V8 ကို နှုတ်ဆက်ဖို့ အချိန်တန်ပြီလား။ Nissan Patrol ၊ Mercedes-AMG C63 နှင့် လျှပ်စစ်ကားများ ရှေ့လာနေသောကြောင့် ကွေးညွှတ်ရှစ်လုံးကို စွန့်ထုတ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
မျိုးဆက်သစ် Mercedes-AMG C63 ကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ထုတ်ဖော်ပြသရန် မျှော်လင့်ထားပြီး ၎င်း၏ V8 အား လျှပ်စစ်ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်အင်ဂျင်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုပစ်မှတ်များကို ပြည့်မီရန် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်သွင်းခြင်းနှင့် လျှော့ချခြင်းဆီသို့ ဦးတည်ရွေ့လျားနေသဖြင့် ချစ်လှစွာသော V8 အင်ဂျင်ကို နှုတ်ဆက်ရမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။
Holden Commodore၊ Ford Falcon နှင့် Chrysler 300 တို့သည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ကွယ်ပျောက်သွားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့မြင်ပြီးဖြစ်သော်လည်း V8 အင်ဂျင်သည် မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် နောက်ထပ်မော်ဒယ်များထဲမှ ထွက်လာတော့မည်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် ရွှေ့ပြောင်းခြင်းအတွက် အစားထိုးစရာမရှိဟု သင်ထင်ပါက၊ ယခုရရှိနိုင်ဆဲဖြစ်သော မျိုးသုဉ်းလုနီးပါးဖြစ်နိုင်သော V8 မော်ဒယ်များကို ဖော်ပြပါရှိသော်လည်း မကြာမီ အချိန်မရွေးဖြစ်နိုင်ပါသည်။
Nissan ကင်းလှည့်
တရားဝင်အတည်မပြုရသေးသော်လည်း၊ နောက်ဆုံးထွက်ပေါ်နေသော ကောလာဟလများအရ မျိုးဆက်သစ် Patrol off-road SUV သည် လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း coating ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ၎င်း၏ V8 အင်ဂျင်ကို ပြုတ်ကျစေမည်ဖြစ်သည်။
လက်ရှိ သြစတြေးလျနိုင်ငံထုတ် SUV ကြီးတွင် 5.6kW/8Nm 298-litre ဓာတ်ဆီ V560 ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် နောက်ဗားရှင်းကို twin-turbocharged 3.5-litre V6 သို့ ပြောင်းလဲမည်ဟု ကောလာဟလများ ထွက်ပေါ်နေသည်။
V6 သည် V8 ကဲ့သို့ပင် အားကောင်းမည်ဟု မျှော်လင့်သော်လည်း၊ Toyota LandCruiser ဒီဇယ် V8 ပျက်သွားသည်နှင့်အမျှ - ကြီးမားပြီး ကွေးညွှတ်သော SUV ကို လိုချင်သူများသည် လျင်မြန်စွာ လုပ်ဆောင်လိုပေမည်။
Mercedes-AMG C63
လာမည့်မျိုးဆက် Mercedes C63 သည် နေရာအနှံ့တွင် AMG Twin-turbocharged 4.0-litre V8 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို လျှပ်စစ်ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်အင်ဂျင်ဖြင့် ဖြုတ်ချမည်ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကြေကွဲနေသော နှလုံးသားများကို နာမည်ပေးလိုက်ပါ။
သတင်းဆိုးအားလုံးမဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လျှပ်စစ်ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်အင်ဂျင်သည် အထွက် C375 S တွင်ရရှိနိုင်သည့် 700kW/8Nm V63 ထက် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းနိုင်သော်လည်း ဆလင်ဒါတစ်ဝက်ပါသော အင်ဂျင်သို့ပြောင်းခြင်းသည် အချို့သောပရိသတ်များအတွက် ခက်ခဲပေမည်။ .
