ဆောင်းရာသီအတွက် သင့်ကားကို ပြင်ဆင်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် ပထမနှင်းခဲများအတွင်း နာခံရန် ငြင်းဆန်သည့်အခါ မနှစ်မြို့ဖွယ် အံ့သြဖွယ်များကို ရှောင်ရှားရန်၊ ရိုးရှင်းသော အဆင့်အနည်းငယ်မျှသာ လုံလောက်ပါသည်။

၎င်းတို့သည် အချိန်များစွာယူမည်မဟုတ်သည့်အပြင် ကုန်ကျစရိတ်များစွာလည်း ကုန်ကျမည်မဟုတ်သည့်အပြင် ချောမွေ့သောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက လုံခြုံစိတ်ချရမှုအားလုံးထက် ကျွန်ုပ်တို့ကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။

လာမည့်ဆောင်းရာသီအတွက် ကားကို စနစ်တကျပြင်ဆင်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စျေးကြီးသောဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ သွားစရာမလိုပါ။ ယာဉ်မောင်းကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းများကြုံတွေ့ရသည့် ဆောင်းရာသီပြဿနာအများစုသည် ရာသီအတွက် ကားပြင်ဆင်ရာတွင် ၎င်းတို့၏အမှားများနှင့် ပေါ့ဆမှုတို့၏ ရလဒ်ဖြစ်ကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက သဘောတူညီကြသည်။ ဤပြဿနာများသည် အကောင်းဆုံးအားဖြင့် ကားအေးခဲသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပြိုကျပျက်စီးသွားစေပြီး အဆိုးဆုံးမှာ ၎င်းတို့သည် ပြင်းထန်သော မတော်တဆမှုတစ်ခုအထိပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် စည်းကမ်းအချို့ကို လိုက်နာသင့်သည်။   

ယာဉ်မောင်းသူများသည် ဆောင်းတာယာများ၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို ပိုမိုယုံကြည်ကြပြီး တစ်နှစ်လျှင် နှစ်ကြိမ်တာယာများကို ပုံမှန်လဲလှယ်ကြသည်။ ဆောင်းတာယာ ဘယ်တော့ တပ်ဆင်ရမယ်ဆိုတဲ့ အတိအကျ ရက်အတိအကျ မရှိပါဘူး။ လေအပူချိန် 7 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက် ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် ၎င်းတို့ကို ပြောင်းလဲရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ 

တာယာပြောင်းသည့် အလုပ်ရုံသည် အဆို့ရှင်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပြီး ဖြစ်နိုင်ပါက အစားထိုးရန် အကြံပြုသင့်သည်။ ဤအရာများသည် တာယာအတွင်း ဖိအားများ နှေးကွေးစွာ ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေသည့် တစ်ခါတစ်ရံ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဟောင်းနွမ်းသွားသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။

တာယာပြောင်းတဲ့အခါ အလုပ်ရုံက ဘီးတွေကို ဟန်ချက်ညီဖို့ မမေ့ဖို့ သေချာပါစေ။ ဟန်ချက်မညီခြင်းသည် ဆိုင်းထိန်းတစ်ခုလုံးသို့ ပျံ့နှံ့သွားပြီး ၎င်း၏ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည့် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေသည်။

ချောသောမျက်နှာပြင်များတွင် ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုကို ဆုံးရှုံးသွားစေနိုင်သည့် အခြားကားများ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို မမေ့ပါနှင့်။

- ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ဘရိတ်စနစ်ကို စစ်ဆေးထိန်းသိမ်းရန် မမေ့ပါနှင့်။ သူတို့သည် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချလေ့ရှိကြပြီး ၎င်းကို လျစ်လျူရှုလေ့ရှိကြသည်။ ထို့အပြင်၊ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုတွင် သတိထားရခက်သည့် ယာဉ်၏ဘယ်နှင့်ညာကြားတွင် ဘရိတ်တွန်းအား မညီမညာ ဖြန့်ကျက်မှုလည်း ရှိနေပါသည်။ ဤအတောအတွင်း၊ ဆောင်းရာသီတွင် ချော်လဲခြင်းသို့ အလွယ်တကူ ဦးတည်သွားနိုင်သည်ဟု ပိုလန်ရှိ အသက်အကြီးဆုံး Peugeot ဝဘ်ဆိုက်ပိုင်ရှင် Stanisław Nedzwiecki က သတိပေးသည်။

