oil pump ပျက်ယွင်းခြင်း။
အကြောင်းအရာ
oil pump ပျက်ယွင်းခြင်း။ ကားတစ်စီး၏ အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်ကို သိသိသာသာ ပျက်စီးစေသည်၊ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့သည် စနစ်မှတဆင့် အင်ဂျင်ဆီ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေပါသည်။ ပျက်စီးရခြင်းအကြောင်းရင်းများမှာ အသုံးပြုထားသော အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောဆီ၊ crankcase အတွင်းရှိ ၎င်း၏အဆင့်နိမ့်မှု၊ ဖိအားလျှော့ချသည့်အဆို့ရှင်ချို့ယွင်းမှု၊ ဆီစစ်ထုတ်စက်ညစ်ညမ်းမှု၊ ဆီလက်ခံသည့်ကွက်လပ်နှင့် အခြားများစွာသော အခြားအရာများစွာကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဆီပန့်ကို မဖြုတ်ဘဲနဲ့ ဆီပန့်ရဲ့ အခြေအနေကို စစ်ဆေးနိုင်ပါတယ်။
ဆီပန့်ချို့ယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာများ
ဆီပန့်မအောင်မြင်ခြင်း၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင်-
- အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းသော ဆီဖိအားကို လျှော့ချပေးခြင်း။ ၎င်းကို ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ဆီမီးခွက်ဖြင့် အချက်ပြမည်ဖြစ်သည်။
- အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းစေသော ဆီဖိအားကို တိုးစေသည်။ ဆီသည် စနစ်ရှိ အမျိုးမျိုးသော တံဆိပ်များနှင့် အဆစ်များမှ ညှစ်ထုတ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆီတံဆိပ်၊ gaskets၊ oil filter လမ်းဆုံများ။ ပို၍ရှားပါးသောကိစ္စများတွင်၊ ဆီစနစ်အတွင်း ဖိအားများလွန်းခြင်းကြောင့် ကားသည် လုံးဝစတင်ရန် ငြင်းဆန်သည်။ အကြောင်းမှာ ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို လုပ်ဆောင်တော့မည် မဟုတ်သောကြောင့် အဆို့ရှင်များသည် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း မရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
- ဆီစားသုံးမှုတိုးလာသည်။ ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် အငွေ့ကြောင့် ပေါ်လာသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့သည် ဆီစနစ်၏ အခြားဒြပ်စင်များ၏ ချို့ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်ကို သင်နားလည်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးသောနေရာတွင် စိစစ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရန် နှစ်လိုဖွယ်ဖြစ်သည်။
ဆီပန့်ချို့ယွင်းရခြင်း အကြောင်းအရင်း
ဆီပန့်မအောင်မြင်ရသည့် အကြောင်းရင်းကို ရောဂါရှာဖွေခြင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ အခြေခံ ဆီပန့် ချို့ယွင်းချက် အနည်းဆုံး ၈ ခု ရှိပါသည်။ ၎င်းတို့တွင်-
- ပိတ်ဆို့နေသော ဆီဆန်ခါ၊ ၎င်းသည် ပန့်ထံသို့ ဝင်ပေါက်တွင် တည်ရှိပြီး ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်ဆီများကို ကြမ်းကြမ်းတမ်းတမ်း စစ်ထုတ်ရန် ဖြစ်သည်။ စနစ်၏ ဆီစစ်ထုတ်စက်ကဲ့သို့ပင်၊ အပျက်အစီးငယ်များနှင့် ကပ်စေးများ တဖြည်းဖြည်း ပိတ်ဆို့လာသည် (မကြာခဏဆိုသလို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်ကို နည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ဆေးကြောခြင်းကြောင့် ထိုသို့သော slag များဖြစ်ပေါ်လာသည်)။
