Porsche 911 Turbo S၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်မှု - အားကစားကားများ

ဒဏ္legendaryာရီလမ်းတွေထက်ပိုကောင်းတဲ့လမ်းတွေကိုငါစိတ်ကူးလို့မရဘူး ဖလော်ရီယို လိုင်စင်နံပါတ်ပြား အသစ်ကြိုးစားပါ Porsche Carrera 911 Turbo S; ပြိုင်ပွဲစနေ၊ ဤလမ်းများသည် ရေကူးကန်စားပွဲကဲ့သို့ ချောမွေ့သောလမ်းများမဟုတ်သော်လည်း အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ တွင်းပေါက်များ၊ ထောင့်ကြပ်များနှင့် ကိုင်တွယ်မှုနည်းသော လူသွားလမ်းများသည် စံဖြစ်သော်လည်း 911 Turbo S တွင် ကောင်းမွန်သောကတ်အချို့ရှိသည်။

Carrera 911 Turbo S အသစ်

အဲဒါကိုသတိထားဖို့မင်းငှက်ရဲ့မျက်လုံးမလိုပါဘူး တာဘိုအက်စ် ၎င်းသည်ပုံမှန် Carrera ထက်ပိုကျယ်ပြီးကြွက်သားပိုရှည်သည် (Carrera 72 ထက် ၇၂ မီလီမီတာနှင့် Carrera 2 ထက် ၂၈ မီလီမီတာပိုများသည်)၊ ဒါပေမယ့်သူ့ရဲ့လိုင်းကအတော်လေးထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ Turbo S သည် steroid 28 နှင့်တူသည်၊ သို့သော်ဤအသွင်အပြင်သည်၎င်း၏စွမ်းဆောင်နိုင်မှုလက္ခဏာများကိုပြောခဲသည်မှန်သည်။

ယင်း၏ အင်ဂျင်ကို 3,8 လီတာ ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုး အင်ဂျင်သည် သဘာဝ၏ တွန်းအားတစ်ခုဖြစ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ 580 အား ထုတ်ပေးပါသည်။ နှင့် 700 Nm of torque (750 with boost) ဖြစ်သည့် 20 hp ဖြစ်သည်။ ယခင် Turbo S. ရပ်တန့်ခြင်းမှစတင်ကာ 100 စက္ကန့်အတွင်း 2,9 km/h ၊ 160 inches တွင် 6,5 km/h နှင့် 200 km/h 9,9 inches တွင်ရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် နားလည်ရန် မြင်းကောင်ရေ 650 ရှိသော Ferrari Enzo ကို လိုအပ်သည်။

Tagged လုပ်ထားသည် စြေး di 211.308 ယူရို, တာဘိုအက်စ် ၎င်းသည်စာရင်းတွင်စျေးအကြီးဆုံး ၉၁၁ ဖြစ်သော်လည်း၎င်း၏အဆင့်ရှိကားတစ်စီးလိုချင်သောရွေးချယ်စရာအားလုံးရှိသည်။ ၎င်းတွင်ချောမောသောအဝါရောင် calipers၊ ၃၆၀ မီလီမီတာအားကစားစတီယာရင်၊ Sport Chrono၊ PASM adaptive dampers နှင့်ထိန်းချုပ်နိုင်သောအနောက် axle တို့ပါ ၀ င်သည်။ GT911 တွင်စံထားသည့်နောက်ဆုံးအစသည်အနိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောတည်ငြိမ်မှုကိုပိုမိုမြန်ဆန်စေသည်။

Turbo S မောင်းနှင်ခြင်း

စာအတွက်မဟုတ်ရင် တာဘိုအက်စ် tachometer ပေါ်မှာထိုင်နေပုံကဘာလဲ Carrera ပုံမှန်အားဖြင့် 911 ကို ပုံမှန်အဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဘေးကြည့်မှန်မှမြင်နိုင်သော အနက်ရောင်လေဝင်ပေါက်ရှိသော တစ်ဖက်ကို အနီးကပ်ကြည့်ခြင်းက ဤ 911 နှင့်ပတ်သက်ပြီး ထူးခြားမှုတစ်ခုရှိနေကြောင်း အရိပ်အယောင်ပြသည်။

