ABS priora lux fuse

လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းအများစုကို fuses များဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။ အားကောင်းသော စားသုံးသူများ (အနောက်ပြတင်းပေါက်အပူပေးခြင်း၊ အပူပေးပန်ကာ၊ အင်ဂျင်အအေးပေးပန်ကာ၊ ဟွန်းစသည်ဖြင့်) ကို ထပ်လောင်းမှတဆင့် ဖွင့်ထားသည်။

fuses နှင့် relay အများစုကို mounting blocks သုံးခုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းတွင် တပ်ဆင်ခြင်းတုံးနှစ်တုံးကို အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၌ တပ်ဆင်ထားသည်။

မြင့်မားသောလက်ရှိ fuses ခြောက်ခုကို ဘက်ထရီဘေးရှိ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းတွင်ရှိသော fuse box တွင်တည်ရှိပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှု (ECM) အတွက် fuses သုံးခုနှင့် relay နှစ်ခုသည် တူရိယာ panel console အောက်ရှိ ခရီးသည်ခန်းတွင် တည်ရှိပါသည်။

fuses နှင့် relay များအတွက် socket များကို အမှတ်အသားပြုခြင်းသည် mounting block ၏ကိုယ်ထည်တွင် သက်ရောက်ပါသည်။

အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း အတုံးများတပ်ဆင်ခြင်း- 1 - ပါဝါဖျူးသေတ္တာ; 2 - fuse box နှင့် relay; F1-F6 - relay fuses K1-K5

Fuse ဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ခြင်း (rated current, A) ကာကွယ်ထားသော ဒြပ်စင် Ф1 (60) Generator power circuit (generator connection to battery) Ф2 (50) လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ပါဝါဆားကစ် Ф3 (60) Generator ပါဝါဆားကစ် (ဂျင်နရေတာ ဘက်ထရီချိတ်ဆက်မှု) F4 (30) ABS ထိန်းချုပ်ယူနစ် F5 (30) ABS ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် F6 (30) အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ဆားကစ်များ

Fuse သတ်မှတ်ချက် (Amp အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း) ကာကွယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ F1 (15) A/C ကွန်ပရက်ဆာ ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင်ပတ်လမ်း

သတ်မှတ်ခြင်း အမည် Switched circuits K1 Cooling fan control relay (လေအေးပေးစက်ပါသော ယာဉ်များတွင်) Main နှင့် auxiliary cooling fan motors K2 Cooling fan motors low speed relay (လေအေးပေးစက်ဖြင့် မော်တာများ) ပင်မနှင့် ထပ်ဆောင်းအအေးခံပန်ကာ K3 Cooling fan high speed relay (ယာဉ်များပေါ်တွင် လေအေးပေးစက်နှင့်အတူ) ပင်မမော်တာများနှင့် အအေးပေးစနစ် K4 အဲယားကွန်း လေအေးပေးစက်၏ ထပ်ဆင့်ပန်ကာ အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာ Clutch K5 အပူပေးပန်ကာ relay အပူပေးပန်ကာ မော်တာ

ကားအတွင်း၌ ပိတ်ဆို့ထားသော ဖျစ်များနှင့် ထပ်ဆင့်များကို တပ်ဆင်ခြင်း- F1-F28 - fuses; K1-K12 - relay; 1 - fuses ထုတ်ယူခြင်းအတွက် tweezers; 2 - relay ကိုဖယ်ရှားခြင်းအတွက် tweezers; 3 - လပ် fuses