- ဆီပန့်၏ဖိအားလျှော့ချအဆို့ရှင်ချို့ယွင်း။ အများအားဖြင့်၎င်း၏ဒီဇိုင်းတွင်ပါ ၀ င်သောပစ္စတင်နှင့်စပရိန်သည်ပျက်ကွက်သည်။
- Pump Housing ၏ အတွင်း မျက်နှာပြင် ပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်ထားသော ၊ "မှန်" ဟုခေါ်သည် ။ မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သဘာဝအကြောင်းများကြောင့် ပေါ်လာသည်။
- ဆီပန့်ဂီယာများ၏ အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်များ (ဓါးများ၊ splines၊ axles) ကို ဝတ်ဆင်ပါ။ ကြာမြင့်သော လည်ပတ်မှုဖြင့်လည်းကောင်း၊ ရှားပါးသော (အလွန်ထူသော) ဆီအစားထိုးခြင်းကြောင့်လည်းကောင်း ဖြစ်တတ်ပါသည်။
- ညစ်ပတ်သော သို့မဟုတ် မသင့်လျော်သော အင်ဂျင်ဆီအသုံးပြုခြင်း။ ဆီထဲတွင် အပျက်အစီးများ ရှိနေခြင်းသည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည် - ပန့် သို့မဟုတ် စစ်ထုတ်စက် တပ်ဆင်မှု မမှန်ကန်ခြင်း၊ အရည်အသွေးနိမ့် ချောဆီများ အသုံးပြုခြင်း။
- ပေါ့လျော့မှုကြောင့် ပန့်မှာ ပရိသတ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အမျိုးမျိုးသောအပျက်အစီးများကိုဆီထဲသို့ဝင်ခွင့်ပြုသည်သို့မဟုတ်ပန့်ကိုမှားယွင်းစွာစုဝေးခဲ့သည်။
- အင်ဂျင် crankcase တွင် ဆီအဆင့်ကို ကျဆင်းစေသည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင်၊ ပန့်သည် အပူလွန်ကဲပြီး အချိန်မတိုင်မီ ပျက်ကွက်နိုင်သောကြောင့် ပန့်သည် အလွန်အကျွံစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် လည်ပတ်နေသည်။
- ညစ်ပတ်နေသော ဆီစစ်။ ဇကာသည် အလွန်ပိတ်ဆို့နေသောအခါ၊ ပန့်သည် ဆီစုပ်ရန် အတော်အတန်ကြိုးစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းနှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် ပြီးပြည့်စုံခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
ဆီပန့်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေသည့် အကြောင်းရင်း မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ အသေးစိတ် စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး လိုအပ်ပါက ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အလုံးစုံ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဆီပန့်၏ ချို့ယွင်းချက်ကို မည်သို့ဆုံးဖြတ်မည်နည်း။
ပန့်စမ်းသပ်ခြင်း အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည် - မဖြုတ်ဘဲ နှင့် မဖြုတ်ဘဲ ။ ပန့်ကိုမဖယ်ရှားဘဲ၊ ၎င်းသည် "သေဆုံးခြင်း" အခြေအနေတွင်ရှိနေပါက ၎င်း၏ကွဲအက်ကြောင်းကို သင်သေချာနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်အသေးစိတ်ရောဂါရှာဖွေမှုများကိုလုပ်ဆောင်ရန် မည်သို့ပင်ဖယ်ရှားပစ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။
ဆီပန့်ကို မဖြုတ်ဘဲ စစ်ဆေးနည်း
ပန့်ကို မစစ်ဆေးမီ၊ ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ စနစ်အတွင်းရှိ ဆီဖိအားကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် ဆီဖိအားမီးသည် မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်ပြီး အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် လင်းကြောင်း သေချာစေနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ အရေးပေါ်မီးခွက်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာအစား ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို လှည့်ပတ်ထားသည်။
ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုရန်မှာ ဖိအားတန်ဖိုးသည် ပူနွေးသောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် အတိအကျ "ပူ" တတ်သည် ကို သတိပြုပါ။ ထို့ကြောင့် စမ်းသပ်မှုကို ပူနွေးသော အင်ဂျင်နှင့် မလှုပ်မရှား ပြုလုပ်ရပါမည်။ မတူညီသော စက်များအတွက် အနိမ့်ဆုံးနှင့် အမြင့်ဆုံး ဖိအားတန်ဖိုးများ ကွဲပြားပါလိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ VAZ "ဂန္ထဝင်" (VAZ 2101-2107) အတွက် အနိမ့်ဆုံး အရေးပေါ်ဖိအားတန်ဖိုးသည် 0,35 ... 0,45 kgf/cm² ဖြစ်သည်။ တူရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ အရေးပေါ်မီးအိမ်သည် ထိုအခြေအနေမျိုးတွင် ရှိနေပါသည်။ ပုံမှန်ဖိအားတန်ဖိုးသည် 3,5 ... 4,5 kgf/cm² ဖြစ်ပြီး လည်ပတ်အမြန်နှုန်း 5600 rpm ဖြစ်သည်။
တူညီသော "ဂန္ထဝင်" တွင်၎င်း၏ထိုင်ခုံမှမဖယ်ရှားဘဲဆီပန့်ကိုစစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ distributor ကို ဖျက်သိမ်းပြီး pump drive ဂီယာကို ဖယ်ရှားရပါမယ်။ ၎င်း၏ အခြေအနေကို ထပ်မံအကဲဖြတ်ပါ။ ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဓါးသွားများ သို့မဟုတ် ဂီယာဝင်ရိုးပေါ်တွင် အများအပြားဖမ်းဆီးရမိပါက ပန့်ကို ဖြုတ်ရပါမည်။ gear splines ကိုလည်း အာရုံစိုက်ပါ။ ပြုတ်ကျပါက ပန့်ကို သပ်ချသည်။ များသောအားဖြင့် ဆီထဲတွင် အပျက်အစီးများ နှင့်/သို့မဟုတ် slag များရှိနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
ပန့်ကို မဖြုတ်ဘဲ နောက်ထပ် စစ်ဆေးခြင်းမှာ ၎င်း၏ တုတ်တံ၏ တုံ့ပြန်မှုကို စစ်ဆေးခြင်း ဖြစ်သည်။ distributor ဖယ်ရှားပြီး ဂီယာကို ဖြုတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် ဤနည်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။ ဝက်အူလှည့်အရှည်ကိုယူ၍ ပင်စည်ကို ၎င်းနှင့်ရိုးရှင်းစွာရွှေ့ရန် လိုအပ်သည်။ တုံ့ပြန်မှုရှိပါက၊ ပန့်သည် ပြတ်တောက်သွားပါသည်။ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သည့်ပန့်တစ်ခုတွင်၊ တံနှင့်အိမ်၏မျက်နှာပြင်အကြားကွာဟမှုသည် 0,1 မီလီမီတာ အသီးသီးရှိသင့်ပြီး လက်တွေ့တွင် ကစားစရာမရှိပါ။
ဆီလက်ခံကွက်
ထပ်မံစစ်ဆေးရန်အတွက်၊ သင်သည် ပန့်ကို ဖျက်သိမ်းပြီး တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ စုဆောင်းထားသော အညစ်အကြေးများကို ထပ်မံသုတ်သင်ရန်အတွက်လည်း လုပ်ဆောင်သည်။ အရင်ဆုံး oil receiver ကို ဝက်အူဖြုတ်ရပါမယ်။ ဤကိစ္စတွင်၊ လမ်းဆုံတွင်ရှိနေသောတံဆိပ်ခတ်ကွင်း၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ သိသိသာသာ မာကျောလာပါက ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ အများစုမှာ ဘုံဘိုင်သည် ဆီစုပ်အား ညံ့ဖျင်းစေသောကြောင့် ဆီလက်ခံသည့်ကွက်ကို အထူးဂရုပြုပါ။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ပိတ်ဆို့နေပါက သန့်စင်ရန် လိုအပ်သည် သို့မဟုတ် ပြီးပြည့်စုံသော ဆီလက်ခံကိရိယာကို ကွက်တစ်ခုနှင့်ပင် လုံးလုံးပြောင်းပစ်ရန် လိုအပ်သည်။
ဖိအားသက်သာမှုအဆို့ရှင်ကိုစစ်ဆေးခြင်း။
နောက်ထပ်စစ်ဆေးရမည့်အရာမှာ ဖိအားလျှော့ချသည့်အဆို့ရှင်ဖြစ်သည်။ ဤဒြပ်စင်၏တာဝန်မှာ စနစ်အတွင်းရှိ အလွန်အကျွံဖိအားများကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ ပစ္စတင်နှင့် စပရိန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖိအားလွန်ကဲလာသောအခါ၊ စပရိန်ကို အသက်သွင်းပြီး ပစ္စတင်မှတဆင့် စနစ်ထဲသို့ ဆီပြန်လောင်းပြီး ဖိအားကို ညီမျှစေသည်။ အများစုမှာ ဆီပန့်၏ဖိအားသက်သာရာအဆို့ရှင်၏ပြိုကွဲမှုသည် စပရိန်၏ချို့ယွင်းမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ တောင့်တင်းမှု သို့မဟုတ် ကွဲထွက်ခြင်း ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။
ပန့်၏ဒီဇိုင်းပေါ် မူတည်၍ valve ကို dismantled (flared) နိုင်သည်။ ထို့နောက် ပစ္စတင်၏ ဝတ်ဆင်မှုကို အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကော်ဖတ်ဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။
အဆို့ရှင်သည် ခန္ဓာကိုယ်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မည့်နေရာကို သေချာစစ်ဆေးပါ။ အန္တရာယ်များ သို့မဟုတ် ဆူးများမရှိသင့်ပါ။ ဤချို့ယွင်းချက်များသည် စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားကို ကျဆင်းစေသည် (ပန့်၏ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်း) ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ တူညီသော VAZ "ဂန္ထဝင်" အတွက်အဆို့ရှင်စပရိန်အတွက်၎င်း၏အရွယ်အစားသည်တည်ငြိမ်သောအခြေအနေတွင် 38 မီလီမီတာဖြစ်သင့်သည်။
ပန့်အိမ်နှင့် ဂီယာများ
အဖုံး၏အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များ၊ ပန့်အိမ်များ၏အခြေအနေနှင့်ဓါးသွားများ၏အခြေအနေတို့ကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးနေပါက ပန့်၏ စွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ စံစစ်ဆေးမှုများစွာရှိသည်။
ဂီယာနှင့် ဆီပန့်အိမ်ကြားရှိ ကင်းရှင်းကြောင်း စစ်ဆေးခြင်း။
ပထမအချက်မှာ ဂီယာဓါးသွားနှစ်ခုကြား ကွာဟချက်ကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ တိုင်းတာခြင်းအား အထူးစုံစမ်းစစ်ဆေးရေးကိရိယာအစုံ (အထူအမျိုးမျိုးဖြင့် ကွာဟချက်များကို တိုင်းတာသည့်ကိရိယာများ) ကို အသုံးပြု၍ ပြုလုပ်ထားသည်။ နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုကတော့ caliper ဖြစ်ပါတယ်။ ပန့်အမျိုးအစားတစ်ခု၏ မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ခွင့်ပြုနိုင်သော အမြင့်ဆုံးရှင်းလင်းမှုမှာ ကွဲပြားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် သက်ဆိုင်ရာအချက်အလက်များကို ထပ်လောင်းရှင်းလင်းရမည်ဖြစ်သည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ Volkswagen B3 ကား၏မူရင်းဆီပန့်အသစ်သည် ၀.၀၅ မီလီမီတာရှိပြီး အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုချက်မှာ ၀.၂ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ဤရှင်းလင်းမှုကျော်လွန်ပါက၊ ပန့်ကို အစားထိုးရပါမည်။ VAZ "ဂန္ထဝင်" အတွက်အလားတူအမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးသည် 0,05 မီလီမီတာဖြစ်သည်။
ဆီပန့်ဂီယာတွင် အလုပ်လုပ်သည်။
ဒုတိယစမ်းသပ်မှုမှာ ဂီယာ၏အဆုံးမျက်နှာပြင်နှင့် ပန့်ဖုံးအိမ်ကြားရှိ ကင်းရှင်းမှုကို တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သည်။ အပေါ်မှတိုင်းတာခြင်းတစ်ခုလုပ်ဆောင်ရန်၊ သတ္တုပေတံ (သို့မဟုတ် အလားတူကိရိယာ) ကို ပန့်အိမ်ပေါ်တွင် ထားရှိရမည်ဖြစ်ပြီး တူညီသောခံစားချက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုကာ၊ ဂီယာများ၏အဆုံးမျက်နှာနှင့် တပ်ဆင်ထားသော ပေတံကြားအကွာအဝေးကို တိုင်းတာရမည်ဖြစ်သည်။ ဤတွင်၊ အလားတူ၊ အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သောအကွာအဝေးကိုလည်း ထပ်လောင်းသတ်မှတ်ရပါမည်။ တူညီသော Passat B3 ပန့်အတွက်၊ အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော ကင်းရှင်းမှုသည် 0,15 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ပိုကြီးရင် ပန့်အသစ်လိုတယ်။ VAZ "ဂန္ထဝင်" အတွက် ဤတန်ဖိုးသည် 0,066 ... 0,161 mm ရှိသင့်သည်။ နှင့် အမြင့်ဆုံး အရေးပေါ်ရှင်းလင်းရေးသည် 0,2 မီလီမီတာဖြစ်သည်။
VAZ ဆီစုပ်စက်တွင်၊ သင်သည် drive ဂီယာ၏ကြေးဝါ bushing ၏အခြေအနေကိုလည်းအာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ အင်ဂျင်ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ အနိုင်ကျင့်မှု ပမာဏ များပြားနေပါက ၎င်းကို အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ အလားတူပင်၊ ၎င်း၏ထိုင်ခုံ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရကျိုးနပ်သည်။ bushing အသစ်မတပ်ဆင်မီ၊ ၎င်းကိုသန့်ရှင်းရန်အကြံပြုလိုပါသည်။
“မှန်” နှင့် ဓါးသွားများ ပျက်စီးသွားပါက ကားဝန်ဆောင်မှုတွင် အထူးကိရိယာများဖြင့် ကြိတ်ချေရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ဤအရာသည် မဖြစ်နိုင်သော သို့မဟုတ် လက်တွေ့မကျဘဲ မကြာခဏဖြစ်တတ်သောကြောင့် ပန့်အသစ်တစ်လုံးဝယ်ရန် လိုအပ်သည်။
အပိုဆောင်းအကြံပေးချက်များ
ပန့်တို့အပါအဝင် ဆီစနစ်ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် စက်အတွင်း ဆီအဆင့်ကို အခါအားလျော်စွာ စောင့်ကြည့်ရန်၊ ၎င်း၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည် (မည်းသွားခြင်း ရှိ/မရှိ) ဆီပြောင်းရန်၊ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့်အညီ ဆီစစ်ခြင်း၊ ကား၏အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသောလက္ခဏာများနှင့်အတူအင်ဂျင်ဆီကိုလည်းအသုံးပြုပါ။
ဆီပန့်အသစ်ဝယ်ဖို့ လိုအပ်ရင် အကောင်းဆုံးကတော့ မူရင်းယူနစ်ကို ဝယ်ဖို့ လိုပါတယ်။ အထူးသဖြင့် အလယ်အလတ်နှင့် ပိုမြင့်သော စျေးနှုန်းအကွာအဝေးရှိ ကားများအတွက် အထူးမှန်ကန်ပါသည်။ တရုတ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုရုံသာမက စနစ်အတွင်းရှိ ဆီဖိအားပြဿနာများကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ကောက်ချက်
ဆီပန့်၏အသေးအမွှားတစ်ခုပင် ပြိုကွဲခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ ချို့ယွင်းမှု လက္ခဏာများ ရှိနေပါက သင့်လျော်သော စစ်ဆေးမှုကို အမြန်ဆုံး လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပြီး လိုအပ်ပါက ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကားပိုင်ရှင်သည် ထိုသို့သောလုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်ရာတွင် သင့်လျော်သော အတွေ့အကြုံအပြင် လုပ်ငန်းအဆင့်အားလုံး၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုကို နားလည်မှုရှိမှသာ သင်ကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက ကားဝန်ဆောင်မှုမှ အကူအညီရယူခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။