တာယာအတွင်းရှိ လေဖိအားကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်သည်။ ကွဲပြားမှုများသည် လမ်းချော်သွားစေနိုင်သောကြောင့် ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက်တွင် တူညီသင့်ပါသည်။

Lighting Control ကလည်း အရေးကြီးတယ်။ ရှေ့မီးအားလုံး၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ - ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးများနှင့် ဦးတည်ညွှန်ချက်များ။ စကားမစပ်၊ မှန်နှင့် ရောင်ပြန်မှန်ကို သန့်ရှင်းအောင်ထားပါ။ 

- ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးများနှင့် အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့၏ အလင်းပြန်များကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ ပျက်စီးသွားပါက သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားပါက အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပါ။ ပျက်စီးနေသည့် မီးလုံးများကိုလည်း အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး Nexford စစ်ဆေးရေးဌာနမှ Paweł Kovalak က အကြံပေးသည်။

အချို့ကားများတွင် ရှေ့မီးဆေးစက်များရှိသည်။ မရှိလျှင် မီးချောင်း၏မျက်နှာပြင်ကို နူးညံ့ပြီး ခြစ်ရာမရှိသော အဝတ်ဖြင့် သေချာသုတ်ပါ။ အပိုမီးသီးများကို ဝယ်ယူပြီး နွေးထွေးသော ကားဂိုဒေါင်တွင် ပြောင်းလဲလေ့ကျင့်ရန်လည်း ထိုက်တန်ပါသည်။

ရှေ့မီးများအပြင် wipers နှင့် windshield washer ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ဂရုစိုက်ပါမည်။ ပထမတစ်ချောင်းက အစင်းကြောင်းတွေ ထွက်သွားရင် ဓါးသွားတွေကို အမြန်ဆုံး အစားထိုးလိုက်ပါ။ ဆောင်းရာသီအတွက် အဝတ်လျှော်ရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိ အရည်များကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းဖြင့် နှင်းခဲကို စောင့်ဆိုင်းရန် မလိုအပ်ပါ။ ရှေ့မီး setting ကိုလည်းစစ်ဆေးရကျိုးနပ်သည်။

နှင်းခဲအနည်းငယ်ကတောင်မှ ဘက်ထရီတစ်လုံး ဘယ်လောက်အရေးကြီးတယ်ဆိုတာ ပြပေးနိုင်ပါတယ်။ V-belt ၏တင်းမာမှု၊ ဘက်ထရီအခြေအနေနှင့် အားသွင်းဗို့အားကို စစ်ဆေးပါ။ အပူချိန် -20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက် တွင် စတင်ပြဿနာများ အဖြစ်များသည်။

ဘက်ထရီအသစ်မဝယ်ခင် အဟောင်းကို စစ်ဆေးကြည့်ရအောင်။ အားသွင်းဖို့ပဲလိုတယ်။ ဘက်ထရီသည် လေးနှစ်ကြာလျှင် အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလုပ်လုပ်သည့်ဘက်ထရီကို အသုံးပြုနေပါက၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအဆင့်အပြင် ဘက်ထရီကုပ်ကြိုးများနှင့် မြေပြင်ကုပ်ပါတို့ကို ဘူးနှင့် တွဲဆက်သည့် အရည်အသွေးနှင့် နည်းလမ်းများကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။