Fuse သတ်မှတ်ခြင်း (အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ၊ A) ကာကွယ်ထားသော ဒြပ်စင် Ф1 (30) Ф2 (25) နောက်ပြတင်းပေါက် အပူပေးစနစ် Ф3 (10) အလင်းတန်း ညာဘက် ရှေ့မီး F4 (10) အလင်းတန်းမြင့်၊ ဘယ်ဘက် ရှေ့မီး F5 (10) ဦးချို F6 (7,5)၊ အလင်းတန်းနိမ့် ဘယ်ဘက်ရှေ့မီး F7 (7,5) အလင်းတန်းနိမ့် ညာမီး ရှေ့မီးF8 အသုံးမပြုပါF9 အသုံးမပြုပါ Ф10 (10) ရပ်တန့်မီးများ၊ တူရိယာအစုအဝေးအလင်းရောင်၊ နှိုးစက်များF11(20) ဘယ်ဘက်ရှေ့မီးနှင့် ဘယ်ဘက်နောက်မီး၊ လိုင်စင်ပြားမီး Ф12 (10) မီးသီးများထည့်ပါ ညာဘက်ရှေ့မီးနှင့် ညာဘက်နောက်မီး၊ လက်အိတ်မီးပုံးအလင်းရောင်၊ ပင်စည်အလင်းရောင် Ф13 (15) ABSF14 ထိန်းချုပ်ယူနစ် (5) ဘယ်ဘက်မီးခိုးမြူ Ф15 (5) ညာဘက်မီးခိုးမြူ Ф16 (5) ရှေ့ထိုင်ခုံများကို အပူပေးရန်အတွက် Ф17 (10) ထိန်းချုပ်ယူနစ် အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် လေအေးပေးစက်များအတွက်၊ အပြင်ပိုင်းနောက်ကြည့်မှန်များအတွက် လျှပ်စစ်ဒရိုက်များ၊ အပြင်ပိုင်းနောက်ကြည့်မှန်များအတွက် အပူပေးခြင်း Ф18 (10) လျှပ်စစ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတွက် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် m (ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ အချက်ပေးစနစ်များ၊ ညွှန်ပြချက်များ၊ အလင်းတန်းမြင့်၊ အလင်းတန်းမြင့်နှိုးဆော်သံ၊ ထိုင်ခုံအပူပေးခြင်း၊ နောက်ပြတင်းပေါက်အပူပေးခြင်း၊ လေကာမှန် wipers၊ အပြင်ပိုင်းအလင်းရောင်အတွက် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်) F19 (15) ယာဉ်မောင်းတံခါးခလုတ်ခလုတ် F20 (10) နေ့ခင်းဘက် အပြေးမီးများ F21 (10) လေအိတ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် Ф22 (5) လေကာမှန် wiper Ф23 (5) နောက်ဖေးဖုန်မီးချောင်း Ф24 (15) လျှပ်စစ်ပက်ကေ့ခ်ျထိန်းချုပ်ယူနစ် (ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း) F25 အသုံးမပြုပါ

သတ်မှတ်ခြင်း အမည် Switched circuits K1 Cooling fan relay (လေအေးပေးစက်မပါသောယာဉ်) Cooling fan motor K2 Heated rear window relay Heated rear window element K3 Starter relay Starter relay K4 Auxiliary relay ) K5 အသုံးမပြုပါ K6 အသုံးမပြုပါ K7 High beam relay High beam ရှေ့မီး K8 Horn relay Horn အချက်ပြ K9 အလိုအလျောက် အပြင်ပိုင်းအလင်းရောင်ထိန်းချုပ်မှု relay

Niva Chevrolet စုပ်ယူမှု အဆို့ရှင် ချွတ်ယွင်းမှု၏ လက္ခဏာများကို ကြည့်ပါ။

အချက်အလက်သည် Priora 2170 2013-2018၊ 2172/2171 2013-2015 အတွက် သက်ဆိုင်ပါသည်။

ကား၏လျှပ်စစ်ဆားကစ်အများစုကို mounting block တွင်တပ်ဆင်ထားသော fuse များဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းဘလောက်သည် ဘယ်ဘက်အောက်ဘက်ခြမ်းရှိ တူရိယာအကန့်တွင် တည်ရှိပြီး အဖုံးတစ်ခုဖြင့် ပိတ်ထားသည်။ လွင့်နေသောဖျူးကို အစားထိုးမလဲလှယ်မီ၊ လေလွင့်ဖျူးရခြင်းအကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေပြီး ပြုပြင်ပါ။ ပြဿနာဖြေရှင်းသည့်အခါ၊ ဤဖျူးစ်ဖြင့် ကာကွယ်ထားသော ဆားကစ်များကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ အောက်ပါတို့သည် fuses များတည်ရှိရာနေရာနှင့် ၎င်းတို့ကို မည်ကဲ့သို့ အစားထိုးရမည်ကို ဖော်ပြသည်။ ဤစာမျက်နှာသည် အထက်နှင့်အထက် 2 (စာမျက်နှာ၏အောက်ခြေ) အတွက် ဖျူးတုံးများကို ဖော်ပြသည်။

Relay နှင့် fuses များအတွက် VAZ 2170 - Lada Priora တပ်ဆင်ခြင်း။

မည်သည့်နေရာတွင်တည်ရှိသည်- ကားအတွင်းခန်း၊ အဖုံးအောက်အောက်မှ ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ တူရိယာအကန့်ပေါ်တွင်။

