Porsche 911 GT3 – တစ်ပတ်ရစ် အားကစားကားများ – အားကစားကားများ
အကြောင်းအရာ
Porsche 911 GT3 – တစ်ပတ်ရစ် အားကစားကားများ – အားကစားကားများ
စမ်းဖူးတဲ့သူကို မေးရင် ဒါက ဘာလဲ။ Porsche 911 GT3 ဒီလိုထူးထူးခြားခြား ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်- "အကြောင်းပြချက် အတိအကျမရှိပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် မင်းကြိုးစားပြီးရင် တခြားဘာမှ မမောင်းချင်တော့ဘူး" ဒါကို အကြိမ်ကြိမ် ကြားဖူးပြီး ဝန်ခံရမယ်။ GT3 က ရှင်းပြရခက်ပါတယ်။... အခြားအရာများထက် လွှမ်းမိုးထားသည့် တစ်ခုတည်းသောဒြပ်စင်မရှိပါ၊ ၎င်း၏မှော်ပညာသည် ၎င်း၏အင်္ဂါအစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ စံပြအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု- အင်ဂျင်၊ ကိုယ်ထည်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စတီယာရင်တို့မှ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ အရာအားလုံး ပြီးပြည့်စုံစွာ အပြန်အလှန် သက်ရောက်မှုရှိပြီး အရာအားလုံးသည် သင့်အရိုးများထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားကာ သင့်အူလမ်းကြောင်းထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။ ဒါက အကောင်းမြင်တဲ့ကားပါ။ ဒါပေမယ့် အချစ်ဇာတ်လမ်းကို စွန့်ပြီး လက်တွေ့လုပ်ကြည့်ရအောင်- 911 GT3 အမျိုးအစားကို ငါတို့ပြောနေတာလား။ အသုံးပြုပြီးသားကားကြော်ငြာများကိုကြည့်ရင်း၊ Porsche ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် အချိန်တိုင်း၏အကောင်းဆုံး GT911 (အထူးသဖြင့် ဗားရှင်း 997) ဟုယူဆသော 3 4.0s အများအပြားကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။
နမူနာများ 911 GT3 mk1 (2006 မှ 2009) အထိ ခမ်းနားထည်ဝါသော တောင်ပေါ်မှ ထုတ်လုပ်သည်။ 3.6-litre Flat-six အင်ဂျင်သည် 415 hp ထုတ်ပေးသည်။၎င်းသည် ကားအား 0 မှ 100 km/h ကို 4,1 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ 311 ခုနှစ်မှစတင်၍ မော်ဒယ်များ။ 3.8 လက်ဝှေ့သမား 435 BV၊ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် လေခွင်းလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းအချို့နှင့် ကား၏အရှေ့ဘက်ကို မြှင့်တင်နိုင်စေသည့်စနစ် (အဖုအထစ်များကို ကျော်လွှားရန်လိုအပ်သည့်အခါ အသုံးဝင်သည်)။ သတင်းကောင်းကတော့ GT3 997 ဟာ တစ်ခုနဲ့တစ်ခုပဲရှိပါတယ်။ အကောင်းဆုံး 6-speed manual ဂီယာတည်ဆောက်ဖူးသမျှ အခြောက်သွေ့ဆုံးနှင့် အတိကျဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
စျေးနှုန်းများမှစ ၁၀၀၀၀ မှ ၂၀၀၀၀၀ အထိ 80.000 မှ 90.000 ယူရို၊ ဒါပေမယ့် သူတို့ထကြတဲ့အတွက် ကားဂိုဒေါင်မှာ သင်ကံကောင်းတယ်ဆိုရင် အဲဒါကို လုပ်ရမယ့်အချိန်ရောက်ပါပြီ။
911 ဝန်ဆောင်မှုသည် ၎င်း၏အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
