တစ်ပတ်ရစ် အားကစားကားများ - Renault Clio RS 197 - အားကစားကားများ
အကြောင်းအရာ
ပြင်သစ်လူမျိုးများသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောပြိုင်ကားကားများတည်ဆောက်ရာတွင်အမြဲကောင်းမွန်ခဲ့ပြီး Renault သည်ခြွင်းချက်မရှိပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်သူမှထုတ်လုပ်ထားသောခြေရာသည်၎င်း၏မော်တော်ယာဉ်များ၏အရည်အသွေးအကြောင်းများစွာပြောပြီး Jean Ragnotti နှင့် Renault မော်တော်ယာဉ်များဖြင့်အောင်ပွဲခံသောခရီးရှည်လမ်းကိုသာစဉ်းစားပါ။
La Renault Clio RSဤကိစ္စတွင်၎င်းသည်အအောင်မြင်ဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ အစနှင့် Clio Williams သင်ရောက်သည်အထိ RS 1.6 တာဘို ဒီနေ့ သို့သော်၊ ကားဟောင်းများတွင်စိတ်ဝင်စားစရာအခွင့်အလမ်းများရှိသည်၊ အထူးသဖြင့်ယခင်ဗားရှင်းဖြစ်သော Clio III, သဘာဝအားဖြင့်စုပ်ယူနိုင်သော 2.0 အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ စျေးနှုန်းတွေကတကယ်ကောင်းတယ်၊ နမူနာတွေကသူတို့နောက်မှာကီလိုမီတာအများကြီးရှိရင်တောင်အရမ်းစိတ်ချရတယ်။
CLIO RS
La Renault Clio RS အခြေခံစဉ်းစားသည် Renault XNUMX ၂၀၀၆ ကတည်းက ယခင် RS နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက III သည်ပိုမိုကြီးမားပြီးလေးလံသည် (စုစုပေါင်းအလေးချိန် ၁.၂၄၀ ကီလိုဂရမ်အတွက် ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်ပိုသာသည်) ဒါပေမယ့်လည်းအနည်းငယ်ပိုအစွမ်းထက်သည်။ 2006 သည်သဘာဝအားဖြင့်စုပ်အားကောင်းသောဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်သည် RS 182 မြင်းကောင်ရေအား ၁၉၇ အားထုတ်လုပ်သည်။ ၇၂၅၀ rpm နှင့် ၂၁၅ Nm မှာ ၅၅၅၀ ဖြစ်ပြီး၎င်းသည် Clio ကို ၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိတစ်နာရီ ၆.၉ စက္ကန့်အတွင်း ၂၁၅ ကီလိုမီတာ / နာရီ (အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရန်လုံလောက်သည်။
သင်ဟာ ချစ်သူစုံတွဲတွေဆိုရင် ဒီကားက သင့်အတွက်မဟုတ်ပါဘူး။ အင်ဂျင်သည် အောက်ခြေတွင် ငြိမ်နေပြီး ၎င်းကို အကောင်းဆုံးရရှိနိုင်ရန် ၎င်းကို 6.000 rpm အထက်တွင်ထားရန် လိုအပ်သည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ခြောက်ချက်ချက် manual ဂီယာသည် တိုတောင်းသောခရီး၊ တိကျသောပြောင်းရွေ့မှုနှင့် သာယာသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာခံစားမှုတို့နှင့်အတူ ကောင်းမွန်သောမဟာမိတ်ဖြစ်သည်။ ဤကားသည် သင့်ကတိကဝတ်ဖြင့် ကြီးထွားလာသော စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုဖြင့် ပေးဆောင်ရန် တောင်းဆိုသောကားဖြစ်သည်။
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံက အနည်းငယ် ထူးဆန်းပြီး အရပ်မြင့်သည် - ထိုင်ခုံများနှင့်ပင်။ Recaro ဒါပေမယ့် သင်က အဲဒါကို ကျင့်သုံးလိုက်တာနဲ့ သိပ်မဆိုးပါဘူး။ စတီယာရင်သည် တိကျသည်၊ တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်ကဲ့သို့ပင် ချက်ချင်းယုံကြည်မှုကို လှုံ့ဆော်ပေးသည်။ ခြေနင်းများကို ခြေဖနောင့်အစွန်အဖျားကို ရိုးရှင်းစေရန်အတွက် ခြေနင်းများကို အနေအထားတွင်ထားပါ။ ဗားရှင်း CUP ပိုမိုခိုင်မာသော dampers များကိုတပ်ဆင်ပေးသော်လည်း Clio သည် မည်သည့်အခါမျှ ပျော့ပျောင်းခြင်းမရှိပါ။ ကား၏နှာခေါင်းသည် ထောင့်ဝင်ပေါက်တွင် အတိအကျရှိပြီး ကားသည် ကုန်းဆင်းကိုကျော်တက်ရန် သဘာဝကျသော သဘောထားကို ပြသနေသည် - အံ့ဖွယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အကန့်အသတ်မရှိသောစလစ်ခြားနားချက်မရှိသော်လည်း၎င်းသည်မလိုအပ်ပါ။ ဂီယာအနိမ့်၌ပင်ဆုပ်ကိုင်မှုသည်အထူးကောင်းမွန်သည်၊ Clio သည်သင့်အားတူညီသောလမ်းကိုလျှောက်ရန်ခက်ခဲစေသည်။
၂၀၀၉ ခုနှစ်မှစ၍ နမူနာများသည်သိသိသာသာပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုနှင့်ပိုမိုတိကျသော CV (၇ ခု)၊ ရရှိနိုင်သည့်ဗားရှင်းနှစ်မျိုးရှိသော်လည်းအခြေခံနှင့်ပေါ့ပါးသည်။ နောက်ဘက်တွင် ပို၍ တိုက်ရိုက်စတီယာရင်၊ လေအေးပေးစက်နှင့်ချိန်ညှိနိုင်သောမှန်များမပါသောကိရိယာများကိုလျှော့ချပြီး ၇ မီလီမီတာလျှော့ချခဲ့သည်။
ထိုကဲ့သို့သောအထူးမော်ဒယ်များ၏နောက်ထပ်ဥပမာအချို့ရှိပါသည် Clio R27 F1 commandCup ဘောင်၊ anthracite ဘီးများနှင့် Recaro ထိုင်ခုံများ၊ အဖြူရောင်နှင့် RS Gordini တို့ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။
ဥပမာများကိုသုံးသည်
ယူရို 7.000 မှ 15.000 အထိ နံပါတ်များနှင့်အတူ၊ အလွန်မြင့်မားသော ခရီးမိုင်မော်ဒယ်များမှ ခရီးအကွာအဝေးနိမ့်ကားများအထိ ဖြစ်နိုင်ခြေများစွာရှိပါသည်။ ရွေးချယ်မှုမှာ အလွန်ကျယ်ပြန့်သည်၊ ကျွမ်းကျင်သူ၏အကူအညီဖြင့်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများသည် အခြေအနေကောင်းမွန်ပြီး ဆလင်ဒါခေါင်းမှ ဆီယိုစိမ့်ခြင်းမရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ မဟုတ်ပါက Clio RS သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသောကားဖြစ်ပြီး လမ်းနှင့်လမ်းပေါ်တွင် ပျော်ရွှင်ရန်အရုပ်ကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