သော့သုံးခုကိုဖွင့်ပါ။

relay နှင့် fuses များ၏တည်နေရာ

mounting block အတွင်းရှိ relays နှင့် fuses များ၏တည်နေရာ- 1.2- clamps; K1 - အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ရေတိုင်ကီ၏လျှပ်စစ်ပန်ကာကိုဖွင့်ရန်အတွက် relay၊ K2 - အစောပိုင်းကနောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်၏အပူပေးမှုကိုဖွင့်ရန်အတွက် relay၊ KZ - starter enable relay; K4 - အပိုထပ်ဆင့်ထပ်ဆင့် (စက်နှိုးရတဆင့်ဆင့်); K5 - အရံ relay အတွက်နေရာ။ K6 - အဝတ်လျှော်စက်နှင့် wipers ကိုဖွင့်ရန် relay; K7 - အလင်းတန်းမြင့် ရှေ့မီးများ၊ K8 - အသံအချက်ပြမှုကိုဖွင့်ရန် relay; K9 - နှိုးစက် relay; K10၊ K11၊ K12 - အရန်ကူးယူရန်နေရာများ; F1-F32 - ကြိုတင် fuses

ယခင် fuses F1-F32 ၏ ရှင်းလင်းချက်

ကွင်းဆက်ကို ကာကွယ်ထားသည် (ကုဒ်ဝှက်ထားသည်)

အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်အတွက်ရေတိုင်ကီပန်ကာ

Lada Priore ရှိ fuse နှင့် relay များ၊ ဝါယာကြိုးများ

Lada Priora သည် လူဦးရေ၏ အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် ရေပန်းစားလာနေသည့် VAZ ကားသစ်များ ၏ နောက်တွဲကားဖြစ်သည်။ 10th model နှင့် ပြင်ပသဏ္ဍာန်တူသော အသွင်အပြင်သည် လူငယ်များ၏ အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်နိုင်ပြီး စျေးနှုန်းချိုသာမှုသည် ကားသမားအများစုအတွက် ဝယ်ယူရသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ လူကြိုက်များလာမှုနှင့်အတူ၊ ဤမော်ဒယ်၏ပိုင်ရှင်များသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ အတွေ့အကြုံများရရှိကြပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ပိုများလာပါသည်။

သင့် Priora တွင် လျှပ်စစ်ပြဿနာများရှိနေပါက စိတ်ဆိုးရန် အလျင်စလိုမလုပ်ပါနှင့် Lada Priore ရှိ fuses နှင့် relay များကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ။ ဤဆောင်းပါးတွင် ဆွေးနွေးမည့်သူတို့အကြောင်းဖြစ်သည်။

လေယာဉ်အတွင်း VAZ-2170၊ -2171၊ -2172 အတွင်းရှိ Fuse ဘောက်စ်

Priore fuse box သည် စတီယာရင်ဘီး၏ဘယ်ဘက်တွင် ဒက်ရှ်ဘုတ်၏အောက်ခြေတွင်ရှိသည်။ ၎င်းသို့ရောက်ရန်၊ လော့ပ်သုံးခုဖြင့်ကိုင်ထားသည့်အဖုံးကိုဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်။ လက်ကိုင်ခလုတ်တစ်ခုစီကို 90 ဒီဂရီလှည့်ပြီး ဖွင့်ရန် အဖုံးကို အောက်သို့ဆွဲချပါ။

ခရီးသည်ခန်းအတွင်း တပ်ဆင်ထားသော ဘလောက်တွင် ပိုက်များ

F1 (25 A) - ရေတိုင်ကီ အအေးခံပန်ကာ။

သင့်ပန်ကာ အလုပ်မလုပ်ပါက ဘက်ထရီမှ 12 ဗို့ တိုက်ရိုက်လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် မော်တာအား စမ်းသပ်ပါ။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေပါက ဝိုင်ယာကြိုး သို့မဟုတ် Connector ပြဿနာ ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။ Relay K1 ၏ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။

Prior ရှိ ပန်ကာသည် များသောအားဖြင့် အပူချိန် 105-110 ဒီဂရီတွင် ဖွင့်သည်။ မော်တာအပူလွန်ကဲခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ၊ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာပေါ်ရှိ မြှားကို လိုက်နာပါ။

ပန်ကာသည် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေပြီး မပိတ်ပါက၊ အပူထိန်းကိရိယာပေါ်တွင်ရှိသော coolant temperature sensor ကို စစ်ဆေးပါ။ လုပ်ဆောင်ချက်အာရုံခံကိရိယာချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖယ်ရှားပါက ပန်ကာကို ဖွင့်ရပါမည်။ ဤအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသို့ ဝိုင်ယာကြိုးများအပြင် relay K1 ၏ အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ၊ ဤ relay ကိုရွှေ့ပါ၊ အဆက်အသွယ်များကို သန့်ရှင်းပါ။ သို့ဆိုလျှင် ၎င်းကို relay အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။

