ကားဆွဲတဲ့အခါ ကေဘယ်ကြိုးက ဘာကြောင့်သေတာလဲ။

သစ်ခုတ်လုပ်ငန်း လုပ်ကိုင်သူတွေက စတီးလ်ဆွဲကြိုးတစ်ခု ကျိုးသွားတဲ့အခါ အနီးနားမှာရှိတဲ့ သစ်ပင်တွေရဲ့ ပင်စည်တွေကို အထူသုံးဆယ်စင်တီမီတာအထိ ဖြတ်တောက်ခဲ့တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ မော်တော်ယာဥ်များကို ကယ်ဆယ်ရာတွင် မည်မျှအန္တရာယ်များကြောင်း ခန့်မှန်းရလွယ်ကူသည်။ ကေဘယ်ကြိုးတွေ စုတ်ပြဲပြီး လမ်းဘေးနားက ကားသမားတွေနဲ့ ကားသမားတွေကို သတ်ပစ်လိုက်တယ်။

ယာဉ်မတော်တဆမှုများသည် လမ်းကြမ်းများ၊ မြို့တွင်းလမ်းများနှင့် ကိုက်များတွင် အန္တရာယ်အရှိဆုံးဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော အဖြစ်အပျက်များ သည် ပုံမှန်နီးပါး ဖြစ်ပေါ်နေသည်။ ထို့အပြင်၊ လူများသည် ပျော့ပြောင်းသောအချိတ်အဆက်တွင် ကွဲသွားခြင်းကြောင့်သာမက သေသည်အထိ ထိခိုက်ဒဏ်ရာများ ရရှိကြသည်။ ယာဉ်မောင်းများ သို့မဟုတ် လမ်းသွားလမ်းလာများသည် ကားများကြားရှိ ရှည်လျားပြီးပါးလွှာသော စတီးကြိုးကို သတိမထားမိသည့်အခါ မကြာခဏ မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားတတ်သည်။

လွန်ခဲ့သောနှစ်နှစ်က၊ Tyumen တွင် Lada သည်လမ်းဆုံတစ်ခုတွင်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုနောက်လိုက်ထရပ်ကားနှစ်စီးကြားချော်ရန်ကြိုးစားသောအခါ Tyumen တွင်ဆိုးရွားသောမတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ တွဲလာတဲ့ကားဟာ ယာဉ်မောင်းသတိမထားမိဘဲ တွဲလောင်းကြိုးကို ဝင်တိုက်မိခဲ့ပါတယ်။ အခင်းအကျင်းများထဲမှ တစ်ခုသည် ရိုက်ခတ်မှုကို မခံနိုင်သဖြင့် ရှေ့ခရီးသည်၏ လည်ပင်းတွင် သံကြိုးကို တူးထားသည်။ အသက် ၂၆ နှစ်အရွယ် လူငယ်တစ်ဦး ဒဏ်ရာများဖြင့် အခင်းဖြစ်နေရာတွင် သေဆုံးသွားခဲ့ပြီး ခရီးသည်တင်ယာဉ် မောင်းနှင်သူမှာ လည်ပင်းနှင့် မျက်နှာ ဒဏ်ရာများဖြင့် ဆေးရုံတင်ထားရကြောင်း သိရသည်။

ထိုသို့မဖြစ်ပွားစေရန်အတွက်၊ ကေဘယ်ပေါ်တွင် အနီရောင်နှင့် အဖြူရောင် ထောင့်ဖြတ်အစင်းများပါသော 200 × 200 မီလီမီတာ အကွာအဝေးရှိ အလံ သို့မဟုတ် ဒိုင်းများကို အနည်းဆုံး အလံနှစ်ခု သို့မဟုတ် ဒိုင်းများကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ချိတ်ဆက်ထားသောလင့်ခ်၏ အရှည်သည် အနည်းဆုံး လေးနှင့် ငါးမီတာထက် မပိုရ (SDA ၏ အပိုဒ် 20.3)။ မကြာခဏ ယာဉ်မောင်းများသည် ဤလိုအပ်ချက်ကို လျစ်လျူရှုကာ ဝမ်းနည်းဖွယ်အကျိုးဆက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ကေဘယ်ကြိုးကို ရွေးချယ်သောအခါတွင် သတ္တုထုတ်ကုန်သည် ကြီးမားသောဝန်ကို ခံနိုင်သောကြောင့် အထည်တစ်ခုထက် ပိုမိုခိုင်ခံ့ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရကြောင်း လူအများက အခိုင်အမာယုံကြည်ကြသည်။ သို့သော် သတ္တုတွင် ဆိုးရွားသောအားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည် - သံချေးတက်နိုင်ခြေရှိပြီး ကျိုးသွားလျှင်ပင် ထိုကေဘယ်ကြိုးသည် ပို၍စိတ်ထိခိုက်စရာကောင်းသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ပွန်းပဲ့ပျက်စီးနေသော ထုတ်ကုန်များသည် မကြာခဏဆိုသလို ပေါက်ကွဲတတ်သည်။

အထည်ကေဘယ်လ်လည်း ပြတ်နိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ပိုဆန့်သောကြောင့်၊ ကျိုးသွားသောအခါတွင် ပို၍ "ရိုက်" ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်း၏ အဆုံးတွင် ချည်ထားသော ချိတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်တစ်ခု ရှိနိုင်သည်၊ ယင်းကိစ္စတွင် ကျည်ဆန်များ ကြိတ်ခွဲခြင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။ သံချေးတက်နေသော ကားဟောင်းများကို ဖယ်ထုတ်သည့်အခါတွင် ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။

ရှေးယခင်က လုံခြုံရေးအရ အတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းများသည် တွဲဆွဲကြိုးအလယ်တွင် ဂျာစီတစ်ခု သို့မဟုတ် စုတ်ပြတ်သတ်သွားသော လေမှုတ်ကိုငြိမ်းသတ်လိုက်ရာ ကွဲသွားကာ ကားမှန်ကိုမထိဘဲ ခေါက်သွားခဲ့သည်။

လက်ရှိအခြေအနေတွင် သင်ကိုယ်တိုင်နှင့် အခြားသူများကို တတ်နိုင်သမျှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ကားဆွဲခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ (SDA ၏ အပိုဒ် 20) ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာဆောင်ရွက်သင့်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော ကေဘယ်ကြိုးကိုသာ အသုံးပြုကာ ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း ၎င်းကို ကားနှင့် တွဲချိတ်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူ။ တစ်နည်းဆိုသော် လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် ကားများကြားတွင် ဆန့်ထားသော ကေဘယ်ကြိုးများနှင့် ဝေးဝေးနေပါက ပိုကောင်းပါသည်။