V8 ကို E63 ကဲ့သို့ ပိုကြီးသော မော်ဒယ်များနှင့် AMG GT ကဲ့သို့ အထူးသီးသန့် ပြိုင်ကားကားများတွင် ဆက်လက် ကမ်းလှမ်းနေသောကြောင့် ၎င်းသည် Mercedes VXNUMX ၏ အဆုံးဖြစ်မည်ဟု မထင်လိုက်ပါနှင့်။
Lexus LC500
Lexus နှင့် မိခင်ကုမ္ပဏီ Toyota တို့သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး ဦးတည်ဆောင်ရွက်နေသဖြင့် Lexus ၏ 5.0 လီတာ V8 ဓာတ်ဆီသည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးခြေသဏ္ဌာန်တွင် ဖြစ်နိုင်သည်။
အင်ဂျင်ကို RC F၊ IS500 နှင့် GS F တို့တွင် ကမ်းလှမ်းထားသော်လည်း၊ ၎င်းကို လောလောဆယ်တွင် သြစတြေးလျရှိ အထင်ကရ LC500 တွင်သာ ကမ်းလှမ်းထားသည်။
351kW/540Nm ဖြင့် 5.0-litre V8 သည် စွမ်းအားအရှိဆုံး V8 မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် LC ကို ပို၍ဆွဲဆောင်မှုရှိစေသည်မှာ သေချာပါသည်။
Lexus မှ ၎င်း၏နောက်ထွက်ရှိထားသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်ဖြစ်ပြီး အားလုံးနှစ်သက်သော LFA ၏ DNA ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်ရာ ၎င်းသည် Lexus V8 အမျိုးအစား၏ အဆုံးသတ်ဖြစ်နိုင်သည်ဟု Lexus မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
Aston Martin Vantage
AMG ၏ 4.0-litre twin-turbocharged V8 အင်ဂျင်ကို ချေးယူပြီး Aston Martin Vantage သည် 387kW/685Nm အထိ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်များစွာကို ပေးဆောင်သည်။
သို့သော် မကြာသေးမီက အမှတ်တံဆိပ်သည် Vantage ၏အနာဂတ်ဗားရှင်းများအပြင် DB11 နှင့် DBX တို့အတွက် ပါဝါစက်ရုံအား လျှော့ချရန်အစီအစဥ်များကို မကြာသေးမီက ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သဖြင့် ၎င်းသည် ကြာရှည်မည်မဟုတ်ပေ။
AMG သည် လျှပ်စစ်ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်သို့ ရွေ့လျားနေချိန်တွင် Aston က ၎င်းသည် 6-litre V3.0 ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
ပါဝါနှင့် ရုန်းအားသည် ယခင် V8 နှင့် တူညီသည်ဟု ဆိုသော်လည်း ကိန်းဂဏန်းအတိအကျကို အတည်ပြုနိုင်ခြင်း မရှိသေးပေ။
Jeep က Grand ခြာရိုကီ
ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ V8 ပါဝါသုံး Jeep Grand Cherokee မျိုးဆက်သစ် မော်ဒယ်သည် V6 ယူနစ်သို့ ပြောင်းမည်ဖြစ်သောကြောင့် သြစတြေးလျတွင် ရောင်းချတော့မည် မဟုတ်ပါ။
ဆိုလိုသည်မှာ မျိုးဆက်သစ် SRT သို့မဟုတ် Trackhawk ၏ အလားအလာသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပုံမရသော်လည်း မကြာသေးမီကကဲ့သို့ပင် Grand Cherokee သည် 8kW/259Nm၊ 520kW/344Nm နှင့် 624kW/522Nm အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော V868 အင်ဂျင်သုံးမျိုးဖြင့် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။
ထိုအတောအတွင်း Grad Cherokee အသစ်ကို 210kW/344Nm 3.6-litre V6 အင်ဂျင်ဖြင့် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် မိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး plug-in hybrid ကိုလည်း အနာဂတ်တွင် မျှော်လင့်ထားသည်။