F2 (25 A) - အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်။

fuse F11 နှင့် relay K2 ဖြင့် တွဲစစ်ဆေးပါ။ နောက်ပြတင်းပေါက်မှ မှိုတက်မလာပါက ခုခံအားကြိုးများ ကျိုးသွားနိုင်သည်။ ချည်တစ်ခုလုံးကို စစ်ဆေးပါ၊ ကွဲသွားပါက ရူဘယ် 200-300 ဖြင့် ကားအရောင်းဆိုင်များတွင် ဝယ်ယူနိုင်သော ကော် သို့မဟုတ် အထူးအရောင်တင်ဆီဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ပါ။

ပြတင်းပေါက်အနားရှိ အပူပေးသည့်ဒြပ်စင်များနှင့် တာမီနယ်များမှ ချိတ်ဆက်မှုများအပြင် ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိခလုတ်နှင့် ၎င်းမှ နောက်ပြတင်းပေါက်သို့ ဝိုင်ယာကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။

F3 (10 A) - မြင့်မားသောအလင်း၊ ညာဘက်ရှေ့မီး။

F4 (10 A) - အလင်းတန်းမြင့်၊ ဘယ်ဘက်ရှေ့မီး။

ရှေ့မီးများသည် high beam မဖွင့်ပါက၊ relay K7 နှင့် ရှေ့မီးသီးများကို စစ်ဆေးပါ။ စတီယာရင်တိုင်ခလုတ်၊ ဝိုင်ယာကြိုး သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများမှာလည်း မှားယွင်းနေနိုင်သည်။

F5 (10 A) - အသံအချက်ပြခြင်း။

စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ခလုတ်ကို နှိပ်သောအခါ အချက်ပြမှု အလုပ်မလုပ်ပါက၊ relay K8 ကို စစ်ဆေးပါ။ အချက်ပြမှုကိုယ်တိုင်က ရေတိုင်ကီကင်အောက်မှာ တည်ရှိပြီး အပေါ်ကနေ ပလတ်စတစ်ဘူးခွံကို ဖယ်ပြီး သင်ရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ 12V ဗို့အားချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကိုစစ်ဆေးပါ။ အလုပ်မလုပ်ပါက ချိန်ညှိဝက်အူကို လှည့်ကြည့်ပါ သို့မဟုတ် အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။

F6 (7,5 A) - အလင်းတန်း၊ ဘယ်ဘက်ရှေ့မီး။

F7 (7,5 A) - အလင်းတန်း၊ ညာဘက်ရှေ့မီး။

မီးသီးများကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ အလင်းတန်းမြင့်နှင့် အလင်းတန်းနိမ့်များအတွက် သီးခြားမီးသီးများ ရှိနေသဖြင့် အလွယ်တကူ ရှုပ်ထွေးနိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။ အားကောင်းသော ရှေ့မီးများတွင် မီးချောင်းများကို မထားခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်၊ အလင်းပြန်များ အရည်ပျော်နိုင်သော်လည်း လိုချင်သော အကျိုးသက်ရောက်မှု ရှိမည်မဟုတ်ပါ။

သမားရိုးကျနည်းလမ်းများဖြင့် မဖြေရှင်းနိုင်သော low beam ပြဿနာအများစုသည် lighting control module (CCM) နှင့် ဆက်စပ်နိုင်ပါသည်။ low beam relay သည် light sensor တပ်ဆင်ထားသောကားများတွင်သာဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် K1 relay အစား ကားများတွင်တည်ရှိပြီး၊ ဤ relay သည် mounting block တွင်မဟုတ်ပါ၊ low beam circuit သည် MCC block မှတဆင့်ဖြတ်သန်းပါသည်။ ပြဿနာများရှိသောအခါတွင် လမ်းကြောင်းများ လောင်ကျွမ်းသွားပါက ၎င်းကို အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။

နှစ်ကျနေသောအလင်းတန်းများ ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်သည့်အခါ “လေကာမှန်ခံတံ” သည် သူ့အလိုလိုပွင့်လာပါက တော်ပီဒို၏အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိသော wiper control unit တွင် အမှတ်အများဆုံးဖြစ်နိုင်သည်၊ ရေဒီယိုဘေးရှိ အပေါ်ပိုင်းယူနစ်သည် ပိုကောင်းပါသည်။ ခရီးသည်ခန်းမှ လက်အိတ်ပုံး သို့မဟုတ် ခြေဖဝါးတွင် ဖယ်ရှားထားသည့် ကွန်ဆိုးတန်းအခင်းကို လက်ဖြင့်ပြုလုပ်ပါ။

Viburnum စျေးနှုန်း 8 cl အတွက် ဖယောင်းတိုင်များကိုလည်း ကြည့်ရှုပါ။

F8 (10 A) - နှိုးစက်။

နှိုးစက် အလုပ်မလုပ်ပါက relay K9 ကို စစ်ဆေးပါ။

F9 (25 A) - မီးဖိုပန်ကာ။

သင့်မီးဖိုသည် မည်သည့်မုဒ်တွင်မဆို အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ပြဿနာသည် မီးဖိုအမြန်နှုန်းထိန်းကိရိယာ သို့မဟုတ် မော်တာတွင် ဖြစ်နိုင်သည်။ မီးဖိုမော်တာအား 12 V အား တိုက်ရိုက်အသုံးပြု၍ စစ်ဆေးပါ။ အလုပ်မလုပ်ပါက ဖြုတ်တပ်ပါ၊ အဖုံးဖွင့်ပြီး စုတ်တံများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ မီးဖိုသည် ပထမမုဒ်တွင်သာ အလုပ်မလုပ်သော်လည်း ဒုတိယတွင် အလုပ်လုပ်ပါက ပန်ကာခရုပေါ်ရှိ ပါးပျဉ်းအောက်တွင်ရှိသော အပူပေးကိရိယာကို အစားထိုးရန် ဖြစ်နိုင်ချေများပါသည်။

အဆိုပါ resistors များ၏စျေးနှုန်း 200 ရူဘယ်ခန့်ဖြစ်ပါတယ်။ Filter နှင့် လေပြွန်များအားလုံး သန့်ရှင်းကြောင်းနှင့် မီးဖိုသို့ လေကို ကောင်းမွန်စွာ ပေးဆောင်ကြောင်းကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။ သင့်မီးဖိုပန်ကာသည် တဆတ်ဆတ်တုန်နေပါက သို့မဟုတ် ခဲသွားပါက ချောဆီထည့်ကြည့်ပါ။ မီးဖိုသည် အဖွင့်အပိတ်လုပ်ပါက ၎င်းတို့ပေါ်ရှိ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းတို့သည် အရည်ကျိုခြင်း သို့မဟုတ် သံချေးတက်သွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်၊ ဤအခြေအနေတွင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အစားထိုးပါ။

ကားတွင် လေအေးပေးစက်ရှိလျှင် အပူဖျပ်သည် လေမှုတ်နိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် ထပ်လောင်းခုခံမှုဘေးတွင် တည်ရှိပြီး၊ လေအေးပေးစက်နှင့်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံရှိ ပန်ကာဖျူးသည် ပါဝါဖျစ်ဘောက်စ်ရှိ hood အောက်တွင်တည်ရှိသည်။

F10 (7,5 A) - ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်၊ ဘရိတ်မီးများ။

သင့်စက်ပေါ်ရှိ မြှားများနှင့် အကန့်ရှိ အာရုံခံကိရိယာများ အလုပ်မလုပ်တော့ပါက၊ ပြဿနာအများစုမှာ ၎င်းနှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။ ပြုတ်ကျခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး ၎င်း၏ အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ။ အကာအရံများတွင်လည်း ဝတ်ဆင်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် panel ကိုဖြုတ်ပြီးစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ ဘူးအောက်၊ ဖျူးစ်အဖုံးနှင့် ဘေးဘက်ရှိ အောက်ခြေရှိ ဝက်အူများကို အပေါ်ဘက်ရှိ ဝက်အူများကို ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် ဖြုတ်ရလွယ်ကူသည်။

တက္ကစီမီးအပါအဝင် သင့်ဘရိတ်မီးများ အလုပ်မလုပ်ပါက ဘရိတ်နင်းခြေရင်းရှိ ခလုတ်ကို စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။ ဘရိတ်မီးအချို့ အလုပ်မလုပ်ဘဲ အခြားမီးများ လောင်ကျွမ်းသွားဖွယ်ရှိသည်။ မီးသီးကို အစားထိုးရန်အတွက် ရှေ့မီးကို ဖယ်ရှားရပါမည်။ မီးချောင်းများ လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော မီးချောင်းများဖြင့် အစားထိုးပါ။

