Lada Priora ၏အောက်တန်းကျသောပြောဆိုချက်ကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ပါ။
အကြောင်းအရာ
ပြည်တွင်းကားများ နှင့် အထူးသဖြင့် VAZ 2170 ပိုင်ရှင်များသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချိန်ညှိကာ ကား၏ အသွင်အပြင်နှင့် ကိုင်တွယ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် လုပ်ဆောင်သည့်အလုပ်၏ ရှုပ်ထွေးမှုတွင် ကွဲပြားသည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အမျိုးမျိုးသောနည်းများဖြင့် သင်လျှော့ချနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထိုသို့သောတိုးတက်မှုများကိုမစတင်မီ၊ သင်အောင်မြင်ချင်သောအရာနှင့် သင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံလိုသောငွေမည်မျှရှိသည်ကို နားလည်သင့်သည်။
Lada Priora ကို ဘာကြောင့် လျှော့တွက်တာလဲ။
ကျွန်ုပ်တို့တိုင်းပြည်၏လမ်းများတွင် Priors သည်နိမ့်ဆင်းသက်လေနှင့်မကြာခဏတွေ့နိုင်သည်။ ပိုင်ရှင်များသည် ဤဖြေရှင်းချက်ကို အားကိုးရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ကား၏အသွင်အပြင်ကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ နှိမ့်ချခြင်းက သင့်အား ကားကို ပြိုင်ကားဆန်သောအသွင်ဖြင့် ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ထိုသို့သောဘတ်ဂျက်နည်းဖြင့် VAZ 2170 ကို အသွားအလာစီးဆင်းမှုနှင့် ခွဲခြားနိုင်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါလုပ်ငန်းကို မှန်ကန်စွာ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် အောက်ပါအကျိုးကျေးဇူးများကို သင်ရရှိနိုင်ပါသည်။
- ကွေ့တဲ့အခါ လိပ်ကို လျှော့ချပါ။
- စက်၏ ကိုင်တွယ်ပုံနှင့် အမူအကျင့်တို့ကို အရှိန်မြင့်စွာ မြှင့်တင်ပါ။
ကားကို နှိမ့်ချခြင်း၏ အဓိက အားနည်းချက်တစ်ခုမှာ လမ်းများ၏ အရည်အသွေးတွင် ဖြစ်သည်- မည်သည့် အပေါက် သို့မဟုတ် မညီညာမှုသည် ကားကိုယ်ထည် အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ကားအစိတ်အပိုင်းများ (ဘန်ပါများ၊ လျှောများ၊ အင်ဂျင် crankcase၊ အိတ်ဇောစနစ်) ကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဆင်းသက်မှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် ပိုင်ရှင်သည် အချို့သော ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် ကားဝန်ဆောင်မှုသို့ မကြာခဏ သွားရောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် သင်၏ Priora ကို နိမ့်ကျစေလိုပါက၊ ထိုကဲ့သို့သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ အောက်ပါအားနည်းချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်-
- သင့်လမ်းကြောင်းကို သေချာစီစဉ်ရပါလိမ့်မယ်။
- မှားယွင်းသောဖော်ပြချက်သည် ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များ အထူးသဖြင့် shock absorbers များ လျင်မြန်စွာ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။
- Suspension ၏ တင်းမာမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှု အဆင့် လျော့ကျသွားသည်။
"Priora" ကို လျှော့တွက်နည်း
Priore တွင် ဆင်းသက်ခြင်းကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် ပိုမိုအသေးစိတ်ကျနေရန် ထိုက်တန်ပါသည်။
လေယာဉ်ရပ်နားမှု
Air suspension သည် ကားတစ်စီးကို နိမ့်ချရန် စျေးကြီးသော နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဟု ယူဆပါသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် လိုအပ်သလို ကားကိုယ်ထည်ကို မြှင့်တင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် လျှော့ချနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော စက်ကိရိယာများ၏ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသည့်အပြင်၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် ကား၏ကိုယ်ထည်ကို နားလည်သော ကျွမ်းကျင်သူများက လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ထို့ကြောင့် ပိုင်ရှင်အများစုသည် လျှော့တွက်ရန် ငွေကုန်ကြေးကျနည်းသော နည်းလမ်းများကို နှစ်သက်ကြသည်။
