တာယာဖိအားကို မှန်ကန်စေခြင်း။

တာယာလေဖိအားကို မှန်ကန်စွာစစ်ဆေးခြင်းသည် အနည်းဆုံး နှစ်ပတ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ခရီးရှည်တိုင်း ခရီးမတွင်မီ အမြဲတမ်းလုပ်ဆောင်သင့်သည့် အခြေခံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

တာယာလေဖိအားကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းမဟုတ်ပါ။ ဖိအားနည်းလွန်းခြင်းသည် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သောတာယာပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေရုံသာမက မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သိသိသာသာထိခိုက်စေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာစေသည်။ ထို့ကြောင့် ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

လေနည်းလွန်းခြင်းကြောင့် မောင်းနှင်မှု အန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကို ဆိုလိုသည်။

ဂျာမန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကလပ် ADAC မှ ကျွမ်းကျင်သူများသည် အကြံပြုထားသည့် တာယာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တာယာအတွင်း လေ၀င်လေထွက် 0,5 bar လျော့နည်းကာ ကွေ့သည့်အခါ ကား၏တည်ငြိမ်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် မီတာများစွာ တိုးလာနိုင်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ထောင့်များတွင် ချုပ်ကိုင်မှုနည်းသည်။

စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ကွေ့ပတ်သည့်အခါ အခြေအနေမှာ ပိုဆိုးပါသည်။ အကြံပြုထားသည့် 0,5 bar ထက်နိမ့်သော ဖိအားထက်နိမ့်သော ရှေ့ axle ၏ အပြင်ဘက်ဘီးသည် မှန်ကန်သော ဖိအားရှိသော တာယာတစ်ခုဆီသို့ 80% ခန့်သာ စွမ်းအားများကို ထုတ်လွှင့်သည်။ 1,0 bar ကွာခြားချက်ဖြင့်၊ ဤတန်ဖိုးသည် 70% အောက်တွင် ရှိသည်။

လက်တွေ့တွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကားသည် အန္တရာယ်ရှိစွာ လမ်းချော်တတ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ရုတ်တရတ် လမ်းကြောပြောင်းသည့် လမ်းကြောင်းတွင် (ဥပမာ၊ အတားအဆီးတစ်ခုကို ရှောင်ရှားရန်) ယာဉ်သည် တည်ငြိမ်မှုမရှိသောကြောင့် မှန်ကန်သောတာယာပေါင်ချိန်ထက် စောပြီး လမ်းချော်သွားပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင် ESP စနစ်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမျှသာ ကူညီနိုင်ပါသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: မင်းသိပါတယ်…။? ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မဖြစ်မီက သစ်သားဓာတ်ငွေ့သုံး ကားတွေ ရှိတယ်။

ဘရိတ်အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ထားသည်။

ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဘီးတစ်ဘီးပေါ်ရှိ လေဖိအားနည်းလွန်းခြင်းကြောင့် ရပ်တန့်ခြင်းအကွာအဝေးကို သိသိသာသာ တိုးလာစေနိုင်သည်။ 1 bar ဆုံးရှုံးသွားသောအခါ၊ စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်ရှိ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် 10% ခန့်တိုးလာနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကနဦးအမြန်နှုန်း 100 km/h မှ အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းစဉ်တွင် အကြံပြုထားသည်ထက် ဖိအားနည်းသောတာယာပါသောကားသည် မှန်ကန်သောဖိအားနှင့် တာယာပါသောကားမှ တစ်နာရီလျှင် 27 ကီလိုမီတာခန့် အမြန်နှုန်းဖြင့် ဆက်လက်မောင်းနှင်နေမည်ဖြစ်သည်။ ရပ်။ ထိုသို့သောကား၏ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် 52 မှ 56,5 မီတာအထိတိုးလာလိမ့်မည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကား၏အရှည်တစ်ခုလုံးအတွက်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ABS စနစ်သည် မတူညီသောတာယာဖိအားများကြောင့် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်ပါ (တာယာများသည် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့မှုကွဲပြားပြီး ဘရိတ်အုပ်သောအခါတွင် ကွဲပြားသည်)။

လေဝင်လေထွက်နည်းသည် - ကုန်ကျစရိတ်ပိုများသည်။

ကားတာယာများတွင် လေဖိအားနည်းခြင်းသည်လည်း သင့်ပိုက်ဆံအိတ်ထဲတွင် ပိုက်ဆံနည်းပါသည်။ လှိမ့်ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသောတာယာများသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို ကီလိုမီတာ 0,3 လျှင် 100 လီတာတိုးစေသည်။ အများကြီးမဟုတ်ပေမယ့် ကီလိုမီတာ 300 အကွာအဝေးမှာ ဆီတစ်လီတာနီးပါးဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။

ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့ကား၏တာယာများသာမက ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများပါ ပိုမြန်ပါသည်။

ဘာဖိအားလဲ?

ယာဉ်မောင်းသူများသည် တာယာဖိအားမည်မျှ အကောင်းဆုံးဖြစ်သင့်သည်ကို မကြာခဏ မသိပါ။ ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များကို ယာဉ်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲတွင် အဓိကအားဖြင့် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် ဘယ်သူက ညွှန်ကြားချက်တွေ ယူလာတာလဲ။ နောက်ပြီး ဒီစာကို ဘယ်သူဖတ်တာလဲ။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ထိုသို့သောအခြေအနေတစ်ရပ်ကို ကြိုမြင်ထားပြီး အကြံပြုထားသည့် ဖိအားနှင့်ပတ်သက်၍ အထူးစတစ်ကာများပေါ်တွင် ထားရှိလေ့ရှိပြီး များသောအားဖြင့် ဆီတိုင်ကီအဖုံးပေါ်တွင် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းရှိ တံခါးတိုင်များတွင် ထားရှိလေ့ရှိသည်။ တာယာဆိုင်များမှ ရရှိနိုင်သော ကက်တလောက်များတွင် အကြံပြုထားသော ဖိအားကိုလည်း တွေ့နိုင်သည်။

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားတွင် အချက်အလက်စတစ်ကာ မတပ်ဆင်ထားပါက၊ ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ရန် စိတ်ကူးကောင်းပါသည်။ ဤရိုးရှင်းသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် compressor သို့ဝင်ရောက်သည့်အခါတိုင်း မှန်ကန်သောဒေတာကို ရှာဖွေရန်မလိုအပ်ပါ။

ဖိအားကို လက်ရှိဝန်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်လည်း သတိပြုရပါမည်။

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အများအားဖြင့် အရွယ်အစားနှစ်မျိုးကို စာရင်းပြုစုသည်- အနည်းဆုံး ခရီးဆောင်အိတ်ပမာဏရှိသော လူနှစ်ဦးနှင့် လူငါးဦး (သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံအရေအတွက်နှင့် သက်ဆိုင်သည့် အများဆုံးအရေအတွက်) နှင့် ခရီးဆောင်အိတ်ပမာဏ အများဆုံးဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့် ဤတန်ဖိုးများသည် ရှေ့နှင့်နောက်တန်းများ၏ ဘီးများအတွက် ကွဲပြားသည်။

နောက်တွဲတစ်ခု အထူးသဖြင့် ကားတန်းကိုဆွဲရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့်အရာများနှင့် စပ်လျဉ်း၍ နောက်ဘီးများတွင် ဖိအား 0,3-0,4 လေထု တိုးလာသင့်သည်။ အပြင်မထွက်မီ တာယာအပို အခြေအနေကို စစ်ဆေးပြီး 2,5 လေထုအထိ ဖိအားဖြည့်ရန် မမေ့ပါနှင့်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲ။