Porsche Performance Drive - Cayenne လမ်းကြမ်း

SUV သည် လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရန် သင့်လျော်ပါသလား။ လူတော်တော်များများက ကတ္တရာအထက် စင်တီမီတာအတော်ကြာ ဆွဲထားတဲ့ လေးဘီးယက်ကားကြီးတွေကို တွေ့တဲ့အခါ သူတို့ကိုယ်သူတို့ ဒီမေးခွန်းမေးကြပါတယ်။ Cayenne S Diesel အတွက် အမှန်တရားသည် Porsche Performance Drive ဒုတိယအကျော့တွင် ရောက်လာသည်။

သီးသန့် SUV ကားများသည် Bukovel ဒေသရှိ Carpathians ၏ ယူကရိန်းအပိုင်းကိုဖြတ်၍ လမ်းကြောင်းတစ်ခုရှိသည်။ အစက ခက်ခဲတဲ့လမ်းကြောင်းကို ပုံမဖော်ခဲ့ပါဘူး။ လတ်ဆတ်သော ကတ္တရာ၏မြွေတစ်ကောင်၊ ထို့နောက် ကျောက်စရစ်အဖြစ်ပြောင်းသွားသည့် အရည်အသွေးညံ့သောလမ်းသို့ ဝင်ရောက်လာသည်။ ဗိုက်အောင့်သော်လည်း မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုရှိသော ကားအများစုတွင် သွားလာနိုင်သည်။

ရထား ကိုးတွဲ အောက်ခြေ ထိုင်ခုံ ဘူတာရုံတွင် ရပ်တန့်သွားသောအခါတွင် အပျော်တမ်း စတင်ခဲ့သည်။ ဒီတောင်ထွတ်ကို မင်းမြင်လား။ ငါတို့က အဲဒါကို မောင်းမယ်” ဟု ယခုနှစ် Porsche Performance Drive ၏ စီစဉ်သူတစ်ဦးက ကြေညာခဲ့သည်။ ဒီလိုနဲ့ ရင်ခုန်စိတ်နဲ့ စတင်ခဲ့တယ်။

ရွေးချယ်နိုင်သောလေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလွန်အသုံးဝင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ၎င်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းမှာ အဖုအထစ်များကို ကောင်းစွာစုပ်ယူနိုင်ပြီး ရှင်းလင်းမှုကို ချိန်ညှိနိုင်စေသည့် ဝမ်းခေါင်းများဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူတွင် မုဒ်ငါးခုရှိသည်။

High II (မြေသားရှင်းလင်းမှုကို 26,8 စင်တီမီတာအထိတိုးစေပြီး လမ်းကြမ်းမုဒ်တွင် 30 ကီလိုမီတာအထိရနိုင်သည်)၊ High I (23,8 cm၊ 80 km/h အသီးသီး)၊ Normal (21 cm)၊ Low I (18,8 cm၊ 138 km/h အထက်) နှင့် Low II (17,8 cm၊ တည်နေရာတွင်သာ manually ရွေးချယ်နိုင်ပြီး၊ 210 km/h ထက် အလိုအလျောက်ရွေးချယ်နိုင်သည်)။ အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်ရှိ ခလုတ်ကို လေဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတွင် ရွေးချယ်ထားသော လည်ပတ်မှုမုဒ်နှင့် ကွာဟချက်ကို ပြောင်းလဲခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ဆဲလုပ်ငန်းစဉ်များအကြောင်း အသိပေးသည့် LED များ ပါရှိသည်။ တူရိယာအစုအဝေးရှိ ဘက်စုံသုံး ဖန်သားပြင်ပြသမှုတွင် အချက်အလက်များကိုလည်း ပြသထားသည်။

Cayenne တွင် ABS နှင့် traction control စနစ်များ၊ multi-plate clutch နှင့် rear differential ကို အခြေအနေနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အဆင့်သုံးဆင့် ဂီယာ shifter ပါရှိပါသည်။ ဘီးများသည် ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသွားသောအခါ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ဖြစ်နိုင်သမျှ အကောင်းဆုံး ဆွဲငင်အား ပေးစွမ်းရန် torque ဖြန့်ဖြူးမှုကို ပိုကောင်းအောင် လုပ်ဆောင်သည်။ လမ်းကြမ်းမြေပုံများသည် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုစနစ်မ၀င်ရောက်မီ ဘီးများပိုမိုလည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