F11 (20 A) - အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်၊ wipers။

အပူပေးခြင်း အလုပ်မလုပ်ပါက F2 ရှိ အချက်အလက်ကို ကြည့်ပါ။

ရှေ့ wipers အလုပ်မလုပ်ပါက၊ axle nuts များ၏ တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းကို ဖြုတ်ပြီး 12 V အားထည့်ခြင်းဖြင့် ဂီယာမော်တာ၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ မော်တာ ချွတ်ယွင်းပါက အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ အင်ဂျင်ကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် ဒီဇိုင်းအားဖြင့် ပြဿနာရှိသောကြောင့် ကားဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အသစ်တစ်လုံး၏စျေးနှုန်းသည် 1800 ရူဘယ်ခန့်ဖြစ်သည် (ကားအာမခံမရပါက) ။ စတီယာရင်ကော်လံခလုတ်ကိုလည်း စစ်ဆေးကြည့်ပါ၊ ၎င်းသည် မအောင်မြင်နိုင် သို့မဟုတ် ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များ oxidized ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

F12 (10 A) - စက် 15 ခု၏ အထွက်။

F13 (15 A) - စီးကရက်မီးခြစ်။

သင့်စီးကရက်မီးခြစ် အလုပ်မလုပ်ပါက ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။ ပုံမှန်မဟုတ်သော သို့မဟုတ် အရည်အသွေးနိမ့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုပြီးနောက် စီးကရက်မီးခြစ်ဖြင့် ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်တတ်သည်။ စီးကရက်မီးခြစ်ကို အစားထိုးရန်အတွက် အလယ်ခလုတ်ကို ဖယ်ရှားရပါမည်။

F14 (5 A) - ဘယ်ဘက်အတိုင်းအတာ၏ မီးချောင်းများ။

F15 (5 A) - သင့်လျော်သောအတိုင်းအတာမီးချောင်းများ။

အကယ်၍ သင့်အတိုင်းအတာများ အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ ဒက်ရှ်ဘုတ်နောက်ခံမီး မလင်းပါက၊ ၎င်းမှာ အလင်းထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး (MUS) ဖြစ်သည်၊ ၎င်းတို့ရှိ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် အဆက်အသွယ်အားလုံးကို စစ်ဆေးပါ၊ မော်ဂျူးမှာ နောက်ကျနေပါက ၎င်းကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ . ဒက်ရှ်ဘုတ်နောက်ခံမီးသည် အလုပ်လုပ်သော်လည်း အတိုင်းအတာများမဟုတ်ပါက၊ ပြဿနာအများစုမှာ ဝိုင်ယာကြိုး သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ်တွင်ဖြစ်သည်။ မီးသီးများကိုစစ်ဆေးရန်မမေ့ပါနှင့်။

F16 (10 A) - 15 ABS ဆက်သွယ်ပါ။

F17 (10 A) - ဘယ်ဘက်မြူမီး။

F18 (10 A) - ညာဘက်မီးခိုးမြူ။

PTF သည် အလုပ်မလုပ်တော့ပါက မီးချောင်းများ မီးလောင်သွားနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများတွင် ဗို့အားကို စစ်ဆေးပါ။ ဗို့အားမရှိပါက fuses များ၊ ဝါယာကြိုးများ သို့မဟုတ် connectors များ သို့မဟုတ် relays များအပြင် ကားအတွင်းခန်းရှိ ပါဝါခလုတ်ကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။

"Fog" မီးများကို ဘမ်ဗာ သို့မဟုတ် တစ်ဖက်ခြမ်းကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် အကာအရံကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အစားထိုးရန်အတွက် ရှေ့မီးဆီသို့ ဘီးများကို လှည့်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အောက်မှအကာအကွယ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

tilt angle corrector မရှိသောကြောင့် PTF တွင် xenon တပ်ဆင်ရန် မဖြစ်နိုင်သည့်အပြင် ပေါ်လာမည့် driver များကို မျက်စိကွယ်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ကာဘူရီတာထက် injector ၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

F19 (15 A) - အပူပေးထိုင်ခုံများ။

ရှေ့ထိုင်ခုံအပူပေးစက် အလုပ်မလုပ်ပါက ထိုင်ခုံအောက်ရှိ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ ဝိုင်ယာကြိုးနှင့် ပါဝါခလုတ်တို့ကို စစ်ဆေးပါ။

