ဘက်ထရီကို အားသွင်းတဲ့အခါ ဘဏ်တစ်ခုက မပြုတ်ပါဘူး။

အားသွင်းထားသည့် ဘက်ထရီကို အလိုအလျောက် အားသွင်းကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ကားသမား အများအပြားသည် နာရီပေါင်းများစွာ အပြင်ထွက်ကာ အလိုအလျောက် ပိတ်သွားကာ terminal များသာ ကျန်ရှိတော့ပြီး ဘက္ထရီအား ပါးပျဉ်းအောက်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပါသည်။

အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုပါက အောက်ပါတို့ကို တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ လိုအပ်သောအခကြေးငွေသည် ဘဏ်များတွင် စုပုံလာသောအခါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပန်းကန်ပြားများနှင့် electrolyte ပါရှိသော အခန်းများသည် တဖြည်းဖြည်း ဆူပွက်လာသည်။ ၎င်းသည် အလိုအလျောက်ပိတ်ခြင်းမရှိဘဲ အားသွင်းကိရိယာဖြစ်ပါက အားသွင်းကိရိယာကို မဖွင့်မချင်း ပွက်ပွက်ဆူအောင်တည်သည်။

အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ မှန်ကန်သောလမ်းစဉ်ဖြင့် အားသွင်းပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီ 6b ၏ အကွက် 12 လုံး (ဘဏ်များ) သည် စတင်သည်ဟု ယုံကြည်ရသည်။ ဒါပေမယ့် ဗူးတစ်ခုက မပြုတ်ဘူး ဖြစ်သွားတယ်။ ဤဖြစ်စဉ်နှင့်ပတ်သက်၍ ယာဉ်မောင်းများကို တရား၀င်မေးခွန်းများဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

ဆူပွက်ခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် ဖြစ်သနည်း၊ ၎င်းသည် စံနှုန်းဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီဘဏ်များကို ဘက်ထရီအတွင်းပိုင်းရှိ အကန့်များဟုခေါ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် electrolyte ဖြင့်ဝန်းရံထားသော ခဲ-အခြေခံပြားများ အစုံအလင်ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် ပေါင်းခံရေနှင့် ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ် ရောစပ်ထားသည်။

၎င်းသည် ပုံမှန်ကားဘက်ထရီဖြစ်ပါက ဗူး ၆ လုံးပါရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် 6 V ခန့်ကို ထုတ်ပေးသည်၊ ၎င်းသည် စီးရီးတွင် ချိတ်ဆက်သည့်အခါ စုစုပေါင်း 2,1 V ခန့်ကို ရရှိနိုင်သည်။

ပလပ်များပါရှိသော အထူးဝန်ဆောင်မှုပေးထားသည့် ဘက်ထရီများပေါ်တွင်သာ အပလီကေးရှင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို သတိပြုနိုင်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီများတွင် ပွက်ပွက်ဆူနေခြင်းကို တွေ့ရှိနိုင်ပြီး ပွက်ပွက်ဆူအောင်အသုံးပြုခြင်းအပါအဝင် နည်းလမ်းများကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။

ဤကိစ္စတွင် ပွက်ပွက်ဆူခြင်းကို မရရှိနိုင်ကြောင်း နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဒါဟာ သမရိုးကျ ရေနွေးအိုး တက်လာတဲ့အခါ အပူချိန်မြင့်တဲ့ အရည်တွေ ပွက်ပွက်ဆူလာတာကြောင့် မဟုတ်ပါ။ ဤနေရာတွင် အီလက်ထရွန်းဓာတ်ပါဝင်မှုမှ ရေသည် ဓာတ်ငွေ့ ၂ မျိုးအဖြစ်သို့ ပြိုကွဲသွားသောကြောင့် လျှပ်စစ်ဓာတုတုံ့ပြန်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သည်။ ၎င်းတို့မှာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင်တို့ ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အပူချိန် 2 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်၌ ဖြစ်ပွားပြီး တစ်ခါတစ်ရံ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သည့် အပူချိန်တွင်ပင် ဖြစ်ပွားသည်။ ပွက်ပွက်ဆူနေသော အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖန်တီးပေးသည့် ဓာတ်ငွေ့ပူဖောင်းများ ပေါက်ကွဲထွက်လာသည်။