Porsche Cayenne S Diesel ၏ လမ်းကြမ်းစမ်းသပ်မှု အများစုသည် ဖြစ်နိုင်ချေ အမြင့်ဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင်ပင်၊ အမွေးများသည် ကန့်သတ်ချက်အထိ ဆန့်ထွက်၍ ပုံသဏ္ဍာန်မမှန်ခြင်းမှာ ပြဿနာမရှိပေ။ ကြီးမားသောအချိန်အပိုင်းအခြားတွင် ဆိုင်းငံ့ထားမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ သတိမပြုမိပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၂၇ စင်တီမီတာရှိသော မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုသည် တောင်တက်လမ်းများပေါ်ရှိ အမှားအယွင်းများ၊ ကျောက်တုံးများနှင့် အခြား "အံ့အားသင့်စရာများ" အများစုကို ကိုယ်ထည်ကိုမထိဘဲ ကျော်လွှားနိုင်စေခဲ့သည်။

ပိုခက်ခဲသောမြေပြင်ပေါ်တွင် မကြာခဏ ခရီးများထွက်ရန် စီစဉ်သူများသည် off-road package ကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းတွင် အထူးအင်ဂျင်အဖုံးများ၊ ဆီတိုင်ကီနှင့် အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ တာယာတွေဟာ ကားတစ်စီးရဲ့ off-road စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ကြီးမားတဲ့ သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ စမ်းသပ်ထားသော Cayenne သည် မည်သည့်မျက်နှာပြင်ကိုမဆို ရက်စက်စွာကိုက်သည့် 19 လက်မအရွယ် နှုတ်ခမ်းသားများကို ရရှိပြီး အဖုအထစ်များကို ထိရောက်စွာ နှိမ်နင်းပေးပါသည်။

တင်းတင်းမာမာ နံရံများပေါ် ဆက်တိုက်တက်ပြီး ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော အဆင်းအတက်မရှိသော Porsche SUV ကားတန်းသည် ယူကရိန်းတွင် အမြင့်ဆုံးအထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ သူမသည် တောင်ချိုင့်ဝှမ်းတစ်ခုတွင် ဝှက်ထားသော ရေကန်တစ်ခုသို့ ရောက်ရှိလာပြီး ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စွမ်းအားအောက်တွင် အခြေစိုက်စခန်းသို့ ပြန်သွားသည် (Porsche Performance Drive စီစဉ်သူမှ မောင်းနှင်သော Cayenne နက်နက်နက်ရှိုင်းသော ရွှံ့များကို ခေတ္တရပ်တန့်စေခဲ့သည်)။

Porsche Cayenne S Diesel သည် မှန်ကန်သောတာယာများဖြင့် ခက်ခဲသောအတားအဆီးများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်များသည် Porsche Performance Drive ပါဝင်သူများကို အထင်ကြီးစေခဲ့သည်။ ယခုတစ်ကြိမ်၊ ၎င်းသည် အတုအယောင်တည်ဆောက်ထားသောအပိုင်းမဟုတ်ပါ (SUV မိတ်ဆက်ပွဲများတွင် မကြာခဏဖြစ်လေ့ရှိသည့်အတိုင်း) ဖြတ်သန်းသွားသောလမ်းများသာမက၊ Cayenne ကော်လံမရောက်မီညတွင် မိုးရွာခဲ့သောကြောင့် အမှန်တကယ်လမ်းများနှင့် တောကန္တာရဖြစ်သည်။ ခက်ခဲမှုအတိုင်းအတာမှာ သိသာထင်ရှားပြီး မော်တော်ကားများသည် ခရီးစဉ်၏ ကြိုတင်စီစဉ်ထားသည့်နေရာသို့ ရောက်ရှိရန် အာမခံချက်မရှိပေ။ သို့သော် အဆိုပါ အစီအစဉ်ကို အပြည့်အဝ အကောင်အထည် ဖော်ခဲ့သည်။

လမ်းကြမ်းကို နှေးကွေးစွာ မောင်းနှင်ခြင်းက ဆီစားသက်သာမှုကို မြန်ဆန်စေပါတယ်။ Cayenne S Diesel ပေါ်ပါကွန်ပြူတာသည် 19,9 l/100km ထက် ပိုပြရန် မထင်ထားဘဲ၊ ဤသည်မှာ အီလက်ထရွန်နစ် အယ်လဂိုရီသမ်များ၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ Porsche Performance Drive ၏နောက်ထပ်အဆင့်တွင်၊ ရလဒ်များသည် များစွာနိမ့်ကျမည်ဖြစ်သည်။ စစ်ကြောင်းသည် ယူကရိန်း (လမ်းများမပါဘဲ) ပိုလန်နယ်စပ်ဆီသို့ ရွေ့လျားခဲ့သည်။ နောက်တဖန်၊ သင်္ဘောသားကိုးဦးစီသည် သတ်မှတ်ထားသော ခရီးသွားချိန်ကို လေးစားဆဲဖြစ်ပြီး စီးပွားရေးအရ တတ်နိုင်သမျှ မောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။