La 911 GT3 997 သည် CrossFit အားကစားရုံတွင် ၎င်း၏နောက်ဆုံးခြောက်နှစ်တာကာလအတွင်း နေထိုင်ခဲ့သော Carrera နှင့်တူသည်။ ဘီး၏နောက်တွင်၊ ၎င်းသည် ချက်ခြင်း တင်းကျပ်မှု၊ ပေါ့ပါးပြီး ပိုမိုခိုင်မာမှုကို ခံစားရသည်။ ထောင့်များမှ အနောက်နှာခေါင်းကို ခံစားရသည်၊ သို့သော် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကလစ်သည် စံ 911 ထက် များစွာပိုကြီးပြီး အောက်ပိုင်းနိမ့်ပါသည်။ ထို့နောက်တွင် အင်ဂျင်ပါရှိပါသည်။ ၁.၀ လီတာ ၁၀၂ လီတာ low revs မှာ ဗလာနည်းနည်းရှိပေမယ့် ရောက်ဖို့ အရမ်းမြန်တယ်။ 8.500 သောက် လင်မယားမရှိခြင်းကိုလည်း ခွင့်လွှတ်ပါ။ ၎င်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် နှစ်ခြိုက်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သော ပြိုင်ကားအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ Il Manual ဂီယာ အတားအဆီးမဟုတ်ပါ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ၎င်းသည် သင့်အား ကားနှင့် ပိုမိုတွယ်ကပ်စေသည်၊ နှင့် ထိန်းညှိခြင်းသည် အလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ဖြစ်ပြီး သင်သည် ဂီယာကို ရပ်ထားသည့်အခါ၌ပင် ဂီယာပြောင်းလိုခြင်းအတွက် နှစ်သက်သည်။ လမ်းပေါ်တွင်၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်မြန်သည်- ဤကားသည် ကန့်သတ်ချက်သို့ တွန်းရန်မလွယ်ကူပါ - သင်အားပြင်းပြင်းတွန်းသောအခါ၊ GT3 ကို လျင်မြန်စွာနှင့် ပြတ်ပြတ်သားသား ပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် သင့်ထံပေးဆောင်လာမည့် ဆုလာဘ်မှာ ယှဉ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ဘရိတ်များသည် အလွန်အားကောင်းပြီး မောပန်းမှုမရှိသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းအား အမြဲတမ်းဘေးကင်းစေသည်။... Porsche ကဲ့သို့ "center pedal" ကို ထုတ်လုပ်သူ အနည်းငယ်သာ သိသည်ဟု ဆိုရပါမည်။
ဗားရှင်း 3.8 သည် စီမံခန့်ခွဲနိုင်မှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် အလွန်တိုးတက်ကောင်းမွန်လာသည်။အထူးသဖြင့် downforce သိသိသာသာတိုးတက်လာသော အမြန်ထောင့်များတွင်။ သူက ပိုသန်မာလာပြီး နည်းနည်းတော့ ဟန်ချက်ညီလာပေမယ့် နောက်ဆုံးမှာတော့ အတွေ့အကြုံက မပြောင်းလဲပါဘူး။ အားသာချက်ကတော့ ဒါက 911 (GT3 RS အပါအဝင်) ရဲ့ အပြင်းထန်ဆုံး ဗားရှင်းဖြစ်ပေမဲ့၊ နေ့စဉ်သုံးလို့ရတဲ့ကားပါ။ မြင်နိုင်စွမ်းကောင်းသည်၊ ထိုင်ခုံသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ၎င်း၏ "လူ" အရွယ်အစားသည် ကားရပ်ရန် လွယ်ကူစေသည်။
စျေးနှုန်းများ
အတိုချုံးပြောရရင် တစ်လုံးတည်း ကုန်ကျမှာ Porsche Cayman S 718 ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသော (သို့သော်အလွန်အကျွံတပ်ဆင်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ) သင်သည်တည်ဆောက်ဖူးသမျှအကောင်းဆုံးပြိုင်ကားတစ်စီးကိုအိမ်သို့ယူဆောင်သွားနိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ယူရို 80.000 က လူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် အခွင့်အရေးရရင် ဒါက ကောင်းမွန်တဲ့ကားတစ်ခုသာမကဘဲ ကြီးကျယ်တဲ့ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုတစ်ခုလည်းဆိုတာ သိထားပါ။