ဤအရာအားလုံးသည် ထိုသို့သောဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြင့် အားသွင်းနိုင်သည်ဟု အကြံပြုထားသည်။ electrolyte တွေ ပွက်ပွက်ဆူလာပြီဆိုရင် ဒါက ပုံမှန်ပါပဲ။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအား အားသွင်းမှု ရပ်သွားကြောင်း အရိပ်အမြွက်ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် ပြတ်တောက်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။

အားသွင်းစဉ်အတွင်းဘက်ထရီသို့ ပေးသောလျှပ်စစ်စီးကြောင်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတုပစ္စည်းများကို နှိုးဆွသည်။ ရေသည် အောက်ဆီဂျင်နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အဖြစ်သို့ ရေများ ပြိုကွဲသွားစေရန် လှုံ့ဆော်ပေးသည့် လျှပ်စီးကြောင်းဖြစ်သည်။ ပူဖောင်းများ တဟုန်ထိုးတက်လာပြီး ဤအရာအားလုံးသည် ပုံမှန်ရေပွက်ပွက်ဆူနေသည့်ပုံနှင့်တူသည်။

electrolyte တူးဖော်စဉ်အတွင်း ထွက်လာသော ဓာတ်ငွေ့သည် အလွန်ပေါက်ကွဲထွက်သည်။

အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော လူနာ၏ခန္ဓာကိုယ်တွင် ပြုလုပ်ရပါမည်။ ထို့အပြင်၊ တင်ထားသော ဘက်ထရီအနီးတွင် မီးအရင်းအမြစ်မရှိခဲ့ပါ။ ဝင်ခွင့်မရသော အဖြစ်အပျက်တွင်၊

Seething သည် ဆုံးရှုံးသွားသော အားသွင်းမှုကို အပြည့်အဝ အားဖြည့်ပေးကြောင်း အချက်ပြမှု ဖြစ်လာသည်။ အရိပ်အယောင်များ ထပ်မံစုပုံကျန်နေပါက၊ ငွေပိုသွင်းခြင်း စတင်နေပြီဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက်တွင် ရေများထုတ်လွှတ်ကာ အီလက်ထရောနစ်အများအပြားတွင် ဆာလဖျူရစ်အက်ဆစ်ပါဝင်မှုကို သံသယဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။ ရေပမာဏ ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် ဘက်ထရီအတွင်းရှိ အရည်ပမာဏ လျော့နည်းသွားသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ပန်းကန်ပြားများကို ထိတွေ့ခြင်း၊ ဝါယာရှော့ဖြစ်ကာ ပျက်စီးခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

electrolyte ၏တန်ဖိုးကိုတိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်ပါက၊ ဘက်ထရီကိုပွက်ပွက်ဆူနေသောအခြေအနေသို့ရောက်စေရန်လိုအပ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ရေသည် အငွေ့ပျံသွားပြီး အက်ဆစ်များ၏ အာရုံစူးစိုက်မှုသည် မပြောင်းလဲပါ။

ဤနေရာတွင် အဓိကအချက်မှာ ၎င်းကို အလွန်အကျွံမလုပ်မိစေရန်ဖြစ်သည်။ electrolyte ကို အနိမ့်ဆုံး လျှပ်စီးကြောင်းတွင် ပြုတ်ရန် ခွင့်ပြုနိုင်သည်။ ဆူပွက်မှုပြင်းထန်ပါက၊ ၎င်းသည် ပန်းကန်ပြားပျက်စီးခြင်းနှင့် ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းပုံမှ လုံးဝထွက်ပေါက်တို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဘက်ထရီအရည်များ ပွက်ပွက်ဆူလာခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ၊ အကွက်တစ်ခုထဲမှာ ဒီလိုမဖြစ်ရင် လုံးဝပုံမှန်မဟုတ်ပါဘူး။

ဘယ်ဘဏ်မှာမှ မပြုတ်ဘူး။

ဘက်ထရီအားအားသွင်းသောအခါတွင် အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် ဘဏ်တစ်ခုသည် ဆူပွက်ခြင်းမရှိကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ယင်းကြောင့် ကားပိုင်ရှင်ထံမှ သံသယနှင့် မေးခွန်းများ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။

အဓိကအကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ဘက်ထရီတစ်ရှူးကို ပြန်လည်ထူထောင်ရန် မဖြစ်နိုင်တော့ပါ။ ဒီအတွက် ပြဿနာတွေ ရှိတယ်။

အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ကားဘက်ထရီတစ်ဗူးမှ ဆူပွက်မလာသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်ပါသည်။

1. အပိုင်းကိုပိတ်လိုက်သည်၊ နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုအချို့သည် အခန်းထဲသို့ဝင်သွားသည်၊ အိုးအတွင်းရှိပန်းကန်ပြားများ ပြိုကျသွားသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် အခြားဘဏ်များအားလုံးကဲ့သို့ အခကြေးငွေလက်ခံသည့်အပိုင်းများကို ခွင့်မပြုပါ။
2. ဟန်ချက်မညီမျှ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အကွက်တစ်ခုတွင် electrolyte ၏အဆင့် သို့မဟုတ် အာရုံစူးစိုက်မှု ကွာခြားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဗူးကို ပိုဆူအောင်လုပ်ဖို့ အချိန်နည်းနည်းလိုတယ်။
3. Banal ၏ဘက်ထရီသက်တမ်းကုန်ဆုံး။ ပုလင်းလုံးလုံး ပြိုကျပြီး ၎င်းတွင်ရှိသော အီလက်ထရောနစ်များ တိမ်ထူလာပြီး ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။

ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များအရ ဖြစ်ရပ်များ၏ 50% ခန့်တွင် ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အလုပ်လုပ်ရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။

ဘက်ထရီကို ပြန်လည်ရယူရန် ကြိုးစားခြင်း သို့မဟုတ် မပြုလုပ်ခြင်းသည် လူတိုင်းအတွက် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာကိစ္စဖြစ်သည်။

မှန်ကန်စွာ ပြုမူနည်း

သင့်ဘက်ထရီဘဏ်များထဲမှ တစ်ခုသည် အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုကြောင့် ဘာလုပ်ရမည်ကို ယခု ပို၍တိတိကျကျပြောပါ။

ယင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ကျွမ်းကျင်သူများက အကြံပြုချက်အချို့ကို ပေးသည်-

