ကားအင်ဂျင်ခေါက်ရခြင်းအကြောင်းအရင်း

ကားအင်ဂျင် ခေါက်လိုက်ရင် ဘာကိုဆိုလိုသလဲဆိုတာကို လူတိုင်း ချက်ခြင်းနားလည်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ထိုသို့သောချွတ်ယွင်းမှု၏အကြောင်းရင်းများကိုနားလည်ရန်အရေးကြီးသည်၊ ၎င်းဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခြေအနေများ၊ ဘာမှမလုပ်ဆောင်ပါကဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့်အကျိုးဆက်များကိုအကဲဖြတ်ရန်အရေးကြီးသည်။ ထို့ကြောင့် ကားပိုင်ရှင်သည် ထိုသို့သော အနှောက်အယှက်ဖြစ်လျှင် ဘာလုပ်ရမည်ကို သိထားရမည်။

အင်ဂျင်ခေါက်ဆိုတာဘာလဲ

မကြာခဏပေါ်လာသောစူလာက အစိတ်အပိုင်းများအကြား ကွာဟချက်သည် သီးခြားဒြပ်စင်များ၏ ပေါင်းစပ်မှုဧရိယာတွင် သိသိသာသာတိုးလာကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။ ချောဆီနှင့် အအေးပေးစနစ်များသည် ပြဿနာမရှိဘဲ အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ နှစ်ဆ သို့မဟုတ် ခွင့်ပြုထားသော သတ်မှတ်ချက်များထက်ကျော်လွန်သည့် ကွာဟချက်တွင် ဆူညံသံများနှင့် ခေါက်သံများ ပေါ်လာသည်။ သက်ရောက်မှုအင်အားသည် ကွာဟချက်တိုးလာမှုအပေါ် တိုက်ရိုက်မူတည်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်အတွင်း ခေါက်သည် အစိတ်အပိုင်းများ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သက်ရောက်မှုရှိပြီး ထိတွေ့သည့်နေရာတွင် ဝန်သည် အလွန်တိုးလာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အပိုပစ္စည်းများ၏ဝတ်ဆင်မှုသည်သိသိသာသာအရှိန်မြှင့်လိမ့်မည်။

သတိပေးခြင်း!

အရွယ်အစားကွာဟမှု၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဝန်များ၊ ချောဆီထိရောက်မှုနှင့် အခြားအချက်များစွာကြောင့် ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းကို ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အချို့သော node များသည် ထိခိုက်မှုရှိနေချိန်တွင် ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာကို နာကျင်မှုမရှိဘဲ သွားလာနိုင်ပြီး အချို့သော node များသည် ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကြာတွင် ပျက်သွားနိုင်သည်။

အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ပါဝါယူနစ်သည် ပုံမှန်ရှင်းလင်းမှုများဖြင့်ပင် ခေါက်သွားပြီး အစိတ်အပိုင်းများ အလွန်ဟောင်းနွမ်းခြင်းမရှိပါက၊

အင်ဂျင် ဘာကြောင့် ခေါက်နိုင်သလဲ- အကြောင်းရင်းများ

ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်ခေါက်သံသည် မညီမညာ၊ မြန်မြန် သို့မဟုတ် ဖြည်းဖြည်းချင်းတိုးလာနိုင်သည်။ ချွတ်ယွင်းခြင်း၏အကြောင်းရင်းများ-

• အင်ဂျင်တွင် ပေါက်ကွဲခြင်းနှင့် လေးလံခြင်း၊
• မော်တာ၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်း၏ပုံပျက်ခြင်း၊
• တစ်ဦးချင်းစီဒြပ်စင်များ၏ညက်ညက်;
• အင်ဂျင်ဆီ၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးခြင်း။

အကယ်၍ မာကျောသောပစ္စည်း အချိန်ကိုက် ဒြပ်စင်များ ဟောင်းနွမ်းသွားပါက အင်ဂျင်သည် ပြောင်းလဲခြင်းမရှိဘဲ တူညီသော အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လည်ပတ်နိုင်သည်။ ပျော့ပျောင်းသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ပိုမိုမာကျောသော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တွဲလျက် ပျက်သွားပါက၊ ပြင်ပဆူညံသံများ သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

ဘာမှမလုပ်ဘူး။

အင်ဂျင်က ရပ်နားထားရင် ဒီအသံက အန္တရာယ်မရှိပေမယ့် သူ့ရဲ့သဘာဝကိုတော့ မသတ်မှတ်ရသေးပါဘူး။ အနားယူချိန်တွင် ဆူညံသံများ ဖြစ်ပေါ်သည်-

• ဂျင်နရေတာ သို့မဟုတ် ပန့်ပူလီကို ထိခြင်း၊
• အချိန်ကိုက်ဘောက်စ် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အကာအကွယ်၊
• ဂီယာ၏ရှေ့မှောက်တွင်;
• loose crankshaft ပူလီ။