F20 (5 A) - immobilizer။

immobilizer သည် စက်နှိုးထားသော ဆားကစ်များနှင့် လောင်စာပန့်၏လည်ပတ်မှုကို ပိတ်ဆို့သည်။ immobilizer သည် သော့ကို မမြင်နိုင် သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးသွားကာ မှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါက သော့ဘက်ထရီကို အစားထိုးကြည့်ပါ။ တော်ပီဒို၏ အလယ်ဗဟို၊ ရေဒီယိုဧရိယာတွင် တည်ရှိသော ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သည် အနက်ရောင်သေတ္တာတစ်ခုနှင့် ထိပ်မှ ဒုတိယယူနစ် ပျက်သွားနိုင်သည်။ သော့ပျောက်ဆုံးသွားပြီး အသစ်တစ်ခုအသုံးပြုလိုပါက၊ ၎င်းကို immobilizer firmware တွင် စာရင်းသွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

အကယ်၍ သင်သည် immobilizer ကိုပိတ်ပါက၊ သော့သင်္ကေတတစ်ခုပါသော မီးခွက်သည် အကန့်ပေါ်တွင် လင်းနေမည်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် သော့ကိုရှာဖွေနေခြင်းဖြစ်သည်။

F21 (7,5 A) - အနောက်မီးခိုးမြူ။

F22-30 - အရန်ဖိုင်များ။

F31 (30 A) - ပါဝါယူနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်။

အခန်းတွင်း တပ်ဆင်ခြင်း ဘလောက်တွင် Relay

K1 - ရေတိုင်ကီ အအေးခံပန်ကာ relay။

F1 အကြောင်း အချက်အလက်ကို ကြည့်ပါ။

K2 - အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်ကို ဖွင့်ရန်အတွက် ထပ်လောင်း။

F2 အကြောင်း အချက်အလက်ကို ကြည့်ပါ။

K3 - starter enable relay ။

သော့ဖွင့်သည့်အခါ starter မလှည့်ပါက၊ လိုအပ်ပါက ဘက်ထရီ၏ဗို့အားနှင့် ၎င်း၏ terminals များ၏အဆက်အသွယ်များကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ၊ လိုအပ်ပါက ဓာတ်တိုးမှုကို သန့်စင်ပြီး တင်းကျပ်စွာ တင်းကျပ်ပါ။ သေနေသောဘက်ထရီကို အားသွင်းပါ သို့မဟုတ် အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သံလိုက်ထပ်ဆင့်ပို့မှုအတွင်း ဘုံမြေပြင်အဆက်အသွယ်မရှိနိုင်သလို အခွံမာသီးများ၏ တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးပြီး ဝါယာကြိုးများကို ကောင်းစွာကိုင်ထားပါ။

ဂီယာအုံ၏ ကြားနေအနေအထားတွင် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် တိုက်ရိုက်ပိတ်ခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီမှ အပြုသဘောဆောင်သော အရာအား retractor အဆက်အသွယ်များထဲမှ တစ်ခုသို့ ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် စတင်စစ်ဆေးနိုင်သည်။ လှည့်သွားပါက ပြဿနာသည် ဝိုင်ယာကြိုး သို့မဟုတ် စက်နှိုးခလုတ်တွင် ရှိနေသည်။ မဟုတ်ပါက၊ starter သို့မဟုတ် retractor သည် ချို့ယွင်းချက် ဖြစ်နိုင်သည်။

အခြားအကြောင်းရင်းမှာ စက်နှိုးခလုတ်ရှိ အဆက်အသွယ်များ မရှိခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အဆက်အသွယ်အဖွဲ့၊ ကေဘယ်ကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။

K4 - အပိုထပ်ဆင့်လွှင့် (ignition relay)။

K5 - အရန်ကူးယူထား

K6 - ရှေ့ wiper နှင့် washer relay ။

F11 အကြောင်း အချက်အလက်ကို ကြည့်ပါ။

အဝတ်လျှော်စက် အလုပ်မလုပ်ပါက၊ အေးသောရာသီတွင်၊ အေးခဲထားသောအရည်များအပြင် ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိမရှိ၊ အဝတ်လျှော်စက်၏ ပိုက်များကို စစ်ဆေးပြီး နော်ဇယ်များကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသို့ ဗို့အား 12 V ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပန့်နှင့် ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ၊ ပန့်သည် ရေဆေးရည်လှောင်ကန်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပန့်ချို့ယွင်းပါက အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။