ငါစတီယာတိုင်ကော်လံရဲ့ဘယ်ဘက်ကိုလှည့်လိုက်ပြီး ၃.၈ လီတာတာဘိုတာဘိုခြောက်ခြောက်ကနိုးလာပြီးပုံမှန်အတိုင်းအနိမ့်ကိုရောက်နေတယ်။ ပထမမီတာအနည်းငယ် မှစ၍ S သည် Carrera 3,8 ထက်ပိုမိုတင်းမာပြီးမြေကြီးနှင့်ဖောင်းလာသည်ဟုခံစားရသော်လည်းတစ်ချိန်တည်းတွင်ရင်းနှီးမှုနှင့်စုစည်းမှုကိုခံစားရသည်။

ငါအသွားအလာနည်းလာပြီ Palermo ငါ Turbo S ကိုထွက်ပေါက်ပေးနိုင်တဲ့လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်မှာငါရှိတယ်။ ဒါကဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ကားဘဲ၊ Ferrari ဒါမှမဟုတ် Lamborghini လိုအပျံစားမဟုတ်တာတော့ယုံပါ၊ ဒါပေမယ့်မြန်မြန်ဘဲ။

နောက်ဆုံးတွင်၊ ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိဝန်အချို့ကိုတင်ရန်အတော်လေးကတ္တရာအသစ်ပါသောသဲကန္တာရနီးပါးလမ်းတစ်ခုကိုငါတို့တွေ့သည်။ ဘီးနောက်မှပထမဆုံးကီလိုမီတာ 911 သူတို့ကအမြဲထူးဆန်းတယ်။ ရှေ့ဘီးများသည်ရေစီးနေပြီးကတ္တရာနှင့်အဆက်အသွယ်ပြတ်နေသည်ဟုထင်ရသော်လည်းသင်ဤဘီးကိုယုံကြည်မှုအပြည့်အ ၀ ရပြီးမှဤခံစားချက်ကိုသင်အနည်းငယ်အသုံးပြုရန်လိုသည်။ စတီယာရင်သည်နှင်းများမပါဘဲတိကျ။ တိကျသည်၊ ၎င်းသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖြင့်မောင်းနှင်သော်လည်း၎င်းသည်ကားကိုတွန်းရန်လိုအပ်သောသတင်းအချက်အလက်ကိုပို့သည်။

La Porsche 911 Turbo S ကို စတီယာရင်ဘီးထိန်းချုပ်မှုအသစ်တစ်ခုကိုသင်ကွဲပြားခြားနားသောမောင်းနှင်မှုပုံစံလေးမျိုးတွင်ရွေးချယ်ခွင့်ပြုသည်၊ D၊ တစ် ဦး ချင်း၊ အားကစားနှင့် Sport +၊ တစ်ခုချင်းစီကိုဆိုင်းထိန်းညှိခြင်းနှင့်မသက်ဆိုင်ဘဲရွေးချယ်နိုင်သည်။ မုဒ် ဦး သက်သာခြင်းလမ်းမပေါ်တွင်၊ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်- ဘီးများသည် လမ်းကိုကောင်းစွာလိုက်နာကြပြီး၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော PASM dampers များသည် စကျင်ကျောက်ကဲ့သို့ မာကျောမှုမရှိဘဲ ကားအပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်နှင့်ဂီယာဘောက်စ်တပ်ဆင်မှုသည် Sport+ ဖြစ်သည်မှာထင်ရှားသည်။ စတီယာရင်ကို လှည့်ပြီး မီတာ 100 အပြေးပြိုင်ပွဲအတွက် ပြင်ဆင်နေတဲ့ အားကစားသမားတစ်ယောက်လို ကားက သင့်ကြွက်သားတွေကို ဆန့်ထုတ်လိုက်ပါ။