ချိန်ညှိနိုင်သော ရှင်းလင်းချက်ဖြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်
Priora တွင် အထူးချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းကိရိယာအစုံကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အမြင့်ချိန်ညှိခြင်းကို ထိန်သိမ်းခြင်းများဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး ရွေးချယ်ထားသော အောက်ဖော်ပြချက်ပါရှိသော စပရိန်များကို (-50၊ -70၊ -90) အား ဖိသိပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆန့်ထုတ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကားကို ဆောင်းရာသီအတွက် မွေးမြူနိုင်ပြီး နွေရာသီအတွက် လျှော့တွက်နိုင်သည်။ အစုံပါလာသော စမ်းရေတွင်းများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု တိုးမြင့်လာပြီး အရှည်အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသော set တွင် အောက်ပါအချက်များ ပါဝင်သည်။
- ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်စမ်းရေတွင်းများ;
- ဝက်အူချိန်ညှိမှုနှင့်အတူ struts နှင့် shock absorbers;
- ရှေ့အပေါ်ပိုင်းထောက်ခံမှု;
- နွေဦးခွက်များ;
- တစင်း။
ထိုသို့သောအစုံကို မိတ်ဆက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် စံဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးခြင်းမှ ဆင်းသက်လာသည်-
- စပရိန်များနှင့်အတူ နောက်ဘက်ရှော့စုပ်ကိရိယာများကို ဖယ်ရှားပါ။
ကားမှ shock absorber ကိုဖယ်ရှားခြင်း။ - ကျွန်ုပ်တို့သည် ချိန်ညှိနိုင်သော shock-absorbing ဒြပ်စင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။damper နှင့် springs အသစ်များကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ တပ်ဆင်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အမြင့်တွင် အထူးအခွံမာသီးများဖြင့် ချိန်ညှိကာ အလိုရှိသော အောက်ခြေဖော်ပြချက်ကို ရွေးချယ်ပါ။
- အလားတူ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှေ့ကြိုးများကို ပြောင်းလဲကာ ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ပါသည်။Rack တပ်ဆင်ပြီးနောက် လိုချင်သော အောက်ဖော်ပြချက်ကို ချိန်ညှိပါ။
Shock absorbers ၏ချည်မျှင်အစိတ်အပိုင်းကို ဂရပ်ဖိုက်ဆီဖြင့် ချောဆီပေးရန် အကြံပြုထားသည်။
ဆိုင်းငံ့ထားသည်
ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို နှိမ့်ချနည်းသည် ယခင်ပုံစံထက် စျေးသက်သာသည်။ ၎င်းတွင် shock absorbers အစုံနှင့် low springs (-30၊ -50၊ -70 နှင့် ထို့ထက်ပို၍) ဝယ်ယူခြင်း ပါဝင်သည်။ ဤကိရိယာ၏အားနည်းချက်မှာရှင်းလင်းရေးချိန်ညှိရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ သို့သော် ထိုကဲ့သို့သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို သင့်လက်ဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အစားထိုးရန်အတွက် အောက်ပါ set ကို လိုအပ်ပါမည်။
- Demfi -50 တစ်ပွဲ;
- စမ်းရေ Techno Springs -50;
- ကျားကန် တတ်ကျွမ်းသူ။
ကားပိုင်ရှင်၏ဆန္ဒအပေါ်အခြေခံ၍ လျှော့စျေးကိုရွေးချယ်သည်။
အောက်ဖော်ပြပါ ကိရိယာများကိုလည်း ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။
- 13, 17 နှင့် 19 မီလီမီတာအတွက်သော့များ;
- 17 နှင့် 19 မီလီမီတာအတွက် socket ဦးခေါင်းများ;
- ပျက်သည်;
- တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
- သံနှုတ်;
