အသုံးပြုပြီးသား အားကစားကားများ- Audi R8 – အားကစားကားများ

မနေ့ကလမ်းစမ်းသပ်မှုတစ်ခုလိုငါမှတ်မိသေးတယ်Audi R8 ကျွန်ုပ်အကြိုက်ဆုံးကားမဂ္ဂဇင်းတွင်၊ Bologna Motor Show တွင်၎င်းကိုပထမဆုံးအကြိမ်တိုက်ရိုက်မြင်ဖူးသည်။ ကားကို တစ်ဝက်လောက်ဖြတ်တဲ့ ဘေးဘက် ကာဗွန်ဘားက ကျွန်တော့်ကို အမြဲတမ်း ရူးသွပ်သွားစေတဲ့ အသေးစိတ်အချက် အလက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ နောက်ထပ် မတီထွင်နိုင်သေးပါဘူး။ မျိုးဆက်သစ် R8

ခရီးမိုင်အကွာအဝေးများကိုလှည့်လည်ကြည့်ရှုလျှင်၊ သင်ထိန်းသိမ်းထားသော Audi R8 ကို V50 ဗားရှင်းတွင်€ 60-8k ဖြင့်အိမ်ပြန်ယူနိုင်သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိခဲ့သည်။

နေ့စဉ်အားကစား

L 'Audi R8 ၎င်းသည် စူပါကားတစ်စီး၏ စင်မြင့်ထက်တွင်သာမက၊ အမှန်တကယ်တွင် တစ်ခုဖြစ်သည်။ Lamborghini က Gallardo Audi ကဲ့သို့ ၀တ်ဆင်ထားသော်လည်း နေ့စဉ် အသုံးပြုနိုင်သော ကားလည်း ဖြစ်ပါသည်။ အဲဒါက BMW 3 Series လောက် လက်တွေ့မကျဘူးလို့ ပြောတာမဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် cruiser လည်း မဟုတ်ပါဘူး။ အတိုင်းအတာများကို ယေဘူယျအားဖြင့် ညွှန်ပြသည်၊ မြင်နိုင်စွမ်းသည် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ dampers များသည် R8 ကို အဖုအထစ်များပေါ် ပျံတက်စေပြီး အတွင်းခန်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး သပ်ရပ်စွာ ပြီးမြောက်သည်။

အသည်းနှလုံး V8

ရှေ့ခုံနှစ်လုံးရဲ့နောက်မှာAudi R8 ကိုသဘာဝအားဖြင့် ၈ လီတာ V8 အင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ မြင်းကောင်ရေ ၄၃၀ နှင့် Audi RS4 (ယခုဟောင်း) torque 430 Nm ကို ၄၅၀၀ မှ ၆၀၀၀ rpm အထိရရှိနိုင်ပါသည်။

တွန်းအားသည်ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်မဟုတ်သော်လည်း rpm ၈၀၀၀ အထိမြင့်တက်ခြင်းမှာအထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်၊ ၅.၂ လီတာ V8.000 တပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းထက်ပိုမိုပေါ့ပါးသောကီလိုဂရမ်သည် V5.2 ဗားရှင်းကိုပိုမိုသွက်လက်ပြီးဟန်ချက်ညီစေသည်။ ပထမ R10 စီးရီးသည် ၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိ h ကို ၄. ၃ စက္ကန့်နှင့်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၃၀၀ ကီလိုမီတာသို့ရောက်သည်။

အကြောင်းမဲ့

Zuffenhausen အိမ်၏ကွင်းလေးကွင်းကို ဦး ထုပ်ပေါ်တွင်ထွင်းထားသော်လည်း၊Audi R8 လုပ်တာ ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်နဲ့တော့မဆိုင်ပါဘူး။ ၎င်း၏ဇာတ်ကောင်နှင့်ကိုင်တွယ်ပုံသည် Quattro drive အယူအဆနှင့်ဝေးသည်။ ဘီးယက်အားလုံးရှိနေသော်လည်း၊ ပါဝါကိုအများအားဖြင့်အနောက်ရိုးတန်းသို့လွှဲပြောင်းပေးသဖြင့်ကားကိုအရှိန်လွန်စေပြီး ... အလွန်ပျော်စရာကောင်းသည်။

စတီယာရင်နှင့်ကိုယ်ထည်အတွက်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ပထမသည်တိုက်ရိုက်နှင့်တုံ့ပြန်မှု၊ ဒုတိယသည်ချုပ်ပြီးထက်မြက်သည်၊ အားလုံးကို H ပုံသဏ္illeာန် grille နှင့်အလူမီနီယံလက်ကိုင်ဖြင့် manual ဂီယာဖြင့်အားဖြည့်သည်။ မျက်လုံးနှင့်လက်ချောင်းများအတွက်ပျော်ရွှင်မှု ဆန္ဒရှိရင်စက်ရုပ်ဂီယာအုံနဲ့လည်းရွေးချယ်နိုင်ပါတယ် R-Tronik၊ အပြောင်းအလဲများသည်လျင်မြန်ပြီးခြောက်သွေ့သော်လည်းမြန်နှုန်းနိမ့်သည်ကို ၀ မ်းနည်းသည်။

အသုံးပြုသောပုံစံများ၏စျေးနှုန်း

စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးကတော့ ယူရို 45 မှ 65 အထိ တစ်နှစ်နဲ့ ခရီးအကွာအဝေးပေါ်မူတည်ပြီး အကောင်းဆုံးအခြေအနေမှာ ကော်ပီများစွာကို တွေ့နိုင်ပါတယ်။ မကြောက်ပါနဲ့ Km- V8 သည် ဆီအများကြီးစားလျှင်တောင် (ယုံကြည်စိတ်ချရသော) "ထွန်စက်" ဖြစ်သည် - ပုံမှန်အင်ဂျင်ချွတ်ယွင်းချက်။ 4.2 V8 Audi အဟောင်း... အသိအမှတ်ပြုကူပွန်များနှင့်မိတ္တူများကိုရွေးချယ်ခြင်းသည်ပိုကောင်းသည်၊ ပို၍ စိတ်ချရပြီး၊ မောင်းနှင်ရန် ပို၍ ပင်မလှပပေ။ ဒါပေမယ့်ဒါကအရသာကိစ္စပါ။

မော်ဒယ်တစ်ယောက်ပါ

ဒုတိယမော်ဒယ်