ချိတ်ဆက်ကြိုးများကို စုဆောင်းပါ။ ၎င်းတို့ကြောင့် သင်သည် အခြားကားတစ်စီး၏ ဘက်ထရီမှ လျှပ်စစ်အား "ချေး" နိုင်သည်။ ကြိုးတွေဝယ်တဲ့အခါ သူတို့ရဲ့အရှည်ကို အာရုံစိုက်ပါ။ ၎င်းတို့သည် 2-2,5 မီတာရှည်လျှင်ကောင်းသည်၊ ၎င်းတို့သည် 10-50 zł ခန့်ကုန်ကျသည်။ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းသည် ဘက်ထရီအတွက် အထူးဆိုးရွားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်သာ ဆောင်းရာသီတွင် "လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံး" တပ်ဆင်မှုများကို စတင်သင့်သည်။

ကားအများစုတွင်၊ ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းကို အချက်ပြအဝေးထိန်းခလုတ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး တစ်ခါတစ်ရံ အပူချိန်ကျသွားသည့်အခါ တံခါးဖွင့်သည့်အခါ ဘက်ထရီကုန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဆောင်းရာသီမတိုင်မီ၊ နှိုးစက်အဝေးထိန်းခလုတ်၊ immobilizer သို့မဟုတ် သော့တွင် ဤအရာအား အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

  အလုပ်ရုံတွင် ဆောင်ရွက်ရမည့် အလွန်အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာမှာ အအေးခံစနစ်ရှိ အရည်၏ အေးခဲမှုကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ အအေးခန်းတွင် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ရေဖြင့်ဖျော်ပြီး အရည်ကို ဖျော်ပြီး သို့မဟုတ် အလုပ်အာရုံစူးစိုက်မှုဖြင့် အရည်လောင်းခြင်းဖြင့် ပြင်ဆင်ထားသည့်ဖြေရှင်းချက်ပါရှိစေကာမူ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းသည် သက်တမ်းကုန်ဆုံးသည်။

- စည်းကမ်းအတိုင်း၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု တတိယနှစ်တွင်၊ ၎င်းကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးရမည်။ ကားကို အပြင်းအထန်အသုံးပြုမှုတွင်၊ ကီလိုမီတာ 120 တိုင်း အစားထိုးရန် အကြံပြုထားကြောင်း Stanislav Nedzvetsky ကဆိုသည်။ - အရည်ထဲသို့ ရေထည့်ထားလျှင် ပထမဆောင်းရာသီမတိုင်မီ ၎င်း၏ သင့်လျော်မှုကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ လည်ပတ်မှုပထမနှစ်ပြီးနောက် ရေနှင့် အလွန်အမင်းဖျန်းသော အအေးခံကို အစားထိုးနိုင်သည်။ အေးသွားတဲ့အခါ အင်ဂျင်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ထိခိုက်နိုင်တာကြောင့် အရည်ကို မချွေတာတာက ပိုကောင်းပါတယ်၊ အပြင်က စနစ်တစ်ခုလုံးကို သံချေးတက်ခြင်းကနေ ကာကွယ်ပေးတဲ့ အရည်ဖြစ်ပါတယ်” ဟု ကျွမ်းကျင်သူက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

အလုပ်လုပ်သော အအေးပေးစနစ်ဖြင့် ရေတိုင်ကီကို ပိတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ဆောင်းရာသီတွင် အင်ဂျင်ပူလာချိန်သည် အလွန်ရှည်လျားသော ယာဉ်အိုကြီးများတွင် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ထို့နောက် ရေတိုင်ကီကို ဖုံးအုပ်နိုင်သော်လည်း ပန်ကာသည် အရည်ကို အေးစေရန် ထက်ဝက်ထက် မပိုစေရ။ ရေတိုင်ကီတစ်ခုလုံးကို ပိတ်လိုက်ခြင်းသည် အေးသောရာသီဥတုတွင်ပင် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေသည် (ဥပမာ၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ရပ်ထားသည့်အခါ)။ 