1. အပိုင်းပြန်လည်ထူထောင်ခြင်း။ ကားဘက်ထရီအားအားသွင်းချိန်တွင် ဘဏ် ၂ ခု မပြုတ်ပါက၊ ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းအပိုင်းများသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ ပြဿနာက အကွက်တစ်ခုတည်းမှာသာ ရှိနေရင် စမ်းသုံးကြည့်ရကျိုးနပ်ပါတယ်။ ပြင်ပအရာဝတ္ထုအတွက် အရည်အသွေးညွှန်းကိန်း။ ပေါင်းခံရေဖြင့် ဆေးကြောခြင်းသည် များစွာ အထောက်အကူပြုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤနည်းဖြင့် သင်သည် ဘက်ထရီတစ်ခုလုံးကို သန့်ရှင်းစေပြီး၊ ၎င်းကို လတ်ဆတ်သော electrolyte ဖြင့်ဖြည့်ပြီး အားသွင်းနိုင်သည်။
2. ဥတု။ နည်းလမ်း၏ အနှစ်သာရမှာ ဘက်ထရီ မမ်မိုရီကို အပြီးအပိုင် ထုတ်ပစ်ရန် ဖြစ်သည်။ ဒါက သူတို့ကြားက ချိန်ခွင်လျှာကို ဟန်ချက်ညီစေပါလိမ့်မယ်။ သင်သည် ၎င်းကို အင်အားသုံး၍ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် အလွန်ကြာသော သဘာဝကျသော ဆင်းသက်မှုကို စောင့်နိုင်သည်။ ထို့နောက် အားသွင်းကိရိယာပေါ်တွင် ဘက်ထရီကို ထည့်သွင်းပါ၊ လိုချင်သောမုဒ်ကို ရွေးချယ်ပါ။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ထိုသို့သော ခြယ်လှယ်မှုတစ်ခုပြီးနောက်၊ အားသွင်းမှုသည် အကန့်အားလုံးတွင် ထိုနည်းအတိုင်းပင် လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။
3. ဘက်ထရီအသစ်ဝယ်ခြင်း။ ကျွန်ုပ်တို့၏မျက်စိရှေ့တွင် ခဲပြားများ အမှန်တကယ်ပျော်သွားသည့် တိမ်မြုပ်နေသော အီလက်ထရွန်းအမှုန်များဖြင့် အခန်းကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ခြင်းဖြင့် မည်သည့်အရာကမျှ အတုအယောင် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထိုသို့သောအကြောင်းအရာကို ပေးမထားပါ။ အခြားအကွက်များတွင် ပန်းကန်ပြားများ သွန်းခြင်းစတင်နိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။

ရေဆွဲချခြင်းနှင့် ပြန်လည်ရယူခြင်းလုပ်ငန်းများသည် အပြားလိုက်နှင့် ဝေးကွာသည်။ ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးသော လုပ်ဆောင်ချက်များစွာ လိုအပ်ပြီး ဘေးကင်းရေး ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများကို တင်းကြပ်စွာ လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်။

နောက်ဘက်ထရီရှိ ဘဏ်တစ်ခုသည် အဘယ်ကြောင့် အတိအကျ မပြုတ်ရကြောင်း သိရှိပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ပြန်လည်ရယူရန် အဓိပ္ပာယ်ရှိမရှိ သို့မဟုတ် ပါဝါရင်းမြစ်အသစ်ဝယ်ယူမှု၏ ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးနှင့် တစ်ခုတည်းသော ရလဒ်ကို သင်နားလည်နိုင်သည်။

အားသွင်းသည့်အခါတွင်၊ အချို့သောဘက်ထရီအား 1 ကြိမ်လုပ်နိုင်သည့်အခြေအနေမျိုးနှင့်ရင်ဆိုင်ရသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ လုပ်ဆောင်ချက်များ၏အချို့သော algorithm တစ်ခုရှိသည်။ အကြံပေးပုံပေါ်သည်-