အော်တိုဂီယာပါသော ကား၏ flywheel တွင် အက်ကွဲတစ်ခု ပေါ်လာသောအခါ အခြေအနေ ပိုဆိုးလာသည်။ camshaft sprockets များ တင်းနေခြင်းကို ဖြေလျော့သွားခြင်း ဖြစ်နိုင်ပြီး သော့ပေါ်ရှိ crankshaft ဂီယာ ဖြည်ခြင်းကြောင့် ဆူညံသံများ ပေါ်လာပါသည်။

ပူတယ်

အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းနေသော အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ ခေါက်ခြင်း၏ အသွင်အပြင်သည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဒြပ်စင်များကြားတွင် အလုပ်လုပ်သော နေရာလပ်များ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ အေးသွားသောအခါတွင် ဆီသည် ထူလာပြီး ထုတ်ကုန်များတွင် သတ္တုများ မပြန့်ပွားပါ။ ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်အပူချိန် တက်လာတာနဲ့အမျှ ဆီဟာ အရည်ဖြစ်လာပြီး ပွန်းပဲ့နေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကြား ကွာဟမှုကြောင့် ခေါက်သံပေါ်လာပါတယ်။

အောက်ပါတို့ကြောင့် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း၊

1. ဆီချို့တဲ့ခြင်း။ ဤကိစ္စတွင်၊ အချင်းချင်းပွတ်တိုက်သောအတွဲများသည် အရွယ်မတိုင်မီ ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် ခေါက်ခြင်းတို့ကိုဖြစ်စေသည့် ချောဆီမပါဘဲ အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။
2. Crankshaft နှင့် ၎င်း၏အင်္ကျီများ။ နောက်ပိုင်းတွင် crankshaft ထက်ပိုမိုပျော့ပျောင်းသောသတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့်မျက်နှာပြင်များ၏ချောဆီသို့မဟုတ်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုချိုးဖောက်ခြင်းကြောင့်၎င်းတို့သည်ယိုယွင်းလာသည်။ သို့သော် လှည့်၍ခေါ်နိုင်သည်။
3. ရပ်ထား။ အဓိက အကြောင်းအရင်းမှာ valve rockers များ ဝတ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ Camshaft ဆီအဆို့ရှင် ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။
4. ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များ။ ခေါက်ခြင်းသည် မကြာခဏ ဆီအဆင့်နိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီဖိအား မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်။ ဝတ်ဆင်ခြင်းကို ပယ်ချ၍မရပါ။
5. အဆင့်အပြောင်းအရွှေ့များ။ ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်ဒရိုက်ပါရှိသော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင်၊ မိုင်ပေါင်း 150-200 ကီလိုမီတာထက်ကျော်လွန်ပါက အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားပါသည်။ တခါတရံတွင် ဆီလမ်းကြောင်းများ ပွက်ပွက်ဆူလာသည်ကို တွေ့ရသည်။
6. ပစ္စတင်များနှင့် ဆလင်ဒါနံရံများ။ ပါဝါယူနစ် ပျက်သွားသည်နှင့်အမျှ ပစ္စတင်များ၏ ဂျီသြမေတြီ ကွဲသွားပါသည်။ piston rings နှင့် piston pin များ ပျက်စီးခြင်းလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
7. Bearing နှင့် crankshaft ။ ပွန်းပဲ့ခြင်းတို့သည် သဘာဝအတိုင်း ဖြစ်ပေါ်သော်လည်း ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း တပ်ဆင်မှု မှားယွင်းခြင်းလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
8. ဖောက်ခွဲမှုများ။ ရောဂါလက္ခဏာများ- လောင်စာဆီရုတ်တရက် စက်နှိုးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါများတွင် နားမကြားသော ပေါက်ကွဲမှုများ။

မမှန်မကန်ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းအားလုံးကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

အအေးဆီသို့

အေးသောအင်ဂျင်သည် စတင်ပြီးနောက်တွင် အနည်းငယ်သော ခေါက်သံဖြင့် စတင်အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ပူနွေးလာပြီးနောက် ပျောက်ကွယ်သွားသည့် အခြေအနေမျိုး ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။

သတိပေးခြင်း!

ဒီအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိနိုင်ပေမယ့် ကြောက်စရာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ထိုသို့သော ချို့ယွင်းချက်ဖြင့် မောင်းနှင်ရန် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်ကို အမြဲတမ်း ကြိုတင် အပူပေးရပါမည်။

ကားအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်သည် အေးနေချိန်တွင် အဘယ်ကြောင့် ဆူညံသနည်း၊ ပူနွေးလာပြီးနောက် ဆူညံသံများ ပျောက်သွားပြီး ကားပိုင်ရှင်များအတွက် မကြာခဏ မေးခွန်းထုတ်စရာ ဖြစ်နေသည်။ ဒါက သဘာဝ အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ဝတ်စားဆင်ယင်မှုကြောင့်ပါ။ အပူပေးပြီးနောက် ၎င်းတို့သည် ချဲ့ထွင်လာပြီး ၎င်းတို့၏ ကွာဟချက်များအား ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်လာသည်။

အဆီမပါ

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုစတင်သောအခါခေါက်ရခြင်း၏နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာချောဆီစနစ်တွင်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်သည်။ ဆီပန့်၏ စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဆီမရှိခြင်း၊ အညစ်အကြေးများနှင့် လမ်းကြောင်းများ ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဆီသည် ပွတ်တိုက်မှု မျက်နှာပြင်အားလုံးကို အချိန်မီ ရောက်ရှိရန် အချိန်မရှိသဖြင့် ထူးဆန်းသော အသံတစ်ခု ကြားလိုက်ရသည်။

ချောဆီစနစ်တွင် အခက်အခဲများကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများဆီ မ၀င်ရောက်ဘဲ၊ ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဆူညံသံများဖြင့် လိုက်ပါသွားပါသည်။

ဆီထည့်ခြင်းက အခြေအနေကို ပြုပြင်ပေးပါလိမ့်မယ်။ ဤအရာက မကူညီပါက၊ ၎င်းကို ပဏာမ ပလိန်းထုတ်စနစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ဆီပြောင်းပြီးနောက်

ထူးဆန်းသောအသံတစ်ခုကြားရသောအခါ၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် အလုပ်ပိုပြင်းလာပြီး မီးခိုးများထွက်နေပါက၊ အကြောင်းအရင်းမှာ ဆီထဲတွင်ရှိနေနိုင်သည်-

• သူ၏မရှိခြင်း၊
• အရည်အသွေးနိမ့်;
• ညစ်ညမ်းမှု;
• အအေးဓာတ် ဝင်လာသည်;
• ဆီပန့်ကို ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း၊
• မြင့်မားသော viscosity ။

မြင့်မားသော ချောဆီသည် အထူးသဖြင့် အေးသော ရာသီဥတုတွင် စီးဆင်းမှုကို ဟန့်တားကာ ကျယ်လောင်သော ဆူညံသံများနှင့် ရထားပေါ်ရှိ အဆို့ရှင်တွင် ခေါက်သံများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဆီစစ်စက်များသည် ၎င်းတို့၏အလုပ်များကို အမြဲလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်။ Filter ပိတ်ဆို့သွားပါက အဆို့ရှင်ပွင့်လာပြီး Filter ဆီမဖြတ်သန်းနိုင်သော အခြေအနေများအတွက် ဆီလမ်းကြောင်းကို ဖွင့်ပေးသည်။

အင်ဂျင်ခေါက်ရင် ဘာလုပ်ရမလဲ

ပါဝါယူနစ်စတင်ခေါက်ပါက၊ အကြောင်းရင်းကိုရှာဖွေပြီးဖယ်ရှားပစ်ရန်လိုအပ်သည်။ သင်ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ကျွမ်းကျင်သူများထံလွှဲနိုင်သည်။

သတိပေးခြင်း!

အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ပြဿနာသည် အင်ဂျင်တွင်ရှိကြောင်း ဆုံးဖြတ်ပြီး ၎င်း၏ကားကို ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုသို့ ခေါ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက အကြောင်းပြချက် မဟုတ်ဘူးဆိုတာ ပေါ်လွင်စေနိုင်ပါတယ်။

လမ်းပေါ်တွင် ထူးဆန်းသောအသံတစ်ခုတွေ့ပါက၊ ဝမ်းနည်းဖွယ်ရလဒ်ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားသောကြောင့် ဆက်မလျှောက်သင့်ပါ။ အနီးဆုံး ဓာတ်ဆီဆိုင်ကို ကားမောင်းပြီး ကျွမ်းကျင်သူတွေနဲ့ ဆက်သွယ်တာ ပိုကောင်းပါတယ်။ သို့သော် ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်၊ razdatka သို့မဟုတ် ဆေးထိုးပန့်တွင် ဆူညံသံများ မတိုးလာပါက၊ သင်သည် ခရီးဆက်နိုင်သည်။

အင်ဂျင်သည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ပေါက်ကွဲလွယ်ပြီး ဖယ်ရှားရန် လွယ်ကူသည့် အဓိကအချက်မှာ ၎င်းတို့ကို မှန်ကန်စွာ ဖော်ထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ သင်ကိုယ်တိုင် မလုပ်နိုင်ရင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တွေကို လှည့်သင့်တယ်။