မိုး၊ နှင်းနှင့် ရွှံ့များသည် ကား၏ ဆေးသုတ်ခြင်းအား မလုပ်ဆောင်နိုင်ဘဲ ချေးယူရာတွင် ပုံမှန်ထက် များစွာ ပိုလွယ်ကူပါသည်။ ကားဘီးများအောက်မှ ထွက်လာသော ကျောက်ခဲများကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားကို ဖုံးအုပ်ထားသော ဆေးအလွှာသည် အဓိကအားဖြင့် ပျက်စီးပါသည်။ သူတို့၏ ထိုးနှက်ချက်များသည် ဆောင်းရာသီတွင် သံချေးများ လျင်မြန်စွာ ပေါက်ထွက်စေသော အသေးစား ပျက်စီးမှု ဖြစ်စေသည်။ လမ်းတစ်လျှောက်တွင် သဲနှင့်ဆားများ ပြန့်ကျဲနေသော ပန်းချီကားများလည်း ပျက်စီးနေသည်။

ဆောင်းရာသီကို ကာကွယ်ရန်၊ စျေးပေါသော ကားအလှကုန်များနှင့် အထူးဘရက်ဆီလိမ်းခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည့် အထူးဘရက်ရှ်များ တပ်ဆင်ထားသော aerosols သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာပုံစံဖြင့် ရောင်းချသော စျေးပေါသော ကားအလှကုန်များနှင့် လုံလောက်ပါသည်။ ယွန်းချို့ယွင်းချက်များကိုဖြည့်ပြီးနောက် ဖယောင်း သို့မဟုတ် အခြားကြာရှည်ခံပစ္စည်းများဖြင့် ကာဗာကိုကာကွယ်ပါ။ ပြီးတော့ အရှိန်ပြင်းနေတဲ့ ဆောင်းရာသီအတွက် သင့်ကားဘော်ဒီကို အဆင်သင့်ပြင်ဆင်ထားဖို့က အရေးကြီးဆုံးကတော့ ကားကို စေ့စေ့စပ်စပ်ဆေးကြောဖို့ လိုအပ်တယ်ဆိုတာ သတိရလိုက်ပါ။ သို့မှသာ အရောင်တင်ဆီများကို ထိန်းသိမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းများသည် အချိန်မီ အစားထိုးသည့် filter များကို မကြာခဏ မေ့လျော့တတ်သည်- ဓာတ်ဆီမှ ရေကို ဖယ်ရှားရန် တာဝန်ရှိသော လောင်စာဆီ၊ နှင့် ပြတင်းပေါက်များမှ နာကျင်သော ဆောင်းရာသီတွင် မှိုတက်ခြင်းမှ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားကို ကာကွယ်ပေးသော အခန်းတွင်း၊

တံခါးများနှင့် နှာမောင်းရှိ ရာဘာတံဆိပ်များကို မမေ့ပါနှင့်။ ၎င်းတို့ကို လိမ်းဆေး၊ talc သို့မဟုတ် glycerin ဖြင့် ချောဆီပေးပါ။ ၎င်းသည် ဖျံများကို အေးခဲခြင်းမှ တားဆီးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဇစ်များကို ဂရပ်ဖိုက်ဖြင့် လိမ်းရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ဇစ်ဖျော့ဖျော့ကို အင်္ကျီ သို့မဟုတ် လက်ဆွဲအိတ်အိတ်ကပ်ထဲတွင် ထည့်ထားသည်။ ပြီးတော့ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီသော့ကို ဂရုစိုက်ဖို့ မမေ့ပါနဲ့။

ကားအတွင်းပိုင်းကိုလည်း ဂရုစိုက်ရကျိုးနပ်ပါတယ်။ ပထမအဆင့်အနေနဲ့ ဖုန်စုပ်ပြီး အစိုဓာတ်အားလုံးကို ဖယ်ရှားသင့်ပါတယ်။ ဆောင်းရာသီအတွက် Velor ဖျာများကို နှင်းနှင့်ရေများကို အလွယ်တကူဖယ်ရှားနိုင်သော ရော်ဘာများဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပြတင်းပေါက်များ မှိုတက်ခြင်းကြောင့် ရေအငွေ့ပျံခြင်းကြောင့် ကော်ဇောများကို မကြာခဏ သန့်ရှင်းပေးသင့်သည်။