1. သတ်မှတ်ထားသော ဓာတ်မီးဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသည့် ဘက်ထရီဗူးများမှ အဖုံးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး သင့်ဆီသို့ တောက်ပစေပါ။ electrolyte ၏အခြေအနေကိုကြည့်ပါ။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီများတွင် အများအားဖြင့် ကြည်လင်သော ပလပ်စတစ်ဧရိယာရှိသည်။ ၎င်းမှတဆင့်၊ သင်သည် အရည်၏အခြေအနေကို နားလည်နိုင်သည်။ ထုထည်သည် ရောင်နေပါက၊ မီးသီး သို့မဟုတ် ဆေးထိုးပြွန်ဖြင့် သင့်ကိုယ်သင် ကိုင်ဆောင်ကာ အရည်အနည်းငယ်ကို ထုတ်ယူပြီး ကြည့်ရှုပါ။
2. အရည်သည် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုဖြစ်လာပါက၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သော လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ဤတွင် သေချာသည်မှာ ဘဏ်များပိတ်သိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ငွေပိုဆောင်ခြင်းတွင် ပြဿနာရှိနေပါသည်။ electrolyte သည် တိမ်ထူနေပါက၊ ခဲပြားများ ပြိုပျက်သွားသည်မှာ သေချာလုနီးပါးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သောအရည်၏အရောင်ကို ပြောင်းလဲစေပါသည်။ ၎င်း၏ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ electrolyte သည် သာမန်ရေနှင့်တူသည်။
3. အီလက်ထရောနစ်၏ ပွင့်လင်းမြင်သာသောအခြေအနေတွင်၊ အားသွင်းကိရိယာသည် Sxbo အားအားအားလုံးကို ညီမျှအောင်ပြုလုပ်ရန် ပေါ်လာနိုင်သည်၊ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ ဘက်ထရီအား လုံးလုံးအား ထုတ်ပစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် အားသွင်းกระแสကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။
4. ထိုသို့ကြိုးပမ်းပြီးနောက် ဘဏ်တစ်ခုတွင် ကူးယူခြင်းအား သတိပြုမိခြင်းမရှိသေးပါက၊ ရွေးချယ်စရာ 2 မှာ ဘက်ထရီအသစ်ဝယ်ယူခြင်း၊ သို့မဟုတ် ဘာသာစကားဟောင်းကို ဖြုတ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ အထက်ပိုင်းကို ဖြတ်တောက်ရန် လိုအပ်ပြီး၊ Plate Case ၏ ပြဿနာရှိသော အပိုင်းကို တတ်နိုင်သမျှ ပိတ်ရန် ၎င်းတို့ကို ကြည့်ရှုပါ။ ဝါယာရှော့မရှိပါက ပန်းကန်ပြားများကို နေရာတွင် ထားကာ အလိုရှိသောအဆင့်အထိ electrolyte ဖြည့်သွင်းပြီး ဂဟေဆက်ခြင်းကြောင့် အဖုံးပိတ်ပါ။

အပိုင်းတစ်ခုမျှသာ အကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိဘဲ ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းပြီး အန္တရာယ်မရှိဟု အချို့က ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။

တကယ်တော့ ဒါက မမှန်ပါဘူး။ အပိုင်းတစ်ခု အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ရရှိနိုင်သော 2,1-12,6 မှ ပါဝါ 12,7 V ခန့် သိုလှောင်ထားသည်။ မီးစက်မှ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို ဤအခြေအနေတွင် စုပ်ယူလိုက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းများ ပွက်ပွက်ဆူလာကာ တရုတ်ငွေပိုလျှံမှုနှင့် ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ကျန်အပိုင်းများ။ ထို့အပြင်၊ ဂျင်နရေတာကိုယ်တိုင်နှင့် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ထိခိုက်နိုင်သည်။

သံဘူးများထဲမှ တစ်ခုပျက်သွားပါက အားပြန်သွင်းနိုင်သော ကားဘက်ထရီကို ပြန်ယူရန် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် ဤအခြေအနေကြောင့် ဖြစ်ရသည့် အတိအကျပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

ကျွမ်းကျင်သူများက အကြံပြုထားသည်မှာ ဘက်ထရီအိုးကို ဖျက်ဆီးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးသော ဘက်ထရီများတွင် ဘဏ်များကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်သာ ခွင့်ပြုထားသည်။ အပေါ်ဖုံး၏ပြိုကွဲမှုနှင့်၎င်း၏နောက်ဆက်တွဲဂဟေဆက်ခြင်းဖြစ်ပေါ်လာမည်ကိုခန့်မှန်းရန်ခက်ခဲသည်။ ဒါပေမယ့် မျှော်လင့်ထားတဲ့ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သေချာပေါက်နီးပါး မမေ့ပါနဲ့။

ရည်ရွယ်ချက်မှာ၊ ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးရလဒ်မှာ ဟောင်းနွမ်းနေသောဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုရန်နှင့် ကား၏ခန့်မှန်းအလားအလာနှင့်အတူ အရည်အသွေး၏အသွင်အပြင်အသစ်ကို ရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။