K7 - မြင့်မားသောအလင်းတန်းလျား။

F3၊ F4 အကြောင်း အချက်အလက်ကို ကြည့်ပါ။

K8 - ဟွန်း relay ။

F5 အကြောင်း အချက်အလက်ကို ကြည့်ပါ။

K9 - နှိုးစက် relay ။

fuse F8 နှင့် တွဲစစ်ဆေးပါ။

K10၊ K11၊ K12 - အရံ relay များ။

အပိုဘလောက်

ထပ်လောင်း relay များကို ရှေ့ခရီးသည်၏ ခြေဖဝါးနှင့် မဝေးသော တူရိယာဘောင်အောက်တွင် ဘားတစ်ခုပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့ထံရောက်ရန် ညာဘက်ဥမင်အလွှာကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ ထပ်လောင်း relays များနှင့်အတူ အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) ပါဝင်သည်။

သင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ထပ်ဆင့်ပေးပို့မှုသို့ ဝင်ရောက်ရန် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ပါက၊ "အနုတ်လက္ခဏာ" ဘက်ထရီဂိတ်ကို ဦးစွာဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ပိတ်ပါ။

တိုက်နယ်အနိုင်အထက်

F1 (15 A) - ပင်မထပ်ဆင့်ပတ်လမ်း၊ စတင်ပိတ်ဆို့ခြင်း။

F2 (7,5 A) - အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) ၏ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးပတ်လမ်း။

F3 (15 A) - လျှပ်စစ်လောင်စာပန့်။

လောင်စာပန့်သည် စုပ်ယူမှုရပ်သွားပါက (စက်နှိုးဖွင့်ထားချိန်တွင် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်အသံမရှိခြင်းကြောင့် ၎င်းကိုဆုံးဖြတ်နိုင်သည်)၊ K2 relay နှင့် အတူစစ်ဆေးပါ။ immobilizer တွင်လည်း ပြဿနာရှိနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ပန့်၏လည်ပတ်မှုကို ပိတ်ဆို့သည်၊ F20 တွင် အချက်အလက်ကို ကြည့်ပါ။ ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ ဤဖျူးစ်နှင့် relay များ အဆင်ပြေပါက ဆီပန့်သည် ဆိုးရွားပါသည်။ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန် ဘက်ထရီကို ဖြုတ်ရန်၊ နောက်ထိုင်ခုံကူရှင်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ ဦးထုပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်၊ အဝိုင်းနှင့် ဆီပိုက်များကို ဖြုတ်ပြီးနောက် ဆီပန့်တစ်ခုလုံးကို ဂရုတစိုက် ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။

K1 သည် အဓိက relay ဖြစ်သည်။

K2 - လျှပ်စစ်လောင်စာပန့်ကို ထပ်ဆင့်လွှင့်ခြင်း။

အပေါ်က F3 မှာကြည့်ပါ။

အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ပိတ်ဆို့ခြင်း။

ပါဝါဖျူးတုံးသည် ဘယ်ဘက်ထောက်တိုင်အနီး ပါးပျဉ်းအောက်ရှိ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းတွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းသို့ရောက်ရန်၊ လက်ကိုင်ခလုတ်ပေါ်ရှိအဖုံးကိုချွတ်ရန်လိုအပ်သည်။

1 (30 A) - အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း။

အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ ဆားကစ်တိုများနှင့် အခြားသော ချို့ယွင်းချက်များရှိသောအခါတွင်၊ ဤဖျူးစ်သည် လေတိုက်နိုင်သည်။

2 (30 A) - ကားပေါ်တွင်ပတ်လမ်း။

3 (40 A) - ကားပေါ်တွင်ပတ်လမ်း။

4 (60 A) - မီးစက်ပတ်လမ်း။

5 (50 A) - လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ပတ်လမ်း။

6 (60 A) - မီးစက်ပတ်လမ်း။

ပြဿနာတစ်ခုခု ပေါ်ပေါက်လာတဲ့အခါ ထိတ်လန့်မနေဖို့၊ ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်ဖို့ အရေးကြီးတယ်။ အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ ကွဲရခြင်းအကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ သင့်တွင် အတွေ့အကြုံ သို့မဟုတ် အာရုံကြောများ မလုံလောက်ပါက၊ ၎င်းတို့တွင် အရည်အချင်းရှိသော လျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦးရှိလျှင် အနီးဆုံးကားဝန်ဆောင်မှုအတွက် စာရင်းသွင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။

ဤဆောင်းပါးသည် သင့်အား လျှပ်စစ်ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်နှင့် Priora ချွတ်ယွင်းမှုများကို အမြန်ဖြေရှင်းနိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ သင့်တွင် အတွေ့အကြုံ သို့မဟုတ် အချက်အလက်ရှိပါက၊ ကျေးဇူးပြု၍ အောက်တွင် comment ထားခဲ့ပါ၊ အသုံးဝင်သော အချက်အလက်များကို ဆောင်းပါးတွင် ထည့်သွင်းပါမည်။