ငါတစ်စက္ကန့်အတွင်းထောင့်ကနေထွက်လာပြီးအရှိန်မြှင့်စက်ကိုကြမ်းပြင်နဲ့ကော်လိုက်တယ်။ အဲဒီမှာ တွန်းကန်အား ဒါဟာကြီးကျယ်ခမ်းနားတဲ့ အင်ဂျင်နောက်ဘီးတွင်တည်ရှိသည်ကိုအာမခံသည် 911 Turbo S ကို လမ်းသွားလမ်းလာအပေါ် မယုံနိုင်လောက်အောင် ဆုပ်ကိုင်ထားမှု - ဆွဲငင်အားကို ပိတ်လိုက်သည်နှင့်ပင် - ၎င်းသည် ထိုင်ထလုပ်လိမ့်မည်ဟု အာမခံချက်ပေးသည်။ Pirelli P Zero 305/30 R20 – ဈေးနှုန်း- + RUB XNUMX နောက်ဘက် မှနေ၍ သင့်အားနောက်တည့်တည့်သို့ပစ်ရန်ရနိုင်သော Nm တိုင်းကိုသုံးပါ။ အဲဒီမှာ လူသွားလမ်း အနောက်ဘက်သည် Carrera 2 (သို့) 4 ထက်ပိုကျယ်ပြီးအပိုဆွဲအားကိုပံ့ပိုးပေးသော်လည်းထောင့်မှထွက်သောအခါတွင်အနည်းငယ်အောက်တန်းကျသည်။ လှို့ဝှက်ချက်သည်တင်းအားကိုကျော်။ ကားနှာခေါင်းကိုမပေါ့ပါးမီရှေ့ဘီးများနှင့်အရှိန်မြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။

တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ထောင့်တွေမှာအနောက်ဘီးတွေကိုထိန်းတာကအများကြီးအထောက်အကူပြုပါတယ်။ သူတို့ကလမ်းကြောင်းမှန်ကိုတိုအောင်လုပ်ရာမှာအရမ်းအထောက်အကူဖြစ်တာကြောင့်အစပိုင်းမှာနည်းနည်းလေးလက်ဘရိတ်နဲ့ထောင့်တစ်ခုကို ၀ င်လိုက်တာနဲ့တူညီတဲ့ခံစားချက်ကိုဖြစ်စေတယ်။

သိသာထင်ရှားတာဘို

နှိုင်းယှဉ် ၃.၀ လီတာသုံးအင်ဂျင် မှ Carreraယခုလည်းစူပါအားသွင်း၊ သဘာဝအားဖြင့်စုပ်ယူနိုင်သောစွမ်းအားနှင့်ဆင်တူသည်။ အဲဒီမှာ turbo သူသေချာပေါက်သူခံယူထားတဲ့နာမည်နဲ့ထိုက်တန်ပါတယ်။

Accelerator pedal ကိုနှိပ်လိုက်တဲ့အခါတာဘိုင်တွေခဏအသက်ရှူပြီးတော့လေကိုတွန်းထုတ်လိုက်တာကိုကြားလိုက်ရတယ်။ ၎င်းသည်ဂီယာအုံသည် overkill နီးပါးဖြစ်သွားသောအင်ဂျင်နှစ်လုံးဖြစ်သော်လည်းသင်အမှန်တကယ်တွန်းအားပေးလိုလျှင် ၂၈၀၀ RPM ကိုစောင့်ရန်လိုသည်။

