ အအေးဓာတ်ဖြည့်ရန်နှင့် မြောင်းပေါ်ရှိ လေပူဖောင်းများ ဖြစ်ပေါ်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအဆုံးတွင် ဦးထုပ်ကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် တင်းကျပ်ပြီး ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ပါ။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: ကားမီးဖိုပေါ်တွင် အပိုပန့်တစ်လုံးထည့်နည်း၊ အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။

အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေသော လေဝင်လေထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း။

အအေးခံခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖယ်ရှားရန် အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်-

  • အအေးခဲ၏အဆင့်ကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးပါ။
  • သက်သေပြထားသော coolant (coolant) ကိုသာသုံးပါ။
  • အစားထိုးသည့်အခါ၊ coolant ၏အရောင်ကိုအာရုံစိုက်ပြီးအလားတူအသစ်တစ်ခုကိုဝယ်ရန်အကြံပြုသည်။
  • ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြဿနာများသည် အခြေအနေပိုဆိုးလာစေရန် မစောင့်ဆိုင်းဘဲ ပေါ်လာပြီးနောက် ချက်ချင်း ဖယ်ရှားပစ်ရမည်။

ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အဓိက အကြံပြုချက်မှာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လက်သမားဆရာများ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လုပ်ဆောင်ရန်နှင့် စနစ်ထဲသို့ ရေမလောင်းရန် ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်မှ လေကို ဘယ်လိုထုတ်မလဲ။

မှတ်ချက် Add