- ratchet လက်ကိုင်နှင့်ကော်လာ;
- ထိုးဖောက်ချောဆီ;
- နွေဦးနှောင်ကြိုး။
Suspension အစိတ်အပိုင်းများကို အောက်ပါအတိုင်း အစားထိုးထားပါသည်။
- ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာသော ချောဆီများကို ရှေ့ကြိုးများ ၏ ချည်မျှင်ချိတ်ဆက်မှုများတွင် လိမ်းပါ။
- ဦးခေါင်း 17 နှင့် 19 တို့ဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စတီယာရင်လက်ဆစ်တွင် ချိတ်များကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် စတီယာရင်လက်ဆစ်ကို ခေါင်း သို့မဟုတ် သော့များဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသော ဝက်အူကို ဖြုတ်သည်။
- ဘောလုံးဘောသီးကို ဖြည်ပြီး ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ကျွန်ုပ်တို့သည် cotter pin ကိုထုတ်ပြီး ဘောလုံးတံကို လုံခြုံစေရန် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- တူတစ်ချောင်းနှင့် တောင် သို့မဟုတ် ဆွဲကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ဘောလုံးတံကို ဖိသွင်းသည်။ဆွဲယူကိရိယာ သို့မဟုတ် တူဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်ချောင်းကို ထိန်သိမ်းရန် ဖိထားသည်။
- Rack ၏ ထိပ်ပိုင်းကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ထိပ်ပိုင်းကို ဖြည်လိုက်ပါ။
- မတ်တပ်ရပ်စည်းကို ဖယ်ရှားပါ။ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ၊ ကားပေါ်မှ ထိန်သိမ်းပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် စင်အသစ်တွင် စပရိန်များနှင့် တွန်းဝက်ဝံများကို တပ်ဆင်သည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် စပရိန်များနှင့် ပံ့ပိုးမှုများကို တပ်ဆင်ခြင်း၊
- ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အပေါ်နှင့်အောက် mounts များကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဒြပ်စင်အသစ်များကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် နောက်ဘက်ခန်းများကို ပြောင်းလဲပါသည်။နောက်ဘက် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို စပရိန်များနှင့်အတူ ဒြပ်စင်အသစ်များဖြင့် အစားထိုးထားသည်။
- ကျနော်တို့ပြောင်းပြန်နိုင်ရန်အတွက်စုဝေး။
ဗီဒီယို- Priore ရှိ ရှေ့ကြိုးများကို အစားထိုးခြင်း။
တာယာအနိမ့်
Lada Priora ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လျှော့ချရန် ရွေးချယ်စရာများထဲမှ တစ်ခုမှာ အနိမ့်ပိုင်းတာယာများ တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ မေးခွန်းထုတ်ထားသော ကားအတွက် စံနှုန်း တာယာ အရွယ်အစားသည် အောက်ပါ ဘောင်များ ပါရှိသည်။
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H။
အနိမ့်ပိုင်းတာယာများ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဆင်းသက်ခြင်းကို နှိမ့်ချသည့်အခါ၊ စံအတိုင်းအတာမှ အင်တင်းငယ်ကို သတိပြုသင့်သည်။ မဟုတ်ပါက ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းလာနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်သာမက ဆိုင်းထိန်း အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှုကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။
စမ်းတ ီး
ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လျှော့ချရန် ဘတ်ဂျက်အများဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုမှာ အချို့သော ကွိုင်အရေအတွက်ကို ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် စပရိန်များကို အတိုချုံ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော အဆင့်မြှင့်တင်မှုကို လုပ်ဆောင်ရန် သင်သည် မည်သည့်အရာကိုမျှ ဝယ်ယူရန် မလိုအပ်ပါ။ ကြိတ်စက်ဖြင့် သင့်ကိုယ်သင် လက်မောင်းထိုးရန် လုံလောက်ပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်တွင် shock absorbers များနှင့် springs များကို ဖျက်သိမ်းပြီး 1,5-3 လှည့်ဖြင့် ဖယ်ရှားခြင်း ပါဝင်သည်။ ပိုဖြတ်နိုင်တယ်၊ ကားက နိမ့်လာမယ်၊ ဒါပေမယ့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်က လက်တွေ့မှာ အလုပ်မလုပ်ဘူး။ ထို့ကြောင့် ဤကဲ့သို့သော စမ်းသပ်မှုများကို သတိဖြင့် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို -50 မှ နှိမ့်ချသောအခါတွင် ဘမ်ဘာများကို တစ်ဝက်ခန့်ဖြတ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
ဗီဒီယို- Priory ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ဘတ်ဂျက်လျှော့နည်းခြင်း။
ဆိုင်းထိန်းစနစ် "Priory" ကိုလျှော့ချခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ကားသမားများထံမှတုံ့ပြန်ချက်
Suspension 2110၊ VAZ 2110 ကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ ပလာဇာ အားကစား ရှေ့တွင် ရှော့တိုက် ကာ-50 ဓာတ်ငွေ့ အတိုချုံ့ထားသော ဆီ၊ နောက်ဘက် Bilstein b8 gasmass၊ Eibach -45 pro kit ပတ်လည် စော်များ။ ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင် Eibachs သည် ရှေ့ကို ကောင်းစွာ လျှော့တွက်ပြီး နောက်ကျောသည် မြောင်းတစ်ခုလို ဖြစ်နေသည်။ စံနှင့် Eibach စမ်းရေများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခုဘေးတွင် ထားခဲ့ပြီး ကွာခြားချက်မှာ တစ်စင်တီမီတာနှင့် တစ်ဝက်ဖြစ်သည်။ ဖင်မထိုင်ဘဲ phobos တွေကို ပြန်ထားရတာကို မကြိုက်ဘူး ၊ သူတို့က တကယ်ကို လျှော့တွက်တယ် - 50 ၊ သူတို့ က ငါ့မှာ 12-ke မှာရှိပြီး နည်းနည်းတော့ လျော့သွားတယ်။ သည်တော့ ရှေ့ကို နည်းနည်း လျှော့ချင်ပါတယ်။
လျှော့တွက်ပါ။ အတိုကောက်များပါရှိသော SAAZ ဆယ်ပြားကို စက်ဝိုင်းတစ်ခုတွင် ကွက်လပ်များ။ ရှေ့တွင်ရှိသော TehnoRessor -90၊ opornik SS20 ဘုရင်မ (၁ စင်တီမီတာအောက် ခန့်မှန်းချက်ဖြင့်)၊ အနောက်ဘက်ရှိ စမ်းချောင်းများကို ၃ လှည့်ဖြင့် ဖြတ်လိုက်ပါ။ တောင့်တင်းမှုအတွက် တွန်းထားသော ပန်ကာများ၊ tk. လေဖြတ်ခြင်းသည် တိုတောင်းသည်။ အောက်ခြေလိုင်း၊ ကားသည် jumper ဖြစ်သည်၊ အလွန်မာကြောသော၊ အဖုတိုင်း၊ လှိုင်းလုံးလေးများ ခံစားရသည်။ ငါနှင့် နှာမောင်းရှိ အခွဲများသည် ခုန်နေသည်။
-30 နောက်ဖေး၊ -70 အရှေ့ဘက်ကို ဇာတိ racks ပေါ်တင်ပါ၊ ၎င်းသည် ပြန့်ကျဲနေပါမည်။ ပထမတော့ သူက အရာအားလုံးကို -30 လို့သတ်မှတ်ထားတယ်၊ နောက်ဘက်ကတော့ အရင်အတိုင်းပဲ၊ ရှေ့က ယေဘုယျအားဖြင့်တော့ အရင်အတိုင်းပဲ၊ နောက်တော့ ရှေ့ကို -50 ဆိုပြီး ပြောင်းပြီး နောက်ဘက်ထက် ၂ စင်တီမီတာ ပိုမြင့်နေသေးတယ်။
Demfi racks တွေက သူတို့ဘာသာသူတို့ ကြမ်းတမ်းပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တွင် KX -90၊ စပရိန်များ - TechnoRessor -90 ရှိပြီး နောက်ဘက်တွင် နောက်ထပ် အလှည့်နှစ်ခုကို ချွတ်ထားသည်။ ငါသွား၍ ရွှင်မြူးခြင်း ၊
ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို နှိမ့်ချခြင်းသည် အပျော်တမ်းပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ သင်သည် သင်၏ Priora နှင့် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို လုပ်ဆောင်ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ အသင့်တော်ဆုံးကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ဖြစ်နိုင်သော ရွေးချယ်မှုများနှင့် သင်ရင်းနှီးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာထံ အပ်နှင်းရန် သို့မဟုတ် လက်ဖြင့် အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်သည့် ဆင်းသက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အထူးကိရိယာများကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုလိုပါသည်။