တွန်းအားကရက်စက်တယ်။ ဟိ ချမ်း la တာဘိုအက်စ် သူကဖြောင့်ဖြောင့်မျဉ်းတန်းတွေကိုငါဖျက်လိုက်တယ် ကာဗွန်ကြွေဘရိတ် (S တွင်စံနှုန်း) သူတို့သည်အလွန်ကိုက်သောအမြန်နှုန်းကိုကောင်းကောင်းကျွေးပြီးလမ်းပေါ်တွင်လက်တွေ့မမောနိုင်မပန်းနိုင်ဖြစ်သည်။ Modulation သည်စံနမူနာယူစရာကောင်းသည်၊ သင်ကွေ့ခြင်း၌ဘရိတ်ကိုတိကျမှန်ကန်စွာမိတ်ဆက်နိုင်သည်။

၎င်း၏ စွမ်းအားကြီးမားသော်လည်း Turbo S သည် ယုံကြည်မှုကို လှုံ့ဆော်ပေးသည့် ကားဖြစ်သည်။ သင်ဘယ်လောက်ဝေးဝေးသွားနိုင်တယ်ဆိုတာကို သင်အမြဲတမ်းသိနေပြီး သင့်တင်ပါးနဲ့ လက်ကောက်ဝတ်ကလာတဲ့အချက်အလက်တွေက ဘာတွေဖြစ်နေလဲဆိုတာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိမြင်စေမှာပါ။ တကယ်တော့ စိုစွတ်နေတဲ့ အချိန်မှာတောင် ဒီလို ကြင်နာတတ်တဲ့ အမူအကျင့် ရှိတဲ့ နောက်ထပ် စူပါကား တစ်စီးကို ကျွန်တော် တွေးကြည့်လို့ မရပါဘူး။ မိုက်မဲမှုအနည်းငယ်ဖြင့် အနောက်ထောင့်နှင့် အထွက်ထောင့်များကို မောင်းနှင်နိုင်ပြီး လေးပုံတစ်ပုံ တန်ပြန်စတီယာရင်ဖြင့် နောက်ဘီးအားလုံးကို ဘေးကင်းပြီး အသံထွက်အောင် မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ နောက်တစ်ခုက သူ့ရဲ့လုပ်ဆောင်မှုမှာ တကယ်သတိပညာပါပါတယ်- အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေနဲ့ မောင်းနှင်ရတဲ့ခံစားချက်ကို သင်ဘယ်တော့မှ မခံစားရဘဲ နောက်ဘီးတွေကို ပြင်းထန်စွာဒုက္ခပေးတဲ့အခါမှသာ ရှေ့ဘီးတွေကို ပါဝါလွှဲပြောင်းပေးပါတယ်။ နောက်ဆုံးမှတ်စုကို သွားပါ။ PDK ကိုပြောင်းပါမြန်နှုန်းနှင့်အချိန်တိကျမှုတို့တွင်မကျော်လွန်ပါ။

တွေ့ရှိချက်များ

La Porsche 911 Turbo S ၎င်းသည် ပို၍ မော်ကွန်းတေးသံပါသောပြီးပြည့်စုံသောကားဖြစ်လိမ့်မည်။ puffs တွေရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒီလို chivalry အတွက်တရားမျှတမှုရဖို့အတွက်လက်ခုပ်တီးပြီးဟောင်ဖို့ပိုလိုလိမ့်မယ်။

သို့သော်ဤတစ်ခု စူပါကားတစ်စီးသည်သတိပညာရှိသောကိရိယာများ (နီးပါး) ရှိသည်။ ဘယ်သူကမှဒီလောက်မြန်မြန်ပြေးဖို့မမျှော်လင့်ဘူး၊ သူ့ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကိုခံစားပြီးတဲ့နောက်ဘယ်သူမှနေ့စဉ်သုံးမှာဒီလောက်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်ဖို့ဘယ်သူမှမျှော်လင့်မှာမဟုတ်ဘူး။

Carrera 4S ကဲ့သို့တူညီသောအထိအခိုက်နှင့်ချိန်ခွင်လျှာရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ၊ သို့သော်၎င်းကိုအချိုးမညီသောစွမ်းအားနှင့်၎င်းကိုသုံးနိုင်သည်။